移動端助推電影市場幾何級增長 一季度票房首超北美

  最新數據显示,今年一季度,中國電影市場票房總收入達到202.17億元,超過北美同期的28.9億美元(約合人民幣183億元),首次成為世界第一。

  業內專家指出,中國電影市場近年來飛速發展,除了觀眾的觀影熱情越來越高之外,一方面得益於相關政策引導和法律保障。2017年施行的《中華人民共和國電影產業促進法》使電影產業成為拉動內需、促進就業、推動經濟增長的重要組成部分,助推了電影產業的飛速發展。另一方面,市場主體也越發充滿活力。國有、民營公司公平競爭,大、中、小、微型企業各展風采,以“互聯網+”為顯著特徵的創新力量加快融入,為整個行業注入了強勁動能。此外,電影工業體系不斷完善。中國巨幕、ALPD激光放映等自主科技創新成果得到了廣泛應用,“中國多維聲”還音系統、蕪湖影星銀幕等,為電影產業的快速發展提供了強勁的技術保障。

  然而,院線電影高歌猛進的背後也存在一些隱憂。比如,在銀幕數量猛增的背後,許多電影院的運營情況並不樂觀。數據显示,雖然2017年銀幕數量較前一年增長了21%,但觀影人數卻只增長了18%,票房增長的幅度也低於銀幕數量的增長。華誼兄弟影院管理公司總部排片經理唐樂表示,“相關數據增幅未能達到預期,說明很多影院上座率都不高,銀幕數量對觀影人群的拉動力在降低。”他建議,不要為了票房而盲目追求銀幕數量的增長,應該合理規劃,未來把院線建設的着力點放在提升軟件水平上,進而提升服務質量。

  業內人士提出,中國電影需要開闢院線之外的觀影渠道。工信部發布的2017年上半年通信行業運營數據显示,目前我國手機上網用戶數已經突破11億。專家認為,如果能把包括手機在內的移動設備變成電影放映的“屏幕”,那麼中國的電影市場將獲得幾何級的增長。

  目前,國內已經推出應用於移動智能終端、指向同步院線檔期的電影放映APP“移動電影院”,它將直接提供公映期內的電影,並將收入計入整體票房系統,成為與傳統院線相映照的“移動院線”。“移動電影院”運營主體北京雲途時代影業科技有限公司負責人表示,希望在5年內為中國電影創造10億塊智能終端上的銀幕,為中國電影做出增量。(經濟日報記者 姜天驕)

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福特系銷量全線下滑 2018一季度金牛座銷量同比近乎腰斬

  中國網汽車5月15日訊(記者 維玉)2017年1月,福特中國宣布,2017全年在華銷量接近120萬輛,較2016年下降6%。其中,長安福特2017年累計銷售近82.7萬輛,較2016年度下降14%。

  2018年,和福特關聯的長安福特、江鈴福特並未改變持續下滑的命運,第一季度銷量全線均出於“跌跌不休”的狀態。其中,長安福特4月總銷量同比下滑22%,前4個月銷量同比下滑32.5%。具體到車型,一季度長安福特福克斯(包含兩廂和三廂)以及金牛座的銷量同比跌幅分別高達58%和41.8%。

 

  對於福克斯、金牛座、福睿斯等車型銷量暴降的原因,長安福特方面對中國網汽車表示,這些車型銷售受到了產品周期計劃的影響,在過去的一段時間,公司在新產品推出上相對安靜。

數據來自長安福特和搜狐汽車(中國網汽車製圖/單位:輛)

  日前,據長安福特公布的銷量數據显示,今年一季度公司累計售出汽車13萬輛,與去年同期相比下降35%,具體到車型福克斯、福睿斯、蒙迪歐、金牛座、翼博、翼虎、銳界等主要車型銷量均少於2017年,其中金牛座銷量同比跌幅高達41.8%。

  其中,長安福特銷量下滑的並非一兩款車,而是全線車型的潰敗。儘管長安福特方面表示,公司有針對性地調整了銳界和翼虎兩款SUV車型的產品組合及市場策略,但從銷量數據看刺激似乎並不明顯。3月份銳界銷量雖達到1.1萬輛,但同比2017年仍下滑16.4%。

  近年來,福特在華銷售車型的產品迭代問題一直飽受詬病,新產品遲遲不見蹤影、車型換代升級被指過於緩慢。有分析人士指出,銷量下滑這一結果正是長安福特產品導入速度慢造成的。

  “長安福特以及福特品牌在中國市場的主要問題,歸根結底還在產品本身的層面上。”長安福特執行副總裁何朝兵也曾坦言,從“1515戰略”結束后,長安福特兩年多沒有全新產品推出,多數主銷車型處於產品生命周期的中後段,受到多方競品升級換代的市場挑戰。

