大連警方通報君融貸案件進展:凍結扣押資金合計6200餘萬元

4月26日消息,大連市公安局今日通報P2P平台案件進展。君融貸法人代表、董事長吳雋被以涉嫌集資詐騙罪移送檢察機關審查起訴。

此外,通報還提及,增加凍結銀行賬戶42個,凍結存款4400餘萬元;追繳、扣押還款現金人民幣1800餘萬元。同時還在繼續加大追贓挽損力度。

通報稱,君融貸平台與上海、杭州多家涉案平台有關聯,三地警方將積極配合、互通證據、共同處置好涉案資產。

君融貸成立於2014年,主體為大連君融貸信息技術服務有限公司,吳雋為聯合創始人、CEO。2015年12月,君融貸宣布完成由春曉資本投資的首輪億元融資;2017年1月宣布獲得8000萬元A+輪融資,由上市公司天澤信息(證券代碼:300209)參與的產業互聯基金主投,春曉資本跟投。目前,大連君融貸信息技術服務有限公司,CEO吳雋持股57.57%,深圳春曉天澤投資合夥企業(有限合夥)持股16%,北京春曉致信管理諮詢有限公司持股8.4%。春曉資本系合計持股24.4%。

官方資料显示,君融貸平台撮合交易金額達118.98億元,平台累計用戶突破480萬人。截至2018年6月底,借貸餘額達17億元。

2018年7月15日,君融貸發布公告稱平台出現逾期,公司決定暫停君融貸的各項運營。君融貸CEO在公告中稱不跑路,但隨後北京分公司人去樓空。

新浪科技此前曾報道,君融貸與牛板金、聚財貓、石頭理財、抓錢貓五個爆雷P2P平台之間存在着複雜的交叉關係,並且都與春曉資本、融數有着直接或者間接的關聯。此外,從借款企業、擔保方、資金流水等方面深入調查發現,君融貸、牛板金均涉嫌關聯融資甚至自融。

2018年10月,大連市公安局曾通報,君融貸平台主要犯罪嫌疑人吳雋於2018年9月17日被大連高新技術產業園區人民檢察院依法批准逮捕;當時警方已凍結、査封君融貸和其他涉案公司及涉某個人的銀行賬戶資金和涉案房產120餘個,凍結、査封涉案資金、資產約5.1億元,並正全力追査其餘涉案資產。

以下為通報全文:

關於“君融貸”平台案情通報

我局偵辦“大連君融貸信息技術服務有限公司非法吸收公眾存款”案件,堅持有逃必追,全力追贓挽損,依法保護人民群眾合法權益。現對“君融貸”平台的案件偵辦進展情況通報如下:

一、我局已對大連君融貸信息技術服務有限公司法人代表、董事長吳某以涉嫌集資詐騙罪移送檢察機關審査起訴。在檢察機關審查或案件退査期間,公安機關將繼續開展補充偵查、資金審計及迫贓挽損工作,請廣大出借人配合公安機關,積極提供有價值線索。

二、增加凍結銀行賬戶42個,凍結存款4400餘萬元;追繳、扣押還款現金人民幣1800餘萬元。目前司法審計機構正加緊對涉案資金賬戶進行審計分析,查明涉案資金去向,公安機關將繼續加大追贓挽損力度。

三、經工作查明,“君融貸”平台與上海、杭州多家涉案平台有關聯,三地警方將積極配合、互通證據、共同處置好涉案資產。我局

持續對“君融貸”平台相關資產端公司及借款人進行約談,督促要求各方抓緊還款,對拒不還款或故意拖延還款者將採取相應的法律措施。

四、我局嚴正聲明,關於“君融貸”案件從未委託、聘請任何社會第三方機構或個人協助處理相關事宜,希望廣大出借人提高警惕,避免受騙。

請廣大出借人要依法表達訴求,不信謠、不傳謠,不鼓動、不參與各類非法聚集活動,通過法律途徑維護自身合法權益。我局將適時

通報案件進展。

大連市公安局“君融貸”大連專案組

2019年4月26日

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小贏科技增資至5億劍指備案 資產不佳仍存摺戟風險

近期,又一家網貸機構發布公告,稱已將實繳註冊資本金增至5億元人民幣。對於本次增資,小贏科技近日首次發聲,稱“對金融科技充滿信心,公司將持續加大在風控、數據、科技等方面的建設,進一步提升科技金融、普惠金融的能力。”

一路走來,即便是平台被頻繁曝出涉嫌違規增信、收取超高利息、暴力催收等,但絲毫不減小贏科技的“信心滿滿”。

從逆流上市到搶灘增資潮,小贏科技一直都是“行動派”。

註冊資本金增至5億

近期,有關網貸平台備案試點的相關傳言在網絡上迅速流傳起來,P2P向告別“野蠻”生長又邁進了一步。

業界分析,P2P備案試點工作方案(以下簡稱“方案”)的出台將是繼合規檢查、175號文之後又一重大舉措。同時,為了保證備案工作高質效推進,監管或還需進一步解釋方案的個別條款要求。

