據央視新聞報道，國家科學技術獎勵大會，明天開幕，黨和國家領導人將出席併為獲獎人員頒獎。大會上，將揭曉國家最高科學技術獎、“國家三大獎”——國家自然科學獎、國家技術發明獎、國家科學技術進步獎，及中華人民共和國國際科學技術合作獎。
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東方財經網（www.dfcj.net）01月13日訊
據南方日報13日報道，12日從廣州空港經濟區管理委員會獲悉，近日辦公廳以國辦函〔2018〕6號文件，批複同意優化調整廣州白雲機場綜合保稅區（簡稱“機場綜保區”）規劃面積。優化調整后，規劃面積2.943平方公里，分為兩個區塊。區塊一規劃面積2.296平方公里，東至規劃花聯路、南至白雲機場橫十五路、西至規劃龍港路、北至規劃集富路。區塊二規劃面積0.647平方公里，東至京珠高速公路、南至鍾港大道、西至規劃保稅大道、北至天成路。
優化后，機場綜保區進一步擴大了緊鄰機場跑道的區塊一規劃面積，整體規劃布局更趨合理，二期項目已具備全面實施開發建設的必要條件。在發展定位上，機場綜保區二期項目將着力構建以倉儲物流、展覽銷售為主導，現代金融、航空培訓為支撐，檢測維修、研發設計、加工製造為補充的“223”產業體系，重點打造全球保稅物流中心、全球保稅維修中心、亞太貿易展覽銷售中心，實現“空港與南沙海港”的聯動發展。
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東方財經網（www.dfcj.net）01月13日訊
中國指數研究院13日發布2017年深圳樓市總結。
文章指出，2017年，深圳樓市在嚴格調控下，各方觀望氛圍濃厚，新房市場供需低迷，價格趨穩回落。2018年，深圳樓市短期調控政策仍將延續，市場成交繼續保持低迷，價格以穩定為主；房企強者恆強格局已定，集中度將進一步提升；長效機制穩步推進，住房租賃市場迎來發展新契機。從長期來看，深圳土地市場供應稀缺，剛需強勁，人口持續流入，並且有強有力的產業支撐，長期看好。
政策層面，深圳短期調控政策仍將持續，長效機制持續推進。2018年房地產工作重點是要抓好房地產市場分類調控，促進房地產市場平穩健康發展。在未來樓市政策仍會延續“房子是用來住的，不是用來炒的” 這一背景下，深圳樓市有形之手短期不會退出，政策一定時期內仍將從嚴，而在長效機制建設層面，人才房和保障房、住房租賃市場將繼續有條不紊推進，短期調控與長效機制建設相結合，確保樓市發展平穩過度。
市場層面，新房市場繼續低位運行，價格以穩為主。2018年深圳短期調控不放鬆，“限購限貸限售限價限商“等行政干預手段很難有太大鬆動，意味着深圳新房市場在一定時間內仍將繼續保持低迷態勢，房價上漲動力不足，價格繼續保持穩定。
企業層面，強者恆強格局已定，市場集中度將進一步提升。最近幾年房企銷售數據显示，深圳房企集中趨勢明顯，競爭格局未來將更加激烈，優勝劣汰，龍頭房企將繼續佔據更多的市場份額。
關注住房租賃市場，未來將迎來發展契機。龐大的租房市場為長租領域帶來了發展契機，深圳的住房供應體系正在逐步轉變，政策開始向長租公寓傾斜，亦有不少房企、中介、金融機構等积極發展長租公寓。未來，作為長效機制建設之一的長租公寓將迎來快速發展，對於構建多元化住房供應體系，維護房地產市場平穩健康發展以及實現住有所居意義重大。
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東方財經網（www.dfcj.net）01月12日訊
今日晚間消息，證監會核准了包括華西證券在內的3家企業的首發申請，籌資總額不超過62億元，華西證券上市地為深交所中小板。華西證券有望成為A股市場第30家上市券商。