  公開資料显示,長安福特自2015年後新品投放節奏明顯慢了下來,在競爭對手越來越強以及越來越多的形勢下,福特旗下在售車型幾乎沒有換過代。直到今年4月,長安福特發布了旗下最新的中級車陣容,包括三廂和兩廂版的新一代福克斯、ST-Line版本以及福特福睿斯。

  面對持續下滑的銷量,長安福特在2017年底提出“中國2025計劃”,並表示2018年是苦練內功、完善體系的一年。記者發現,除“2025計劃”新車型的推出和產品結構的調整,長安福特還在4月推出了翼虎、新蒙迪歐、金牛座Cognac的特別版車型,並於5月初推出了2018款翼搏。

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傳遞娛樂4.5億人民幣擬併購厚海文化

  中國經濟網北京5月30日訊 傳遞娛樂(01326-HK)公布,旗下全資附屬公司將以人民幣4.5億元(約5.5億港幣),收購厚海文化。

  霍爾果斯厚海文化傳媒成立於2016年11月,主要從事電視劇製作、綜藝製作等業務,代表作品為《高能少年團》,團隊代表作品有《三國》《極限挑戰》《盜墓筆記》等。截止2017年12月31日,厚海文化及其附屬公司的總資產約為8370萬元;自2016年10月26日(註冊成立日期)至2017年12月31日期間止,厚海文化收益約為7490萬元,除稅後溢利約為2070萬元。

  厚海文化成立短短一年,便實現港股併購,凸顯實力。此次併購,也有助於推動雙方在內地和香港地區的影視劇、綜藝節目製作等文化娛樂方面業務發展和增長。

  據悉,厚海文化已取得了日本著名圍棋漫畫《棋魂》以及國內著名小說《九州斛珠夫人》的作品版權,正籌拍電視劇。同時與相關公司正在籌備《甲方乙方》電視劇版,以上作品預計2019年與觀眾見面。

  除此之外,傳遞娛樂在此次收購中已獲得盈利保護,2018年及2019年純利潤分別不少於4000萬人民幣和6000萬人民幣。可見厚海文化對傳遞娛樂的收益及現金流有正面貢獻。事實上,厚海文化在內地及香港市場具有巨大發展潛力,未來可配合傳遞娛樂打造多元化的文化產業,發展一站式綜合影視文化產業。

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Facebook數據泄露門牽扯4家中國公司,華為與聯想“榜上有名”

 Facebook數據泄露門牽扯4家中國公司,華為與聯想“榜上有名”

Facebook周二證實與華為、聯想、TCL及OPPO存在數據分享合作夥伴關係。Facebook發言人稱,Facebook與60家設備製造商建立了數據合作關係,幫助它們構建定製的應用,以展現“像Facebook般的體驗”。目前該公司已計劃在本周內結束與華為的數據分享合作關係。

證監會官網確認6隻“獨角獸”基金獲批文

證監會官網信息显示,已批複南方、易方達、嘉實、華夏、匯添富、招商等六家基金的3年封閉運作戰略配售靈活配置混合型證券投資基金(LOF)的申請。自本批複下發之日起6個月內進行基金的募集活動,募集期限自基金份額發售之日起不得超過3個月。

華為要造電動車,第一台“華為汽車”已曝光

新浪消息,上海浦東的唐陸公路901號曼卡科技園,現在已經被改造成華為的小型試車場。試車場中有一輛改裝過的Tesla Model X。華為的研發人員拆掉了原車電池、電機等關鍵部件,換上了全新的電池、電機、操控軟件系統。徐直軍和郭平兩位輪值董事長都親自試駕了這輛車。

摩根大通:蘋果每生產一部iPhone博通就賺10美元

據外媒報道,摩根大通報告稱,博通將為蘋果下一代處理器提供所需芯片,這就意味着博通能夠從每台新生產的iPhone上賺取10美元的利潤。摩根大通分析師Harlan Sur表示,蘋果在下一代iPhone芯片中繼續使用博通的非射頻芯片,因此博通就此成為了新一代iPhone無線充電、Wi-Fi、藍牙和GPS等功能芯片的唯一供應商。

馬斯克在年度股東大會上幾近飆淚,稱特斯拉“用愛造車”

特斯拉CEO埃隆·馬斯克周二用一場動情的演講開始了該公司的年度股東大會。他說,特斯拉在造車時投入了極大的感情和用心,其他汽車廠商無法比擬。在說話的同時,馬斯克幾乎快要哭了出來。他說,“在特斯拉,我們用愛生產汽車。我們真的很用心。”

