傳“印度支付寶”Paytm將獲螞蟻金服、軟銀20億美元融資

10月15日消息,《電商報》從彭博社消息獲悉,印度最大移動支付和商務平台paytm目前估值約160億美元,有望從軟銀和螞蟻金服處獲得20億美元融資。

知情人士稱,該公司通過股票和債務各籌得一半融資,談判正處於最終階段,條款仍可能發生變化。對此,螞蟻金服表示不予置評。

據《電商報》了解,2015年9月29日,阿里巴巴宣布,集團及旗下金融子公司螞蟻金服將向Paytm注入6.8億美元新資金。這使得阿里與螞蟻金服在Paytm持有的股份總額高達40%。

2017年,Paytm從軟銀願景基金那裡籌集了14億美元;2018年,”股神”沃倫·巴菲特向該公司投資達4億美元;2019年7月,eBay收購了Paytm電商業務子公司Paytm Mall 5.5%的股份。

2019年9月,據外媒消息,Paytm將在未來22-24個月開始準備首次公開募股(IPO)。據悉Paytm的首席執行官Vijay Shekhar Sharma對此表示,公開上市是”不可避免的”,不過仍希望公司在上市之前創造更多營收。

《電商報》注意到,最新公布的截至2019年3月31日的2018-2019財政年度報告显示,Paytm的獨立收入為3232億盧比,相比於上一財年的3052億盧比有所增長;凈虧損為3959億盧比,相比於上一財年的1490億盧比增長了165%。

對此,Paytm發言人表示,在過去兩年中,公司每年投入10億美元用於擴展印度的数字支付生態系統。其將在未來兩年內進一步投資約30億美元以擴大規模。

該發言人還表示:公司認為印度正處於数字支付的轉折點,Paytm的唯一重點是解決商家支付問題並向他們提供金融服務。為此,其將在未來兩年投入20,000億盧比用於實現這一目標。

公開資料显示,Paytm是一家印度移動購物和支付平台,總部位於印度諾伊達,母公司為One97 Communications。公司創立初期提供手機充電、線上支付、線上購物等服務。

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周世平:全力引進央企參与紅嶺系平台重組

10月15日消息,《電商報》獲悉,今日紅嶺創投董事長、實控人周世平在其官方社區中發文表示,目前已簽約多家戰略合作資管公司,幫助運營管理存量不良資產,全力引進央企參与紅嶺系平台重組,目前進展順利。一家央企已經簽意向協議,正在內部流程審批,一家央企正在就交易環節進行多方溝通,做簽約準備工作。

周世平表示,目前經濟大環境影響較大,借款企業流動性短缺,資金回收速度緩慢;另外互金行業形象負面,訴訟確權對外合作都受到很大影響,兌付速度跟出借人預期有明顯落差。另外最重要的一點,不良資產在處置過程中,需要有實力機構整體運營,專業度和資源的配合,才能最優化收回。

據《電商報》了解,年3月23日,周世平在紅嶺社區發布了《雖然是清盤,但不是說再見!》的帖子,正式宣布紅嶺創投進入清盤程序,彼時計劃於2021年12月底清盤線上債權資產。

截至目前,紅嶺創投已實施二十次兌付安排,合計已兌付約13億元。今日9:30進行第二十一次兌付,兌付金額為5000萬元。 本次兌付后已累計兌付135114萬元,剩餘待兌付1708216萬元。

周世平曾透露,紅嶺創投在選擇清盤后,將引入機構進行資產重組,將資產有序清理變現,且有幾家比較確認的機構深度合作推進中。

以下是紅嶺系平台近期重組的進展的全文:

1.整體評價:

目前經濟大環境影響較大,借款企業流動性短缺,資金回收速度緩慢;另外互金行業形象負面,訴訟確權對外合作都受到很大影響,兌付速度跟出借人預期有明顯落差;

2.改進措施:

調整了清收團隊結構,原1千多人已經精減為3百多人,主要以清收團隊為主,並外聘有各種資源的清收顧問;簽約多家戰略合作資管公司,幫助運營管理存量不良資產,全力引進央企參与紅嶺系平台重組,目前進展順利,一家央企已經簽意向協議,正在內部流程審批,一家央企正在就交易環節進行多方溝通,做簽約準備工作;