據券商中國報道，證監會官網信息显示，目前還處於IPO排隊狀態的還有天風證券、中泰證券、國聯證券、南京證券、中信建投證券、紅塔證券6家券商。
華西證券此前公布的IPO招股書（申報稿）显示，該公司擬發行不超過7億股，發行后總股本不超過28億股，保薦機構為中信證券。
華西證券控股股東為老窖集團，實際控制人為瀘州市國資委。老窖集團直接持有華西證券22.66%的股份，並通過其控股子公司瀘州老窖持有華西證券12.99%的股份，老窖集團直接和間接持有本公司 35.66%的股份。
老窖集團成立於2000年12月31日，註冊資本約27.99億元，為國有獨資公司，股東為瀘州市國資委。
區別於其他券商，華西證券前十大股東中，共有3家酒企在列，包括：瀘州老窖、劍南春和五糧液，三家合計持有股份高達47.68%，其中老窖集團及其子公司瀘州老窖合計持有華西證券35.66%的股份。
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東方財經網（www.dfcj.net）01月12日訊
據深交所12日消息，歲末年初，深交所多措並舉，持續強化上市公司年末突擊進行利潤調節行為的監管，提升財務信息披露質量，保護投資者尤其是中小投資者的合法權益。
針對上市公司利潤調節及相關會計處理問題，深交所加大“刨根問底”式監管力度。採取的監管措施主要包括：一是發出問詢函、關注函等各類函件49份，要求相關公司詳細說明資產出售目的及商業實質、交易對手方情況及是否存在關聯關係、資產交易作價的定價原則及公允性，會計處理的合規性，並要求會計師事務所、律師等中介機構發表專項核查意見；二是向上市公司2017年度年審會計師事務所和年審會計師發出17份執業提示函、關注函，通報我所關注的重要會計問題，要求在2017年年報審計中予以重點關注，並鄭重提醒其應嚴格遵循中國註冊會計師審計準則的相關規定，勤勉盡責，審慎設計和實施審計程序，獲取充分、適當的審計證據，確保審計質量；三是要求上市公司提供相關內幕知情人，並對停牌前公司股票交易是否存在異常情況以及內幕知情人是否直接或間接參与公司股票交易進行嚴查；四是向轄區證監局發函11份，提請轄區證監局對公司相關問題予以重點關注、協助調查；五是將個別情形嚴重公司及相關中介機構上報證監會查處，並將其調出信息披露直通車公司範圍，對其信息披露公告實施嚴格事前監管。
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東方財經網（www.dfcj.net）01月12日訊
據質檢總局網站12日消息，日前，捷豹路虎（中國）投資有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2018年1月19日起，召回2012年6月19日至2013年10月1日期間生產的部分進口2013年款捷豹XF系列汽車，據該公司統計，中國大陸地區共涉及8952輛。
本次召回範圍內部分車輛，由於前排乘客位置正面安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶乾燥劑的硝酸銨氣體發生器，在安全氣囊展開時，氣體發生器可能發生異常破損，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。
捷豹路虎（中國）投資有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換改進后的安全氣囊，以消除缺陷。
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新冠肺炎疫情發生后,為了給這場沒有硝煙的“戰疫”貢獻一份力,農行江蘇南通通州支行工會在全行發動捐款,通州支行全體員工迅速響應,奉獻愛心,馳援戰“疫”,积極為打贏疫情防控阻擊戰貢獻力量,全行249名員工累計為湖北疫區捐款3.44萬元。
