7月11日消息，據網貸之家近日發布的《2019年6月P2P網貸評級TOP60排行榜》显示，陸金服、拍拍貸、宜人貸、人人貸、小贏網金、玖富普惠、微貸網、麻袋財富、積木盒子、桔子理財，分列發展指數排名前十。
據《電商報》了解，網貸之家對P2P平台的評級標準由一級指標和二級指標組成，其中一級指標共分為九項：包括成交積分、人氣積分、技術積分、槓桿積分、流動性積分、分散度積分、透明度積分、品牌積分以及合規積分。
網貸之家稱，在網貸行業“三降”持續的背景下，本期評級對一級指標中合規積分比重下降3個百分點，品牌、成交積分、流動性分別上升1個百分點。
網貸之家同時強調，網貸發展指數評級是基於公開的平台數據和輿情信息，無法保證數據的全部準確，因此該評級非網貸平台安全性評級。此評級僅供參考，不構成投資建議。
以下為6月網貸評級TOP60排行榜：
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7月15日消息，據天眼查平台數據显示，7月1日，哈啰出行旗下的福建寧德智享無限科技有限公司發生工商變更，新增股東螞蟻金服旗下上海雲鑫創業投資有限公司，持股28.5%。
另一新增股東為寧德時代新能源科技股份有限公司，持股33.5%，原股東上海鈞豐網絡科技有限公司仍為最大股東，持股38%。
值得注意的是，在經營範圍方面，該公司新增了充電樁銷售、舊貨零售，結合鋰電池製造商寧德時代入股的情況來看，有分析認為，哈啰出行此舉意在加碼兩輪電動車換電市場。
此前，哈啰出行CEO楊磊曾在採訪中明確表明對兩輪電動車換電市場前景的看好，他稱，目前國內兩輪電動車日均騎行需求達7億次，市場需求是單車的3倍多，而且過去20多年兩輪電動車市場一直沒有被很好的重視，用戶端存在充電難、充電不安全、里程焦慮等痛點，政府端存在交通安全和消防安全等難題。
據《電商報》了解，自2017年12月至今，螞蟻金服曾5度參与投資哈啰出行。上月底，有消息稱，螞蟻金服將再度向哈啰出行投資數億美元，不過這則消息尚未得到雙方的確認。毋庸置疑，獲得螞蟻金服的青睞，同時成功入駐支付寶流量入口，這為哈啰出行的高速擴張奠定了堅實的保障。
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7月16日消息，繼悉尼之後，支付寶目前又在澳大利亞墨爾本推出城市卡。該業務主要是為了向中國遊客推廣該地區的主要旅遊景點和零售商店，並在亞拉河、柯林斯街、唐人街、碼頭區、朗斯代爾街和墨爾本機場等重要地區提供特別的地理定位促銷。
據《電商報》了解，用戶可以使用支付寶上的交互式移動地圖來進行搜索和互動，目前，該應用程序與其區域合作夥伴一起在全球擁有超過10億用戶。在澳大利亞墨爾本城市卡促銷活動中，已有超過100家墨爾本主要零售商和旅遊景點參与其中。
在今年2月4月，支付寶聯合澳洲旅遊局在悉尼率先試行城市卡，這是一個在支付寶APP上的內置地圖，根據旅遊熱點的地理定位，提供對應區域的促銷活動信息，此次試行活動將持續12個月。
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7月18日消息，據中國裁判文書網公布的判決書显示，螞蟻金服兩名員工因受賄被杭州市西湖區人民法院進行一審刑事判決。該兩名員工合計受賄金額超過1400萬元，其中一人獲刑九年。
其中，被告人劉慶南（花名鴻元），男，現年35歲，系螞蟻金服（杭州）網絡技術有限公司數娛中心商務經理。經法院查明，該員工在2016年7月至2017年8月期間，利用負責支付寶客戶的准入、投訴管理的職務之便，將本不能審核通過的公司得以審核通過，併為其處理各類涉賭、涉詐投訴等，合計受賄金額為1372.9萬元人民幣。法院認定，劉慶南犯非國家工作人員受賄罪，判處有期徒刑九年，並處沒收財產人民幣一百萬元。
被告人孫晶（花名梵茵），男，現年39歲，系螞蟻金服（杭州）網絡技術有限公司數娛中心高級業務專家。經法院查明，該員工利用職務之便，在2017年3月，在為他人提供幫助后，收取了29.6萬元人民幣的賄賂。法院認定，孫晶犯非國家工作人員受賄罪，判處有期徒刑一年，緩刑一年六個月。
