中國・龍口首屆海內外高層次人才創業大賽正式啟動

 7月16日,由中共煙台市委組織部、煙台市人力資源與社會保障局指導,中共龍口市委、龍口市人民政府主辦,浙江賽創未來創業投資管理有限公司承辦,龍口市各產業園區、上市公司及重點企業提供相關支持“智匯港城·創業龍口”中國·龍口(國家可持續發展實驗區)首屆海內外高層次人才創業大賽在上海正式啟動。旨在引聚海內外高層次人才及團隊攜高科技項目來龍口創新創業,加快龍口新舊發展動能轉換,推動龍口經濟高質量發展。

龍口市委副書記、市長呂波、龍口市委常委、組織部部長郝慎強及龍口市有關部門和各園區代表出席了大賽啟動儀式。

記者了解到,大賽將在全球範圍設立四個賽區,經過海選初審、視頻路演賽、現場選拔賽及半決賽、總決賽,歷時六個月,最終產生一等獎1名、二等獎3名、三等獎6名、優秀獎10名,一年內在龍口落地的獲獎項目最高可獲得30萬元項目啟動資金。

以賽引才 “聚才興龍”

山東省委書記劉家義在前些天結束的山東省招商引資招才引智工作會議上指出,“在新時代推進山東招商引資、招才引智,必須深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神,把山東的發展放到全國、放到世界發展的大坐標、大格局中去優化配置資源、去創新創造,進一步推動高質量招商引資、招才引智,讓引進來的資本、技術、人才、市場、觀念、管理等要素,與我們既有的優勢資源重新優化組合,創造出新的活力和效率,裂變出巨大的新動能。”

為此,大賽專門設立3場海外遠程視頻賽、1場國內現場賽共四場選拔賽,在全球範圍尋找高層次人才,並邀請專業投資人團隊對報名項目項目的創業團隊能力、項目技術創新力、項目可行性、項目產業化前景、項目落戶可行性等五方面進行考量,決出20強項目晉級半決賽和決賽,最終產生一等獎1名、二等獎3名、三等獎6名、優秀獎10名。優秀的參賽項目將與龍口的產業資源重新優化組合,創造出新的活力和效率,裂變出龍口發展巨大的新動能。

據悉,大賽將對大賽一、二、三等獎和優秀獎獲得者提供豐富的獎勵扶持。分別給予大賽一、二、三等獎和優秀獎獲得者3萬元、2萬元、1萬元、5000元的現金獎勵,對於龍口市政府有意願承接落地且承諾一年內在龍口落地的獲獎項目,分別給予30萬、20萬、10萬、5萬元的項目啟動資金。

針對優秀項目,龍口將優先推薦申報山東省“泰山產業領軍人才”“外專雙百計劃”、煙台市“雙百計劃”等人才工程,入選后可累計獲得各級各項人才工程資助資金最高1000萬元。

除了豐厚的政策支持,賽事組委會成立了項目專職服務團隊,對總決賽獲獎且於大賽結束一年內在龍口落地的項目,實施“服務專員、聯繫專員、健康專員、助創專員”四位一體的服務體系。“服務專員”,為創業人才提供“一條龍”服務;“聯繫專員”,為創業人才提供工作生活中實際問題服務;“健康專員”,為創業人才提供“一對一”健康諮詢和就醫協調服務;“助創專員”,為創業人才全程協調解決創新創業中遇到的難題。

源頭引才精準對接

承辦方浙江賽創未來擁有豐富的引才經驗,探索出一套市場化引才的“浙江模式”,並建設以投資服務為主線,整合全球化資源,通過“以賽引才、資本助力、深度孵化、落地服務”的創業全生態鏈體系,提供一整套海內外高層次人才創業解決方案,助力每一個高層次人才創業實現從0到1。

其中核心理念的“以賽引才、資本助力、深度孵化、落地服務”分別對應賽創未來“四個一”工程的賽創大賽、賽創資本、賽創學院和賽創孵化器,系統幫助實現海內外高層次人才“引得進、引的准、留的下、扎的牢”的目標。

