小米旗下新網銀行擬與村鎮銀行開展聯合貸款

7月29日消息,據21世紀經濟報道稱,近日,一場名為“普惠金融·鄉村振興”閉門研討會在成都舉辦,有上百位來自農商行、村鎮銀行的高管參与了探討,而小米旗下的新網銀行則表示,希望為村鎮銀行搭建金融科技開放合作平台,與村鎮銀行等共同開展聯合貸款服務,服務村鎮銀行所在地客戶,助力村鎮銀行数字化轉型。

公開資料显示,新網銀行於2016年12月28日正式成立,總部位於四川成都,是中西部首家互聯網銀行,也是繼騰訊微眾銀行、阿里網商銀行之後全國第三家互聯網銀行。

最新數據显示,截至6月30日,新網銀行累計放款量達到2617億元,累計服務客戶達2490萬人,在管資產851億元。營業收入11.5億元,凈利潤4.67億元,不良率為0.48%。

據《電商報》了解,國內大量的村鎮銀行正面臨業務成本高企,技術能力不足的困境,而依託数字技術,通過線上作業、機器審批方式,新網銀行可以將貸款成本控制在20元/筆。對於城農商行和村鎮銀行,線下大量仍未被数字金融覆蓋的客戶將成為其發展空間。

江海透露,目前,新網銀行已經和多家農商行和村鎮銀行開展了初步的合作嘗試,通過聯合貸模式服務合作行所在地的客戶,也得到了監管機構的認可。

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支付巨頭“秀”乘車碼成績單 系統穩定性仍待解決

7月31日消息,作為一種高頻次、高粘度的移動支付應用場景,公共交通出行有望成為支付巨頭們集結較量的另一個戰場。

據《電商報》了解,近日,界面新聞報道稱,隸屬於騰訊金融科技板塊的騰訊乘車碼用戶總數目前已經突破1億,並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

隨後,支付寶方面也針鋒相對地發布消息稱,目前,支付寶乘車碼用戶總數已突破2億,並已有200多個城市支持支付寶刷碼乘車。

就此來看,支付巨頭們對於交通出行場景的爭奪可謂互不相讓。有數據顯示,近兩年來,支付寶、微信支付一直在全國各大城市推行其二維碼或乘車碼的解決方案。此外,銀聯還在全國400餘個市縣公交實現銀聯支付產品受理,在12個城市地鐵及上海磁浮線實現銀聯閃付或二維碼業務受理。

對於這些支付巨頭而言,爭奪交通出行場景是為了進一步佔領支付渠道、擴展支付份額。有業內人士進一步指出,交通出行場景的人群數量眾多,使用頻次高,並且有位置信息,是搶奪用戶、獲取數據的最佳場景之一。

不過,不同於超市便利店等公共支付場景,交通出行場景對支付效率有極高的要求,而在中國的眾多大城市,早上7點至9點往往是上班通勤族出行的高峰期,這對支付系統的穩定性提出一定的挑戰。

而從實際情況來看,由於支付系統宕機導致用戶出行受阻的情況並不鮮見。據《電商報》了解,今年3月,深圳便出現了一起早高峰時期深圳通二維碼“罷工”的現象,有大量網友反映稱,深圳市公交的“深圳通+”微信小程序無法刷出二維碼,導致乘車遇到麻煩而使得上班遲到。

同樣的情況也曾出現在廣州,今年5月28日晚19時許,正值下班時乘坐公交車的高峰期,有大量廣州市民反映,羊城通APP和羊城通乘車碼無法正常使用。對此,羊城通公司表示,目前公司相關技術人員正在進行系統升級修復。截至當晚22時許,乘車碼才恢復正常。

也正是因為移動支付系統的“脆弱性”,不懼風雨的實體公交卡依舊是交通出行支付市場中一支不可忽視的力量。有業內人士指出,支付巨頭要想順利搶佔交通支付場景,需要重點解決支付系統不穩定的問題。

值得一提的是,移動支付網此前發布報道稱,中國城市軌道交通協會目前正在聯合各城市地鐵公司研發一款名為“城軌易行”的APP,旨在打通各地地鐵,實現一個APP通行全國。

毋庸置疑,打通各地交通系統,用戶使用一個APP即可通行全國可以大大方便用戶的出行,但在實際使用過程中,其支付系統是否有足夠的能力承載這龐大的支付流量,目前顯然還是一個未知數。

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網貸之家:7月正常運營網貸平台數量跌破800家

8月2日消息,據網貸之家發布的《P2P網貸行業2019年7月月報》显示,截至7月底,國內正常運營的網貸平台數量跌破800家,下降至787家,相比6月底減少了30家。

