8月31日消息，中國保險行業協會近日發布了2018年互聯網財產保險業務數據。根據數據显示，互聯網財險保費結束了連續兩年的負增長，同比增長了0.91%，達326.4億元。其中車險保費收入180.35億元，同比增長15.38%，佔比下降至55.25%；而非車險業務佔有率則提升至44.75%，保費達146.06億元，同比增長79.35%。

互聯網財險保費結束負增長的最大功臣就是意外健康險，累計保費收入達到72.89億元，占互聯網財險整體業務的22.33%。這主要是由於2016年眾安保險推出高端醫療險之後，其他保險公司也紛紛推出同類型的保險產品。據中國保險協會發布的《2018年互聯網財產保險用戶調研報告》數據显示，超過97%的保險用戶購買過新型保險產品，中高端醫療險滲透率高達49.4%。

另外一方面原因則是互聯網保險行業競爭激烈，且更為透明，騰訊、阿里等互聯網巨頭也都先後進軍互聯網保險行業，這促使了其他保險企業進行創新升級。各大保險公司紛紛在續保條件、智能核保等方面持續創新，這提升了客戶的使用體驗，也推動意外健康險的增長。如安心財險的百萬健康險，從購買到理賠的全流程都只需要在線上操作即可，且價位也比較低，吸引了不少用戶購買。

財險市場的集中度較高，平安產險、眾安保險和人保財險三家的保費收入合計167.51億元，占該市場的51.32%。而眾安保險、泰康在線、安心保險、易安保險四家互聯網保險公司占整體互聯網財險業務的23.94%，同比提升了7.07%，它們的保費收入合計78.13億元，同比增長94.91%。

在互聯網非車險市場里，眾安保險一家獨大，上半年累計互聯網非車險保費收入為46.75億元，占互聯網非車險業務的32%，遠遠超過第二名國泰產險所佔的8.95%。而安聯保險等16家外資互聯網財險保費收入合計17.17億元，同期增長124.60%。

另外，在渠道方面，第三方渠道仍是主要銷售渠道，而公司自營渠道則有所下降。在電腦端上，保險公司官網實現保費收入14.17億元，僅佔4.34%，同比下降了14.14%，而通過第三方渠道實現的保費收入達178.14億元，站54.58%，同比提升10.36%。在移動端上，通過官方app及官網合計實現保費68.15億元，佔20.88%，均有所下降，而通過微信實現保費收入49.85億元，佔15.27%，同比增長9.71%。

互聯網財險市場競爭已然明朗，科技不斷推動互聯網財險發展，眾安、國泰等專業互聯網保險公司表現不俗，增長較快，之後更值得期待。

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9月6日消息，近期金融行業問題不斷，長租公寓分期月付事件還未善了，支付領域的二清問題又再度成為監管部門的重點關注對象。

其實電商平台通過與第三方支付機構合作，為平台的客戶提供代收代付服務非常普遍，如人們最熟知的淘寶與支付寶。但在實踐中，有的電商平台在為交易雙方提供交易中介服務的同時，自己也扮演代收代付的角色。甚至在其擬定的平台服務協議中約定由消費者和商家分別授權電商平台代其付款和收款，將平台自身作為開展代收代付業務的主體，完全取代了第三方支付機構的角色。

另外，近期剛剛上市的“3億人都在使用”的拼多多，也因作為無證機構，與支付機構合作模式存在違規，被質疑存在二清問題。這成為繼假貨之後的一大弊病，也引發了業內的熱議。

業內人士表示，對這種無證平台幫第三方賣家收款的現象擔憂。一是這些收進來的錢可以不受備付金管理的規定，而是平台可以將本該屬於商戶的錢進行截留，暫時轉入作為現金流使用。

更嚴重的後果是，二清公司直接捐款跑路，導致資金不能按時結算給商戶，這種情況並不在少數。電商平台均為全國性業務，可能會爆發出全國性的風險事件。

目前合規與否的唯一標準仍是讓平台上入駐的商家直接成為持證機構的商戶，持證機構包括銀行和支付公司。專業人士表示，由於二清行為屬於平台內部的分賬系統，這種分賬模式的信息流和資金流實際上由誰監督和主導，仍然需要進一步釐清。

央行認定二清主要看兩點，交易上送和資金流向。只要遵循這兩點規定，不變造交易或搞資金池，輕易不會被認定為二清行為，且央行要求中間賬戶必須是支付機構備付金賬戶，資金不能通過電商平台。