舉辦大賽讓高層次人才項目回國是第一步,更重要的這些項目回來落地后要與當地產業特色相結合,與龍口當地公司資源相匹配,配套浙江賽創未來與龍口專項服務團隊的合作服務,能更快的落地后茁壯成長,與當地產業擦出合作的火花。

目前“智匯港城·創業龍口”中國·龍口(國家可持續發展實驗區)首屆海內外高層次人才創業大賽的項目徵集工作已經全面展開,歡迎海內外創業者踴躍報名參加。

龍騰之地有鳳來儀

坐落於膠東半島的核心區域,被譽為“渤海明珠”的龍口區位優勢明顯。依託空、港、鐵、路立體化的交通網絡,龍口實現了與山東半島、京津冀地區的聯動發展,進而面向全國、輻射日韓,促進產業、技術、人才等要素的流通。特別是依託東部沿海的地理優勢,坐擁龍口港、屺㟂島港兩個天然良港,龍口在立足國內的基礎上進一步展望國際,全面啟動“港口提升”工程,積極融入“一帶一路”戰略,目前已與世界 60 多個國家和地區建立聯繫,深層次、多領域地開展國際合作,打造更為開放的國際化港口名城。

龍口位於山東新舊動能轉換綜合試驗區核心區,依託中國工業百強縣第九位的堅實基礎,龍口搶抓山東新舊動能轉換綜合試驗區建設和煙台市躋身“三核”之一的重大機遇,以“質效雙優、全面領先”為目標,出台了加快實施製造業提升工程的意見,全面推動高端鋁材料、汽車及汽車零部件、輕工製品等傳統優勢產業向高端化、國際化升級,不斷激發新活力;同時,積極發展新材料、高端裝備製造、生物產業、新一代信息技術、節能環保等戰略性新興產業,加速形成經濟發展的新動能。

龍口積極推動大眾創業、萬眾創新,激活全社會發展的內生動力。依託三大計劃,龍口全面為“雙創”發展提供服務支持:以“牽手計劃”聯合產學研,跨界牽手、增強競爭力;以“攀登計劃”鼓勵研發創新,不斷突破、攀登科技高峰;以“星光計劃”支持創業孵化,孕育希望、打造屬於龍口的熠熠星光。人才是創新創業的主體,龍口始終將人才放在“雙創”發展的核心地位。為構建更具吸引力的人才環境,龍口推行“聚才興龍”政策,提供一系列獎勵、補貼支持,並輔之以“龍口英才卡”“專員式”機制,打造一條龍式人才服務。

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切勿自亂陣腳,優勝劣汰后的P2P平台更值得信任

  P2P網貸行業從六月突然開始蔓延雷潮,連續幾家平台清盤退出。雖然在此次雷潮中那些合規合法、運營良好的平台實感委屈,需要花大把精力來安撫用戶的情緒,但不少用戶的信心仍然在輿論中逐漸削減。面對行業的這種情況,究竟什麼樣的P2P平台才能在行業的輿論動蕩中留存下來?

  反思這次雷潮,我們發現出現問題的平台多是那些涉及自融、或高返投機、或嚴重不合規等本身有問題的平台。當前的雷潮也是行業自身凈化、去偽存真的必然過程,不過,我們可以從平台的以下特徵去關注哪一類是優質平台。

  平台對金融嚴謹,產品及流程設計合規

  互聯網金融強調的還是金融為主,在這一波雷潮,我們可以看到的是,大多數跑雷平台對金融缺乏嚴謹的態度,不注重產品的規範性,因而風險控制也無從談起。

  比如說起在網貸平台的活期產品,相信大多數投資客戶對這一類產品偏愛有佳。因為這一類產品最大的優點是流動性非常好,隨投隨取,然而它也存在最大的風險。正所謂,成也活期,敗也活期。因為活期是個資金池模式,這樣才能讓投資人體驗那麼的好,才能想退就退,而資金池模式的流動性風險需要大規模資金,控制不好到最後就會造成剛性兌付流動性的地步。因為太在乎產品體驗,不敬畏金融,不在乎合規,產品設計不符合規範,結果大概率是不得善終。

