報告:預計今年中國鋼材消費量超9.7億噸 同比增約8%

  中新社廣西柳州12月17日電 (記者 龐無忌)中國冶金工業規劃研究院黨委書記、總工程師,中國節能協會冶金專委會主任委員李新創17日發布《中國鋼鐵工業節能低碳發展報告(2020)》時指出,伴隨下遊行業需求增加,預計2020全年,中國鋼材消費量將在去年高位基礎上繼續增長,消費總量超過9.7億噸,同比增長8%左右。

  當日,“中國節能協會冶金工業節能專業委員會第四次會員代表大會”在廣西壯族自治區柳州市舉行,李新創在大會上發布上述報告。

  隨着中國經濟逐步轉向高質量發展,單位國內生產總值(GDP)鋼材消費強度呈下降趨勢。長期來看,中國經濟增速放緩,鋼材需求也將逐步回落。

  不過,短期來看,李新創指出,中國鋼材消耗量仍保持高位徘徊態勢。2020年,在國家加大減稅降費力度、擴大政府投資等積極的財政政策作用下,建築等鋼鐵下游主要行業需求增長,拉動鋼材消費量上升。特別是下半年,房地產新開工及施工面積、汽車產量、船舶產量均有所增長,有力支撐了鋼材消費穩定增長。

  需求上升也帶動了產量的上漲。報告指出,11月份,中國粗鋼產量8766萬噸,同比增長8%,2020年全年中國粗鋼產量的全球佔比有望達到60%。

  自1996年中國粗鋼產量破億噸,中國鋼鐵產量已連續24年位居世界第一。此前,佔據這一位置的分別為英國、美國和日本,其中美國和英國保有“世界第一鋼鐵大國”頭銜的時間均超過80年。

  值得注意的是,中國鋼鐵生產始終以滿足國內經濟發展需求為主。2019年,中國鋼材出口比例僅6.6%,是粗鋼產量2000萬噸以上的國家中最低的。同期,日本是34%、韓國是43%、印度是12.4%。(完)

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外媒:法國總統馬克龍新冠病毒檢測呈陽性

  中新網12月17日電 據法新社17日報道,法國總統馬克龍的新冠病毒檢測呈陽性。

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長篇小說《向陽生長》:作家曾劍的“貼地前行”

  中新網北京12月17日電 (記者 高凱)“這是一部在鄉村樹蔭下渴望陽光努力生長,並且終於在陽光下茁壯成才的少年之書,也是一部向《平凡的世界》致敬的書”,在著名作家、評論家邱華棟看來,曾劍的新長篇《向陽生長》延續了他新穎而絕無做作、“貼着地面走”的寫作風格。

  作為新生代軍旅作家中頗具存在感的一員,曾劍此前已出版長篇小說《槍炮與玫瑰》《向陽生長》《黑石鋪》;小說集《冰排上的哨所》《穿軍裝的牧馬人》《玉龍湖》等,曾獲全軍軍事題材中短篇小說評獎一等獎、中國人民解放軍優秀文藝作品獎等軍內外多個文學獎項。

  長篇小說《向陽生長》是曾劍近期推出的新作,作品以作家的家鄉湖北紅安為背景,講述了在這片被革命鮮血染紅的土地上,楊氏家族四代人從軍衛國的故事。

  在日前舉行的該作品的分享會上,邱華棟表示,“《向陽生長》講述一個叫楊向陽的山村小男孩,成長為一個團職軍官的心路歷程,那片土地閉塞、貧窮,但在少年楊向陽眼裡,那裡從來不缺少陽光。曾劍在作品里,多次通過少年楊向陽的目光,看竹林灣北山窪的陽光,那其實是楊向陽內心的陽光,也是作家心裏的陽光。”邱華棟坦言,“這是一部陽光之書,一部成長和懺悔之書,是一部在鄉村樹蔭下渴望陽光努力生長,並且終於在陽光下茁壯成才的少年之書,也是一部向《平凡的世界》致敬的書。”

  作為當下非常有辨識度的小說家,付秀瑩認為,《向陽生長》是一部非常厚重的長篇小說,甚至可以視作中國當代長篇小說的重要收穫,“這部小說具有史詩的性質,作者寫了很多家族史、民族史,包括將近一個世紀的時代風雲變幻,這樣一個史詩的品格、這樣一種敘事的基調,以及他小說里語言的魅力,具有很大的閱讀抓力,特別讓我着迷。”