3.重組進展的難點

經過幾個月的努力,多家央企國企談判,因為局限於紅嶺系平台現狀,需要達到最優化兌付無法打折收購,放棄了很多優秀機構的合作機會,也感謝他們在合作過程中的辛苦付出,最後選擇兩家央企進行合作,現在唯一的難題等待解決,即出借人非理性維權的問題,即使在昨天央企來深圳跟相關部門溝通的過程中,也出現謠言,引起社區各群組混亂,甚至電話微信要老周出來解釋,我無語!!!

4.重組的意義

紅嶺系目前的存量資產總量足夠覆蓋待兌付的資金總量,但依靠現有團隊回收,兌付時間和速度很難滿足要求,另外最重要的一點,不良資產在處置過程中,需要有實力機構整體運營,專業度和資源的配合,才能最優化收回,不然一盤散沙,零打碎敲,再加上某些機構打折收購從中漁利,將極大影響平台清盤的兌付率。老周無法詳細介紹重組的細節,但經過努力,我們一定能夠讓平台重生,你信還是不信,不會影響重組的進展,但請不要搞破壞,造謠的動機是什麼,值得深究!

我們所做的工作,就是全力確保今年的兌付任務順利完成,為明年的清收工作順利提前做準備,為後年的全面兌付工作還要提升資產升值空間!

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Paytm計劃將2019年虧損控制在4億美元內

10月15日消息,《電商報》獲悉,paytm 首席執行官 Sharma 周一表示,公司計劃 2019財年,將息稅折舊攤銷前利潤虧損,降至去年的1/3,控制在3.5億-4億美元(約247億-282.3億盧比)內。

另外,他還透露,不扣除員工工資和 KYC 費用等經營成本,Paytm 第三季度毛利潤為700萬美元(合5億盧比),沒有虧損。同第一季度相比,2019年第三季度,Paytm息稅折舊攤銷前(ebitda)虧損下降34% 。

Paytm 前三季度總營業額(GMV)增長60億美元, 7-9月增長85億美元,共增長40% ,主要收入來源是支付手續費。業績不佳的原因,Paytm年度報告認為,是在支付業務上投入過多,支付業務利潤率偏低。預計到2019財年底,扣除沒有收益的P2P 轉賬業務,Paytm的總營業額( GMV)將達到350億美元,包括 P2P 轉賬業務,總交易額為1,000億美元。

據《電商報》了解,Paytm計劃以180億美元的公司資產為抵押,籌集10-20億美元,談判正在進行中。消息稱螞蟻金服和軟銀對本輪投資有興趣。

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中國金融格局即將發生巨變,澳門、廣州要搞大動作

10月12日,廣東省地方金融監督管理局局長何曉軍在出席第八屆嶺南論壇透露了兩個重磅消息,第一個是澳門證券交易所方案已經上報中央,將建成人民幣離岸的納斯達克;第二個是廣州期貨交易所已經在部門徵求意見,估計今年年底之前有可能會批准。

在中國金融行業里,證券交易所和期貨交易所是頂級的稀缺資源,因為需要經過國務院批准才能夠設立。一般來說,一座城市只要擁有了一個交易所,就能夠躋身全國的金融中心。

目前中國大陸經國務院批準的全國性交易所只有8家,分別是上海證券交易所、深圳證券交易所、全國中小企業股份轉讓系統、中國金融期貨交易所、上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所、上海黃金交易所。

即使算上港澳台地區,能夠達到同等級別的交易所也不過只有香港聯合交易所、香港期貨交易所、台灣證券交易所、台灣期貨交易所這4家。由此可見,證券交易所和期貨交易所是一種多麼稀缺的資源啊!