總體來看,網貸行業仍呈現明顯的“三降”趨勢。在業務規模方面,除了正常運營平台數量下降之外,借貸餘額亦環比下降2.93%,同比下降30.24%,至6669.4億元;在活躍出借人人數方面,環比下降1.59%,至199.51萬人;在活躍借款人人數方面,環比下降3.21%,至233.65萬元。

《電商報》注意到,今年7月初,互金整治領導小組和網貸整治領導小組已聯合召開網絡借貸風險專項整治工作座談會。會議確定今年第三季度整治工作仍將繼續嚴格落實降機構數量、降行業規模、降涉及人數的“三降”要求。

截至目前,已有山東濟南、四川、雲南、深圳、上海、寧夏在內的6省市公布了網貸平台清退名單。昨日,寧夏回族自治區防範化解金融風險領導小組辦公室即發布公告,要求轄區內共計18家機構不得再從事P2P網絡借貸業務。

有業內人士指出,預計未來能順利通過備案的網貸平台有100家左右,因此現有存量網貸規模還有待進一步壓縮。

以下附網貸之家《P2P網貸行業2019年7月月報》全文鏈接

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互聯網保險公司泰康在線擬增資20億元

8月8日消息,泰康在線財產保險股份有限公司(以下簡稱“泰康在線”)昨日在中保協官網發布增資公告稱,根據公司目前經營狀況及業務發展規劃,公司大股東泰康保險集團股份有限公司(簡稱“泰康集團”)擬向泰康在線增資20億元,但該增資事項尚待銀保監會批准生效。

根據增資方案,本次20億元增資金額均由泰康集團出資,另一名股東泰康資產不參与增資。增資完成后,泰康在線註冊資本將由20億元增加至40億元,泰康集團的持股比例由99.5%增至99.75%,泰康資產的股東持股比例由0.5%降至0.25%。

據《電商報》了解,泰康在線成立於2015年11 月18日,是首家由國內大型保險企業發起成立的互聯網保險公司。目前,泰康在線產品涵蓋互聯網財產險、車險、健康險、意外險、貨運險、責任險、信用保證保險等,同時可開展與互聯網保險相關的技術服務與諮詢服務。

從經營數據上看,2018年,泰康在線實現保險業務收入29.5億元,同比上漲77.7%,不過,公司尚未實現盈利,去年全年虧損3.56億元,同時虧損金額呈現逐年增長趨勢。

雖然泰康在線業績不佳,但是業內普遍對互聯網保險抱以积極態度。某資深保險業人士表示,在相關政策和法律的鼓勵下,互聯網保險是有很大市場的,單從年輕一代的消費習慣來看,便捷、簡單的互聯網保險也是大方向。只不過,這種發展需要一個過程。

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中國ETC服務平台今日上線 車主可免費在線申辦ETC

8月18日消息,據交通運輸部消息,中國ETC服務平台當日正式上線提供服務,車主可通過國務院客戶端小程序ETC服務專區或交通運輸部官方微信ETC服務平台免費在線申辦ETC。

交通運輸部有關負責人表示,為進一步推動ETC發行工作,交通運輸部聯合中國政府網共同推出中國ETC服務官方小程序平台,實現ETC線上免費辦理、線下送貨上門,並向車主提供在線安裝教程,自動激活使用。目前,全國各地車主用戶可通過關注交通運輸部官方微信公眾號或使用國務院客戶端小程序,進入ETC服務專區進行辦理、查詢等相關業務。

今年5月28日,發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《方案》)。《方案》要求,到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成為主要收費車道,貨車實現不停車收費,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式,顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

《電商報》注意到,在政策的推動下,目前,包括銀行以及各大支付機構在內,均已加大在ETC方面的營銷推廣力度。一些銀行為爭搶ETC客戶,不僅免費提供設備,還推出了包括打折、積分以及送各類生活優惠在內的多項促銷活動;支付寶、微信支付為主的支付機構也已推出了線上免費辦理ETC的服務。

在產業各方的聯手努力下,ETC的普及速度明顯加快。據交通運輸部最新發布的數據显示,截至本月初,我國ETC用戶總量已超過1億戶。

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360金融發布二季度財報 營收達22億元

8月23日消息,360金融今日公布了截至6月30日的2019今年第二季度財報,總凈營收為22.269億元,與上年同期的9.785億元相比增長128%;凈利潤為6.182億元,而上年同期凈虧損1.424億元;不按照美國通用會計準則,凈利潤為6.917億元,與上年同期的3.236億元相比增長114%。

財報显示,360金融第二季度貸款發放量為483.78億元,與上年同期的212.77億元相比增長127%;未償還貸款餘額為612.89億元,與截至2018年6月30日的262.68億元相比增長133%;發放的貸款的加權平均期限約為7.76個月,相比之下上年同期為8.82個月。