在支行工會的倡導下,通州志浩支行疫情期間主動融入當地政府的疫情防控大局,發揮農行人的一份力量,與當地政府共同築牢群防群控網。該網點獲悉所在的通州區川姜鎮為了防控疫情,共設聯合防疫卡點5個,防疫卡點的值班人員24小時輪流值班檢查,工作環境較寒冷,於是該網點全體黨員出資購買了6台電熱油汀、6台取暖器,送給防疫卡點的值班人員,解決了他們的後顧之憂。
該行退休黨員、現任支行老幹部支部書記沈嘯元同志,疫情期間主動向社區報名,作為黨員志願者積极參与疫情防控工作,為進出居民量體溫、指揮車輛、維持秩序等。他每天從早上10點一直要忙到下午5點,目前已連續工作一個多月。
該行網管部網管員程康,發動兒子程天燁到沿海高速南通先鋒出口防疫卡點擔任志願者,檢測體溫、登記信息,經常一干就是一個通宵。
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（原標題：國有六大行2019年成績單：日賺超30億元）
香港萬得通訊社報道，隨着 農業銀行 於3月30日晚間披露2019年年報。國有六大行年報全部出齊：2019年六大行共賺11166.74億元，日賺超30億，擬派現總額3352億元！
工商銀行 ：2019年 總資產 首破30萬億， 不良率 連續12個季度下降
工商銀行 2019年實現 凈利潤 3133.61億元，比上年增加146.38億元，增長4.9%，平均總資產回報率1.08%，加權平均權益回報率13.05%。營業收入7760.02億元，增長7%。歸屬母公司股東凈利潤3122.24億元，同比增4.89%；末期股息每股0.2628元。
2019年，公司資產質量繼續保持向好趨勢。截至2019年末，工商銀行 總資產 首破30萬億，達301094.36億元，比上年末增加24098.96億元，增長8.7%。不良貸款2401.87億元，增加51.03億元，不良貸款率1.43%，下降0.09個百分點。值得一提的是，這已是公司不良率連續12個季度下降。撥備覆蓋率199.32%，比上年末提高23.56個百分點； 貸款撥備率 2.86%，提高0.18個百分點。核心一級資本充足率13.20%，一級資本充足率14.27%，資本充足率16.77%，均滿足監管要求。
同時， 工商銀行 2019年計提各類資產減值損失1789.57億元，比上年增加173.63億元，增長10.7%，其中計提貸款減值損失1621.08億元，增加147.61億元，增長10.0%。
建設銀行 ： 一級資本充足率獨佔鰲頭，個人住房貸款同比增11.6%
建設銀行 發布年報稱，2019年歸母 凈利潤 2667.33億元，同比增長4.74%， 營收 7056億元，同比增長7.09%，不良貸款率1.42%，較2018年下降0.04個百分點。擬10派3.2元，股息率為4.47%。這也是公司上市以來累計第14次派現。
2019年，集團核心一級資本凈額2.08萬億元，按年增長10.6%；其他一級資本2.2萬億元，按年增長12.2%；核心一級資本充足率為13.88%，按年增長0.05個百分點；一級資本充足率為14.68%，按年增長0.26個百分點；資本充足率為17.52%，按年增長0.33個百分點。
同時，在備受關注的房地產類貸款方面，作為龍頭的 建行 依舊保持了較高增長。截至去年末， 建行 個人住房貸款53050.95億元，較上年增加5515億元，增幅11.6%，這一規模占 建行 去年發放貸款和墊款總額的35%。此外，集團房地產開發類貸款餘額3963.03億元，較上年增加306.48億元，重點支持優質房地產客戶和普通商品住房項目。