假如這澳門證券交易所和廣州期貨交易所能夠順利獲批的話,那麼將對中國的金融格局產生巨大的衝擊,“北上深港”四大金融頂級城市的垄斷格局將被打破,有些城市的命運可能會被改寫。

國家在澳門下一盤大棋

澳門的金融業雖然不發達,但是卻具備發展金融行業的潛力。因為澳門本身就是一座賭城,一方面沉澱了大量的資金、另一方面也聚集了大量高風險偏好的人群,這些都是發展金融中心的重要基礎。

中央在今年2月18日發布的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》裏面就曾經提到“研究在澳門建立以人民幣計價結算的證券市場”。

此前澳門只有一家可以提供債券登記、託管、交易及結算業務的金融機構,名為中華(澳門)金融資產交易股份有限公司,是去年底剛剛成立的。

不過這家公司的主要定位還是債券發行的金融交易平台,如果澳門能夠成功設立證券交易所,那麼無疑將會令澳門的金融功能更為健全。

有人可能會疑惑了,現在粵港澳大灣區已經聚集了港交所和深交所這兩大證券交易所,再設立一個澳交所是不是顯得太過重複和累贅了?

其實這個擔心完全是多餘的,因為澳門證券交易所的定位本來就是“不正常”的交易所,所以不用擔心會跟港交所和深交所這類正常的交易所產生衝突。

澳門作為一個賭城,當地匯聚的人群和資本都是具有較高風險偏好的,也即是傾向於追求高風險、高回報的投機,所以這類資本會更加傾向於投資初創企業。

相比之下,港交所和深交所主要面向的是正常大眾,講究風險和收益都比較適中,所以更多是為成熟企業提供上市、融資的服務,而不會過多去涉足高風險領域。

對於澳門來說,現在博彩產業雖然很賺錢,但是這畢竟不是一個“光明磊落”的產業,所以國家也想給澳門提供另外一條比較好的出路,而設立證券交易所,打造人民幣離岸的納斯達克則是一條很好的出路。

對於澳門來說,設立證券交易所既能夠滿足當地資金追求高收益投資的需求,又能夠為當地培育第二支柱產業。而對於國家來說,也可以利用澳門的雄厚資本,服務國內企業進行創新的融資需求。

這種一舉兩得的規劃,正好能夠“發揮澳門所長,服務國家所需”,因此順利獲批的概率非常的高。

廣州一直謀求設立期貨交易所

與澳門要設立證券交易所的“新”聞相比,廣州今年年底有望設立期貨交易所則是一個地地道道的陳年“舊”聞。

因為早在十幾年前我還在廣州讀書的時候,就看到過這樣的新聞。之後的十幾年裡,我幾乎每年都會看到一兩次“廣州期貨交易所”的新聞報道。

大家可能會好奇,廣州為何如此執着於申請設立期貨交易所?

原因很簡單,為了保住國內第四大金融中心的地位。

自古以來,廣州都是華南地區的政治經濟文化中心,在改革開放后,廣州更是春風得意,和北京、上海一起成為國內三大門戶城市。按理來說,廣州應該會成為國內的第三大金融中心,可惜當年由於一次誤判,結果留下了千古遺憾。

上世紀80年代末,中央決定要在國內建立兩個證券交易所,曾經在考慮落地的城市。北京由於是首都,中樞要地不能輕易拿來做試驗,所以被排除掉了。上海由於是老牌的金融中心,所以自然佔了一個名額。剩下的一個名額該給誰呢?

1989年底,廣州市的金融機構各項存款餘額達到308.6億元,而深圳只為110.5億元,很明顯,當時廣州的金融底子要比深圳強得多了。然而據說廣州方面為了維持社會穩定主動放棄了這個名額,而深圳方面則是不惜一切代價要去爭這個名額,最後中央就把這個名額分給了深圳。

後來深圳靠着深交所,吸引來一大批金融機構和金融人才,結果金融行業蓬勃發展,金融中心的地位也越發凸顯。

在2005年的時候,廣州那邊的人大代表朱列玉曾經提議將深交所搬遷到廣州去,理由是一個地區只能有一個金融中心,而廣州是泛珠三角地區的中心城市,所以證券交易所應該搬到廣州去,以支持廣州建設金融中心。

不過朱列玉的這一提案並沒有得到廣泛的支持,深交所搬遷到廣州的提議也最後無疾而終。深圳則靠着深交所,繼續在金融領域高歌猛進,很快超越了廣州成為了全國第三大金融中心。