對於財力並不雄厚的中小型電商平台來說，二清的解決方案並不繁瑣，市場上已有非常成熟且成本較低的技術解決方案。目前業界也出現了支付機構和商業銀行等不同主體推出的二清解決方案，例如銀行與支付機構的分賬系統可成為電商平台的備選項。

央行對於二清現象的整治力度越來越大，其中217號文明確指出，央行不僅要整治二清機構，還要從嚴處罰為二清機構提供支付服務的持證機構。這對二清機構來說是毀滅性的打擊。

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今年9月10日的教師節，真是個熱鬧的日子。

除了馬雲在自己生日當天宣布“傳承計劃”之外，老對手騰訊竟然也有了新動作。

馬雲交棒阿里CEO逍遙子

今天一大早，趕在9點10分這個與9月10日有寓意的節點，馬雲發出題為“教師節快樂”的公開信宣布：一年後的阿里巴巴20周年之際，即2019年9月10日，他將不再擔任集團董事局主席，屆時由現任集團CEO張勇接任。

那麼，接任馬雲的張勇，究竟是何許人也?

在信中，馬雲不僅表示了這項傳承計劃已經準備了10年之久，也對繼任者張勇有高度評價。馬雲認為，張勇在擔任CEO三年多的實踐中，以卓越的商業才華、堅定沉着的領導力、超級計算機一般的邏輯和思考能力，帶領阿里取得了長遠發展。

^{馬雲和張勇}

當然，這也不是馬雲亂說的，財報總是最好的證明。

根據公開資料显示，自2015年接任阿里CEO的3年時間里，阿里的營收一直處於快速增長。2018財年(截至每年3月31日)，阿里巴巴實現營收2502.66億元人民幣，同比大增58%，創下了上市以來最高增速。

據了解，畢業於上海財經大學的張勇在加入阿里前擁有多年會計師事務所工作經歷，先後在安達信、普華永道兩大會計師事務任重要職位。隨後又加入盛大互動娛樂有限公司，擔任首席財務財務官。

2007年其在加入阿里，擔任淘寶網首席財務官之後，淘寶於2009年上線盈利。在往後的日子里，張勇除了出任了天貓的總裁，更是創立了雙十一購物狂歡節，把它打造成了一個現在婦孺皆知的節日。

……

總的來說，張勇這些年對淘寶的貢獻，可不是小編三言兩語就能說完的。如此碩果累累，也難怪馬雲會給出如此之高的評價。

而關於自己的去處，馬雲在信中也提及了除了將會擔任阿里巴巴合伙人之外，自己想回歸教育。也就是說，在未來馬雲或許會再次會到教室，從事那份他一直都喜愛的職業。

不過，當大家都在紛紛圍觀馬雲的這份公開信之時，一直和阿里有“愛恨情仇”的騰訊，也傳來了新的消息。

騰訊給你“周轉”

度過悶熱的8月，估計秋高氣爽的9月份比較適合亮出自己的武器。

就在今天，有媒體報道微信理財通已經在近日上線了一款名為“周轉”的貸款服務，用戶可以根據自身需求，申請借款。

經過小編親測，騰訊理財通當中，確實上線了這款產品。只是根據這操作來看，讓不少網友聯想到了支付寶中的螞蟻借唄。

首先，根據理財通官方介紹，周轉是理財通給用戶提供的增值服務，用戶的額度需要根據平常在理財通的財富值和信用水平等情況，由銀行綜合評估出來。在這一點上，與螞蟻借唄按照芝麻信用分的不同進行額度設定，有所相似。

^{(很扎心，小編還沒有額度)}

其次，“周轉”的放貸速度也比較快，用戶在提交借款申請之後，在銀行服務時間內，一般在10分鐘內就能拿到借款。另有媒體透露，“周轉”的主要合作機構為銀行，最高額度為30萬，最低額度一般不會超過500元，日利率在0.05%左右。

不難看出，“周轉”與螞蟻借唄還是有一定的相似之處。單看“周轉”這個名字，可真是夠接地氣的。以後資金無法周轉，還能上“周轉”借錢。而在此之前，大家倘若急着用錢，估計首先想到的就是螞蟻借唄。

因此，在騰訊上線這項業務之後，更有眾多網友解讀為劍指阿里之意。

微支大戰，微粒貸慢了一步?