農業銀行 ：2019年 凈利潤 2120.98億元，同比增4.59%
農業銀行 2019年 凈利潤 2120.98億元，同比增長4.59%；每10股派息人民幣1.819元；凈利息收入4868.7億元，上年同期為4777.6億元；不良貸款率1.4%，較上年同期下降0.19%；撥備覆蓋率288.75%，核心一級資本充足率11.24%。
截至2019年末，集團總資產達到24.88萬億元，比上年末增加2.27萬億元，增速10%。存貸款業務增勢良好，貸款增加1.42萬億元，增速11.9%；存款增加1.19萬億元，增速6.9%。客戶建設取得积極成效，新增法人有貸客戶13萬戶，個人掌銀用戶突破3億戶。
中國銀行 ：稅後利潤突破2000億大關，金融科技領域投入加大
中國銀行 2019年 營業收入 5500.1億元，比上年增長9.17%，其中，非利息收入同比增長21.97%，佔比提高3.36個百分點；實現稅後利潤2019億元，比上年增長4.91%；實現本行股東應享稅後利潤1874億元，比上年增長4.06%；不良貸款率為1.37%，比上年末下降0.05個百分點，逾期貸款與不良貸款的“剪刀差”為負156億元。同時，這也是公司不良率連續三年實現下降；不良貸款撥備覆蓋率為182.86%，比上年末提高0.89個百分點。
2019年末集團資產總額22.77萬億元，負債總額20.79萬億元，本行股東應享權益1.85萬億元，分別比上年末增長7.06%、6.40%和14.80%。資本充足率15.59%，比上年末提升0.62個百分點。
財報显示， 中國銀行 加大金融科技領域投入，2019年全行信息科技投入116.54億元，同比增長15.15%。电子渠道對網點業務的替代率達到93.93%；手機銀行全年交易金額達28萬億元，在2018年大增80%的基礎上，繼續增長41%。
2019年， 中行 电子渠道對網點業務的替代率達93.93%，电子渠道交易金額達到243.77萬億元，同比增長9.05%。其中，手機銀行客戶數達到1.81億戶，交易金額達到28.28萬億元，同比增長41.17%，是活躍客戶最多的線上交易渠道。
交通銀行 ： 營收 、 凈利潤 增速為2015年以來新高
交通銀行 2019年實現歸母 凈利潤 772.81億元，同比增長4.96%，增幅較上年提高0.11個百分點；實現凈經營收入2328.57億元，同比增長9.29%，兩項增速均為2015年以來新高。利息凈收入1440.83億元，同比增長10.06%。末期股息0.315元/股。
截止報告期末，集團資產總額達99056億元，較上年末增長3.93%，距離10萬億大關僅一步之遙。不良貸款率1.47% ，較上年末下降0.02個百分點；逾期貸款率較上年末下降0.13個百分點；撥備覆蓋率171.77% ，滿足監管要求。
報告期內，集團實現利息收入3674.53億元，同比增加185.89億元，增幅5.33%。其中客戶貸款利息收入、證券投資利息收入和存放中央銀行款項利息收入佔比分別為66.12%、24.12%和3.18%。
報告期末，集團客戶存款餘額為人民幣6萬億元，較上年末增加人民幣2805.81億元，增幅4.90%。從集團客戶結構上看，公司存款佔比為67.14%，較上年末下降1.76個百分點；個人存款佔比為32.80%，較上年末上升1.77個百分點。從期限結構上看，活期存款佔比為43.27%，較上年末上升0.71個百分點；定期存款佔比為56.67%，較上年末下降0.70個百分點。
交通銀行 副行長 侯維棟 在業績說明會上透露，因疫情對資產質量產生一定衝擊，今年 交行 的不良貸款可能會有一定程度的反彈，總體上影響跟同業基本一致。2019年， 交行 信用卡透支不良餘額增加約35億元，佔全行新增不良的62%，信用卡 不良率 也從年初的1.52%升至2.38%。