區塊鏈白皮書代寫:費用幾千元至5萬元不等

雖然ICO被禁止,但基於區塊鏈技術的白皮書代寫產業鏈仍然蓬勃。記者近日調查發現,區塊鏈白皮書代寫的“報價”基本從數千元到5萬元不等,一般在7-10天內“發貨”。區塊鏈的火熱帶動了區塊鏈周邊產業的發展。而在諸多網絡平台上,區塊鏈白皮書代寫已悄然成為一門成熟產業。

央行處罰節奏加快,已有超25家支付機構領到罰單

今年以來,中國人民銀行對支付機構的各類處罰“節奏”明顯加快。截至目前,各類處罰已超過30次,超過25家支付機構收到了央行開出的罰單。與此同時,針對支付機構備付金的管理也在加快進度,今年以來備付金交存金額明顯增加。第三方支付強監管態勢仍將延續。

菜鳥牽頭在香港建智能物流骨幹網樞紐,投資120億港元

6月6日,菜鳥聯合中國航空、圓通速遞宣布,將在全球最繁忙的貨運空港——香港國際機場啟動建設一個世界級的物流樞紐,為全球72小時必達的物流網絡提供有力支撐。該項目由菜鳥領銜,聯合中國航空(集團)有限公司、圓通速遞共同打造,總投資金額約120億港元。項目規劃建設多層的現代化空運物流中心,預計總樓面面積達38萬平方米,將成為全球中小企業在港的貨運樞紐。同時該項目將採用最領先的國際環保標準建設。

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上半年銀行業亂象檢查收尾 下半年還有一輪檢查

 據券商中國報道,今年年初,原銀監會發布的《關於進一步深化整治銀行業市場亂象的通知》(銀監發〔2018〕4號)正處在階段性收尾階段。各地銀監部門現在正忙着對機構進行現場檢查,根據安排,6月20日前各銀監局要向銀保監會報送階段性工作報告。

更為重要的是,隨着深化整治銀行業市場亂象檢查的階段性完工,這也意味着又一波行政罰單在路上。另據券商中國記者了解,下半年各地銀監局還將繼續就深化整治銀行業市場亂象進行另一輪現場檢查和專項整治,整治市場亂象正形成常態化監管機制。

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漲價落下實錘 國窖1573零售價對標茅台

 北京商報訊(記者 薛晨)在多次傳出提價消息后,瀘州老窖旗下的核心品牌國窖1573價格調整落下實錘。6月19日,瀘州老窖國窖酒類銷售股份有限公司放出消息,從即日起對52度國窖1573經典裝2014-2017年瓶貯產品終端零售價進行調整。

  根據瀘州老窖方面提供的《關於執行52度國窖1573經典裝2014-2017年瓶貯產品零售價的通知》,從即日起,52度國窖1573經典裝2014-2017年瓶貯產品的零售價分別調整為1499元、1399元、1299元、1199元。值得注意的是,生產批次為2014年的國窖1573經典裝,建議零售價格已與市場上熱門的53度飛天茅台的零售價格持平。

  然而北京商報記者在京東等電商平台查詢發現,瀘州老窖官方旗艦店的52度國窖1573產品價格並無太大變化,仍在參與電商平台的“6·18”促銷活動。記者就此向瀘州老窖方面諮詢,是否電商平台與線下經銷商有所差異,但截至發稿並未得到回應。

  進入2018年以來,國窖1573產品價格已進行過多輪調整。在剛過去的5月底,即有消息稱瀘州老窖國窖銷售公司華東四大核心子公司聯合發布通知,對華東區域的國窖1573經典裝產品的建議供貨價和建議團購價進行調整。此次最新通知的發出,似乎正是對華東區域價格調整的擴大與延續。

  有業內人士分析,國窖1573繼續漲價其實並不意外。在年報中提出重回行業“前三”目標、在公開場合宣布國窖系列超百億目標的瀘州老窖,未來或將繼續對自身核心大單品的價格體系作出調整。事實上,當白酒高端化成為趨勢,企業調整產品價格也是不斷提升品牌地位和產品形象的一種策略。但隨着產品價格與茅台持平,知名度與認可度不及飛天茅台的國窖1573在銷量上是否會受到影響,還需要業界持續觀察。

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國內成品油價或“壓線”迎兩連跌

 北京時間6月23日,OPEC成員國與包括俄羅斯在內的非OPEC主要產油國決定從7月起適當增加原油產量,此舉有望使國際原油市場下半年日供應量增長近100萬桶,但仍略低於外界預期。分析人士認為,在國際原油市場需求回暖的背景下,此增產幅度恐難改變市場供應趨緊的態勢。

