2019年新年首周:國內鋼價跌幅收窄

 據國內鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”提供的最新市場報告,2019年元旦之後的第一個交易周,實際只3天的交易日,國內現貨鋼價綜合指數報收於140.24點,較上一交易周下跌0.88%。相關機構分析認為,現貨鋼市的供需基本面,尚處於兩弱的狀態。隨着年關臨近,終端需求將會進一步收縮,短期內市場價格仍將以震蕩偏弱運行為主。

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及貸給夢想多一種可能 夢想不是想想而已

   在人生的每個十字路口,我們都要面臨艱難的選擇,很多人都害怕做了選擇之後的失敗——到時候誰會來為我們埋單呢?然而,夢想並不是想想而已,只有踏出第一步,它才有實現的可能,就如那些在十字路口徘徊不定的人一樣,只有跨過了那道坎,未來才會真正到來。有夢想就不應等貸,千帆過盡,及貸仍是你堅實的依靠!

“從大城市回老家創業 及貸支撐我的夢想”

  年過30的趙先生曾經供職於一家世界500強企業,然而去年他卻毅然決然辭去了大城市的體面工作,回老家開了一家五金門市部,父母家人都表示十分震驚和不理解,但趙先生卻有自己的理由——不想為別人掙錢,也想為家鄉經濟發展做點貢獻。因不被家人理解,趙先生的門市部在剛開業的時候幾乎支撐不下去,在這個過程中,他遇到了及貸。

  在門市部周轉不靈的情況下,趙先生下載及貸App並嘗試提交了資料,因為以前積累的信用和資質,他很快被告知獲批了6萬元的額度,正愁沒錢周轉的趙先生立刻就提交了借款申請,第二天就收到了款項,在這筆款的幫助下,他成功扭轉了不利局面,門市部的經營也上了軌道。

“不想做沒收入的全職太太,及貸助我圓夢”

  自從兩年前離職后,楊女士就開始做起了全職太太,全心全意照顧家人的生活,這下生活的重擔都落到了老公的身上,雖然老公從不曾抱怨,但楊女士卻認為女人不能沒有自己的工作,思想先進的她很快找到了自己的方向——開一家個性淘寶服裝店。由於離職的兩年沒有收入,楊女士卡在了店鋪的啟動資金上。

  在一次逛街時,楊女士了解到了及貸,她按照要求填寫了申請資料,很輕鬆就通過了審核,拿到3萬元借款后,楊女士立馬就投入了店鋪運營,在她的經營有方下,店鋪沒兩個月就實現了盈利,不僅把借款還了,還有多餘的補貼家裡,全職太太終於有了自己的人生方向。

“家裡沒錢供我讀研,及貸給我的夢想多了一種可能”

  本科生物工程專業畢業的小周是一名貧困大學生,學習成績優異的他經過筆試、面試,成功考上了國內頂尖大學的研究生,但在入學報道前卻出了岔子,家裡的存款因為父親看病花光了,未來三年的學費和生活費根本無力承擔。正當全家愁眉不展時,小周碰到了及貸。

  通過初步審核,小周滿足及貸借款的資質,很快他就申請並收到了2萬多元的借款,他用這筆錢完成了報名,還留了一部分作為生活費。小周的苦心沒有白費,剛入學沒多久,他就得到了一個項目的參與名額,項目完成后獲得了幾萬元的獎金,接下來兩年的學費和生活費再也不用愁了。

  有夢想,不等貸!實際上,很多像趙先生、楊女士、小周一樣的小微人群都享受到了及貸快捷、安全、高效的借貸服務,作為小額借貸平台的代表,及貸利用豐富的數據信息、先進的技術手段對信用的評估,不僅提供了簡單快捷的服務響應速度,更降低了自身風險,實現了借貸的良性循環,幫助小微人群實現每一個看似遙不可及的夢想。