郵儲銀行 ：歸母 凈利潤 增速進一步增至16.48%，增速穩居六大行之首
郵儲銀行 發布了登陸A股后的首份年報，2019年 營業收入 2768.09億元，同比增長6.06%；歸母凈利潤609.33億元，同比增長16.48%；總資產規模達10.22萬億元，總負債規模達9.67萬億元，擬10派2.102元。
得益於天然的零售基因和業務稟賦，近4萬個營業網點深度下沉、覆蓋廣泛、布局均衡，覆蓋全國99%的縣(市)， 郵儲銀行 經營業績再上新台階。截至2019年末， 郵儲銀行 個人客戶數達6.05億戶，管理零售客戶資產（AUM）超過10萬億元，較上年末增加8,000餘億元。龐大的網絡優勢和個人客戶資源為 郵儲銀行 零售業務發展提供了強勁的動力。
報告期內， 集團實現利息凈收入2402.24億元，較上年增加61.02億元， 增長2.61%； 凈利息收益率和凈利差分別為2.50%和2.45%， 較上年分別下降17個基點和19個基點。集團在保持生息資產規模適度增長情況下，不斷優化資產負債結構，客戶貸款和投資等高收益資產佔比進一步提升， 但受市場環境和存款競爭激烈等因素影響，總生息資產平均收益率下降，總付息負債平均付息率上升。
截至報告期末，個人存款規模81833.14億元，占本行客戶存款的87.86%；個人貸款規模27,507.88億元，占本行客戶貸款的55.30%。報告期內，本行個人銀行業務營業收入1765.69億元，同比增長7.94%，占本行營業收入的63.79%，較2018年提升1.12個百分點。
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4月24日，中國發布關於用戶拓展活動的安全公告稱，銀聯不會向參與雲閃付用戶拓展活動的人員收取包括服務費、中介費、介紹費等在內的任何費用。拓展機構在新用戶拓展過程中，應當嚴格遵守銀聯的相關要求，不得進行任何虛假或誇大宣傳、假借銀聯名義收取費用以及侵犯銀聯商標權等行為。
銀聯在公告中指出，近日，該公司多次接到舉報，反映有個人或組織利用銀聯雲閃付用戶拓展活動，向參加拓展活動人員收取服務費或違法搜集個人信息。在此，銀聯提醒，新用戶在雲閃付用戶拓展活動頁面僅需輸入手機號，其他用戶註冊信息（如姓名、身份證號、銀行卡號等）在雲閃付APP內輸入。請用戶務必通過正規渠道（如雲閃付用戶拓展活動頁面中的下載鏈接、手機應用市場等）在本人手機上下載、安裝雲閃付APP，謹防上當受騙。
銀聯表示，將按照國家法律法規及監管規定，從業務和技術上盡最大力量保護用戶的合法權益，並追究假借銀聯名義騙取用戶個人信息和財物的個人或組織者的法律責任。
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千呼萬喚始出來。在IPO進度被整整耽擱近兩年後，4月4日，第三方支付公司支付股份有限公司如願獲得了證監會的首發批文。在此之前，3月26日，拉卡拉通過了創業板上市發審會。
拉卡拉成立於2005年，是國內首批獲得牌照的第三方支付公司，其前身是由有道創投、孫陶然、雷軍共同出資創立的乾坤時代。招股書显示，拉卡拉主要為實體小微企業提供收單服務和為個人用戶提供個人支付服務，此外還向客戶提供第三方支付增值服務等。
近年來，隨着監管日益趨嚴，第三方支付市場的競爭呈現白熱化態勢。在這樣的背景下，儘管拉卡拉去年交出了總營收同比翻倍、凈利潤同比增長27%的成績單，但其上市后恐怕依舊面臨着許多問題。
主營業務承壓
收單業務佔比達9成 營收增速或放緩
不同於當下主攻B端的業務模式，在創立初期，拉卡拉其實更加專註於便民支付服務。然而近年來，由於微信支付、支付寶等移動支付方式深刻改變了用戶的傳統支付習慣，拉卡拉的C端戰略布局遭受到降維式打擊。