  關於小說里的人物,付秀瑩指出,“楊向陽這樣一個人物,他內心的敏感、細膩、柔情,非常能夠體現寫作者對人物內心世界的關照,曾劍對人物內心挖掘得非常深,寫出很多幽微的不足為外人道的東西,一個小說家的功力也在這些細節中展露無遺。”

  談及創作緣起,曾劍當日坦言,這部小說的創作過程其實很漫長,從醞釀到成熟大概經過了十年的時間,“我一直想寫一個自己的故事,但是又不知從何開始,我就提醒自己不能輕易寫,因為鄉村生活是我人生中最寶貴的財富,如果我隨隨便便把它開發出來,不但找不到寶藏,可能還毀壞了這片礦。後來我到魯院(魯迅文學院)學習,在那裡和老師、同學交流后,逐漸找到寫作的方向,於是開始慢慢寫,直到把這個故事寫出來,所以我要感謝魯院。”

  曾劍透露,“在創作這個作品時,我有一個深刻的感受,往往一個作家無法控制自己小說里的人物。我其實對我的父親特別敬佩,我想把我的父親當主角,結果寫着寫着,小說里的聾二就呈現出來了,寫聾二是帶着一種悲憫的、同情的心理來寫的,同時也有一種愛戴的心理。這樣一個偉大的人,他在病痛之中時刻惦記着楊向陽,如果沒有他,楊向陽不可能成為一個軍官,成為一個軍旅作家。而現實中確實有這樣一個人,我也因此得到過那樣的目光和愛,那樣的關切和保護,對於他我很感恩,於是希望用文字回饋他。”(完)

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美國出現史上最大規模衛生官員離職潮

  美國聯邦政府抗擊新冠肺炎疫情不力,將疫情“政治化”,四處甩鍋,導致目前不到20名美國人中就有1人曾確診感染新冠病毒,平均每1100名美國人中就有1人死於新冠肺炎。

  而負責防止傳染病傳播的美國州和地方公共衛生官員也身不由己地被捲入這場“政治風暴”。一方面,他們在抗擊百年來最嚴重的流行病;另一方面,他們成了公眾的“出氣筒”。身心俱疲之下,美國出現了史上最大規模的公共衛生官員離職潮。

  作為堪薩斯州林縣的公共衛生官員,蒂莎·科爾曼每天都在與新冠病毒作鬥爭。儘管病例在激增,但她卻仍沒能說服鄰居戴上口罩、採取預防新冠病毒的措施,就連她的丈夫也不聽她的話。

  幾個月來,圍繞“是否要戴口罩”和“是否要採取隔離措施”的爭論讓蒂莎疲憊不堪,然而更不幸的是,她自己也感染了新冠病毒,接着,她的母親也感染了。

  堪薩斯州林縣公共衛生官員 蒂莎·科爾曼:我要和母親繼續走下去,努力防止這種事情再發生在別人身上。

  不幸的是,在戴上呼吸機11天後,蒂莎的母親去世了。

  美聯社進行的一項調查显示,自4月1日以來,美國38個州至少有181名州和地方公共衛生部門負責人辭職、退休或被解僱,其中一些人還成為了極右翼活動人士、保守團體和反疫苗極端分子的攻擊目標。有專家指出,這是美國歷史上規模最大的公共衛生官員離職潮。

  大城市衛生聯盟執行理事 克麗茜·尤利亞諾:在這個經驗和領導力至關重要的領域,這是一場巨大的人才流失,尤其是現在其影響非常大。

  按照美聯社的報道,現在有4000萬美國人、也就是大約每8個美國人中就有1人生活在“失去當地公共衛生部門領導”的社區。

  卡倫·科內曼是科羅拉多州皮特金縣的公共衛生主任,美國疫情暴發以來,她連續工作了8個月,每周7天,每天12個小時。她說,辭職是一個艱難的決定,但她自己的健康已處於危險之中。

  科羅拉多州皮特金縣公共衛生主任 卡倫·科內曼:眼下的現實就像教科書一樣告訴你什麼叫精疲力竭,那就是我的感受,身心俱疲。

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雲南省景海高速瀾滄江特大橋鋼箱拱順利合龍

  央視網消息:16日,雲南省景洪至勐海高速公路瀾滄江特大橋鋼箱拱合龍,為昆明至曼谷公路大通道的進一步完善奠定了基礎。同時,大橋建設過程中還採取了針對性措施,加強對雨林和生態的保護。