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三感video完成千萬級A+輪融資,微博參投

  垂直短視頻內容的三感Video於近日完成了千萬級A+輪融資,由微博和合一資本投資。新一輪融資將拓寬內容品類、發力紅人經紀以及情感服務平台“三感情感”的服務升級。

  三感 video成立於2016年12月,核心團隊最早以“網生內容”累計發行40餘部網大,之後逐漸搭建了情感領域的音樂故事、女性情感等短視頻內容體系,並推出了超微劇、定製劇、知識付費和廣告業務。到目前已經積累1000萬+粉絲,全網總播放量約140億次,單期視頻全網播放量超過3000萬+。憑藉《三感故事》長期佔據情感類、劇情類短視頻榜單榜首位置,連續獲得“微博2018十大情感大V”“微博2018最受歡迎視頻專輯”等獎項,在行業內多次與知名品牌、藝人、紅人進行合作。

  開拓優質內容品類 聚焦微劇與定製劇

  “盯緊行業大趨勢”是創業者必備的技能,而“優質內容”是內容創作者的核心競爭力。大家都知道短視頻是個風口,5G即將商用,移動傳播將迎來新的變革,也將為短視頻內容創作打開新的空間。而超微劇更抓住年輕人的心理,區別於網劇,具有單集可看系列可追的特點,具有更強的傳播效果,能以較小的成本撬動更多的商業權益。

  從2018年初開始,三感就開始嘗試與之前短視頻不同的形式的情感超微劇。三感故事孵化的《等風也等你》《機場等船》《關機100天》《甜蜜配方》等都是以青春+愛情為題材,緊貼現實情感,緊湊劇情和短小精悍的製作引來大批粉絲手動點贊。在作品不斷的上線中,我們觀察到,網絡微劇似乎為年輕人打開了觀影娛樂與內容創作的新路徑。此外,三感還與騰訊Yoo視頻推出過《我們都有病》豎版視頻定製劇, 未來三感將繼續“以內容創作”為核心,緊隨市場變化,開拓更多新品類商業化模式。

  打造短視頻明星+模式 為品牌傳播賦能

  隨着移動互聯網的發展,短視頻平台已成為流量的必爭質地,尤其“短視頻+明星”模式,不僅為短視頻平台提供了流量增長的土壤,也是明星圈粉的強大陣地。2018年初以來,三感與多部影視劇IP和明星強強聯合,包括徐崢《我不是葯神》、劉若英《後來的我們》、王力宏《古劍奇譚之流月昭明》、李光潔《悍城》、張靜初《時光的味道》等合作,並助其收穫了不俗的票房、收視和口碑,也為明星帶來更高效的傳播曝光。

  “巨大的商業價值,一定是來自內容製作、粉絲和品牌渠道的綜合實力。短視頻內容營銷與傳統硬廣最本質的區別是什麼?是消費者在觀看的過程中,將前者當內容來看,會有更深的代入感和情緒反應。之所以短視頻內容營銷會受到廣告主青睞,是傳統硬廣對於品牌主來說,更多實現的是知名度。但美譽度和忠誠度,一定是通過定製品牌表達來實現的。而三感故事的所倡導的 “感知”“感悟”和“感動”,就是希望通過情感故事的表現形式,講述平凡人身上不同的情感經歷,直擊年輕人情感上的痛點和共鳴點。引領用戶的感知,提升用戶的感悟,分享用戶的感動,這與廣告主所倡導的品牌情感不謀而合。“

  像之前三感故事聯合風行美盞為京東雙11定製的《修鍊愛情》短視頻,講述了男女戀愛日常,女生為男友買耳機的時候,電腦頁面露出京東3C的廣告。這種方式還可以當做植入營銷,但又並非傳統的廣告植入,傳統的廣告植入是本身已經有了節目內容,然後在中間有個品牌鏡頭露出。但植入營銷,是整個故事內容都是圍繞品牌定製而生的,品牌驅動着故事的發展。在商業變現上,未來三感將馬上啟動孵化網紅MCN矩陣,做個人品牌、做廣告、做電商、知識付費,甚至做線下實體。