其中,方案提及充實網貸機構註冊資本金,實繳資本的提出,或更有助於壓實股東責任。假設單一省級區域經營的網貸機構實繳註冊資本不少於人民幣5000萬元,全國經營的網貸機構實繳註冊資本不少於人民幣5億元。

業內普遍認為,註冊資金和實繳資金反映了平台抗風險能力,兩者一致有利於提升投資人對平台的信心和展現平台自身的抗風險能力,保障投資人利益。

方案還規定“網貸機構資本金應為股東自有資金,不得以委託資金、債務資金等非自有資金入股”。由此可見,資金實力薄弱的平台或將被迫出局。

據統計,目前行業實繳資本可查的在5000萬元以上的平台數量佔比約為三分之一,未來行業勢必會掀起一波增資潮。

工商信息显示,4月16日,深圳P2P平台小贏網金運營公司深圳市贏眾通金融信息服務有限責任公司將其註冊資本金由此前的2億增加至5億元,且已完成實繳。

4月22日,小贏網金對外發布公告稱,其運營平台已正式完成實繳5億元人民幣且全部以貨幣出資,已完成工商信息變更。

資料显示,小贏科技成立於2014年,以互聯網技術和數據為驅動,為用戶提供互聯網金融信息服務,旗下有小贏理財、小贏網金、小贏普惠、小贏卡貸等產品。原始註冊資本6150萬元,已於2018年9月19日登陸美國紐交所。

2018年,網貸行業深陷爆雷潮,在行業高速發展的同時,平台跑路、倒閉等現象更時有發生。受爆雷潮影響,各地互聯網金融行業監管趨嚴,多數平台出現業務規模收縮的現象。

趕在這一特殊時間節點上市的小贏科技更是直接影響了公司的估值,不得不降低IPO的融資金額。

招股書显示,小贏科技披露的計劃融資額先是由2.5億美元降到1.6億美元,上市首日募集了1.045億美元,比原計劃最高融資額少了58%左右。曾有媒體披露,2018年赴美上市的內地互聯網金融公司共有7家,其中6家都處於破髮狀態,但是小贏科技的跌幅最大。

財報显示,小贏科技2018年凈營收35.406億元,同比增長98.1%;2018年凈利潤8.831億元,同比增長159.5%。此外,2018年應收賬款壞賬準備金為3.970億元,同比增長136.7%。

快速擴增的背後

另一方面,隨着小贏科技規模的迅速擴增,平台本身也逐漸暴露出資產質量下降、逾期率升高等負面信號。

有媒體對比同一時期上市的多家網貸平台,雖然貸款逾期率普遍上升,但小贏科技的逾期率上升幅度比較明顯。

數據显示,2018年第三季度小贏科技31至90天拖欠率與91至180天拖欠率顯著增長,分別為3.51%與3.36%,而這兩個指標在同年第二季度時分別為1.98%與3.26%,在2017年第三季度時則分別為0.93%與0.66%。

綜合來看,這一切不得不回歸到小贏科技本身的業務模式上。事實上,小贏卡貸本身的商業模式存在缺陷,致使平台為不能按時為還貸的客戶提供還貸資金,更被曝出涉嫌信用卡代換、保險公司代償。

據官網显示,小贏科技和眾安保險簽署戰略合作,與華瑞銀行達成網貸資金存管合作,此外金融合作夥伴還有新浪支付、微信支付。

小贏科技與其長期捆綁的眾安保險一直有着擔保增信上的深度合作。官網显示,小贏方面與眾安保險實現系統的完全打通,若借款人逾期未還款,保險公司按照保險合同約定啟動保險理賠流程,核賠通過後,將本息全額賠付給被保險人的深度的戰略合作關係。

值得一提的是,2019年1月,互聯網金融專項整治辦、P2P風險專項整治辦在聯合下發了《關於網貸機構分類處置和風險防範工作的意見》(以下簡稱“175號文件”)明確提出了“四不準”要求,即“金融機構不準通過網貸機構融資、不準為網貸機構提供擔保增信、不準接受網貸機構投資、不準銷售網貸機構產品。”

長期以來,不斷有用戶通過多種渠道投訴其核心業務小贏卡貸涉嫌暴力催收、收取超高利息和貸后不能解綁信用卡侵犯隱私等。

截至記者發稿前,小贏卡貸在聚投訴網站上的投訴量已達3684條,解決率僅為46.15%。其中,有用戶投訴小贏卡貸打爆通訊錄,嚴重惡意騷擾其親戚朋友。該用戶表示,“本人電話正常接聽,並沒有失聯,在逾期第二天接到電話承諾在一定時間會把欠款還上。但是催收員還是全量拔打通訊錄騷擾。”