角力個人支付業務失利后，拉卡拉將目光投向了互聯網金融。彼時正值“互聯網金融元年”2015年，放眼望去，互聯網金融儼然一片藍海。拉卡拉在下半年加入互金戰局，推出個人貸款產品拉卡拉小貸，通過為用戶提供貸款等方式獲取利息收入。此後一年時間里，拉卡拉的金融增值業務收入從1.4億增至9.1億，同比翻6.5倍，金融增值業務在公司總營收中的佔比，也由9%飆升至35%左右，成為公司的第二大主營業務。
可好景不長，隨着互聯網金融行業監管日益趨嚴，監管政策的不確定性對於志在登陸資本市場的拉卡拉來說，形成了不小的風險隱患。2016年4季度，拉卡拉開始着手於剝離公司的金融增值業務，陸續將其持有的北京拉卡拉小貸、廣州拉卡拉小貸等10家公司權益，轉讓給了和拉卡拉股東情況一致的西藏考拉及其控股子公司。
從35%的營收佔比便能看出，金融增值業務對於拉卡拉來說絕非可有可無。“壯士斷腕”的背後，是拉卡拉ALL in B端的決心。招股書显示，近兩年來，拉卡拉的收單業務增速全部保持在80%以上。2018年，拉卡拉實現營收56.79億，同比增103.91%，僅收單業務一項就為公司貢獻了9成營收，堪稱業績增長的主發動機。
然而對於拉卡拉來說，憑藉收單業務爆髮式增長所帶來的亮眼業績能否持續下去，仍有待考察。從盈利模式考慮，收單業務通過為商戶提供收單服務來賺取手續費和服務費，需要公司持續採購POS機等終端產品並投放給市場。而由於設備投放所帶來的效益與投放時間存在延遲，拉卡拉2017年採購並投放的設備成效，最終體現在了2018年的營收當中。
2017年，拉卡拉共採購了約10.77億元的終端設備並投向市場，占當期總投放金額的43.46%，占當期總營收的38.65%，金額大約為2016年的3倍；但在2018年，這一数字則僅為5.9億元，是2017年的一半左右。以此推斷，2019年拉卡拉的營收增速恐怕難以維持2018年的水平。
支付市場競爭加劇的問題同樣需要關注，在拿下個人支付市場后，支付寶、微信支付如今也正摩拳擦掌地籌劃布局B端市場業務。關於這一點，拉卡拉也在招股書表示，目前行業監管政策逐步完善、新技術不斷出現、市場中提供同類產品或服務的企業增多等諸多因素正在推動第三方支付行業的競爭環境發生明顯變化，若未來公司不能準確把握市場和行業發展機遇，則可能存在經營業績下滑等市場競爭風險。不難想象，在C端已成紅海的當下，B端市場殘酷的競爭也許會很快上演。
誠然，除收單業務外，拉卡拉還有個人支付業務以及硬件銷售服務等其他業務，但在目前支付寶、微信幾乎壟斷個人支付市場的情景下，想從巨頭手中分一杯羹着實困難。從自身角度來看，拉卡拉也沒有對個人支付業務給予太多關注和資源。截止2018年末，個人支付業務在公司總營收中的佔比不足2%，且已經連續三年下滑。
正因如此，在行業仍舊面臨一定不確定因素的當下，主營業務承壓的拉卡拉在未來出現業績增速放緩，或許並不是一個小概率事件。
毛利率持續下滑背後
讓利渠道服務機構 未來或繼續下滑
除主營業務單一的問題外，拉卡拉過去三年的毛利率連續下滑同樣引人注目。2016年到2018年，拉卡拉的毛利率分別為72.23%、55.40%和44.85%；具體到收單業務，其毛利率分別為65.47%、55.4%、42.24%。
對於毛利率連續下滑問題，拉卡拉在招股書中解釋稱，2017年公司的毛利率水平，與2016年公司剝離金融增值業務后的實際水平接近；而2018年毛利率下滑，則主要是受渠道服務機構分潤水平提升的影響。
橫向對比另外一家已上市的第三方支付公司匯付天下可以看出，近三年來，儘管拉卡拉的毛利率一直處於下滑通道，但還是超出了匯付天下至少20%。
拉卡拉在招股書中指出，公司毛利率高於行業水平，主要系報告期內公司通過直營拓展的商戶數量和交易規模佔比相對較高，通過渠道拓展模式發展商戶取得的收單收入相對較低所致。