實際上，在“周轉”上線之前，微信支付當中還有一款名為“微粒貸”的借貸產品。

眾所周知，同為互聯網江湖的兩大巨頭，阿里巴巴和騰訊的這些年的較量從來都沒有停止過。無論是社交領域也好，零售領域也罷，在日常生活中，隨處都能看見兩大巨頭的身影。

而支付寶和微信作為AT旗下最得意的兩件作品，這些年來也已經成為了冤家對頭，雙方在此之前，就已經上演了無數回。

比如支付寶中上線了螞蟻借唄之後，你會驚喜的發現微信支付當中有了微粒貸的身影。只不過即使背靠微信10億的日活，微粒貸卻還是稍微落後於螞蟻借唄一步。

根據有關資料显示，截至去年5月15日(上線兩周年之際)，其累積發放貸款總金額達到3600億元，主動授信客戶數約9800萬人，開通激活用戶2200萬人。同時，根據雷鋒網查閱的資料显示，螞蟻借唄在2016年4月，披露了一周年的運營數據，它為全國3000萬用戶提供了累計494億元消費信貸。

單從這個數據上來看，微粒貸的增長步伐明顯比螞蟻借唄慢了。

就像我們上文所提及，在日常生活中，大家第一時間想到的借款平台，估計就是螞蟻借唄。其由於依附支付寶、以及快速放款的特性，總是那麼輕易就能成為大家借款的入口。其次，螞蟻借唄依託芝麻信用分有自己的信用體系，微粒貸則是直接與徵信有關讓不少人望而卻步。

此番上線一個“周轉”，或許就是為了彌補微粒貸不足，再度與螞蟻借唄開戰。

不知道剛剛宣布接班人的馬雲，會不會注意到這件事情。

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相聚離開，都有時候，沒有什麼是永垂不朽。

——王菲《紅豆》

“刷臉”坐地鐵來了!

快，太快了!

二維碼乘車出現才沒多久，更先進的乘車方式又出現了。

近日，深圳地鐵與騰訊、廣電運通共同發布了”生物識別+信用支付”地鐵售檢票系統解決方案。

乘客只需將個人照片、深圳通、銀行卡等實名綁定，無需地鐵卡，也不必掏出手機，只需刷臉就能通過地鐵閘機。

是的，你沒看錯，刷臉坐地鐵很快就要實現了!

更神奇的是，它還可以實現不同場景的無縫切換。

比如針對免費乘車的65歲以上的老人，就無需註冊，只要刷臉+驗證身份證，即可實現免費乘車。對比如今工作人員一個個檢查老人的證件，再打開優惠通道，顯然更方便，而且也可以減少人力;

對地鐵工作人員來說，那就更方便了，一張臉無礙通行;

對普通乘客而言，不僅可以刷臉乘車還能“先享後付”。

不久的將來，我們就可以刷臉坐地鐵，想想就有點激動呢!

再見了，二維碼!

對比刷臉，二維碼“幼稚”得像個孩子。

第一，更快。

比如刷臉過地鐵，在初次綁定賬號之後，只要走過，無需停留就能識別，整個過程僅需0.33秒。

第二，更方便。

不用帶手機，不需要掃二維碼，一張臉即可走遍天下。

此外，對於不熟練使用智能手機的中老年人來說，刷臉支付簡直不要太方便了。

第三，更安全。

刷臉支付採用的是最新的3d人臉識別，結合硬件和軟件雙重檢測，比起會被人塗改或遮蓋的二維碼，更安全。

再見了，二維碼!

再見了，手機!

你以為微信、支付寶只是革了二維碼的命嗎?當然不是，未來最帶感的支付是沒有手機。

千萬不要以為是玩笑，事實上，手機已經慢慢地從支付場景中消失了。

在高速收費上，

很快，國慶就要來臨了，看到這一幕，想必車主們都已經瑟瑟發抖了吧。

不用擔心，支付寶的“車牌付”和微信的“無感支付”，會讓你的車變成一部可以支付的手機，只要車開過就完成了支付，一秒鐘都不會耽誤。

在停車場，

也是同樣的原理，識別車牌提前扣費，出車庫只要掃一掃車牌就行。

在餐館裡，

越來越多的智慧餐廳出現，不用手機，不要密碼，你的臉就是付款碼。

在超市裡，

無論是便利店，還是品牌專賣店，各種無人業態的超市越來越多，刷臉即可進店，出門自動結賬。

這還只是丟掉手機很小的一部分支付場景。

8月15日，支付寶宣布刷臉支付正式開啟商業化。

在未來一年內，在線下各種商店都可以實現刷臉支付!