在提議深交所遷穗無果之後,廣州退而求其次開始提出要恢復設立廣州期貨交易所。因為金融中心具有排他性,“一個地區最終只能有一個金融中心”,如果廣州沒能獲得期貨交易所等頂級稀缺資源,將來很有可能會被成都、鄭州、大連等城市趕超。

中國期貨交易所的發展歷史

廣州之所以叫提出“恢復設立”期貨交易所而不叫“新設”期貨交易所,是因為廣州之前已經有過期貨交易所,只不過後來被國務院撤銷掉了。

只有了解中國期貨行業的發展歷史,才能明白廣州謀求恢復設立期貨交易所為什麼困難,以至於又雙叒叕……申請了十幾年還一直沒能批下來。

中國期貨市場的起步探索階段可以追溯到上世紀80年代末,1988年3月的全國人民代表大會上的《政府工作報告》首次提出:“加快商業體制改革,积極發展各類批發市場貿易,探索期貨交易。”

1990年10月,鄭州糧食批發市場經國務院批准成立,以現貨交易為基礎,引入期貨交易機制,作為我國第一個商品期貨市場開業,邁出了中國期貨市場發展的第一步。

此後幾年間,各地政府蜂擁而上,紛紛設立了新的期貨交易所。到了1993年的時候,全國竟然出現了50多家期貨交易所,幾乎每個省份都有一座期貨交易所,一些大城市甚至擁有數個期貨交易所。

為了整治這種亂象。國務院在1993年11月下發了《關於制止期貨市場盲目發展的通知》,對各類期貨交易所進行清理整頓,除了保留15家期貨交易所進行試點,其餘的期貨交易所全部撤併掉。

當然啦,在第一輪大整頓中,廣州和深圳都各自有一家期貨交易所得以保留下來。

可是在1998年的時候,國務院又再次出手對期貨市場進行第二輪大整頓,除了保留上海期貨交易所、大連商品交易所、鄭州商品交易所這三家之外,其餘十幾家期貨交易所通通被撤併掉。

2006年,為了推出股指期貨,國務院同意在上海新設立一家中國金融期貨交易所,這是國內在93年之後首次新設期貨交易所。

廣州申請恢復期貨交易所歷程

從中金所的設立中,廣州也看到了機會,於是從2006年開始就不斷謀求恢復設立廣州期貨交易所。

在申請了幾年無果之後,廣州市金融辦在2011年公布的《廣州市區域金融中心建設規劃(2011-2020)》當中,提出了“加強與香港溝通,探索共建廣州期貨交易所”。

2012年南沙被國務院批准設立為國家級新區,廣州方面又提出在南沙設立期貨交易所。

此後廣州方面估計是意識到國內已經有上海、大連、鄭州三個商品期貨交易所,國務院不太可能批准廣州設立新的商品期貨交易所,於是廣州又另闢蹊徑,於2015年提出建立碳排放期貨交易所,以碳排放權作為交易品種,全世界獨一無二。

不過碳排放權這種東西,早在2011年的時候,國務院就已經批准在深圳、上海、北京、廣州、天津、武漢、重慶等7座城市設立了碳排放現貨交易市場。

如此一來,再設立一個專營冷門品種的碳排放期貨交易所似乎沒有多大必要性,於是廣州方面的申請也遲遲沒有得到國家的批複。

僅是爭取到2015年在國務院印發的《中國(廣東)自由貿易試驗區總體方案》中提到“支持廣東自貿試驗區在探索設立創新型期貨交易所和開展碳期貨交易方面先行先試”。

直到2019年初,中央印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中,終於提到了“支持廣州建設綠色金融改革創新試驗區,研究設立以碳排放為首個品種的創新型期貨交易所。”

對於廣州方面來說,這無疑振奮人心的消息,所以今年以來,廣州方面已經多次宣傳廣州期貨交易所即將得到批複,有望年內落地。不過從歷史經驗和現實情況來看,是否能夠順利獲批恐怕還得好好研究研究。

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Paytm將獲螞蟻金服、軟銀20億美元融資 虧損何時休?