然而據招股書显示，拉卡拉收單業務的自拓展收入佔比已經連續三年下滑，而渠道拓展收入的佔比卻連續三年上升。2018年，渠道拓展貢獻了公司收單業務總營收的81.94%，總計41.55億元，同比增長138.66%。也就是說，儘管拉卡拉的直營拓展商戶數量在行業中處於較低水平，但近年來已經進入了超高速增長通道，且直接推動了2018年拉卡拉業績激增。
正因如此，當拉卡拉提高了渠道服務機構的分潤水平后，公司的總體毛利率下滑明顯。從分潤成本來看，近三年來，拉卡拉的商戶拓展服務金額占渠道代理收單業務收入的比例持續上升，2018年，拉卡拉的商戶拓展服務金額高達27.84億元，占渠道代理收單業務收入的66.99%，公司讓利渠道服務機構的意圖明顯。
雖然拉卡拉對商戶拓展服務機構讓利的目的，是提高渠道拓展商戶的規模和數量，進而維持業績的高增長。但從長遠角度來看，若拉卡拉繼續加大渠道服務機構的讓利力度，更加依賴渠道拓展商戶增加所帶來的增長動能，公司的毛利空間恐怕會被進一步擠壓。
上市之路坎坷
兩次衝擊資本市場未果 無實控人引關注
成立於2005年的拉卡拉可謂是第三方支付行業的老牌企業，然而其上市之路卻異常坎坷。
2016年，拉卡拉曾試圖借殼西藏旅遊登陸A股，但彼時監管對於借殼上市行為審查很嚴，西藏旅遊發布收購拉卡拉的公告后不久，便收到了上交所下發問的詢函，詢問其重組是否構成借殼以及存在刻意避借殼的行為。
同年6月，西藏旅遊宣布終止收購拉卡拉的相關重組交易，並表示經審慎研究，為切實維護全體股東的利益，各方協商一致決定終止本次重大資產重組。至此，拉卡拉第一次衝擊資本市場以失敗告終。
儘管借殼上市受挫，但拉卡拉依舊迫切渴求着資本市場，並以此為目標孜孜不倦地籌措着。2016年10月，拉卡拉宣布改製為控股集團，集團架構拆分為拉卡拉支付和考拉金服兩大集團板塊。隨後2017年3月，拉卡拉正式向證監會提交招股書，擬登陸深交所創業板。
但在等待了近半年後，拉卡拉又因申請文件不齊備等原因被迫中止審核，衝擊資本市場的計劃再次擱淺；而這一等又是半年，直到2018年3月，在證監會更新的審核狀態企業基本信息情況表中，拉卡拉審核狀態才轉為為“已反饋”，排名深交所創業板IPO隊伍的第58位。
資本市場“攻伐不利”，或許和拉卡拉複雜的股權背景有所牽扯。招股書披露，拉卡拉的大股東為聯想控股，其持股比例達31.38%。但值得注意的是，拉卡拉在招股書中指出，聯想控股並不對公司經營進行干涉和參與，因此公司並無實控人。
公司沒有實際控制人也意味着，拉卡拉在上市后，公司治理格局可能因決策效率降低而貽誤業務發展機遇，造成公司生產經營和經營業績的波動。另外，公司股權分散導致股權結構存在一定的不穩定性，也可能導致公司未來股權結構發生變化，進而影響公司經營的穩定性和連續性。
有趣的是，關於拉卡拉是否沒有實控人，業內對此的看法並不一致。有相關人士指出，此前拉卡拉的第四大股東陳江濤曾將其持有的股份全部質押給了公司的創始人兼法人孫陶然；此外，公司第三大股東鶴鳴永創與第六大股東台寶南山與孫陶然的兄弟孫浩然也存在一定關聯，因此，拉卡拉管理層或許對公司具有一定的控制權。
2019年3月，兩次衝擊資本市場均無功而返的拉卡拉終於闖關成功，如願成為A股市場上第一家過會的第三方支付公司，並準備於4月25號在深交所敲鐘。但興奮之餘，對比早前在港股上市的第三方支付公司匯付天下，其掛牌首日便遭遇了破發的窘境，上市以來最低價更是只有2.57港元，拉卡拉上市后的前景也似乎並非十分美好。
頭頂“A股第三方支付第一股”光環，拉卡拉的未來究竟是高歌猛進，抑或是崎嶇坎坷？或許只有時間能給我們答案。
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