此外,小贏網金相關資料显示,“甲方(用戶)通過小贏平台提供的居間服務獲得的借款綜合年化為36%,其中包括借款利率、諮詢服務費率(如有)、保費費率(如有)、擔保費費率(如有)、資產處置服務費率(如有)、提前還款手續費費率(如有)。”也有專業人士對這個利率有所質疑。4月20日,記者就上述問題聯繫小贏科技,但截至記者發稿前,沒有得到對方的明確答覆。

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貸后催收搭科技快車 難改“暴力現狀”

春節后,貸后催收、貸后管理項目招投標迎來旺季。北京商報記者了解到,日前,指旺金科中標中國電信天翼电子商務有限公司消費金融事業群貸后管理平台項目。此外,一諾銀華也再次中標廣發銀行信用卡、貴陽郵儲等多個委外催收項目。而以人工智能、大數據技術為首的金融科技貸后催收模式早已滲透到了資產處置領域。分析人士認為,雖然智能催收相對於人工催收的優勢在於效率高、全天候、風險可控,但不管是從當前的應用場景來看,還是從金融科技賦能催收行業來看,金融科技目前還不能真正改變“暴力催收”的問題。

貸后催收“牽手”金融科技

北京商報記者注意到,此次指旺金科中標的貸后管理平台項目將整合人工智能、大數據技術,為電信天翼提供高效合規的貸后管理整體解決方案,打造一體化貸后管理平台。同時,該系統平台在多種應用場景中融入人工智能解決方案,包括智能風險預警模型、智能催收機器人、智能語音質檢等。一諾銀華則承包了廣發銀行信用卡、貴陽郵儲、遼寧工行、中信銀行總行個貸等多個委外催收項目。

除了貸后催收、貸后管理項目招投標熱度不減外,金融科技賦能貸后催收的方式也早已滲透到以BTA為代表的互聯網企業中。2018年6月,在“2018中國金融科技發展論壇”上,螞蟻金服副總裁俞勝法表示,在信貸決策方面,從准入、授信、反欺詐、貸后監控、催收、客服等,完全是智能化的。360金融具有為逾期用戶構建C評分的Argus智能風控引擎、憑藉以C評分為核心管理工具的客戶分群能力,優化了逾期貸款的催收過程。據360金融招股書显示,在其智能催收的助力下,截至2018年9月30日,經360金融撮合獲得的貸款M3+逾期率僅為0.6%,因欺詐而產生的M3+逾期率更是低至0.2%。蘇寧消費金融自主開發的智能催收平台整合了多種計算資源,以機器學習平台、深度學習平台、知識圖譜和催收案件庫為底層基礎。統計數據显示,智能機器人目前每月可處理逾期案件12萬筆,語音通話超過20萬通,相當於約50人的人工座席工作量。

較長逾期催收效率仍待提高

北京商報記者注意到,當前市面上的線上智能催收服務主要分兩類,一類是把待催收的項目登記在平台上,任何人看到都可以認領並且進行催收,完成后結算傭金。催收員作為該軟件主要適用人群,進行具體的催收作業,催收員可通過定製化篩選快速定位案件、免費雙向呼叫、快速催記整理與上傳、一鍵客服協助等。而不良資產委託方可隨時隨地查看其案件詳情。另一種是催收工具型App,只幫助催收團隊和催收人員提供記錄、導航、信息收集等服務。

在蘇寧金融研究院金融科技中心主任孫揚看來,智能催收相對於人工催收的優勢在於效率高、全天候、風險可控,一個普通智能催收機器人在一天內催收的逾期客戶量能達人工的20倍,而且能24小時不間斷催收,智能催收的話術很多都是事先準備好並經過精心篩選的語句,不會有辱罵、恐嚇等語句,被客戶投訴的可能性較小。麻袋研究院研究員吳澤來向北京商報記者介紹稱,從目前的融資信息來看,只有少數平台獲得了VC的投資,說明投資機構並不十分看好該行業。但智能催收確實在一定程度上解決了催收行業的一些痛點,比如短期賬齡(逾期3天以內)的催收上,智能機器人的催收效率和成本要比人工低。但需要注意的是智能催收還處於發展的初級階段,吳澤來進一步表示,對逾期時間較長(超過5天)的債權,智能催收機器人的催收效率極其有限;其次,目前大部分智能催收機器人的仿真性較差,電話接通后容易被掛斷,也是導致催收效率低的一個重要原因;第三,智能催收本地化部署成本較高,但云部署又可能涉及數據安全,只能通過合同約束。