這意味著，將會有更多的場景將告別手機。

有人可能會說，我還正打算嘗試二維碼支付呢，沒想到現在手機都不要了，直接刷臉了。

抱歉，這個時代唯一的不變就是變化，你不適應就很容易被淘汰。

風清還想對那些“對新生事物抱著抵觸心理的人”說，未來的社會會越來越方便，越來越美好，請不要排斥它。

不信，你接著往下看：

美好的刷臉時代來了!

一張臉走遍天下的時代，有多美好，你知道嗎?

刷臉入住酒店

如果你忘帶了身份證也沒關係，只需刷臉生成電子臨時身份憑證，交由旅館業前台登記人員確認，即可辦理入住。

刷臉辦理各種政務服務

在支付寶的城市服務裡，江蘇省、福建省，以及部分城市已經入駐。

不僅支付寶，微信，許多城市都已經推出了相關的APP。

市民只要完成實名認證和刷臉認證，就不用再跑人社局各種政府單位了，

以後辦理公積金、社保、交通等各類“政事”，像淘寶網購一樣方便。

刷臉存取款

不僅農行，招商銀行、建設銀行等都在全國推行刷臉服務。不帶銀行卡，不帶手機，一樣可以存取款。

刷臉看病

4月22日，在福州舉行的首屆數字中國建設成果展覽會上，人力資源社會保障部簽發了全國首張電子社保卡，福州、青島、成都等地先期開展電子社保卡試點工作。

在未來，這一模式大概率會向全國推廣，以後看病，憑一張臉就可以順利地完成掛號，看病，結算，取葯等一系列流程，再也不用來回跑了。

刷臉通關過境

在深圳機場邊檢站，兩年前就已經推出了出境旅客自助通關服務，旅客“刷臉”出境，10秒即可通關。

同樣在深圳，港澳通關也可以自助刷臉過關，大大滴節省了時間。

……

科技的日新月異，讓很多人都應接不暇，微信和支付寶這兩大巨頭才剛攜手革完了“現金”的命，如今又把自己的命給革了。

從這一波又一波的技術創新，我們可以看出來，沒有一種競爭力可以長存，沒有什麼是一成不變的。

支付方式如此，個人亦如是，我們必須時時刻刻保持創新和學習的能力，與時俱進。

天下大勢，浩浩蕩盪，這是一個不進步就死亡的時代!

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9月14日消息，第三方支付行業近幾年正處於高速發展期，據易觀智庫數據顯示，過去一年間，互聯網支付規模同比增長了30%，主要增長動力為電子商務和數字普惠金融等行業；移動支付規模同比增長了226%，主要增長動力為線下掃碼、O2O等行業。

有媒體分析稱，基於消費升級的背景，第三方支付的影響力及行業滲透力將進一步凸顯。同時，第三方支付可以更好地發揮場景滲透和數據沉澱作用，促進經濟發展。支付工具廣泛應用於線上線下、購物出行等各個場景，以支付工具為推廣渠道能夠實現快速的場景遷移和較高的用戶轉化率。

針對未來的發展趨勢，易寶研究院認為，第三方支付競爭將進入深水區，技術、模式、生態層層演進。防範風險將是主旋律，牌照獲取難度升級，監管模式越來越參照傳統金融業，牌照、業務備案、備付金比例提高等手段未來將成為常態。此外，從現金、刷卡、掃碼再到刷臉，支付邊界逐漸消失，消費升級會繼續成為第三方支付行業發展的最大動力。

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北京時間9月19日下午消息，總部位於蘇黎世的全息增強現實（AR）技術和硬件開發商WayRay已融資8000萬美元。本輪融資由保時捷和現代汽車領投，之前的投資者阿里巴巴、中國招商資本、傑偉世建伍（JVCKENWOOD）以及一些主權財富基金也參與其中。