  瀾滄江特大橋位於雲南省西雙版納州,是景海高速公路重點控制性工程,由於大橋橫跨瀾滄江,沿線動植物資源豐富,建設過程中涉及較多的經濟林和雨林保護區,環保要求高。因此,大橋建設者在施工中提煉出一套山區拱橋的施工方法。

  瀾滄江特大橋建設單位負責人 柯鑒:為了保護森林,我們專門增加了一台塔吊設備,用於垂直運輸材料和机械,避免對兩岸樹木的砍伐,同時在基礎施工過程中產生的污水用車輛運出施工工地,避免了排入江水污染水質。

  瀾滄江特大橋於2018年5月開工建設,經過兩年多時間的緊張施工,最後合龍施工是從2020年12月15日晚上9時開始的,經過數據比對和現場核查,施工人員於16日確認,大橋鋼箱拱合龍順利完成。

  瀾滄江特大橋建設單位負責人 柯鑒:大橋全長523米,主跨跨徑300米,建成之後將是全國第一(大)跨徑的鋼箱拱橋。瀾滄江特大橋的合龍對完善雲南省高速公路網、改善區域交通條件、促進地區經濟社會協調發展和口岸建設具有重要意義。下一步,將繼續圍繞拱上立柱、鋼混疊合梁和橋面系等後續工作(施工)。

  景海高速公路地理位置特殊,雖然全長只有54.2公里,但卻是國家高速公路網重慶至昆明公路的聯絡線,也是連接我國中部、西南及通向南亞、東南亞各國的公路通道,建成通車后,將把京昆高速、渝昆高速、杭瑞高速等與昆明至曼谷國際大通道有效連接,成為連接內地、通達國外的主要公路連接線。

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陝西省革命老區鎮巴縣結束不通高速的歷史

  央視網消息:陝西省重點交通扶貧項目——西鎮高速公路16日全線通車,不僅結束了革命老區鎮巴縣不通高速的歷史,也標志著陝西省漢中市實現了“縣縣通高速”的目標。

  漢中市境內的西鎮高速公路起於西鄉縣堰口鎮,止於鎮巴縣小渡壩,屬於典型的山區高速,2016年11月開工建設,全長49.5千米,設計速度80千米每小時,雙向四車道,全線90%以上屬於橋隧相連。

  陝西高速集團古鎮管理處處長 王學禮:西鎮高速公路沿涇洋河設線,全線有大橋21座、隧道10座,它是陝西省在建和已建(高速公路)當中橋隧比例最高的,達到92.73%。在涇洋河河道最狹窄的6公里,採用鋼結構橋樑,率先使用耐候鋼2.4萬噸,解決了山區高速公路施工的技術難題。

  西鎮高速公路北接十天高速,南連包茂高速,構成了西北連接川渝、華南和東南地區的高速公路大通道。作為陝西省“縣縣通高速”規劃目標的重要路段,西鎮高速的通車改變了陝南革命老區鎮巴縣不通高速公路的歷史。

  據了解,截至目前,陝西高速建設已經通達103個縣,隨着西鎮高速公路的通車,今年年底前,陝西全省將有107個縣實現“縣縣通高速”。

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亞洲進入消除極端貧困最後階段 中國貢獻突出

  《亞洲減貧報告2020》發布:亞洲進入消除極端貧困最後階段 中國貢獻突出

  博鰲亞洲論壇昨天(15日)發布《亞洲減貧報告2020》。報告指出,當前亞洲進入徹底消除極端貧困最後階段,在全球減貧業績中,亞洲作出了最重要貢獻,其中,中國貢獻突出。

  截至2019年,按照每人每天1.9美元的貧困線標準衡量,大部分亞洲發展中國家的貧困發生率已經降到了3%以下。中國的絕對貧困發生率到2016年已降到0.5%,2019年已趨近於0。   

  博鰲亞洲論壇理事長 潘基文:中國在今年年底根除極端貧困,使得中國在發展中國家之列率先實現了可持續發展目標當中的消除貧困目標。   

  報告指出,當前,收入不平等和社會公共服務的均等化問題,成為亞洲發展中國家減貧工作的新挑戰。對此,中國一方面聚焦貧困人口收入的提升;另一方面按照“兩不愁三保障”的目標,解決社會公共服務的差距問題。率先啟動的應對相對貧困的舉措,為亞洲減貧提供了經驗。