  深耕女性情感付費需求 打造女性優先社交產品

  前端有情感內容獲取流量,後端有知識付費產品完成變現,理論上,情感行業擁有着看似完美的商業模式。知識付費的本質,就是把知識變成產品或服務,以實現商業價值。對於現代女性來說,不僅要管工作、還要維護戀愛關係、甚至婚姻家庭關係等等,可謂是壓力重重,在這些領域如果能給她們提供一個很好的解決辦法,將會有很大的需求空間。

  女性情感服務平台“三感情感”則是其基於PGC內容走出的知識付費路徑。在運營“三感故事”賬號時,阿當發現很多女性需要專業的情感援助,同時,她們對三感品牌有信任感。於是,三感在去年開設“三感”賬號,並上線“三感情感”微信小程序,邀請上百位情感導師入駐,提供付費服務。

  為了深耕女性情感付費需求,三感正在開發一款女性優先的社交產品,該產品最大的特點是以“女生主導選擇”為原則,男性用戶只能選擇是否對女性用戶感興趣,但女性用戶有直接選擇是否創建對話的權力。阿當認為,女性用戶一直是陌生人社交產品最核心的群體,但並沒有得到好的保護,這款產品的邏輯對目標客群有吸引力。

  當MCN機構之戰步入下半場之後,如何找尋差異化路徑成了當務之急。不管是內容拓展到品牌,還是到平台或社區,可以看到,情感內容因為其粉絲黏性和傳播力優勢,在頻繁的消費、社群、和知識付費的過程中,走在了產業化前端。相信只有真正擁有商業變現能力的MCN才能在行業內真正站穩腳跟,而三感Video就是那個最值得期待的公司。

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貴州茅台一季度業績超預期 摩根士丹利、大和上調目標價

 【貴州茅台一季度業績超預期 摩根士丹利、大和上調目標價】摩根士丹利將茅台目標價由890元人民幣上調11%至990元,渠道和零售需求強勁,經銷商開始預計2020年開啟提價;對茅台評級為增持。大和資本市場分析師Anson Chan等人在5日報告中表示,貴州茅台一季度初步經營數據超預期,2019-2020年每股收益預測上調12%-13%,將目標價由735元上調至941元,該股潛在上漲空間9%。

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凱雷以36億美元從阿布扎比主權基金購買Cepsa 30%的股權

 【凱雷以36億美元從阿布扎比主權基金購買Cepsa 30%的股權】據英國金融時報,凱雷集團以36億美元收購西班牙煉油業者Cepsa 30%的股份。報道未引消息來源稱,這家私募股權公司正在從阿布扎比主權財富基金手中購買股權,其價格還包括債務。凱雷還有權購買Cepsa 不超過40%的股權。

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金洲慈航“17金洲01”債券投資者撤回80%回售申報

 【金洲慈航“17金洲01”債券投資者撤回80%回售申報】金洲慈航集團股份有限公司公告稱,此前“17金洲01”被要求全額回售,包含利息后金額約5.56億元,經與投資者協商一致,後者撤回80%回售申報,回售資金到賬日延期一周。最終包含利息回售金額為1.40億元,剩餘託管數量416萬張,回售資金到賬日延至4月15日。

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5G迎來重要時間窗口期 近10億元大單湧入15隻概念股

  ■本報記者 喬川川

  經過連續調整后,5月10日三大股指全線翻紅,漲幅均超3%,其中創業板指表現更為出色,漲幅達到4.38%。成長性突出的5G主題板塊成為推動創業板指走強的重要動力之一。板塊內,吳通控股、亞光科技、上海貝躍、躍嶺股份、萬馬科技、特發信息、春興精工、容大感光、北方華創、亞聯發展、生益科技、衛士通、海特高新、東土科技、大唐電信和鴻博股份等16隻個股集體漲停。