WayRay表示，公司將利用這些資金，通過與汽車製造商的貼牌生產協議，將顯示技術推向市場。預計明年公司將制定長期計劃，包括為其他類型的顯示器（如窗口）研發技術。

WayRay已經誕生五年，儘管被廣泛展示，但產品仍處於原型階段，企業資產已明顯走低，目前的估值為5億美元。在一次採訪中，WayRay的創始人兼首席執行官維塔利·波諾馬雷夫（Vitaly Ponomarev）預計，當其產品開始商業推廣時，這個數字可能會翻倍。

“我們產品的生命週期相當長，”波諾馬雷夫說。“我們剛剛成為汽車行業的認證供應商，但這需要時間。我們的目標是明年成為二級供應商。合同應該在明年年初簽署，這應該有助於估值。”他說，公司已經同“所有主要汽車製造商”聯繫上了。

根據我們的消息來源，該公司已實際融資1.4億美元，但一些投資者要求暫時保持沉默。

據估計，去年汽車平視顯示器（HUD）的市場價值高達5.6億美元，到2023年，這一數字將超過10億美元。WayRay之類初創企業正與大陸、松下等公司正面交鋒，以滿足市場對相關係統的需求，這類系統可用於不同目的：為車輛駕駛員提供幫助，向乘客（以及自動駕駛汽車的駕駛員）提供額外的信息和娛樂。

波諾馬雷夫說，他的公司將在兩週內推出軟件開發工具包，以幫助構建適用於上述兩種目的的應用程序。

WayRay的業務主要集中在兩個人工智能（特別是計算機視覺人才和車內安全系統）實力強大的國家。大部分研發和第一家（用於樣品製造的）工廠位於俄羅斯莫斯科，在瑞士蘇黎世設有第二家基地，以便靠近德國邊境，更好地服務於總部設在那裡的汽車公司。該公司也將在德國建造第一個生產商業零部件的工廠。第二家工廠計劃設在上海，目前當地只有一間銷售辦事處。

在去年的國際消費電子展（CES）上，我們曾對WayRay的技術進行過一點概述，認為它憑藉出色的清晰度和視野範圍，恢復了人們對平視顯示器潛力的信心。不同於市場上現有的HUD製造商，WayRay採取許多與之不同的方法，關注全息AR技術，而不是屏幕反射或內置顯示器。

波諾瑪雷夫說，這不僅意味著將公司的專長擴展到軟件上，而且也擴展到尖端的激光技術和材料科學。WayRay並不是唯一研發全息HUD的公司，但他相信自己的產品可能是最先進的。“在專利方面，我們是世界第一，”他補充道，該公司的系統比市場現有系統的規格小20倍。

如今，WayRay的重點是嵌入式HUD系統——也就是說，將技術和硬件內置到汽車中——這是最近關注的焦點。今年早些時候，該公司還在售後市場硬件領域建立了第二條業務線，其係統可以與任何車輛一起購買和使用。

售後服務的問題之一是競爭異常激烈，儘管各廠家的基本技術不盡相同。波諾瑪雷夫說：“在中國這樣的國家，已經出現了幾十家公司，這會對HUD售後市場業務造成破壞。原因很簡單：缺少獨特技術。”

售後市場的另一個問題是需要建立銷售渠道。

“你會在零售環節損失大量利潤，”他說。“但如果你在OEM渠道中沒有任何競爭對手”——正如WayRay宣稱的那樣，現在正是如此——“你將擁有一座金礦。客戶排隊等待，等你有時間與他們合作。行業的進入門檻很高，這是不利的一面，但我們可以從售後市場轉向嵌入式市場，因為我們手中握有合適的技術。”

儘管如此，WayRay仍然需要克服一些障礙，才能保證成功就在眼前。一方面，汽車內部的物理佈局各有不同，全息顯示器要做相應調整，以便在節省空間的前提下，提供盡可能大的視野。

另一方面要考慮汽車的功能。一些車型已經配備有先進的驅動系統，多個傳感器和其他一些軟件，加快WayRay系統渲染圖片的速度。另一些則沒有。這意味著WayRay必須弄清楚如何通過自己的硬件來獲取數據，這需要更複雜和更昂貴的技術。

如果能夠解決上述不同問題，回報將是巨大的。

保時捷從中看到了商機。他們認為使用WayRay技術不僅可以幫助司機，還有可能提供更多服務。

該公司的一位發言人說，“我們深信，運用協作的力量，將來我們能夠按照客戶對保時捷的期望標準，為他們提供解決方案。”