  博鰲亞洲論壇秘書長 李保東:亞洲減貧的最主要經驗之一就是在發展中緩解和消除貧困。中國創造性地採取了產業扶貧、電商扶貧、旅遊扶貧等一系列措施,有效地增強了貧困地區的經濟活力。中國成功消除絕對貧困,也將堅定其他發展中國家擺脫貧困的決心和信心。

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福建泉港開展危險化學品生產安全事故綜合應急演練

圖為應急演練現場,消防高空設備滅火。 林弘梫 攝 演練救援現場,消防人員和醫務人員為受困人員開展施救。 林弘梫 攝 演練救援現場,福建聯合石化消防支隊消防員採用繩降救人的方式,從裝置平台成功救下受困人員。 林弘梫 攝 演練救援現場,福建聯合石化消防支隊消防員採用繩降救人的方式,把受困人員從裝置平台救下。 林弘梫 攝 圖為參與演練人員全副武裝。 林弘梫 攝

  12月16日,福建省泉州市泉港區2020年危險化學品生產安全事故綜合應急演練在福建聯合石化舉行。演練現場採用模擬場景與實兵實具實械相結合模式,開展了高空救援、企業自救及傷員轉移、政府應急響應和救援、消洗、善後等綜合應急演練。本次演練共有57個單位部門的400多人參加演練和觀摩,動用應急指揮、消防及搶險救援專用車輛31餘台。

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北京城市副中心“十四五”規劃正加緊編製 未來五年什麼樣?

  瓣瓣同心·攜手共進丨北京城市副中心“十四五”規劃正加緊編製 未來五年什麼樣?

  未來五年,北京城市副中心會是什麼樣子?

  記者從北京城市副中心管委會了解到,眼下北京城市副中心“十四五”規劃正緊鑼密鼓編製。該規劃不但與國家和市級規劃銜接,還首次與廊坊市及北三縣等地的規劃對接,推進交通、生態、公共服務、產業聯動等方面的協同發展。

  思深方益遠,謀定而後動。規劃對接從源頭上避免了各自為政、互不咬合的狀況,共同繪製京津冀協同發展宏偉藍圖。

  為何重視規劃對接? 推動實現一體化聯動發展

  11月20日,北京城市副中心管委會的會議室里正舉辦一次緊張高效的對接會。城市副中心、廊坊市及北三縣的規劃編製團隊齊聚一堂,迅速落實前一天北京市主要領導與河北黨政代表團座談的精神。

  自今年初,城市副中心“十四五”規劃起草以來,像這樣的對接會已開過多次。哪怕是在疫情防控最吃緊的時候,編製團隊也以視頻會議等方式,始終保持緊密聯絡。

  五年規劃,要勾畫出地區發展的圖景,將成為各級各部門的行動綱領。規劃對接為什麼如此重要?

  “要把城市副中心打造成京津冀協同發展的‘橋頭堡’,僅靠通州區的空間和資源承載力,難免捉襟見肘。所以必須把廊坊市的三河、大廠、香河三縣當作重要腹地,為城市副中心提供更廣闊的空間去開展交通、產業、生態、公共服務的布局。”城市副中心管委會發展改革局局長張艷林說。

  對城市副中心和北三縣的發展,中央提出了“四統一”的要求,即統一規劃、統一政策、統一標準、統一管控,今年3月,國家發展改革委還發布了《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣協同發展規劃》。“統一規劃是核心,也是重中之重。”張艷林說,雙方近年來建立了溝通合作機制,但在五年規劃上的直接對接還屬首次。“這次的對接真正把‘四統一’落到了實處,有利於推動與北三縣一體化聯動發展出實效。”

  怎樣與北三縣對接? 建立規劃編製工作對接機制

  規劃對接並非“走過場”“拍腦袋”,而是以解決問題為導向,建立起穩定的長效機制。

  在對接方式上,形式靈活多樣,如座談、研討、考察、視頻連線……碰到難啃的“硬骨頭”,更是多方合力攻堅。在對接層級上,省市、區縣、委辦局等各層級均建立了對接。

  共識在頻繁的溝通中逐步建立:就拿備受期盼的軌道交通平谷線來說,其規劃線路西起東大橋,向東至城市副中心,經河北省燕郊鎮,終點在平谷區。地鐵建設本就牽涉多方、耗資巨大,平谷線又在京冀之間來回穿行,因此勢必要多地緊密協同,才有可能在規劃建設、投資模式、成本分擔、利益分享、運營模式等環節達成一致。