  資金流向方面,上述16隻5G概念股中,有15隻個股處於大單資金凈流入狀態,合計吸金9.55億元,其中,大唐電信(1.22億元)、上海貝嶺(1.20億元)、海特高新(1.18億元)、吳通控股 (1.15億元)和東土科技 (1.01億元)等5隻個股受到資金的重點布局,大單資金凈流入額均在1億元以上,5隻個股合計大單資金凈流入額達5.77億元。

  對此,銀河國際證券表示,5G仍是焦點投資主題。當前,市場普遍預計中國政府將在2019年5月17日或之前向中國電信運營商發放5G預商用許可證,早於此前預期的2019年10月1日。無論最終日期是何時,發布5G預商用許可證將成為該行業發展的里程碑事件,將對板塊行情形成明顯催化作用。

  國信證券也認為,在通信板塊各細分方向中,5G方向受益資本開支觸底回暖,業績有望不斷改善,物聯網及視頻會議板塊連續兩年收入增速和利潤增速均保持了較高水平,其作為5G應用場景,後續爆發性較強。

  除機構看好外,5G板塊整體優異的業績將為上行提供支撐。172隻個股中,103隻個股2018年凈利潤實現同比增長,佔比約六成。中國聯通(858.28%)、三維通信(354.17%)、風華高科(312.06%)、中際旭創(285.82%)、中京电子(243.49%)、恆實科技(209.24%)、躍嶺股份(193.13%)、滬電股份(180.29%)、數碼科技(131.05%)、國瓷材料(121.81%)和中科創達(110.53%)等11隻個股年報凈利潤同比實現翻倍。這11隻個股中,中國聯通(40.81億元)、風華高科(10.17億元)、中際旭創(6.23億元)、滬電股份(5.70億元)、國瓷材料(5.43億元)、三維通信(2.15億元)、中科創達(1.64億元)和恆實科技(1.15億元)表現居前,凈利潤均在1億元以上。

  機構評級方面,上述11隻績優龍頭股中,中際旭創(13家)、中國聯通(9家)、滬電股份(8家)、國瓷材料(6家)和中科創達(6家)等5隻個股被機構扎堆看好,近30日內機構給予的看好評級家數均在5家以上。

  對於機構扎堆看好,業績表現突出的中國聯通,長城證券表示:一季度主營業務收入668.02億元,同比增長5.5%;歸屬母公司凈利潤16.24億元,同比增長24.80%。業績穩健發展。預計公司2019年-2021年分別實現凈利潤53.67億元、78.76億元、83.16億元,對應EPS分別為0.173元、0.254元、0.268元,維持“強烈推薦”評級。

  民生證券也認為,目前發牌預期不斷強化,看好公司深化改革、不斷創新的戰略發展方向,以及雲計算、物聯網帶來的業務附加值的提升。預計公司2019年至2021年每股收益分別為0.19元、0.26元和0.33元,維持“推薦”評級。

  值得一提的是,5月17日2019年世界電信和信息社會日將開幕,主題為“縮小標準化工作差距”,探討縮小標準化差距、促進行業發展的產業大計。據了解,除了標準化之外,5G也是本次大會的重要內容。多個議題與5G相關,包括5G將開啟萬物互聯時代,2019年如何推動5G商用,5G標準與傳統行業標準融合,實現5G落地視頻、電力、物聯網行業等等。對此,有分析人士表示,世界電信日是一重要的事件性時間窗口,即使5G預商用許可證未按市場預期在世界電信日當日或之前發放,會上各種5G設備展覽、業界專家在5G領域觀點的激烈碰撞,也將一定程度提升5G板塊的熱度。隨着世界電信日的逐漸臨近,投資者可提前布局該板塊。

  16隻5G漲停概念股情況一覽

  證券代碼 證券名稱 評級買入家數 評級增持家數 收盤價(元) DDE大單凈額(萬元)