從用戶角度來說,孫揚認為,智能催收現在的技術還達不到催收千人千面的境界。因為每個人的情況是不一樣的,如果執行相同的催收話術,催收效率會大大地下降。一方面客戶交互的技術還不夠十分智能;另一方面,失聯修復技術還不夠先進,逾期客戶的聯繫方式獲取還比較困難。此外,智能催收技術發展有賴於自主推理技術等相關技術的發展,只有知識圖譜、自主推理、區塊鏈技術的發展與融合,才能讓催收實現真正的智能。

不能真正改變“暴力催收”現狀

金融科技賦能能否真正改變暴力催收等問題?據21CN聚投訴發布的《2018年度報告》數據显示,從各行業投訴情況看,2018年,互聯網消費金融行業(含消費金融、網貸/P2P、小額貸款、助貸等機構)有效投訴量共計20.9萬件,占投訴總量的66.4%,成為2018年第一大被投訴行業。而互金行業金融消費者投訴的兩大突出問題中就包括惡性催收。

“智能催收可以一定程度上減少暴力催收的現象,尤其是低金額、賬齡短的場景。但是目前,對於大額的貸款、公司貸款、賬齡較長的場景,金融機構在訴諸法律同時,還是會依賴專業的催收公司、資產管理公司來進行資產回收。”孫揚也同時指出,“而這些公司也是良莠不齊的,所以在一些地方、一些場景下還是會有暴力催收的存在”。

吳澤來也持同樣的看法,他表示,目前智能催收機器人的應用場景還十分有限,基本局限於逾期3天以內的催收,而該階段即便是人工催收,也是比較溫和的以提醒為主的催收,基本不存在暴力催收的問題。解決暴力催收的問題不能完全依賴於金融科技或智能催收技術,還需要監管政策的完善、催收行業從業人員的規範培訓以及借款人信用教育等多方面合力推動。其次,金融科技是一把“雙刃劍”,如果催收人員使用催收機器人曝借款人通訊錄,那金融科技就可能加劇暴力催收。因此,不管是從當前的應用場景來看,還是從金融科技賦能催收行業來看,金融科技目前還不能真正改變“暴力催收”的問題。

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翼支付、百度錢包、雲閃付、手機Pay:角力移動支付第三極

“嘀”,“支付成功”,從上海回鄉過春節的阿明(化名)在西南鄉下的一間小小的副食店成功使用微信支付功能購買了一箱啤酒,隨後又與老家親戚們的孩子們交換了“花花卡”以求幫還花唄,在春節期間小明在老家很少使用現金,基本上都是使用微信或支付寶移動支付。

從阿明的經歷可以看出中國移動支付的發展進程已經到了“上山下鄉”的地步了,並且也能清晰的看出移動支付行業是明顯的微信、支付寶兩級格局。

得移動支付行業者掌握價值

支付寶與財付通(包括但不限於微信支付)統治中國移動支付行業已經多年,艾媒諮詢數據显示財付通與支付寶兩者在2018年Q1的市場份額佔比高達94%,是當之無愧的王牌。支付寶與財付通成為王牌不僅靠“先機”,還靠實力。

首先,兩者都具有良好的群眾基礎,支付寶與微信月活躍量都在4億以上;其次,兩者的用戶使用體驗良好,不僅有快捷支付方式,而且在全國線上線下都能通用;最後就是兩者的國際化水平都高於國內同類產品,支付寶支付已經支持超過40個國家和地區,財付通也達到49個國家支付接入。

支付寶與財付通兩強地位依舊無人能敵,但仍然給市場留下了一小部分市場,由於中國移動支付是一塊百萬億的大蛋糕,擁有了三大價值,即便只有6%的市場份額也足夠誕生“第三極”。

一是移動支付行業具有廣闊的市場,恆大研究院發布的《2018年中國移動支付報告》數據显示,2018年中國移動支付規模達202.93萬億人民幣,近五年平均增速181%,約為美國移動支付規模百於倍。

二是移動支付能夠增加企業現金流。現金流是企業賴以生存的血脈,不僅能夠反映企業的盈利能力,還在一定程度上決定着企業的市場價值,移動支付則具有增加企業現金流的功效。

三是移動支付具有極強的戰略價值,移動支付是支付業態的必然趨勢,商業的最終場景都離不開支付,因此手握移動支付能夠完善企業的生態系統,在未來商業活動中佔據優勢地位。

為此,在支付寶與微信高建護城河時還湧現出大批第三方支付軟件,參與移動支付行業這場突圍戰的“选手”主要由傳統金融機構、電信運營商、互聯網企業與手機硬件廠商4類構成,其中,百度錢包、翼支付、雲閃付、華為pay和Apple pay是各自行業中的佼佼者。

翼支付:實惠型

對“第三寶座”發起衝擊的有由中國電信主導的翼支付,在易觀千帆中的排名僅次於支付寶,數據显示在2019年2月翼支付的月活躍用戶達到2618.1萬,用戶日活躍也有271.4萬。