  一次次規劃對接會,有力推動了這條軌道交通線的落地。今年4月,平谷線全線取得了近期實施規劃方案批複,一項項前期工作都在加速推進。

  開門做規劃:城市副中心管委會和通州區聯合組織開展“十四五”規劃社會問卷調查工作,共收到近1.8萬份有效問卷,其中有24.93%的人住在除通州區之外的京津冀都市圈。不少人熱切表達了自己的期盼:在交通、醫療、產業等方面,希望加強城市副中心與北三縣的聯絡。

  這些建議迅速送到了規劃編製團隊的案頭,並得到了高度重視,在規劃編製中充分借鑒吸收,提升規劃的科學性、前瞻性和可操作性。

  規劃有什麼亮點? 目標是讓多方都獲益

  “規劃對接不能是‘剃頭挑子一頭熱’,而要讓多方共同獲益——城市副中心有了更廣闊的發展空間,北三縣居民也能共享發展紅利。”城市副中心管委會相關負責人說,規劃對接后,初步梳理出“十四五”時期城市副中心的重大項目清單,共8000多億元投資。

  交通一體化:城市副中心交通樞紐將在“十四五”期間投入使用;平谷線、京唐(濱)城際等軌道交通延伸至北三縣;推動實現北運河互聯互通;推進一批跨區域道路建設,加速交通服務同城化,共建區域快速公交走廊,保障北三縣群眾快速通勤和出行便利。

  生態大保護:協同建設潮白河生態綠帶,讓群眾共享藍綠交織的生態空間;共同實施北運河綜合治理工程,完善跨流域河流水環境治理聯席會議制度;深化區域污染聯防聯控。

  公共服務布局延伸:加強教育合作,支持優質學前教育、中小學與北三縣開展跨區域合作辦學;統籌布局優質醫療資源覆蓋範圍,引導北京優質養老資源向北三縣延伸;推動跨區域實現職住平衡,就業與居住空間的匹配融合。

  產業聯動發展:推動共建產業園區項目,構建區域協同的產業鏈和創新鏈;推動張家灣設計小鎮、宋庄藝術創意小鎮等與北三縣特色小鎮產業集群功能聯動。

  ……

  城市副中心管委會相關負責人介紹,城市副中心“十四五”不僅在規劃階段實現對接,今後還將在實施階段建立評估、落實環節加強對接,共繪京津冀協同發展的宏偉藍圖。(總台央視記者 何暢 楊凱)

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黃茅海跨海通道主體工程全面施工 主塔首根樁基開鑽

  中新網廣州12月17日電 (蔡敏婕 岳路建)黃茅海跨海通道項目主塔首根樁基已經開鑽。廣東省交通集團17日發布消息稱,該項目主塔首個直徑3.3米、長28米、重達60噸的鋼護筒被大型振動錘穩穩打入海中,開啟了主體工程全面施工的新征程。

  黃茅海跨海通道項目起於珠海市高欄港區,東連港珠澳大橋,西連新台高速並與西部沿海高速相交,止於台山市斗山鎮。全長約31公里,其中跨海段約14公里,採用雙向六車道設計標準,設超大斜拉橋2座,中、長隧道各1座,互通立交4處。其中黃茅海大橋跨徑720米,建成后將成為世界最大跨徑三塔斜拉橋。

  黃茅海項目工程結構複雜、技術難度大、軟基處理多、隧道地質條件差,要建成世界最大跨徑三塔斜拉橋,就要跨越交叉航道,直面颱風高發等難題。

  為此,黃茅海跨海通道管理中心主任潘放表示:“項目將以‘建世界一流跨海通道,創百年平安品質工程’為總體建設目標,從關鍵工序、科研創新、信息化及智能製造等方面下功夫,推動項目高質量建設。”

  黃茅海跨海通道是粵港澳大灣區東西兩岸互聯互通的重要支撐,是港珠澳大橋的西延線。建成后,將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群,助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。

  目前,上述項目建設進展順利,鋼筋加工場、隧道洞口施工等已同步開始建設,預計2021年上半年完成大型臨時工程建設、全線樁基開鑽和隧道進洞等工作,項目計劃2024年建成通車。(完)

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