  在此之下,國際油價不跌反漲。而6月25日(周一)國內成品油調價窗口將再次開啟。多家社會機構監測的原油變化率對應下調幅度略高於50元/噸的紅線,預計屆時或“壓線”迎兩連跌。

  過去幾個月,委內瑞拉和利比亞等產油國意外出現供應不足,導致產油國日減產約280萬桶,超出減產目標。6月22日OPEC成員國在維也納召開內部會議,並在之後的6月23日與俄羅斯等非OPEC主要產油國討論,是否繼續遵守其減產協議。

  本輪調價周期內,增產預期以及美國高企的產量令油價承壓,而伊朗、伊拉克等國反對增產、委內瑞拉產量的下降則起到了支撐作用,國際油價整體呈現震蕩下跌走勢。

  截至北京時間6月22日,中宇資訊測算原油變化率為-1.5%,中宇原油估價74.099美元/桶,較基準價跌1.13美元/桶,預計25日24時成品油零限價下調55元/噸。而金聯創和隆眾資訊監測的汽柴油價格下調幅度為60元/噸。

  金聯創分析師姜娜認為,本輪零售價調整擱淺與小幅下調預期並存。消息面指向偏空,國內成品油行情繼續下行,市場購銷氣氛愈顯清淡。進入6月中下旬,多數主營單位銷售壓力增加,為促進銷量,汽柴油報價不斷下探,且實際成交優惠政策寬鬆。但零售價格卻維持穩定,故汽柴油批零價差有所拉寬。據金聯創監測數據显示,截至6月21日,國內92#汽油平均零售利潤為1924元/噸,較上一個周四漲88元/噸;0#柴油平均零售利潤為1399元/噸,較上一個周四漲74元/噸。

  隆眾資訊油品分析師李彥則判斷,本次調價或將成為進入2018年以來的第五次下調,但跌幅可能較為有限,摺合升價僅在0.04元左右。當前中石化等主營站優惠幅度多在0.5-0.7元/升,而民營加油站的優惠幅度多在0.5-1.2元/升,部分民營加油站特定日期(如每周二)可優惠至1.5-1.8元/升,而部分主營加油站特定日期持卡可優惠至0.8-1元/升。此外,部分地區主營站優惠幅度較大,部分業內人士擔憂,去年的終端價格戰有重演的可能。

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BDI指數連跌兩日 昨日跌3.36%

 周二(7月10日),波羅的海乾散貨運價指數(BDI)收報1555點,較前一交易日跌54點或3.36%,連跌兩日。

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樂視網:上半年預虧逾11億元

 樂視網(300104)7月13日晚間公告,今年上半年預虧11.05億元至11.1億元,上年同期虧損6.37億元。公司表示,報告期內,公司持續受到關聯方資金緊張、流動性風波影響,公司聲譽和信譽度仍陷於嚴重的負面輿論旋渦中。公司同時表示,下半年存在持續虧損的可能性。如經審計后公司2018年全年凈資產為負,公司存在股票被暫停上市的風險。

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上海積極推進郵輪產業建設 加快郵輪旅遊發展

 新華社7月14日消息,上海將從四個方面推進郵輪產業建設,加快郵輪旅遊發展,並致力於打造具有全球競爭力的世界一流郵輪中心。

這是13日在上海中國郵輪旅遊發展實驗區聯席會議第五次工作會議上傳遞出的信息。上海推進郵輪產業建設,一是加快集聚產業要素,延伸郵輪產業鏈,例如推動浦東重點發展郵輪製造、推進上海國際郵輪服務貿易示範基地建設等。二是全面提升郵輪港口管理與服務水平,例如着力推進上海郵輪船票試點、上海郵輪口岸誠信體系建設、長江口區郵輪氣象觀測數據共享平台建設等。三是推進國際郵輪消費品集聚地建設,例如依託海上絲綢之路建設,加快上海郵輪航線向北、向南進一步延伸,豐富郵輪旅遊產品。四是完善郵輪產業政策體系,例如加強與上海自貿區對接聯動,為郵輪船供、維修製造、融資租賃、跨境電商、保稅展示交易等關聯產業發展提供政策創新載體。

聯席會議還披露,2017年,上海郵輪港共接待郵輪512艘次,佔全國總量的43.3%;接待旅客吞吐量近300萬人次,佔全國總量的60%,繼續保持“亞洲第一、全球第四”的領先水平。另據初步統計,截至2018年6月底,上海港接待國際郵輪177艘次,郵輪旅客吞吐量達110.58萬人次,基本實現了預期目標。

據了解,上海亦將在郵輪簽證便利化、通關便捷化、多港掛靠、無目的地游、船票船舶供應、購置稅補貼、國際郵輪註冊、郵輪綜合保稅區、航線審批等方面,積極爭取郵輪發展政策創新。

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