“WayRay團隊擁有獨特的專業知識，在航天工程、硬件和軟件開發方面具有堅實的背景，”保時捷執行委員會副主席兼財務與IT執行委員會成員魯茨·麥思格（Lutz Meschke）在一份聲明中說：“他們的創新理念和產品潛力巨大。我們相信，在此基礎上，我們將能夠為客戶提供定製保時捷解決方案。這是我們做出這一戰略投資決策的原因。”

與此同時保時捷，對WayRay的戰略投資也延伸到其他技術的更長期應用。

“WayRay在全息AR顯示系統的硬件和軟件開發方面擁有卓越的專業知識，”現代汽車集團首席創新官和執行副總裁Chi Youngcho博士在一份聲明中說。“現代與WayRay的合作將幫助我們建立一個全新的生態系統，利用增強現實技術，不僅增強導航系統，而且建立智能城市和智能建築的增強現實平台，從長遠來看，這符合現代汽車集團的新商業利益，可為我們的司機提供創新的定製體驗。”

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9月22日消息，據網貸之家發布的《P2P網貸行業2018年8月月報》显示，網貸平台資金凈流出情況自8月中旬以後開始好轉。截至2018年8月底，P2P網貸行業正常運營平台合計待還本金總量為9032.84億元，環比下降530億元。

截至2018年8月底，網貸行業問題平台共58家，較7月份環比下降185%。行業直投金額開始慢慢回升，自8月5日起，去債轉成交量已經連續3周上漲。截至8月19日，網貸成交額從7月29日的126.13億元上升至151.59億元。此外，行業頭部平台並未受大環境影響，反而實現逆勢增長。截至8月底，8月網貸行業成交額為1193.27億元，但前五十名的網貸平台成交額共計848.52億元，佔總成交額的71%，行業平台頭部效應明顯。

經歷過這次雷潮之後，不合規實力較弱的的平台被淘汰，綜合能力強、優質合規的平台也在監管中不斷升級，這也是行業合規穩健發展所必須經歷的。近期監管部門頻頻發力，不斷釋放利好消息，兩個月內共下發了近30項有關規範行業健康發展的政策文件，包括網貸平台退出指引、打擊逃廢債、明確股東責任、引入AMC協助化解P2P網貸風險等等。

在之前行業波動期間，投資者信心受挫，大量集中性提現，一時之間各大平台的債權轉讓市場人滿為患，流動性危機陡升。隨着各地合規工作有序推進，在監管、協會和平台的多方努力之下，雷潮帶給投資人的負面情緒正在漸漸消退，預計眼下正在觀望的投資人會漸漸轉而入場，行業的在資金流緊張狀況將得到緩解。

在目前行業加速出清的情況下，網貸平台需加快回歸信息中介的本質，決不能成為信用中介。一些平台之所以倒閉，一方面有出借方怕收不回錢造成擠兌的影響，另一方面也是受到借入方不還款的拖累。平台應順應監管要求，完善好內部管理並加強對投資者和出借者的教育，加快信息化建設，提升風控和獲客能力。通過大數據分析，為客戶畫像，從中精挑細選出合適的貸款客戶推薦給借款人，並加強抵押物管理和拓展增信措施，為貸款安全再加把鎖。

前一段時間，有些人將P2P與詐騙划等號，是因為許多詐騙平台打着新金融的旗號做了詐騙的事情。從行業趨勢來看，未來持牌經營將成為主流，這將極大降低行業整體爆雷的概率。當前中國借貸市場的規模超過50萬億，其中網貸行業餘量近1萬億規模，與消費金融公司、傳統銀行和小貸公司共同構成金字塔型的中國金融服務體系。

據零壹財經發布的《中國小微融資融智報告》显示，網貸平台已經成為小微企業中小額融資的新渠道。由於手續簡單和放款速度快，目前，一部分小微企業主已經開始通過網貸平台解決融資需求，在受訪調研企業中佔比約9.03%，為銀行借貸和私人借貸之後的第三大主要的借款渠道。

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10月9日消息，據網貸之家近日發布的《P2P網貸行業2018年9月月報》显示，9月P2P網貸行業成交量為1107.37億元，環比下降7.2%，同比下降52.91%。今年第三季度問題平台共239家，爭議平台48家，另有4家平台宣布轉型。其中，清盤92家，立案69家，失聯及跑路14家。