翼支付取得今日成績內因是其主要推動力,它與其它同類(除支付寶與財付通)相比有兩點獨特優勢。

一方面,平台對用戶(包括商家)的優惠力度大,翼支付2018年花費60億補貼用戶,2019年還準備投入200億紅包資源,這樣的優惠力度是明顯高於同級別對手的;另一方面,平台的消費場景較廣,不僅在線上能夠完成日常的消費理財與生活繳費,還能在線下許多消費場景下使用,例如超市購物、加油站加油等。

但是作為新興移動支付平台,翼支付仍存在一些較為明顯的短板亟待補齊。其中有兩個最為明顯,一是平台中的理財服務雖然較多,但這是優勢也是劣勢,因為理財產品多就難以保障理財產品的質量,難免出現參差不齊的現象;二是平台用戶粘性較低,中國電信公布的 2018 年 12 月的主要運營數據显示其移動用戶達到3.03億,但翼支付用戶的月活躍用戶才2618.1萬,用戶轉化率不足10%。

百度錢包:流量型

中國互聯網行業BAT格局持續了多年,移動支付行業怎麼能少得了百度呢?2019年百度接過了阿里與騰訊紅包大戰的接力棒,依靠春晚紅包互動使百度錢包各項數據都迎來了一波增長,全球觀眾參與百度APP紅包互動活動次數達208億次,粗略估計百度錢包春節期間新增用戶超過4000萬,百度錢包元氣大增。

其實百度錢包與其它同級別选手相比一直都具有一些天然優勢。第一個優勢就是百度錢包支持的線上消費場景較多。百度錢包依託於百度龐大的軟件生態圈,基本上涵蓋了“吃喝玩樂”等大部分消費場景。

第二個優勢是它具有強大的金融科技能力。百度錢包是度小滿旗下第三方移動支付平台,度小滿金融是國內頂尖的金融科技平台,其平台的壞賬率遠低於業界平均值。此外百度錢包還有較高的知名度,除了依託於百度與BAT已有的名氣外,2019年春晚互動紅包使百度錢包知名度更上一層樓。

雖然百度錢包雖有眾多優點,但是也存在着偏科的情況,例如百度錢包的線下支付能力就較為薄弱。移動支付包含線上線下兩種支付場景,百度錢包支持的線下支付場景較少,除了部分POS外下線很難看到支持百度錢包支付的商戶。

雲閃付:中庸型

雲閃付在易觀千帆的數據活躍度排行中較為靠前,用戶月活躍1643.2萬略低於翼支付,但日活躍度居然高達600.9萬,是翼支付的數倍。雲閃付較高的用戶活躍使它也成為了不容小覷的移動支付平台。

眾所周知,雲閃付是中國銀聯統籌各大商業用戶與支付機構推出的第三方移動支付平台,在用戶數、跨行操作與支付場景方面具有天然優勢。銀聯官方微博在2018年年底宣布雲閃付註冊用戶已經突破1億,並且依託銀行的用戶資源還有巨大的潛在用戶可以開發。

同時,雲閃付依託於銀聯對銀行的整合能力,已經支持全國所有商業銀行間的跨行轉賬,並且是0手續費,這一優勢對有大額支付需求的用戶吸引力是支付寶財付通在內的其它所有第三方移動支付平台所不及的。

此外,雲閃付在線上線下都能支持較多支付場景的使用,在線上支持“衣食住行”、“繳費理財”等日常消費場景,在線下也支持鐵路、民航、全國10萬家便利店商超、30多所高校、100多個菜市場、300多個城市水電煤等公共服務行業商戶使用,並且已經支持全球10多個國家和地區的使用。

雖說雲閃付有許多先天優勢,但是還存在使用體驗欠佳的問題。用戶使用體驗欠佳主要體現在紅包到賬慢、日常支付需要打開APP才能支付消費付款不夠方便、APP優化不到位反映較慢等上。

各類手機pay:放養型

除了上述支付平台外,手握大量用戶資源的手機廠商們也打起了移動支付的注意,其中數華為Pay、Apple pay與小米錢包三者最為出色。手機廠商們的移動支付平台最大的優勢在於具有數量極多的潛在用戶,華為、小米、蘋果2018年三者累計用戶(僅限中國)不低於5億。

並且它們還具有另一大先天優勢就是APP裝機率高,自家手機用戶裝機率高到100%,這一優勢是同級別互聯網企業、傳統金融機構、電信運營商的平台都無法辦到的。此外,它們還具有硬件支持,三者中端系列以上手機基本上具有NFC功能,這使它們的移動支付平台使用更加方便快捷。