10月16日消息,《電商報》獲悉,印度最大移動支付和商務平台paytm目前估值約160億美元,有望從軟銀和螞蟻金服處獲得20億美元融資。知情人士稱,該公司通過股票和債務各籌得一半融資,談判正處於最終階段,條款仍可能發生變化。

在《電商報》看來,一直有着“印度支付寶”之稱的Paytm更像是印度版的阿里巴巴。儘管支付業務是Paytm的核心業務,但為了進一步擴大營收增長,Paytm已經在電商、金融、新聞、短視頻和直播等領域展開全方位布局。

據《電商報》了解,2017年,Paytm推出電子商務平台Paytm Mall,該平台上有超過10萬名賣家,在印度各地共設有17個物流中心。

2018年,Paytm推出為用戶提供投資和財富管理服務的平台——Paytm Money。主要運營共同基金、保險、外匯和其他金融服務。目前,Paytm Money的總用戶基數為250萬,月活躍用戶為100萬。

2019年6月,paytm宣布與印度本土中小企業貸款平台Clix Capital達成合作,開始進軍P2P網貸業務;2019年7月,彭博社報道稱paytm與騰訊計劃對印度流媒體服務MX Player投資約1億美元

站在更長遠的角度來看,Paytm的這一做法確實有利於提高它的整體估值,也能讓資本市場看到它的發展潛力。以阿里為鑒,阿里也廣泛布局電商、金融、雲計算、流媒體服務。然而不一樣的是,阿里擁有淘寶、天貓。電商業務為阿裡帶來的強大的現金流和流量池。看會根據Paytm目前的營收發展情況,核心業務的發展並不是很順利。

支付業務作為Paytm的頂樑柱,同時面臨國際巨頭的圍追堵截。目前,Paytm的註冊用戶已經超過了3億,被稱為印度”國民應用”。支付業務成為Paytm在印度市場的重要武器,只是隨着印度支付市場的快速發展,這個行業也吸引越來越多的入局者。

Paytm在支付領域的強勢地位在過去一年中面臨不同對手的挑戰。除了政府基於UPI推出的BHIM,本地玩家Flipkart的PhonePe之外,還有谷歌、亞馬遜等國際巨頭,最來勢洶洶的則當屬通訊應用WhatsApp。

據NPCI(印度國家支付公司)的數據显示,在今年7月份,Paytm的UPI(統一支付接口)遠遠落後於Google Pay和PhonePe。據統計,Google Pay和PhonePe的UPI份額紛紛超過35%,而Paytm只佔16%。較前幾個月相比,Paytm下滑較為明顯。

更為雪上加霜的是,Paytm的多棲戰略並沒有奏效,Paytm Mall和Paytm Money都處於虧損的狀態。《電商報》了解到,截止2019年3月,Paytm Money凈虧損36.8億盧比。一直採取的燒錢補貼戰的Paytm Mall,停止了返現活動后,活躍用戶數更是遭遇“滑鐵盧”。

據印度媒體報道,Paytm Mall的日均發貨量從去年10月的15萬下降到了今年1月的5萬,而到三月份已經降至3.5萬。由於返現活動的削減和運營規模縮小,該公司2018年Q4的GMV(商品交易總額)從4億-4.5億美元下降了近60%-65%。根據数字市場智能平台SimilarWeb發布的數據,今年3月,Paytm Mall的總訪問量從去年10月的4500萬下降至560萬。

電商和金融業務的虧損反映到財報上的結果就是,截止2019年3月,Paytm的獨立收入為3232億盧比,相比於上一財年的3052億盧比有所增長;凈虧損為3959億盧比,相比於上一財年的1490億盧比增長了165%。2019年7月,更是傳出了因paytm未能實現盈利目標,阿里巴巴已拒絕向其提供進一步的融資的消息。

因此,如何進一步提高營收增長,降低虧損額度成了paytm如今最為迫切的問題。《電商報》看來,關閉重資本消耗的業務,轉而深耕核心業務是關鍵。《電商報》注意到,8月,Paytm Mall宣布關閉倉庫,轉而使用第三方物流服務來降低物流成本。目前來看,該舉措初有成效。