  如果通過鎖定期的方式限定高頻債轉,避免隨時提取,通過債權轉讓的方式執行退出,資金去向及債權匹配明確,可預防大批客戶同時擠兌。像ppmoney,宜人貸,錢盆網等平台都用的債轉模式。最近大家都看到錢盆網在被一些媒體黑,但是它到現在還正常運營,只是受行業輿論影響,業務規模放緩讓債權轉讓退出慢了,影響了客戶體驗,總體上,堅持發展互聯網金融的本質沒有改變,也不屬於本身的業務風險。所以,產品的合規設置在關鍵時候就體現出來它的重要性了。

  平台對合規的態度,是做好透明的信息披露

  對P2P網貸行業來說,信息披露不止是監管要求,更是合規態度和平台實力的最直接展示方式之一。設想,假如一個平台合規良好有實力,最想做的就是直接將信息披露給投資人了解,吸引潛在客戶,更何況監管還有硬性要求。平台的合規進展、銀行存管、信息披露、數據狀況、輿情口碑、風控水平等信息都可以從信披中了解到。

  作為投資人用心了解后就會發現,國內所有的P2P平台中,合規性較好的平台如錢盆網、人人貸等,信息披露都是比較完善的。信息披露背後我們看到誰有實力和態度且能確保標的真實,嚴格監管後行業淘汰掉一些偽P2P平台。

  在此次行業浪潮中,合規平台才能生存,偽裝平台無處遁形,行業持續與健康良性發展,需要平台與投資人的共同努力,最終合規運營保持對金融嚴謹的態度就是平台未來發展的底氣。

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商業銀行App加減法 暗藏業務重心轉移

 隨着移動金融的發展,越來越多的金融消費行為轉移到了移動端,App成為銀行觸達客戶的主要渠道。近期招商銀行正式發布企業App,這也是招行繼個人手機銀行App、掌上生活App后推出的第三個App。北京商報記者發現,過去幾年,許多銀行在App上開展了一系列加減法操作。有的將主推業務單獨設計上線App,也有的將App進行整合。而這背後也暗藏着商業銀行業務重心的轉移。

拓展與整合併存

如今,手機銀行已經成為銀行業務觸達客戶的主渠道之一,各大商業銀行搶灘線上移動端業務布局。

以零售業務著稱的招商銀行近期推出對接企業端的手機App。據悉,招行企業App主打“智能牌”、“體驗牌”和“生態牌”。此次發布的App,在國內率先實現了對公移動端全場景免KEY支付,解決傳統對公支付依賴於物理硬件證書KEY的痛點。

事實上,隨着移動金融領域的大跨步發展,手機App愈發成為商業銀行的必爭之地,各家銀行App根據業務需求在不同領域進行深耕。如建設銀行就針對租賃市場推出“CCB建融家園”App。該App頁面首頁分為租房、出租、租房管家三大板塊,以租房市場為例,包含房源、租金、戶型、房源評價、中介評價等信息,用戶可以此為根據查詢較為方便的公交地鐵站點找到合適的房源。此外,建設銀行還針對公寓、長租房推出了“CCB建融公寓”、“CCB建融共租”兩款App。

在興業銀行手機銀行App外,該行針對資金理財業務推出了錢大掌柜App。北京商報記者發現,錢大掌柜App主頁面中包含了理財超市、基金超市等理財窗口,部分基金享受最低至1折優惠折扣。

還有部分銀行的App是將信用卡業務拆分出來,如招商銀行的掌上生活App、交通銀行的買單吧、浦發銀行浦大喜奔、中信銀行動卡空間等。這種方式將信用卡的賬單、還款、優惠活動、積分等服務單獨整合,與銀行傳統的理財、轉賬、購匯等零售服務區分開來,成為了發卡銀行主要的流量和服務入口,信用卡App為發卡銀行提高了獲客效率、改善用戶體驗、擴展應用場景。

在眾多銀行紛紛在App上做起加法的同時,也有部分銀行將覆蓋率較高的App功能加以整合。例如去年8月,平安銀行口袋銀行4.0新版上線,將原平安口袋App、橙子銀行App以及平安信用卡App三個應用合一,整合后新的App可實現全部功能與服務,解決入口過多、App功能重複等問題。