  600198.SH 大唐電信 — — 12.91 12176.06

  600171.SH 上海貝嶺 — — 13.60 11996.79

  002023.SZ 海特高新 0 1 11.79 11844.84

  300292.SZ 吳通控股 — — 6.34 11529.74

  300353.SZ 東土科技 — — 15.44 10148.04

  002371.SZ 北方華創 12 11 69.50 6930.74

  000070.SZ 特發信息 2 1 14.50 5810.37

  002547.SZ 春興精工 — — 13.19 4294.80

  002268.SZ 衛士通 3 0 26.44 4114.73

  600183.SH 生益科技 3 2 13.33 3714.42

  002725.SZ 躍嶺股份 — — 9.44 2933.47

  300576.SZ 容大感光 0 1 17.15 2926.37

  002316.SZ 亞聯發展 — — 8.91 2897.49

  002229.SZ 鴻博股份 1 0 8.29 2442.31

  300698.SZ 萬馬科技 — — 17.24 1695.74

  300123.SZ 亞光科技 2 2 16.12 -7287.30

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暴風集團市值蒸發超九成 遭光大證券索賠7.5億元

   經濟日報中國經濟網511日綜合報道 暴風集團近日可謂是禍不單行。59日,因年報中的大額虧損、投資損失等問題,暴風集團收深交所問詢函,要求其量化分析大額虧損的具體原因等。此前一天,暴風集團還因未履行回購義務,而被光大證券索賠約7.5億元。 

  業績變臉 再遭深交所問詢 

  今年427日,暴風集團發布2018年年度報告,年報显示暴風集團披露的2018年報显示,去年公司實現營業總收入11.27億元,同比下降41.15%;實現歸屬於母公司所有者的凈利潤-10.90億元,暴跌2077.65% 

  問詢函提及,會計師對暴風集團2018年度財務報告出具保留意見的審計報告,認為暴風集團的持續經營能力存在重大不確定性。2019年第一季度,暴風集團繼續虧損0.13億元,期末凈資產餘額僅0.07億元。 

  深交所要求其結合主營業務收入、成本、利潤、毛利率、負債等財務指標的變化情況,量化分析2018年度大額虧損的具體原因,充分披露當前面臨的具體經營困難,存在凈資產為負的風險,以及擬採取的解決措施。 

  此外,問詢函還提及,報告期內暴風集團持有暴風雲帆13.5%合夥份額,計入長期股權投資並採用權益法核算。企查查信息显示,暴風雲帆大股東為上海歌斐資產管理有限公司,股權穿透後為上海諾亞投資管理有限公司。 

  深交所要求其說明本期向暴風雲帆追加投資的原因,以及暴風雲帆經營情況、對外投資標的情況,本期全額確認投資虧損的具體原因等。 

  遭光大證券索賠7.5億元 

  58日,暴風集團公告稱,光大證券旗下光大浸輝及上海浸鑫以公司和馮鑫未能履行《關於收購MP&Silva Holding S.A. 股權的回購協議》的約定為由,對公司及馮鑫提起股權轉讓糾紛訴訟,要求公司及馮鑫承擔損失賠償責任。 

  光大浸輝及上海浸鑫的訴訟請求為:請求法院判令公司向光大浸輝、上海浸鑫支付因不履行回購義務而導致的部分損失6.88億元及該等損失的遲延支付利息(按中國人民銀行同期同類人民幣貸款基準利率為基礎上浮50%,自20171123日(不含)起計算,暫計至201933日(含)為6330.66萬元;此後至實際支付之日的相應利息按照上述計算方式計息)。 

  據了解,今年31日,暴風集團創始人馮鑫因合同糾紛被法院採取限制消費措施,合同了結后限制解除;38日,暴風集團因勞動人事糾紛,欠下了1.2萬元的工資沒有按時償還被法院列入俗稱老賴的強制被執行人名單,信息曝出后的39日,法院刪除了暴風集團的失信信息。 