可是它們的短板也較其它同級別选手更加明顯。一是這三大移動支付平台缺乏核心競爭力,平台功能與市面上主流移動支付平台雷同,甚至功能與體驗低於這些主流移動支付平台;二是產品同質化嚴重,用戶的轉化率較低,例如華為雖然作俑數億用戶,華為pay的裝機量也超過3億,但是在易觀千帆2019年2月的月活躍用戶才8.5萬,用戶的轉化率不足1%。

移動支付行業變化有限

綜合以上分析,未來1-3年內中國移動支付行業有迎來兩大趨勢。一是短期內目微信和支付寶兩強地位仍然無可撼動,雖然目前4個新的支付平台均有所建樹,但是在線上線下支付場景的豐富性與易用性以及用戶粘性三方面都與兩強存在數十倍乃至百倍的差距。

二是國內用戶對移動支付平台的可選項將會有所增加。雖然翼支付、雲閃付等4個移動支付平台整體落後於支付寶與財付通,但是在部分垂直領域也具有一定優勢。例如雲閃付在大額支付與跨行交易方面對支付寶與財付通就佔有優勢,各類手機pay在支持NFC支付場景下的便捷性也優於支付寶與財付通,百度錢包與翼支付在各種領域的某些特定場景也較“二強”具有優勢,在移動支付上用戶擁有更多選擇。

總的來說當前移動支付首選還是支付寶與財付通,但是隨着其它第三方移動支付平台的不斷完善,未來移動支付行業將會越來越熱鬧,第三極即將走進千家萬戶。

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Square公布財報 第四季度營收增長51%

2月28日凌晨消息,移動支付公司Square今日公布了2018財年第四季度及全年財報。報告显示,Square第四季度總凈營收為9.33億美元,比上年同期增長51%;凈虧損為2800萬美元,相比之下上年同期的凈虧損為1570萬美元。Square第四季度業績超出華爾街分析師預期,但2019財年第一季度盈利展望未達預期,導致其盤后股價跌近5%。

在截至12月31日的這一財季,Square的凈虧損為2800萬美元,每股攤薄虧損為0.07美元,這一業績不及上年同期。在2017財年第四季度,Square的凈虧損為1570萬美元,每股攤薄虧損為0.04美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則),Square第四季度調整后每股攤薄收益為0.14美元,高於上年同期的0.08美元,符合分析師預期。據雅虎財經網站提供的數據显示,34名分析師此前平均預期Square第四季度每股收益將達0.14美元。

Square第四季度總凈營收為9.33億美元,比上年同期增長51%。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則),Square第四季度調整后營收為4.64億美元,比上年同期的2.83億美元增長64%,超出分析師預期。據雅虎財經網站提供的數據显示,29名分析師此前平均預期Square第四季度營收將達4.541億美元。

Square第四季度調整后EBITDA(即未計入利息、稅項、折舊及攤銷的利潤)為8130萬美元,相比之下上年同期為4120萬美元。Square第四季度總支付金額(GPV)為230億美元,比上年同期增長28%。

Square第四季度運營虧損為310萬美元,與上年同期的運營虧損1300萬美元相比有所收窄。

在整個2018財年,Square的總凈營收為32.98億美元,相比之下2017年為22.14億美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則),Square2018年調整后營收為15.88億美元,相比之下2017年為9.84億美元,超出分析師預期。據雅虎財經網站提供的數據显示,29名分析師此前平均預期Square全年營收將達15.8億美元。

Square全年的凈虧損為3850萬美元,每股攤薄虧損為0.09美元,這一業績好於上一財年。在2017財年,Square的凈虧損為6280萬美元,每股攤薄虧損為0.17美元。不計入某些一次性項目(不按照美國通用會計準則),Square2018年調整后每股攤薄收益為0.47美元,高於2017年的0.27美元,超出分析師預期。 據雅虎財經網站提供的數據显示,34名分析師此前平均預期Square全年每股收益將達0.46美元。

Square預計,2019財年第一度該公司的總凈營收將達9.18億美元到9.38億美元,調整后營收為4.72億美元到4.82億美元,按中值(4.77億美元)計算的同比增幅為55%,略微超出預期;調整后EBITDA為4700萬美元到5100萬美元;每股虧損為0.10美元到0.12美元;調整后每股收益為0.06美元到0.08美元,未達預期。 據雅虎財經網站提供的數據显示,30名分析師平均預期Square第一季度每股收益將達0.11美元,22名分析師平均預期Square第一季度營收將達4.738億美元。

Square還預計,2019財年該公司的總凈營收將為43.5億美元到44.1億美元,調整后營收為22.2億美元到22.5億美元,按中值(22.35億美元)計算的同比增幅為41%,不及預期;調整后EBITDA為4.05億美元到4.15億美元;每股虧損為0.01美元到0.05美元;調整后每股收益為0.74美元到0.78美元,超出預期。據雅虎財經網站提供的數據显示,35名分析師平均預期Square 2019財年每股收益將達0.70美元,31名分析師平均預期Square 2019財年營收將達22.5億美元。