背後的業務圖謀

在業內人士看來,自身已有業務情況、資源投入重點以及未來方向成為商業銀行App業務增減的主要原因。

蘇寧金融研究院高級研究員趙卿認為,建設銀行是最先進入住房長租市場的銀行,該行推出“CCB建融家園”等App也是為了配合其住房租賃金融服務。

據了解,過去一段時間內,建行與多家房企簽署了住房租賃權轉讓協議,租戶可以直接通過建行的App提供的房源在線租房,與此同時,建行推出相配套的個人住房租賃貸款業務,從而拓展住房租賃市場的金融業務。去年11月,建設銀行深圳分行宣布進軍深圳長租市場,聯合萬科、碧桂園等房企推出5000多套精裝修房源,正式拉開了銀企合作推進住房租賃市場繁榮發展的序幕。當時,建行深圳分行相關負責人介紹稱,已與房企簽署5481套住房租賃權轉讓協議,房源均為精裝修新房,為鼓勵長租,建行推出“按居貸”,為租戶提供純信用貸款用於租房,貸款利率低於同期個人住房按揭貸款利率。

而對於部分銀行App將信用卡業務分拆的原因,趙卿指出,銀行將信用卡業務單獨開發成App,主要是為了便於信用卡業務的擴展,同時通過各類線上線下活動,累積積分,增加信用卡用戶的活躍度。對於零售客戶而言,頻次最高的業務實際上就是信用卡業務,其他存貸匯業務頻次相對較低,同時主要是通過賬戶和借記卡進行,所以信用卡業務會傾向於單獨提供App,更好地為個人客戶提供服務。

對於平安銀行的App減法操作,業內人士評價表示,“過去有段時間,在蘋果的App Store搜索引擎中,平安銀行App就有‘平安銀行信用卡App’、‘平安銀行一賬通’、直銷銀行‘橙子銀行App’等,不過這些功能大部分集中在貸款、理財、信用卡管理、支付上,其他功能的打開率少之又少。這也成為平安銀行App整合的內生動力”。

主打差異化路線

商業銀行App批量面世的同時也造成市場同質化現象加劇,且用戶體驗差、缺乏使用場景、頁面不美觀、使用過程易出現卡頓等問題,使得用戶打開率遠遠不及支付寶、微信這類第三方支付平台。商業銀行如何利用自有優勢在同質化泛濫的市場中打造差異化發展路徑也受到各方關注。

對此,趙卿認為,目前銀行類App業務同質化是比較明顯的,對於其長期發展而言,客戶的爭奪是關鍵,而目前獲取客戶的着力點在場景。所以,銀行App未來的發展不僅是單純提供金融服務的線上入口,更重要的是要嵌入到各類生活場景中,藉助平台合作,或者是直接嵌入到消費、醫療、交通等各類生活場景;另一方面,銀行App也要注重客戶體驗,便捷、安全、簡潔是客戶使用App的主要考量,而這背後所依託的是金融科技的開發與應用。所以,總結起來未來銀行App的差異化一是依託場景,二是金融科技實力。

金樂函數分析師廖鶴凱補充道,商業銀行應發揮各自的比較優勢,把長項做得更強,有機會再補足短板。銀行App的基礎還是要平衡安全性和便捷性,提高客戶和App的交互性。各家銀行都有自己特定的客戶群體,現階段基本格局已經形成,差異化路線也就體現在能盡可能地服務好本行大多數客戶的基礎上,吸引更多的潛在客戶加入,比如建行在地產領域有優勢就發力地產,做好細分服務和個性化的金融安排,甚至可以利用形成的大數據,根據客戶情況做衍生金融服務。

北京商報記者 王晗/文 宋媛媛/製圖

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成品油價下周一將迎下調 預計92號汽油每升下調0.09元

 人民網北京7月19日電 (朱江)記者從多家社會監測機構獲悉,卓創資訊測算,截至7月18日收盤,國內第8個工作日的原油變化率收於-2.97%,相對應的成品油限價下調幅度在115元/噸;中宇資訊預計下調90元/噸。新一輪成品油調價窗口將於7月23日(下周一)24時開啟。