360金融第二季度累計註冊用戶數量為1.0928億,與截至2018年6月30日的5560萬相比增長96%;擁有已批准信貸額度的用戶人數為1923萬人,與截至2018年6月30日的716萬人相比增長169%;成功提款的累計借款人總數(包括重複借款人在內)為1254萬人,與截至2018年6月30日的469萬人相比增長167%;拖欠90天以上的拖欠還款率為1.02%。

並且360金融第二季度來自金融機構的資金所佔比例為85%;第二季度重複借款人的貢獻率為69.7%。此外,360金融預計,2019財年公司總凈營收將達80億元到85億元之間。

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雲閃付召開合作夥伴大會 用戶數已經達到1.9億

8月29日消息,銀聯雲閃付昨日召開雲閃付合作夥伴大會,公布了銀聯雲閃付APP、手機閃付的未來規劃,並透露了相關的業績數據。

在會上,銀聯相關負責人表示,銀聯將通過應用場景、開放平台、基礎支撐三個方面對雲閃付APP進行擴展。

其中在應用場景方面,雲閃付會一邊豐富個人用戶服務,包括申卡、還款、跨行轉賬等基礎服務,一邊擴展其他應用服務場景,包括交通出行、校企、智慧醫療、收銀員、商城等。

在開放平台方面,雲閃付APP將向銀行APP、非金APP、行業APP等外部應用全面開放其支付能力、營銷能力、用戶能力、客戶端能力。

在基礎支撐方面,雲閃付將會在最基本的支付能力、支付體驗等的基礎上,提供更多的特色應用,包括會員等級體系、用戶信用分、人臉支付等。

雲閃付還在會上透露相關的業績數據,截至目前,雲閃付用戶已經達到1.9億,預計今年年內突破2億;其在線下復用“閃付+二維碼”受理環境,有效受理商戶達到3000萬;支持設備數2019年預計可以超過8億,較18年提升4倍;並且雲閃付APP目前在海外已經入駐了三十多個國家。

實際上,據《電商報》了解,在8月中旬,QuestMobile發布的《2019移動互聯網半年增長報告》中也提到了雲閃付。報告显示,雲閃付今年6月月活躍用戶數達到0.52億,同比增長3.6倍,位居增速榜第一。

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歐盟反垄斷專員:Facebook天秤幣已成重點關注對象

8月31日消息,據外媒報道,歐盟競爭事務專員瑪格麗特·維斯特格(Margrethe Vestager) 表示,Facebook的Libra数字貨幣將在不久的將來成為反垄斷和金融監管機構的重點關注對象。據其透露,歐盟已在本月初發出調查問卷,收集Libra的信息。

事實上,自今年6月上線以來,Libra的可靠性、波動風險和數據安全問題已引發多方熱議。據外媒報道,7月初,有4名美國民主黨議員向Facebook聯名致函,要求立即中止開發数字貨幣Libra及其配套的数字錢包Calibra。

此外,《電商報》注意到,日本還設立了一個由日本央行、日本財務省和金融服務局組成的工作組,希望能利用協調政策化解天秤幣帶來的各種影響,包括對監管、貨幣政策、稅收、支付結算的影響。

值得一提的是,7月月底,Facebook在最新的季度報告中表示,由於受監管、市場接受度等因素的影響,Libra或許永遠無法發布,為此向投資者發出風險提示。

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逃廢債放高貸難以為繼 P2P網貸“野馬收韁”

長期以來,國內的P2P網貸犹如一匹無韁的野馬,信目馳騁,無規無矩,而如今,這匹野馬正被套上韁繩,被牽往制度的籠子。

據《電商報》了解,近日,互聯網金融風險專項整治工作領導小組、網絡借貸風險專項整治工作領導小組聯合發布《關於加強P2P網貸領域徵信體系建設的通知》(簡稱“通知”)。通知明確要求,在營的P2P網貸機構需接入徵信系統。

該通知共分為4個部分(詳見《P2P網貸將全面納入徵信系統》),重點內容包括在營P2P網貸機構接入徵信系統、對已退出的P2P網貸機構逃廢債行為的打擊以及加大對網貸領域失信人的懲戒力度三方面內容。

毋庸置疑,在通知發布之後,首當其沖的便是網貸行業由來已久的逃廢債頑疾。據《電商報》了解,當下存在一批專門薅網貸機構羊毛的群體,他們秉持“憑本事借的錢,堅決不還”的理念,瘋狂向各大網貸平台申請借款(行業黑話稱之為“擼口子”),而這部分群體之所以肆無忌憚,正是因為網貸記錄不會上徵信記錄。

事實上,為了打擊上述現象,早在去年,互金整治辦就先後下發《關於報送P2P平台借款人逃廢債信息的通知》、《關於進一步做好網貸行業失信懲戒有關工作的通知》,讓各地上報逃廢債信息,明確網貸失信人員將納入徵信系統。