當日,Square股價在紐約證券交易所的常規交易中上漲1.40美元,報收於79.35美元,漲幅為1.80%。在隨後截至美國東部時間周三下午4點20分(北京時間周四凌晨5點20分)的交易中,Square股價下跌3.69美元,至75.66美元,跌幅為4.65%。過去52周,Square的最高價為101.15美元,最低價為43.72美元。

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傳中國城市軌道交通協會將推行地鐵移動支付通用APP

3月1日消息,《移動支付網》援引消息人士的話稱,中國城市軌道交通協會正在聯合各城市地鐵公司研發一款名為“城軌易行”的APP,旨在打通各地地鐵,實現一個APP通行全國。

有知情人士透露,無錫將會是“城軌易行”第一個支持城市,而北京等城市也在技術對接中。目前這款APP尚未正式上線,預計近期中國城市軌道交通協會會聯合部分城市召開發布會,正式對外發布該產品。

中國城市軌道交通協會是一個全國性、行業性的非營利社會組織,該組織接受住建部、交通部、工信部等部委的行業指導,其會長會員單位均是各地軌道交通、地鐵集團公司,包括北上廣深在內的一線城市地鐵集團均在其中。因此,在整合地鐵運營資源方面有着先天的優勢。

據了解,關於交通領域二維碼的互聯互通問題,目前主要有兩種解決思路:一是基於市民卡公司、通卡公司形成的聯盟;二是依託地鐵公司資源形成的整合。

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深圳地鐵全線開通銀聯手機閃付進出站

3月1日消息,深圳市地鐵全面受理金融IC卡·雲閃付(NFC)發布儀式舉行,宣布深圳地鐵全線開通銀聯閃付(包括銀聯手機閃付及銀聯IC卡閃付)。

至此,深圳地鐵8條線路、199個車站全線開通受理銀聯閃付,市民和遊客只要使用HuaweiPay、ApplePay等銀聯手機閃付、銀聯IC卡閃付(包括信用卡及借記卡)或使用各種具有銀聯支付功能的可穿戴設備,即可靠近進出站閘機“一閃即付”,便捷搭乘地鐵。

發布儀式上,中國人民銀行副行長范一飛表示,深圳銀行卡移動支付在公交、地鐵應用項目的落地,標志著移動支付便民示範工程在全國一線城市又邁出了關鍵一步。這不僅能夠以安全便利的支付服務全方位滿足深圳市民的公交出行需求,而且有利於粵港澳大灣區探索建立交通領域互聯互通的國際化支付通道,發揮深圳作為經濟特區、全國經濟中心城市和國家創新型城市的引領帶動作用。

中國銀聯董事長邵伏軍表示,此次深圳市地鐵全面受理金融IC卡和“雲閃付”移動支付應用,充分發揮了銀聯移動支付產品優勢。

深圳市副市長艾學峰指出,近期,國家正式公布粵港澳大灣區發展規劃綱要,將深圳定位為粵港澳大灣區區域發展的核心引擎,深圳經濟社會發展必將迎來更大的發展機遇。深圳市政府也希望聯合金融監管部門落地更多金融改革創新試點工作,進一步發揮好改革試驗田作用,平衡好金融創新和防範風險的關係,為國家進一步加大金融改革開放力度,探索有益經驗。

港鐵軌道交通(深圳)有限公司總經理黃琨暐表示,深圳市軌道交通全網實現金融IC卡和“雲閃付”支付體系,是惠及民生的重大創新,也是深圳智慧交通跟現代金融的進一步互聯互通的重大舉措。港鐵公司很榮幸能夠參與其中,將香港港鐵的運營管理經驗跟深圳優秀的科技創新相互融合,為市民乘客帶來緊跟時代、貼心便利的服務。

截至目前,銀聯移動支付已覆蓋深圳、廣州、東莞地鐵,以及包括深圳、廣州在內的多市公交,港珠澳大橋、廣深城際高鐵也都已受理銀聯移動支付。據悉,中國銀聯還成功中標香港地鐵二維碼支付合作項目,相信在不遠的將來,一部開通銀聯移動支付的手機、一張銀聯卡即可走遍大灣區。

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開年央行頻開罰單 支付業嚴監管態勢有望延續

3月5日消息,剛剛失去備付金利息這一重要的收入來源,回頭又收到央行開出的巨額罰單,最近第三方機構平台的日子有點不太好過。

延續去年的嚴監管態勢,開年之後,央行對支付機構違規行為的處罰毫不手軟。據《電商報》不完全統計,截至3月1日,央行已對22家支付機構處以監管罰單,罰沒金額累計達到2500萬元。