  巨虧10億主要源自主營業務 

  據暴風集團財報显示,僅2018年一年,虧去了過去五年的所有凈利潤。而且不似商譽減值等一次性的虧損,暴風的虧損是由於主營業務,也就是暴風TV的虧損。 

  據公開資料显示,暴風集團於2015年在深圳創業板上市,當年521日其股價曾觸及最高點327.01/股,且市值一度超360億元,與目前市值相差約300億元。暴風集團基於在暴風影音平台的技術和業務積累,先後進入了VRTV、影業、體育等行業,成立了暴風魔鏡、暴風TV、暴風體育等業務模塊,自公司上市以來,暴風集團累計投資併購了16家公司。 

  在線視頻網站興起后,視頻播放器暴風影音逐漸被市場放棄,而暴風集團過早放棄了主營業務,將重心放在其他產品上,卻屢屢錯過行業風口。再加上暴風系旗下公司相互拖累,如今的暴風集團面臨資金鏈緊張的危機。 

  本文綜合時代周報、經濟觀察報、長江商報等媒體報道 

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車輛購置稅新變化:消費者購買打折車可少交點稅

   (原標題:車輛購置稅新變化:消費者購買打折車可少交點稅)

  簡介:目前,車輛價格基本都有終端折扣,所以消費者繳納的稅費應該有所減少。

  今日,財政部網站發布的消息稱,財政部、稅務總局23日發布《關於車輛購置稅有關具體政策的公告》,納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款,依據納稅人購買應稅車輛時相關憑證載明的價格確定,不包括增值稅稅款,此政策自2019年7月1日起施行。

  與此前相比,剛剛明確的購置稅法在內容上基本沒有大的變化,最明顯的變化是計稅的依據有所變化。現在,計稅是根據新車的成交價格來計算,而此前則是根據廠商指導價或者開出的發票金額進行計算。

  “之前是跨檔上購置稅,這個檔是根據廠家指導價給出來的檔次,根據買車的價格跨一個最近的檔。而現在是按照實際支付的款項來計稅,目前車輛價格都有終端折扣,所以消費者繳納的稅費應該有所減少。”中國汽車流通協會副秘書長郎學紅今日對第一財經記者表示,但也有部分車型是加價銷售,消費者就會支付相對高一些的購置稅。

  公告明確,地鐵、輕軌等城市軌道交通車輛,裝載機、平地機、挖掘機、推土機等輪式專用机械車,以及起重機(吊車)、叉車、電動摩托車,不屬於應稅車輛。

  納稅人進口自用應稅車輛,是指納稅人直接從境外進口或者委託代理進口自用的應稅車輛,不包括在境內購買的進口車輛。

  公告明確,納稅人自產自用應稅車輛的計稅價格,按照同類應稅車輛(即車輛配置序列號相同的車輛)的銷售價格確定,不包括增值稅稅款;沒有同類應稅車輛銷售價格的,按照組成計稅價格確定。組成計稅價格計算公式為:組成計稅價格=成本×(1+成本利潤率);屬於應徵消費稅的應稅車輛,其組成計稅價格中應加計消費稅稅額。

  上述公式中的成本利潤率,由國家稅務總局各省、自治區、直轄市和計劃單列市稅務局確定。

  公告還明確,城市公交企業購置的公共汽電車輛免徵車輛購置稅中的城市公交企業,是指由縣級以上(含縣級)人民政府交通運輸主管部門認定的,依法取得城市公交經營資格,為公眾提供公交出行服務,並納入《城市公共交通管理部門與城市公交企業名錄》的企業;公共汽電車輛是指按規定的線路、站點票價營運,用於公共交通服務,為運輸乘客設計和製造的車輛,包括公共汽車、無軌電車和有軌電車。

  去年12月29日,第十三屆全國人民代表大會常務委員會第七次會議通過了《中華人民共和國車輛購置稅法》,法案規定,我國車輛購置稅的稅率為百分之十,該法將於2019年7月1日起實施。而已經實行了約18年的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》也將廢止。

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