■本報記者 賀 駿
老牌汽車電商汽車之家、易車網畏葸不前，電商巨頭天貓、京東力有不逮的“凍土”，終於被一株“植物”播下了種子。
1月3日，由瓜子二手車（以下簡稱“瓜子”）分拆的新車零售平台��毛豆新車網（以下簡稱“毛豆”）正式宣布，其在北京的首家線下交付體驗店正式開業，這也是繼成都之後毛豆開設的第二家線下交付體驗店。“後續我們還將在全國範圍內開設更多的線下體驗店”，毛豆負責人李立恆接受採訪時表示。
對此，有分析人士指出，易車網、汽車之家都有過進軍汽車電商的嘗試，天貓和京東也曾意欲在汽車品類上獲得話語權，但這些努力都未取得預期效果。汽車品類與服裝、家電等差異非常大。作為一家新興平台，毛豆斥巨資布局線下，重構上下游，可謂是相當大膽。
公開信息显示，毛豆是一家定位於新車租售的新零售平台，2017年9月17日正式上線。目前已與約30個汽車主機廠建立合作，覆蓋近80個主流車型。
毛豆線下店“鶴立雞群”
記者觀察，毛豆在京的首家體驗店坐落於東五環內的五方天雅汽配城，在眾多的4S店和汽配店中，該店的位置和門頭都相當搶眼和扎眼。而在業界看來，毛豆選擇在傳統商家的大本營落戶，也意味着不怕“圍攻”。不過，李立恆否認了存有“顛覆”4S店的想法，其表示，毛豆定位於主機廠商的一個新渠道，與4S店也是合作關係。“目前，汽車行業正經歷着產業鏈結構調整的重要時期，毛豆作為全新的入局者，希望通過自身的大數據、人工智能技術，服務能力等協助汽車產業鏈互聯網轉型，協助主機廠探索新消費模式，同時全面提升消費者體驗”。
據介紹，毛豆1000多平方米的體驗店主要包括諮詢、交付、辦公、茶歇四大功能區，用戶可在毛豆PC端、APP端在線選車、下單，然後到線下店進行交付。在李立恆看來，相比於用戶去毛豆的線下中心倉取車，這種交付店的體驗更好。數據显示，毛豆已在長春、石家莊、成都、南京、武漢等8個城市建立了線下中心倉，輻射範圍覆蓋全國50多個城市。
值得一提的是，相比於4S店，毛豆的交付體驗店目前主要完成“交付”功能，並沒有後續的裝飾、維修、保養等服務。“我們未來還將增加售後服務”，李立恆透露。
在業界看來，毛豆的交付店如果再增加售後維保服務的話，將越來越像4S店。對此，李立恆解釋稱，毛豆從商業邏輯與商業路徑上都與4S店不同。
對於用戶而言，最為實際的則是毛豆互聯網風格的金融服務。據了解，毛豆可為用戶提供0到1成首付的買車方式，而這是大多數4S店難以企及的。
瓜子線下店“遙相呼應”
除了毛豆的新車交付體驗店正式開業之外，幾米之隔的瓜子二手車保賣店也於同日正式投入使用，且面積更大，超過4000平方米，可同時展示逾200輛車。
在業界看來，將新車門店與二手車門店比肩而開，意欲打造產業鏈閉環的瓜子，至少已經在物理空間上完成了閉環。
相比於去年9月才成立的毛豆，瓜子在線下的圈地已初具規模。今年3月，瓜子開始試水保賣業務，將優質車源集中管理，應用大數據和智能算法實現精準定價、殘值預估、熱賣預判、成交概率預測等。截至目前，瓜子二手車保賣店已落地全國80多個城市，最新數據显示，去年12月，保賣業務承諾14天內售出的保賣車輛，平均售賣周期已經縮短至5.3天，是傳統模式的6倍以上，並再次刷新了二手車行業交易效率的紀錄。
車好多集團CEO、瓜子創始人楊浩涌表示，保賣氏子的戰略級業務，瓜子保賣體驗店氏子在新零售領域的重要布局，瓜子將以智慧新零售給用戶帶來全新的消費體驗，以技術創新為驅動大幅提升二手車交易與服務效率。
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