7月17日消息，永利寶app日前推送消息稱，平台董事長余剛、董事長兼CEO張玉豐已經失聯，請投資人速速報警進行維權。但永利寶後於16日晚上在網站上發布清盤公告稱，公司實控人阮某已經自首，平台將於8月15日前成立清盤推出工作組，並且承諾在三年內將完成本金兌付。其還表示新控股股東聚富致勝作為新股東，暫未未參與公司決策。

永利寶爆雷得十分突然。有永利寶員工向媒體爆料稱，就在13日，永利寶CEO和董事長還在公司里。16日，CEO張玉豐第一次缺席晨會，而後中午打電話讓永利寶CMO組織高管開會，開會後的兩小時內，就安排所有員工回家。

此前，永利寶宣布正式引入浙江聚富致勝科技有限公司投資入股，並將註冊資本從5000萬增至1億元，管理團隊保持不變。之後在與投資人溝通時，CEO張玉豐聲稱，融資不是為了跑路，永利寶三四年來都是盈利的狀態。

火理財也同樣如此，7日，火理財還曾帶領用戶參觀合作方相關產業。16日中午，火理財人事部門就通知，因平台將發布清盤公告，良性退出，請各部門所有員工去開離職證明。16日晚上，火理財發布清盤公告，做出了與永利寶一樣的承諾。並且表示其新控股股東接受火理財不到一個月，仍處於熟悉業務階段，火理財做的所有決策都與其無關。

永利寶爆雷或是被火理財拖累。P2P網貸風險專項整治工作領導小組辦公室下發的第57號文件里稱，以活期、定期理財產品的形式對接債權轉讓標的，由於可能造成資金和資產的期限錯配，應當認定為違規。而此前為火理財貢獻了大部分成交額的活期產品靈活寶正屬於此類產品，且爆雷潮帶來的恐慌更是加劇了火理財的負擔。

值得一提的是，永利寶已於今年2月將其所持的火理財股份全部轉讓出去了。然而火理財仍然是由永利寶運營的，火理財公告中亦有提到其新股東接受火理財還不到一個月。

P2P爆雷潮引發了連鎖反應，尤其是聯璧金融等明星平台爆雷帶來的恐慌情緒加劇，使得P2P資金流出，讓P2P平台，尤其是火理財這樣主要依靠活期理財的平台的負擔加重，致使其爆雷。接下來，這股爆雷潮恐怕還將持續下去。

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1月3日消息，《電商報》獲悉，近日，中國人民銀行銀川中心支行發布新罰單，通聯支付網絡服務股份有限公司寧夏分公司（下稱“通聯支付”）因違反《非金融機構支付服務管理辦法》、《銀行卡收單業務管理辦法》相關規定被央行銀川中心支行警告，並處以4萬元罰款。

同時，通聯支付還未按規定履行客戶身份識別義務，根據《中華人民共和國反洗錢法》第三十二條第（一）款規定，央行銀川中心支行對其處以40萬元罰款，並對1名相關責任人處以3.5萬元罰款。

《電商報》注意到，這不是通聯支付第一次收到監管部門的罰單，2019年3月，通聯支付收到中國人民銀行西安分行的行政處罰決定單。因客戶風險評級管理制度落實不到位，代付業務客戶與其經營業務不符的違法行為，罰款人民幣3萬元。

2019年8月28日，通聯支付收到中國人民銀行上海分行行政處罰決定單，因存在違反支付業務規定的違法行為，共計罰款73萬元；12月2日，國家外匯管理局上海市分局行政處罰信息公開表显示，通聯支付存在分拆交易辦理超過單筆交易限額的留學費用支付的違法事實，對其處以人民幣2067元的罰款。

公開資料显示，通聯支付成立於2008年10月，是中國萬向控股、上海國際集團、用友軟件、上海國和基金等機構共同出資設立的一家綜合性支付服務企業，總部位於上海，註冊資本金為14.6億元人民幣。

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1月6日消息，支付寶2019年度賬單今日正式出爐，並很快登上新浪微博的熱搜榜。

不過，也有部分網友認為2019年度賬單總額過高，並對居家生活、物業繳費和轉賬紅包等選項的支出持懷疑態度。據IT之家報道，對此，螞蟻金服方面解釋道，今年支付寶年賬單沒有總消費的概念，全部調整為總支出，會比去年增加投資理財、金融保險、人情往來、公益慈善、轉賬充值這幾個版塊。這也是為什麼大家看到的年度總支出金額預計會比較高。支付寶不是只有花錢，其實是在幫大家管錢。

據《電商報》獲悉，今日發布的支付寶年度賬單除了包含用戶步行數據、螞蟻森林紀錄、螞蟻莊園紀錄、交通出行消費記錄、外賣點單情況、線下消費次數等內容之外，還在賬單的最後還會統計出用戶2019年全年的賬單數據。