據隆眾資訊統計显示,2018年國內成品油調價目前共進行了十四次,上調八次、下調五次,擱淺一次,本次調價將成為進入2018年以來的第六次下調。本次調價過後,2018年的調價格局將變為“八漲六跌一擱淺”。汽油總計上調了805元/噸,柴油總計上調了780元/噸。

卓創資訊成品油分析師孟鵬表示,目前國際石油市場上負面消息依舊居多,不排除原油在剩餘工作日內繼續下跌的可能,國內成品油零售限價下調幅度極有可能繼續加大。昨日國內已進入“三伏天”,高溫將導致汽車空調用油增多,而本次成品油價格下調也可謂是一場“及時雨”。

金聯創成品油分析師韓政己預測,本輪成品油零售價下調概率偏大,消息面利空增強。

隆眾資訊油品分析師李彥認為,本輪調價周期內變化率由正轉負,主要由於市場擔憂美俄聯手促進增產,加之OPEC產量開始回升,布倫特一度出現單日超過5美元/桶的罕見暴跌。

李彥強調,加油站零售方面表現平穩,當前中石化等主營站優惠幅度多在0.5-0.7元/升,而民營加油站的優惠幅度多在0.5-1.2元/升,部分民營加油站特定日期(如每周二)可優惠至1.5-1.8元/升,而部分主營加油站特定日期持卡可優惠至0.8-1元/升。

孟鵬最後指出,按照115元/噸的下調幅度折算,92#汽油將下調0.09元/升,0#柴油將下調0.1元/升。按此幅度計算,調價後車主加滿一箱92#汽油將較之前少花4.5元錢左右。

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南京銀隆新能源百億元項目緊急解封 供應商稱貸款收緊

  近日有媒體爆料,董明珠的造車計劃再遇阻—珠海銀隆旗下南京銀隆新能源有限公司於7月20日被江蘇高級人民法院查封。據稱,被查封的財產包括位於南京市溧水經濟開發區的土地以及在建的南京銀隆新能源商用車項目,查封期限為3年。

  從《證券日報》記者最新獲得的消息显示,7月22日上午,有江蘇省法院工作人員到達南京銀隆產業園現場,對廠區項目予以了解封。

  對此,南京銀隆方面表示,(此次被封)系與合作單位在部分項目的合作中對合同理解產生分歧。目前雙方已通過友好協商解決問題並解封。“廠區停置的300多台新能源客車,預計10月1日前交付各地。”

  有銀隆供應商接受《證券日報》記者採訪時表示,目前銀隆最大的問題不出在業績上,而是輿論關注度過高。

  “我還在與銀隆合作,但銀隆確實樹大招風,媒體狂轟濫炸之下,多家銀行已收緊了對其的融資貸款政策。資本方面不支持、不信任,再加上經銷商加速擠兌會形成惡性循環。”

  他同時表示,“可以去查一下國內其他新能源客車企業,老實說,沒幾家好過的。”

  南京銀隆劇情反轉

  公司解封“恢復生產”

  猶記得在2017年5月份南京銀隆產業園奠基開工時,董明珠親赴溧水,為這個總投資100億元、年產能3萬輛純電動商用車的新能源項目站台。然而僅一年光景,曾經的明星項目就淪落至被查封的境地。

  據南京銀隆項目負責人何耀龍表示,經公司調查,(此次被封)是與合作單位在部分項目的合作中對合同理解產生分歧。目前雙方已通過友好協商解決問題,合作方已向法院申請解封。此外,預計7月23日即將恢復項目合作。

  目前,廠區“封條”已被撕掉,取而代之的是《江蘇省高級人民法院解封公告》(簡稱公告)。公告內容显示,合作方於2018年7月21日向法院申請解除南京銀隆商用車項目在建工程的查封措施,2018年7月22日作出判定,解除查封。