《電商報》注意到，隨着國內互聯網科技公司發展壯大，腐敗問題正在逐步滋生。今年以來，已有不少公司曝出內部員工貪腐時間，例如，本月16日，360與美團便同時傳出有員工受賄的消息。
360董事長兼CEO周鴻禕便在朋友圈評論稱：“公司里有些部門有了權力，不是為用戶客戶服務，而是變成了尋租的工具，這完全違背了公司的基本價值觀和文化，要用最鋒利的刀子將這些腐爛的肉切掉，我管你是什麼鳥人。”
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7月19日消息，近日，匯付天下有限公司與上海虹橋發展集團投資有限公司宣布達成戰略合作。根據合作協議，雙方將構建起支付、金融、營銷、管理為一體的数字化閉環生態。
據介紹，匯付天下與虹橋發展集團將以“智能加油站”開啟布局之路。傳統加油站以現金支付等線下方式為主、交易時間長、效率很低、安全監控程度不高，往往對潛在風險不能實現智能預警。匯付天下與虹橋發展集團一起為山東高速旗下的2000餘家加油站接入智能收銀與管理設備，為來往的車主提供聚合支付、會員營銷等多元化、智能化服務，引入一系列数字化軟硬件設備來加速提升“智能加油站”的綜合服務水平。
公開資料显示，匯付天下成立於2006年7月，總部位於上海。去年6月15日，匯付天下成功在港交所上市，就此成為“第三方支付第一股”。據該公司此前披露的財報显示，匯付天下2018年度實現營業收入32.46億元，同比增加約88%，主要由於支付交易量增加所致。
《電商報》注意到，隨着國內第三方支付C端市場逐漸趨於飽和，向B端轉型已成為眾多支付機構的新方向。
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7月23日消息，昨日，在北京舉行的中國-阿聯酋商務論壇上，平安旗下金融壹賬通與阿布扎比國際金融中心簽署了諒解備忘錄。金融壹賬通監事長黃潤中對此表示，未來希望能夠立足阿布扎比國際金融中心，拓展中東北非市場，賦能全球更多的金融機構，推動當地的金融市場發展。
根據該備忘錄，阿布扎比國際金融中心將支持金融壹賬通在阿布扎比設立基地，鞏固和擴大金融壹賬通及其相關實體在中東和北非地區以及“一帶一路”沿線的金融服務/金融科技業務，構建金融科技生態系統以及跨境支付和交易生態系統。雙方還將共同參与開發和/或應用人工智能、區塊鏈和分佈式賬本、應用程序界面（API）等技術及其他新技術領域的聯合創新項目。
公開資料显示，金融壹賬通成立於2015年12月，作為一家金融科技服務公司，主要為銀行、保險、投資等全行業金融機構提供智能營銷、智能產品、智能風控、智能運營等端到端的解決方案。它同時也是繼陸金所控股、平安好醫生、平安醫保科技之後，平安集團孵化的又一家“獨角獸”企業。
《電商報》注意到，最近有媒體報道稱，金融壹賬通已向美國證券交易委員會（SEC）秘密遞交上市申請，擬在80億美元估值的基礎上，融資10億美元。目前，金融壹賬通尚未就上市傳聞予以回應。
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7月25日消息，近日，尼泊爾中央銀行已正式向銀聯國際發放尼泊爾首張由國際公司持有的PSO(支付系統運營商)牌照，這也意味着銀聯二維碼支付成為尼泊爾首個合法的跨境二維碼支付解決方案。
據介紹，目前，包括肯德基、必勝客、名優創品等商戶在內的逾萬家尼泊爾商戶已支持銀聯二維碼支付。通過與喜馬拉雅銀行等當地主流金融機構合作，預計到今年年底，當地受理銀聯二維碼支付的商戶將突破2萬家。
《電商報》注意到，隨着國內支付市場紅利逐漸見頂，不少支付機構開始將目光投向海外，如何使得海外業務合規合法，成為眾多支付機構所面臨的一項挑戰。
今年5月，支付寶和微信支付便因為業務違規而遭到尼泊爾監管部門的“封殺”。彼時，尼泊爾《喜馬拉雅時報》（The Himalayan Times）報道稱，大多數中國遊客在尼泊爾消費時，往往會選擇使用中國的支付應用來付款。但是，這些中國的数字錢包並未在尼泊爾註冊，這就意味着，儘管服務發生在尼泊爾，但支付實際則發生在中國。尼泊爾當局無法將中國遊客的消費登記為海外收入。