自進入九月下旬以來，網貸行業的爆雷潮終於漸漸平靜下來。除監管要求的“108條合規清單”外，各地相繼開展網貸自查工作，各項指標明確的政策也正在逐步落實。在過去三個月的爆雷潮中，為引導網貸行業回歸正軌，網貸監管工作迎來了實質性的進展。在監管政策的引導下，問題平台中選擇良性清盤的平台比例逐漸上升。9月份出現問題的21家平台中，有10家選擇清盤，其中6家就具體的欠款償還方式和周期做出了說明。

截至今年9月底，P2P網貸行業累計停業及問題平台達到4856家，P2P網貸行業累計平台數量達到6417家；正常運營平台數量下降至1561家，較8月減少29家。正常運營平台合計待還本金總額為8536.71億元，環比下降5.49%。據月報显示，9月沒有新上線的平台，問題平台歷史累計涉及的投資人數約146.4萬人，涉及貸款餘額約1096.9億元。

在從業機構和監管等各方的合作之下，網貸行業漸漸回暖。9月，全國新發生問題平台環比下降69.17%，P2P網貸成績額850.81億元，環比增長0.35%。9月網貸行業綜合收益率為10.30%，環比上升0.28%，同比上升0.77%，創近兩年新高。

其中，綜合收益率在12%-18%的平台佔比為21.13%；主流綜合收益率區間仍為8%-12%，佔比為68.36%。24%以上的高息平台佔比僅為0.20%，8%以下的低息平台佔比上升至9.87%。9月，網貸行業平均借款期限為14.87個月，同比增加5.97個月，環比增加0.28個月。其中，64.42%的平台平均借款期限在半年以內。

從數據上來看，網貸行業在雷潮之後開始了新的歷程，P2P的市場需求也從未下降，行業逐漸走上了健康可持續發展之路。P2P網貸目前仍舊是解決小微企業融資難較好的金融模式，也是幫助出借人實現財富保值或增值的良好渠道。

從行業整體變化來看，本次網貸行業的流動性危機，一方面是行業和平台自身存在問題，備案延期與部分平台不合規，進一步加劇了網貸行業優勝劣汰的速度；另一方面，整個社會宏觀經濟承壓、金融去槓桿以及市場流動性資金緊張，導致企業債務違約率上升。隨着部分問題平台持續出清，投資人的信心有所下降。目前，一條條的監管政策陸續落地，行業信心逐漸提升，市場情緒也漸漸平穩下來。

到目前為止，網貸行業已經歷經了兩年的整改，P2P在現在金融序列中的地位已得到監管部門的認可，這對整個行業的意義尤為重大。隨着網貸監管體系逐步確立，市場漸趨理性，監管細則正加速落地，網貸行業長期發展的價值正漸漸顯露出來。

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10月12日消息，百行徵信有限公司宣布，百行徵信有限公司徵信系統接入測試工作正式啟動。

百行徵信方面表示，經過國慶長假的密集準備，百行徵信的徵信系統已經初具雛形，接入測試工作於日前正式啟動。首批接入測試的有一汽汽車金融、樂信、新網銀行、拍拍貸等多家機構，測試機構涵蓋了小額貸款公司、民營銀行、汽車金融公司等多種典型新興互聯網金融機構。

目前，百行徵信已與120餘家互聯網金融和消費金融機構簽訂了信用信息合作共享協議，與50餘家機構達成合作意向，百行徵信倡導的“共商、共建、共享、共贏”模式得到市場主體的廣泛認同。

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10月18日消息，據俄羅斯衛星通訊社報道，《2018年世界支付報告》显示，中國非現金交易總計結算份額增速目前排在世界第二，在大型經濟體只能夠的排名僅次於俄羅斯的36.5%。而到2021年，中國非現金交易數量或許將超過美國。

報道稱，依據世界銀行、歐洲央行和國際結算銀行統計數據庫的數據，美國非現金交易數量排名第一，2016年共進行1485億筆交易，全年增長5.7%；歐元區國家排第二位，共745億筆，全年增長6.9%；中國大陸第三，共480億筆，增長25.8%；巴西第四，共291億筆，增長1.6%；英國第五，共248億筆，增長9%。

該報告显示，北美非現金交易份額可能會因新支付技術推廣市場遲緩而出現急劇下降。

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