並且相較於2018年显示用戶全年消費總額、以及消費水平領先xx%同齡人的做法，今年的支付寶賬單選擇不再展示支付寶賬單的花費排名。

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1月8日消息，騰訊微信支付宣布正式推出在韓中國留學生線上跨境繳納學費服務，這將是首個支持在韓中國留學生繳納學費的移動支付平台。從2020年起，韓國就讀的中國留學生即可用微信來繳納學費，體驗更加方便快捷的支付服務。

據《電商報》了解，此前在韓中國留學生繳納學費只有貨幣兌換、國際匯款等形式，換錢以及語言溝通不暢等問題影響着繳費流程及效率。

而微信支付作為韓國首個支持中國留學生繳費的移動支付平台，通過中國留學生最為熟悉也是最為便捷的手機付款方式，優化了留學生學費繳納的環境，同時改善了韓國學校的收納系統。

事實上，自2015年年底微信支付向境外商家開放跨境支付能力以來，微信跨境支付業務已經接入了60個國家，同時支持16個幣種的直接交易，越來越多的微信支付用戶在國外消費購物時，也能獲得同國內一樣的支付體驗。

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1月9日消息，據經濟參考報消息，2019年12月30日，網聯及部分試點支付機構在寧波試點了基於賬戶協議號的條碼支付互聯互通標準，並成功完成了該標準下的第一筆業務。

同期，銀聯與騰訊旗下財付通公司就條碼支付互聯互通開展相關合作試點。據悉，雙方正共同研究條碼支付互聯互通技術方案，建立全面互掃互認的條碼支付服務網絡。

所謂的條碼支付互聯互通指的是，不同的支付系統（支付服務提供商）之間共享信息，非排他性的向終端用戶提供支付服務網絡接入及支付服務產品，使得終端用戶能夠在不同的支付系統之間進行選擇與切換。

說白了就是，提供一個通用的二維碼，用戶可以自由選擇支付寶、微信、閃付等等电子錢包進行掃碼支付。

事實上，目前雖然有各類聚合支付以及小程序合併收款碼等方式輔助條碼支付應用，但缺少統一標準，各家自建護城河難以互聯互通，對於用戶以及商家而言，不便之處頗多。割裂的條碼支付市場確實造成了社會資源的浪費。

中國民生銀行行長鄭萬春此前曾表示，目前國內市場上支持二維碼的手機APP超過400個，背後對應的是已經和即將上線的近10種二維碼支付標準，導致用戶手機APP和商戶的碼標之間通常無法互認，用戶需要進行手機APP的切換，影響了消費者的支付體驗。

據《電商報》了解，監管和業界一直在推動制定條碼支付互聯互通標準，加快實現支付寶、微信等二維碼支付互聯互通。值得注意的是，央行2019年發布的《金融科技（FinTech）發展規劃（2019―2021年）》明確提出，推動條碼支付互聯互通，研究制定條碼支付互聯互通技術標準，統一條碼支付編碼規則、構建條碼支付互聯互通技術體系，打通條碼支付服務壁壘，實現不同APP和商戶條碼標識互認互掃。

可以預見，在2020年，關於條碼互聯互通的技術研究一定會越來越深入，或許很快就可以實現一碼通用。屆時，中小支付機構將會有更多機會參与到行業發展中來，移動支付的行業格局或許會產生重大變化。

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1月9日消息，《電商報》獲悉，中國銀聯今日宣布，近日，銀聯與首汽約車、滴滴代駕等網約車商戶合作，用戶可通過雲閃付APP一鍵打車、約代駕，銀聯智慧出行服務進一步升級。

據介紹，即日起，用戶可以打開雲閃付APP首頁，進入“更多-生活精選-打車代駕”，即可使用一鍵打車或代駕服務。用戶首次使用需開通雲閃付無感支付，從而實現行程結束后自動扣款，享受下車即走的快捷體驗。

另外，目前首汽約車還為雲閃付APP用戶提供了91折優惠。同時，銀聯還表示曹操出行等更多網約車商戶、境內租車、跨境租車等服務即將上線。

據《電商報》了解，近年來，銀聯持續布局智慧出行服務，銀聯支付產品已經覆蓋公交、地鐵等交通工具。截至目前，全國32個城市地鐵、近1600個城市和縣域公交支持閃付、二維碼等銀聯支付產品；全國超過1萬座加油站支持銀聯閃付或二維碼；全國超過200個城市逾10000家停車場支持銀聯無感支付，其中包括上海、廣州、廈門等17個城市機場，逾30家高鐵火車站停車場。

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1月13日消息，《電商報》獲悉，日前，中國銀行與中國銀聯、財付通合作，率先實現手機銀行掃描微信“面對面二維碼”收款碼的支付功能，成為首家與微信實現互認互掃的銀行。

目前，客戶在試點地區使用中國銀行手機銀行掃描微信的收款二維碼即可完成支付。

中國銀行表示，此次中國銀行與中國銀聯、財付通合作，旨在貫徹落實人民銀行關於條碼支付互聯互通指導意見，為廣大用戶和商戶打造更加完善便捷的支付服務，助力條碼支付市場向更加安全、規範、高效的方向發展。