Paytm 首席執行官 Sharma 表示,不扣除員工工資和 KYC 費用等經營成本,第三季度毛利潤為700萬美元(合5億盧比),沒有虧損。同第一季度相比,2019年第三季度,Paytm息稅折舊攤銷前(ebitda)虧損下降34% 。

Paytm創始人Vijay Shekhar Sharma周一表示,“我一直說,當我們開始產生現金時,我們將進行IPO。”究竟Paytm的虧損何時能結束?只能將答案交給時間了。

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加速搶奪東南亞数字支付市場 螞蟻金服欲與Grab合併支付業務

10月17日消息,《電商報》從外媒的最新報道中獲悉,東南亞移動支付行業出現了兼并重組的洗牌趨勢,阿里巴巴集團旗下螞蟻金服計劃和東南亞網約車巨頭Grab合併移動支付業務。

消息人士稱,軟銀集團支持的Grab公司正在進行談判,計劃將旗下的移動支付公司OVO和螞蟻金服旗下的Dana進行合併,這兩個支付工具在印度尼西亞市場處於領先地位。該消息人士稱,合併計劃的目的是和Go-Jek公司爭奪霸主地位。

目前,東南亞至少有150個移動支付工具牌照持有者,包括網約車巨頭Grab、Go-Jek、騰訊控股、阿里巴巴旗下的螞蟻金服、新加坡電信、亞航和數十家金融技術公司在內的公司正在爭奪市場主導地位。

隨着越來越多的資本開始湧入東南亞移動支付市場,諮詢公司奧利弗懷曼(Oliver Wyman)表示,東南亞地區擁擠的移動支付行業已經開始萎縮,預計每個國家市場只能支持兩個大規模移動支付工具。因此,這是一場資本和時間雙重較量的比賽。

據谷歌和淡馬錫發布的最新《2019東南亞数字經濟報告》显示,截至2019年,東南亞数字經濟整體規模已突破千億美元,預計在2025年將達到3000億美元規模。這也意味着移動支付擁有廣闊的市場。

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印尼数字支付平台OVO:活躍用戶超過印尼信用卡用戶

10月17日消息,《電商報》獲悉,印尼数字支付平台OVO日前宣布,截止今年 9 月,該平台可用於超過 1.15 億台設備,其活躍用戶比印尼的信用卡公司用戶還多。

相關數據显示,從 2018 年 5 月到 2019 年 8 月,OVO 取得了顯著增長,月度活躍用戶增長了 11.9 倍,年度交易增長了 27.7 倍,總支付價值增長了 18.5 倍,存儲價值增長了 6.8 倍。根據 iPrice 的排名,按每月活躍用戶計算,OVO 是印尼第二大数字錢包,僅次於 Gojek 的移動支付部門 GoPay。

OVO 的 CEO 湯普森表示,運輸交易、食品配送和电子商務交易極大地推動了OVO的使用。與此同時,與印尼全國 50 多萬家現代和傳統零售商的線下交易也增加了 OVO 的錢包使用量。

值得注意的是,OVO最近報告稱,正在討論與競爭對手 Dana 合併,以挑戰 Gopay 在印尼數十億美元在線支付市場的統治地位。通過聯手,OVO 和 Dana 將更有機會領導移動支付行業,尤其是考慮到 Dana 是印尼第二大电子商務平台 Bukalapak 的官方电子錢包合作夥伴。

公開資料显示,OVO是東南亞網約車巨頭Grab移動支付品牌,成立於2017年。本月初,印尼 IT 部長 Rudiantara 宣布,OVO 已成為該國第五個估值超過 10 億美元的獨角獸。

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全國首個支付寶ETC“刷車支付”試點落戶濟南 加油、停車都能用

10月18日消息,《電商報》獲悉,全國首個支付寶ETC多場景“刷車支付”日前落地山東,山東高速全路段和指定加油站、停車場等多個場景,通過ETC就可以進行“刷車支付”。

支付寶ETC刷車支付項目負責人唐文治介紹,車主在支付寶上搜索“ETC服務”,只需輸入車牌號等個人信息,即可免費申領ETC設備。成功安裝支付寶ETC的車輛將擁有一個“付款碼”,車過即扣款,全程無需停車、下車。