《電商報》注意到,此後包括北京、深圳在內的一些地方互金協會也相繼對逃廢債名單進行公示。不過,上述文件的發布並未使得“P2P網貸上徵信”在借款人群體中形成一個共識,因此逃廢債依舊是一個懸而未解的難題。

目前來看,網貸行業在經歷備案再度延期之後,已經行至風險出清的攻堅階段,預計接下來一段時間,宣布良性退出的網貸平台將會進一步增多,而逃廢債當之無愧是影響平台良性清退的攔路虎,存在“網貸平台倒了,錢就不用還了”的借款用戶大有人在。

《電商報》注意到,對於這種情況,通知中也充分地考慮到,指出徵信機構應當明確已接入的在營P2P網貸機構未來發生退出經營、機構解散等終止事項時已接入信用信息的處理方法。換言之,平台雖然倒了,但借款數據還在,依舊需要還款。

對於網貸平台而言,接入徵信系統有助於提升借款人還款意願,並能降低經營成本。正因如此,一些網貸平台早在通知尚未發布之前,便主動對接徵信系統。

據《電商報》了解,由央行指導牽頭並聯合中國互聯網金融協會推動組建的市場化徵信公司——百行徵信已正式投入運營,目前其對接的機構中便包括大量P2P平台。據網貸之家發布的數據显示,目前包括玖富普惠、宜人貸在內,已有56家P2P網貸平台接入徵信。

當然,需要指出的是,P2P接入徵信並不是專門針對借款人一端所存在的逃廢債問題,這一措施同時也能促進網貸平台的安全合規經營,特別是一些網貸平台放高利貸,年利率高於法定利率的行為能起到遏製作用。

《電商報》便注意到,通知專門就網貸平台利率問題作出規定,要求網貸平台向徵信機構提供所撮合網貸交易的利率信息。利率超過《最高人民法院關於審理民間借貸案件適用法律若干問題的規定》中有關人民法院支持的借貸利率的,信息主體有權按照《徵信業管理條例》向兩家徵信機構或P2P網貸機構提出異議,要求更正。

換言之,若借款人發現網貸年利率超過36%的紅線,可向徵信機構投訴,徵信機構在核實後會對相應網貸機構進行處罰,而對於超過36%的部分,借款人可不用還錢,該部分也不記入徵信,這無疑可以保障借款人的合法權益。

總而言之,此次P2P網貸將全面納入徵信的消息對促進整個行業的健康發展大有裨益,無論是心懷鬼胎的高利貸平台,還是心術不正的薅羊毛群體,其違規套利的空間正在逐步縮小。

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貸款資金管理不審慎 盛銀消費金融被罰20萬元

9月11日消息,中國銀保監會官網昨日披露了一則關於盛銀消費金融的行政處罰信息。盛銀消費金融因銀行業金融機構貸款資金支付管理不審慎引發個人貸款業務風險案,遼寧銀保監局依據《中華人民共和國銀行業監督管理法》第四十六條決定對盛銀消費金融處以罰款人民幣20萬元的決定。處罰決定日期為2019年9月6日。

隨後,盛銀消費金融回復國際金融報的採訪稱,這次處罰是針對過往業務,對我們下一步的發展沒有影響。

盛銀消費金融稱,2018年上半年,遼寧銀監局(現遼寧銀保監局)進行現場檢查,發現2017年發放的30筆貸款中,借款人未按照合同約定使用貸款資金。“檢查完之後,我們立即整改,在一周之內就把這30筆貸款收回了,沒有造成任何資金損失,2017年末我們就把傳統的線下貸款模式停辦了,”盛銀消費金融相關負責人表示。

公開資料显示,盛銀消費金融於2016年2月24日獲批開業,註冊地位於遼寧省瀋陽市,註冊資本為3億元,貸款產品涵蓋除車貸、房貸外的所有消費領域,是東北地區首家消費金融公司。其股東為盛京銀行、順峰投資實業有限公司、大連德旭經貿有限公司,持股比例分別為60%、20%、20%。

《電商報》注意到,上個月,盛京銀行在發布2019年上半年業績報告的同時,也披露了盛銀消費金融的業績情況。財報显示,截至2019年6月30日,盛銀消費金融總資產28.49億元,貸款餘額23.71億元,累計服務客戶81.3萬人。今年上半年,盛銀消費金融實現營業收入8113.13萬元,撥備前利潤1627.58萬元,不良率為0.27%。

對比業內其他持牌消費金融公司,盛銀消費金融今年上半年的表現稱不上出色。值得一提的是,同樣在上個月,盛銀消費金融出現了重磅人事變動,遼寧銀保監局正式核准李欣盛銀消費金融有限公司董事長的任職資格。而李欣同時擔任盛京銀行副行長一職。

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