據《電商報》了解，2018年4月1日，銀聯和財付通就已經開始合作研究條碼支付互聯互通。彼時，中國銀聯發布公告稱，中國銀聯與財付通支付科技有限公司簽署合作協議，正式開展微信支付條碼支付業務合作。

目前，銀聯和財付通雙方已經實現銀聯二維碼網絡與微信支付網絡的全面貫通，該功能將從試點地區陸續擴大到更多地區，最終逐步在全國範圍內實現轉賬、消費等場景的全面互掃互認。

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1月13日消息，《電商報》獲悉，據北京市政一卡通公司透露，今年稍後，用戶將可通過Apple Pay開通京津冀互聯互通卡，用 iPhone或Apple Watch搭乘地鐵公交。

據悉，截至2020年1月，全國已有 275+座地級以上城市加入全國交通一卡通互聯互通，乘客持有帶有“交通聯合”標識的交通一卡通，可在已實現互聯互通城市的公交、地鐵線路使用。

值得一提的是，2019年12月，深圳通與嶺南通兩大交通卡官網同時宣布，2020年用戶將可在iPhone或Apple Watch上通過Apple Pay，進行相應的交通卡支付以搭乘地鐵和公交。

據《電商報》了解，Apple Pay移動支付服務於2014年10月推出，現在遍布全球49個市場，平台上有6000多家發行商。據美國風險投資公司Loup Ventures發布的報告显示，截至2019年2月，全世界有近10億iPhone用戶，而其中有43%的iPhone用戶激活了Apple Pay。

Apple Pay於2016年2月18日正式登陸中國市場。2018年3月，蘋果宣布Apple Pay支持北京和上海的交通卡支付。

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1月13日消息，《電商報》獲悉，日前，銀聯國際宣布出交通出行服務平台UTSP，同步通過開發者平台開放該產品接口，助力境外交通場景開通銀聯二維碼“刷碼”乘車服務。

據介紹，此次銀聯國際通過UTSP，首次推出“刷碼”乘車解決方案，具備條件的境外交通類商戶接入該平台，即可驗證銀聯交通行業二維碼，從而支持“雲閃付”等銀聯標準的APP“刷碼”乘車。這進一步豐富了境外交通類商戶受理銀聯移動支付的方案選擇。

另外，香港地鐵、台灣高雄捷運等公共交通即將落地這一服務。

據了解，為滿足跨境自由行遊客和境外本地持卡人支付需求，銀聯國際加快境外公共交通場景受理環境建設，除廣泛推動銀聯卡購票外，還為境內外乘客提供便捷的移動支付體驗。目前，莫斯科機場快線和地鐵、馬來西亞吉隆坡機場快鐵已受理“揮”機閃付，首爾出租車、香港指定出租車等已開通“雲閃付”掃碼付費。

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1月15日消息，《電商報》獲悉，支付寶剛剛宣布，今天，上海市發布《加快推進上海金融科技中心建設實施方案》，宣布上海將在五年內建成具有國際競爭力的金融科技中心。其中一項舉措是由支付寶、螞蟻金服和阿里巴巴集團主辦的全球最高級別的金融科技大會“外灘大會”，將永久落戶上海。

據《電商報》了解，今日，上海市地方金融監督管理局會同國家在滬金融管理部門共同召開新聞通氣會，宣傳介紹《加快推進上海金融科技中心建設實施方案》。

為不斷擴大上海在全球金融科技領域影響力、號召力，促進國際交流與合作，上海將积極發揮市場主體作用，推動螞蟻金服、支付寶等每年在滬舉辦全球性金融科技峰會——“Inclusion·外灘大會”，發布金融科技前沿技術的最新成果，吸引金融科技企業和人才來滬集聚，並與“陸家嘴論壇”、“世界人工智能大會”等共同形成上海的“城市名片”。

據介紹，首屆“Inclusion·外灘大會”將於今年4月在滬舉辦，會議規模預計近3萬人，大會將由1場主論壇、16場主題峰會、70餘場分論壇、金融科技企業展、科技音樂節、國際賽艇挑戰賽等組成。目前已初步確認來自多個國際組織和全球性金融機構的重要嘉賓將出席此次峰會。

支付寶亦表示，首屆外灘大會將會邀國際頂尖科學家、經濟學家、技術牛人和公益人士齊聚上海，討論科技給全球金融和城市生活帶來的變化。會議期間將會有科技音樂節等創新文體活動，市民也可以參加，還為大學生朋友們設置了“青年票”。

據《電商報》了解，支付寶與上海的交際始於12年前。2008年，中國第一筆網上交電費誕生在上海，上海成為全國首個實現公共事業互聯網繳費的城市。同年，支付寶在滬設立分公司，2015年正式落戶上海。值得一提的是，2019年11月18日，位於上海浦東金融廣場的支付寶全新上海辦公室——“支付寶大廈·S空間”正式啟用。

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