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7月26日消息，據《彭博社》報道，蘋果將於8月上旬在美國正式推出Apple Card 信用卡服務，這也正是蘋果在發布會上提到的信用卡發布時間 “夏季”。
此前，蘋果在今年3月26日舉辦了一場發布會。庫克在會上表示，與傳統的信用卡不同，Apple Card 只需要在 iPhone 註冊就能使用，開卡之後自動更新到蘋果錢包，不需要領取實體卡。這張蘋果信用卡的發卡行為高盛，而國際結算則是和萬事達（MasterCard）合作。
彼時，庫克還表示，全球支持 Apple Pay 的國家和地區未來都可以使用 Apple Card ，不過這項服務會率先於今年夏季在美國上線，其他地區的上線時間尚未公布。
此外，據《電商報》了解，蘋果已經成功在香港取得“AppleCard”和“AppleCash”的商標，在香港推出這兩項服務只是時間問題。其中“AppleCash”服務主要負責iPhone用戶的轉賬業務，而“AppleCard”則提供信用服務。
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7月30日消息，據界面新聞報道，目前，隸屬於騰訊金融科技板塊的騰訊乘車碼用戶總數已經突破1億，並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。
公開資料显示，乘車碼是騰訊公司基於小程序開發的二維碼出行服務，用戶只需在微信搜索“乘車碼”小程序開通，即可刷碼乘坐公交地鐵。2017年7月，乘車碼首次上線廣州BRT快速公交。
《電商報》注意到，本月12日，騰訊官方公布深圳市地鐵乘車碼用戶數已正式突破2000萬，單日刷碼筆數破200萬。據了解，深圳市地鐵乘車碼於去年5月8日正式上線，在上線當天，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰曾親自為該產品站台。
作為一款用戶量快速增長的現象級產品，目前騰訊乘車碼團隊也已經是一支規模不小的團隊，不過具體的人數騰訊方面並未透露。
對於乘車碼的未來，騰訊內部懷有不小的期待。據了解，目前乘車碼團隊已推出了乘車碼車票、乘車裡程排行、乘車碼小遊戲等，同時，根據用戶需求及客流情況提供定製巴士（飛線巴士）、定製客運服務（米圖出行），未來還將在技術創新方面拓展，推出刷臉乘車服務等，試圖打造智慧交通版圖。
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7月31日消息，據中國支付網報道，央行正在醞釀起草代收業務的管理規定，明確代收資質、代收業務適用交易場景類型等，進一步規範代收業務參与各方行為，保障金融消費者的合法權益。
央行醞釀起草的代收業務管理規定將明確代收資質，獲得網絡支付業務牌照的支付機構，可為實體商戶和網絡商戶提供代收服務；獲得銀行卡收單業務牌照的支付機構可為屬地實體商戶提供代收服務。並還規定，代收業務適用交易場景類型主要為小額代收業務等風險相對較低的領域，具體範圍和限額將由清算機構會同成員機構制定規則，報人民銀行后實施。
目前代收存在諸多問題，包括部分付款人開戶機構在未取得客戶授權、未有效審核客戶真實意願情況下開通代收服務；部分代收服務機構將代收業務與其他需要逐筆進行交易驗證的交易套用，將代收業務應用於高風險場景或非法經營業務；部分代收服務機構違規出售、轉讓系統接口，交易信息傳遞不透明。行業協會近兩年處理涉及代收交易的舉報事件達117件，涉及金額超過了2400萬元。
實際上，網聯清算平台在去年6月就曾下發42號文規定，所有第三方支付機構與銀行的直連都要切斷，銀行不再直接為第三方支付機構提供代扣通道。用戶如果堅持選擇銀行卡支付的話，支付寶和微信就會自動跳轉到銀聯支付。
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