其中,杉德支付以及盛付通,已是年內兩度受罰;易寶支付則因違反清算管理規定、非金融機構支付服務管理辦法相關規定領到了央行最高罰單,被罰沒9424298.03元。

對於第三方支付機構頻頻受罰的原因,易觀支付分析師王蓬博在接受《北京商報》採訪時指出,由於支付行業涉及的線下產業鏈流程長、相關的規定又很多,而支付結算因為調用接口的問題特別複雜,再加上下游輔助的供應商等問題,導致支付領域容易出現各種違規行為,從而使得央行的處罰不斷。

公開資料显示,去年央行對支付機構共開出超過130張罰單,累計罰沒金額超過2億元,共有6家支付機構收到了總行開出的千萬級別的罰單,國付寶公司罰沒金額超過4000萬元,位居合計罰沒金額首位。

有業內人士認為,央行對第三方支付機構保持嚴監管十分有必要,而隨着支付監管框架的明確,整個行業的灰色地帶和模糊地帶越來越少,對支付機構違規行為的處罰變得有章可依,開罰單雖顯簡單粗暴但卻是便捷有效,能對支付機構違規操作形成有效震懾。

需要指出的是,央行對違規支付機構“下重手”凸顯出支付行業的重要性。有業內人士指出,在整個互聯網金融體系中,支付是最核心的金融基礎設施,是一個完整金融鏈條中不可或缺的環節。支付聯結着資金和信息,聯結着信用和投資,關係著每個人和每個市場主體的切身利益,關係著整個經濟金融的效率與穩定。

正因如此,相關監管部門一直着力構建一個“風清氣正”的支付環境。如建立網聯平台、備付金集中存管、優化牌照續展及市場退出機制、規範銀行等支付機構管理、加強個人賬戶分類管理、嚴查支付通道和接口‘私搭亂建’等。

毋庸置疑,從目前的情況來看,新的2019年支付行業依舊會延續強監管態勢,反洗錢監控、跨境支付會是持續的高壓線,規範市場競爭秩序或成為監管着力點。

對於支付行業而言,隨着第三方支付機構相繼宣布完成備付金100%上交、相關支付賬戶被註銷,第三方支付機構與銀行直連的模式徹底被打破,銀聯、網聯平台將成為銀行和支付機構之間僅有的兩個接口,支付行業需要重新思考其定位和業務模式。

總的來看,支付行業經歷了一段時期的野蠻發展,從大亂走向大治的過程中,雖然有部分不合規的機構被淘汰,或部分小型支付機構面臨轉型危機,但整體上都將持續推動行業的健康發展,對支付行業乃至整個互聯網金融行業未來的發展都具有積極意義。

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央行副行長范一飛:交通是今年移動支付便民工程建設重點場景

3月5日消息,央行副行長范一飛日前在深圳出席活動時透露,今年的移動支付便民工程建設已確定將交通領域作為重點場景來抓,以移動支付助力交通領域降低社會成本、保障資金安全、提升出行體驗。

交通出行場景作為移動支付領域內的“必爭之地”,包括支付寶、微信支付以及中國銀聯在內的眾多支付機構均已展開布局。其中,中國銀聯早早將公交地鐵等交通支付場景列為需要重點布局的“十大場景”。截至目前,全國近600個縣市公交、22個城市地鐵均已實現銀行卡移動支付乘車,全國四大一線城市的公交、地鐵移動支付乘車除北京地鐵外,銀聯皆有布局。

另外,移動支付“一碼通用”有望成為交通出行領域內的新趨勢。據《電商報》了解,中國城市軌道交通協會正在聯合各城市地鐵公司研發一款名為“城軌易行”的APP,旨在打通各地地鐵,實現一個APP通行全國。

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亞馬遜與墨西哥央行合作 將推出新的移動支付系統

3月7日消息,據路透社報道,亞馬遜公司正與墨西哥央行進行談判,以推出一種新的政府支持的移動支付系統,該系統將允許消費者使用二維碼支付在線購物費用。

據了解,這種新的支付系統被命名為CoDi,目前由墨西哥中央銀行Banco de México(簡稱為Banxico)打造。CoDi將允許消費者通過智能手機免費使用二維碼在線和親身付款。它旨在將更多人帶入正規金融部門。有數據显示,墨西哥有一半以上的國民沒有銀行賬戶。

墨西哥央行表示,CoDi系統的試點預計將於本月晚些時候或下月早些時候推出。

報道稱, 墨西哥的新一屆政府正在關注金融科技,希望通過新技術的應用幫助國民擺脫貧困。CoDi的廣泛普及將是墨西哥普惠金融戰略的重要一步。

不過,亞馬遜對這一消息拒絕置評。據市場研究公司Euromonitor International的數據显示,去年墨西哥只有3.9%的零售銷售是在線進行的。亞馬遜與其阿根廷競爭對手MercadoLibre是其中最大的兩家公司。

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