  資料显示,總投資達100億元的南京銀隆新能源產業園項目於2017年5月9日在南京溧水開發區開工建設,根據介紹,項目建成后將以純電動商用車、動力電池和儲能電池以及啟停電源的生產為主。

  談到此次媒體報道的園區停置大量客車問題,何耀龍表示,上述客車是即將交付客戶的新能源客車,共300多台,正在做交車前的準備。

  此外,據何耀龍透露,目前銀隆南京長區運作一切正常,首批新員工已經開始在基地進行崗前培訓,而作為即將首批投產的新能源公交車、大巴車已接到了來自江蘇、浙江、山東等地的訂單,預計會在今年10月1日前交付。

  事實上,早在2016年12月份,董明珠拉來王健林、劉強東以及中集集團和燕趙金匯基金,共投入30億元取得了22.4%的股權。其中燕趙匯金持股3個月,就把股權悉數轉讓於董明珠。自此,董明珠占股17.5%,成為銀隆的第二大股東。

  之後,董明珠對銀隆投入大把人力物力。2017年,銀隆分別在蘭州、成都、天津、南京、洛陽興建完成五大產業園並開工。加上已有的珠海、邯鄲、石家莊廠區,銀隆八個廠區聲勢一時無二,累計總投資攀升至數百億元。

  時至今年初,風光乍現后一度在輿論中隱形的銀隆突然觸雷引爆。1月份,銀隆新能源的液冷充電樁供應商珠海思齊公司員工前往銀隆珠海總部拉橫幅討債,銀隆隨後被爆料拖欠供應商10億元貨款。

  此後,銀隆新能源多地工廠被爆出現“停工潮”。銀隆河北武安產業園,9000人的職工隊伍縮水至1000人;天津銀隆則積壓了價值7億元的新能源客車;成都廠區也一度“半停工”。

  5月30日,廣東證監局披露信息显示,珠海銀隆在1月17日中止了其去年開始的IPO輔導,放棄上市。

  銀隆成行業縮影

  新能源客車利潤普降

  事實上,在新能源客車補貼大幅退坡的背景下連鎖反應已然顯現。翻閱2018年半年報可知,除上游電池材料公司業績預報普遍看漲之外,中下游公司即動力電池和整車版塊業績普遍預降。其中,客車行業受補貼退坡新政影響的最為明顯。

  《證券日報》記者注意到,國內上市的客車企業普遍遭遇盈利大減。其中,安凱客車業績預報稱,上半年公司的凈利潤為虧損1.36億元-1.5億元;中通客車上半年凈利潤同比下降40%-50%;比亞迪表示,公司上半年凈利潤預計為3億元-5億元,同比跌幅高達70%-80%。值得一提的是,上述企業均表示,公司產品銷售規模下降主要“受新能源政策影響”。

  在此背景下,無論是在整車製造還是動力電池研发上都不突出的珠海銀隆,也只能隨着市場下行的大勢忍受業績滑坡的苦果。而高達237.67億元的整體負債以及不斷惡化的現金流狀況,更使得旗下員工工資拖欠達數月之久。

  記者登錄“銀隆”百度貼吧看到,本就人跡寥寥的貼吧已成為被欠薪員工訴苦和討薪的聚集地。兩、三個月未領工資的員工比比皆是,偶有求職者來問詢公司現狀和待遇,無一例外的會有被在職員工“現身說法”而勸退。

  值得一提的是,對於銀隆業績的持續走低董明珠似乎不以為意,甚至多次出手紓困。數據显示,2017年,格力電器與銀隆共發生了19.4億元交易,累計向銀隆出售了18.9億元的智能裝備和964萬元大巴空調,反觀銀隆向格力電器出售的新能源車及儲能設備價值僅為4000萬元。

  對此,有業內人士分析,董明珠入股銀隆造車,事實上糅合了新能源汽車與智能裝備兩大未來業務。除了押注銀隆新能源車領域的發展以外,董明珠還視銀隆為格力旗下智能裝備的測試平台,通過其檢驗格力智能裝備在汽車工業中的性能及應用。