據山東高速濟南東服務區加油站初步統計,使用ETC無感支付用戶占整個客戶群體的45%左右,認可度比較高。下一步,山東省省將進一步擴大ETC多場景應用的使用範圍,以服務更多人群。

據《電商報》了解,交通部數據显示,截止10月9日,全國ETC用戶累計達到14348.99萬。公開資料显示,ETC( Electronic Toll Collection ) 电子不停車收費系統是高速公路或橋樑自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載电子標籤與在收費站 ETC 車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊,利用計算機聯網技術與銀行進行後台結算處理,從而達到車輛通過高速公路或橋樑收費站無需停車而能交納高速公路或橋樑費用的目的。

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繼湖南之後,傳上海的P2P平台或也一家不留

10月18日消息,《電商報》獲悉,繼10月16日,湖南取締轄內全部網貸機構P2P業務之後,上海也被傳P2P或一家不留。

據自媒體“P2P評論”報道,日前,上海P2P平台麥子金服亦宣布暫停發布新標,對此,上海有資深人士稱上海網貸行業傳言已久,監管已經決定全部清退,一家不留。而在麥子金服停標之前,上海還在運營的互金平台,基本已經全面停止發新標。這也就是說,如果上述資深人士所說屬實,那麼,上海或將成為繼湖南之後,第二個成為P2P一家不留的城市。

結合之前網貸監管試點工作消息來看,這或許不是空穴來風。接近監管部門人士處獲悉,包括北京、廈門在內的6個地方網貸監管試點相關工作已經啟動,正為試點進行前期調研。上述人士還表示,未來,沒有納入試點的機構將逐步退出或轉型。是否會有第二批試點,目前尚未明確。不過,隨着監管試點工作的穩步推進,行業內資質差、盈利水平弱的中小長尾平台將會被加速淘汰。

據《電商報》了解,今年以來,網貸風險整治工作取得了比較大的進展,借貸餘額、借貸人數、在營機構數量均大幅下降。據網貸之家發布的《P2P網貸行業2019年9月月報》显示,整體看來,P2P網貸行業延續今年以來的有序出清勢頭。截至9月底,P2P網貸行業正常運營平台數量下降至646家。而2018年底,這一数字為1021家。

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銀聯加速布局刷臉支付 安全問題待考

10月18日消息,自去年底推出刷臉支付試點后,2019年銀聯刷臉支付業務戰略布局明顯提速。《電商報》注意到,近日,銀聯旗下雲閃付App正如火如荼地推出刷臉支付服務,目前已經在廣州、杭州、武漢等7個城市陸續展開。

據《北京商報》報道,銀聯刷臉支付目前正在試點營銷階段,暫未正式發布。銀聯雲閃付App“刷臉”的流程較為簡單,只要採集人臉、選銀行卡、設置人臉支付口令三步就可以完成。

目前,支付寶和微信是刷臉支付戰場的排頭兵。早在去年,支付寶和微信支付便相繼發布了自家的刷臉支付解決方案,同時推出了初代的刷臉支付硬件設備——“蜻蜓”和“青蛙”。

進入2019年,刷臉支付戰火全面升級。今年4月,支付寶發布“蜻蜓”二代;今年8月26日,微信支付正式發布搭載掃碼器、雙面屏的“微信青蛙pro”;緊接着在9月24日,支付寶一口氣推出了兩款基於線下消費場景的新“蜻蜓”——“蜻蜓Plus”一體機與“蜻蜓Extension”分體機。

在《電商報》看來,銀聯對刷臉支付布局的提速也是為了加速搶佔市場,彌補之間在二維碼支付推廣時落下的差距。但是,大部分用戶對刷臉支付的安全性的擔憂,讓他們始終對這一新生事物敬而遠之。此前,央行科技司司長李偉指出,針對人臉識別支付應用,線上開放的網絡環境中存在諸多風險,應用條件不成熟。

因此,相比於硬件設備成本以及實際體驗,刷臉支付的安全性的擔憂是其推廣普及開來的最大不穩定因素。

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