  儘管如此,為了兌現“探索新業務時不影響格力經營”的承諾,目前在董明珠幾乎已主動與銀隆“絕緣”,業內普遍認為是為了避免輿論將戰火引至格力。

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  隨着滬深兩市2017年中報披露截止時間表的臨近,上市公司中報行情正成為資本市場關注的焦點。

 

  據同花順iFinD數據統計显示,截至8月10日上午,滬深兩市共有408家上市公司發布了正式中報,其中有391家歸屬於母公司所有者的凈利潤實現上漲,佔比高達95.83%。

  值得關注的是,凈利潤排名前五的公司是貴州茅台、萬華化學、南京銀行、陝西煤業、海康威視,而在所有凈利潤實現上揚的上市公司中,白酒板塊和新能源板塊表現較為搶眼。

  白酒方面,中國銀河證券分析師周穎表示,酒類製造中,白酒製造主營業務收入的增速非常亮眼,總體規模佔比也較高。2018年1-6月白酒、啤酒、葡萄酒製造主營業務收入分別為2865.24億元、864.03億元、193.07億元,同比增速分別為15.82%、7.5%、4.71%,而2017年全年白酒、啤酒、葡萄酒製造主營業務收入分別為5654.42億元、1766.50億元、421.40億元,同比增速分別為14.42%、2.30%、-9.00%。白酒繼續良好復蘇態勢、行業向好趨勢不變,啤酒繼續小幅回暖,葡萄酒增速由負轉正。

  “白酒行業景氣度持續,繼續看好白酒板塊。高端主動控價控制發貨節奏,拉長行業周期;同時,在消費升級帶動良性需求增加以及高端酒價格上漲為次高端市場帶來一定的空間,促進次高端白酒快速擴容;隨着消費升級的進行,龍頭產品結構提升,盈利能力增強,業績進一步增長。所以,未來高端酒價穩量增,次高端持續擴容,中低端加速集中。因此,繼續看好量價齊升的高端白酒,增長較快且估值合理的次高端和區域龍頭。”山西證券分析師曹玲燕說。

  2018年1至6月,國內白酒產量累計492.9萬千升,同比增長5.8%。白酒產量在結束了高增長之後,逐漸步入低速增長的平穩階段。2018年第二季度,白酒產銷率為103.00%,較2017年的97.8%回升;白酒庫存較年初下降6.6%,白酒庫存去化良好。

  新能源板塊方面,在信達證券分析師郭荊璞看來,新能源汽車領域呈現全球共振的發展態勢,中國話語權持續增加。從龍頭公司的變化看,寧德時代、億緯鋰能等公司的核心產品進入全球龍頭產業鏈即是明證。部分環節產品價格企穩。整個產業鏈降價的壓力仍較大,但濕法隔膜等部分環節呈現反彈格局,這與此環節壁壘高、供需格局較好有關;展望未來,隨着旺季的到來,市場有繼續企穩反彈的需求。

  政策方面,財政部表示,將對節能汽車減半徵收車船稅,同時對新能源車船,免徵車船稅。工信部公布第十九批免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄;工信部發布2018年第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。工信部要求對各企業及生產單位報送截至2018年8月建成產能(含新能源汽車)情況。

  數據方面,上周上游碳酸鋰價格保持不變;鈷價格下降2.69%;供需的變化使得價格進一步承壓。電池與材料端領域,上周電池包價格1.30元/Wh;濕法隔膜產能在6月份達到19.28億平方米/年(產能、產量持續提升中),上周價格上漲7.1%;6月負極材料產量1.68萬噸,環比增長5.3%。2018年6月,全球新能源乘用車(純電動+插電式混合動力)銷量同比增長58%。

  民生證券分析師楊睿表示,國內新能源消納情況持續得到改善,2018年上半年國內棄風率、棄光率分別為8.7%、3.6%,同比分別下降5個百分點和3.2個百分點。該分析師認為,新能源消納問題將持續改善,利於提高新能源項目的盈利能力,同時將提振運營商的投資熱情,推動新能源裝機規模增長。看好具有規模和技術研發優勢的風電設備供應商。(溫濟聰)

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外資投資A股勢頭未減 兩個月凈流入498億元

 本報記者 左永剛

  就外資相關情況,證監會新聞發言人高莉8月10日表示,今年以來,我國上市公司盈利能力持續提升,股票市場投資價值顯現,境外資金通過互聯互通等渠道持續流入A股。2018年1月份-7月份,境外資金累計凈流入A股市場1616億元。6月份以來,雖然全球貿易摩擦加劇,但外資投資A股的勢頭並未減弱。6月份、7月份,凈流入A股市場的境外資金為498億元。

 

  高莉表示,證監會將按照黨中央、國務院決策部署,進一步擴大資本市場對外開放,加快落實證券服務業開放政策,完善境外投資者參與A股市場的制度規則,切實保護各類投資者的合法權益,促進資本市場平穩健康發展。

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工業富聯業績增2%負債1237億 市值兩個月蒸發2277億

  中國經濟網北京8月14日訊 工業富聯(601138.SH)今日發布2018年半年報,上半年工業富聯實現營業總收入1589.94億元,比上年同期增長16.29%;實現歸屬於上市公司股東的凈利潤54.44億元,比上年同期增長2.24%;實現經營活動產生的現金流量凈額118.91億元。

  截至6月30日,工業富聯擁有總資產1844.89億元,其中,貨幣資金574.93億元。工業富聯負債總額為1237.28億元,其中,短期借款211.56億元。

  根據證監會於5月11日出具的《關於核准富士康工業互聯網有限公司首次公開發行股票的批複》,工業富聯獲准向社會公眾發行人民幣普通股19.70億股,每股發行價格為人民幣13.77元,募集資金總額為271.20億元。上述募集資金在扣除發行費用后,凈募集資金總額267.16億元,其中計入股本19.70億元,計入資本公積247.47億元。

  工業富聯今日公告稱,以首次公開發行股票募集資金17.20億元置換預先投入募投項目 17.20億元的自籌資金;擬使用部分閑置募集資金不超過80億元暫時補充流動資金,使用期限不超過12個月;變更部分募集資金投資項目,原計劃使用的募集資金 17.33億元全部用於武漢裕展實施的“数字移動通訊設備機構件智能製造項目”;鶴壁裕展擬實施的“数字移動通訊設備機構件智能製造項目”終止實施。

  工業富聯6月8日上市,6月13日工業富聯創上市最高價26.36元,8月9日回調到最低價14.80元,不到兩個月市值蒸發2277.32億元。

  工業富聯母公司背後股東直指鴻海精密工業股份有限公司(簡稱“鴻海集團”,台灣證券交易所股票代碼:2317.TW)。工業富聯母公司中堅公司是鴻海集團間接全資控股子公司,最終控制方是無實際控制人。鴻海集團對工業富聯的持股比例和表決權比例去年底均為94.223%,隨着上市,今年年中這兩比例均下降到84.801%。

  鴻海集團旗下另一家公司鵬鼎控股(深圳)股份有限公司7月10日首發申請也已獲得證監會通過,保薦機構為華泰聯合證券,募資總額約為54億元。鵬鼎控股間接控股股東臻鼎控股的第一大股東,是鴻海集團的全資子公司。

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七夕檔票房4.6億 創影史新高

 在暑期檔走勢火爆的趨勢下,七夕檔一舉拿下4.6億票房,同比去年的2.3億,漲幅高達100%,創造檔期影史票房新紀錄。其中《一出好戲》以破億成績成為七夕節單日票房冠軍。七部首映影片中,《歐洲攻略》以近億票房領跑。《新烏龍院》則拿下6600萬票房成績,而《精靈旅社3》和《快把我哥帶走》都收穫5000萬以上的票房。

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三星或再關閉一家中國工廠 只留最後一家

 繼今年4月撤銷深圳三星电子通信有限公司后,三星可能又要關閉一家中國工廠。據報道,由於銷售銳減加上勞工成本上升,三星电子正在考慮停止在天津三星通信技術有限公司生產手機。有行業專家稱,三星撤廠是必然之事。若三星真的撤掉其在天津的手機製造廠,那麼三星在中國就僅剩下廣東惠州的最後一家手機工廠。

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