東方財經網（www.dfcj.net）09月27日訊
周三（9月27日），商品期貨市場午盤漲跌互現，黑色系略顯分化，雙焦領跌，焦炭跌超1%，鋼礦小幅飄紅，熱卷漲超1%；化工品、有色金屬窄幅震蕩，聚丙烯漲近1%；貴金屬低迷；農產品普遍飄綠，鄭棉跌超1%。
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東方財經網（www.dfcj.net）09月27日訊
9月27日，環保部召開例行發布會。環保部環境影響評價司司長崔書紅表示，過去，一些排污企業，大幅壓縮環保成本，甚至根本不投入環保，劣幣驅逐良幣，因此獲得了比嚴格執行環保政策的企業更高的利潤，嚴重破壞了市場競爭秩序，阻礙了產業結構優化升級。
“嚴格環保執法，一方面解決了一些老百姓身邊的環境問題，另一方面，促進了市場的公平、健康，促進經濟結構調整，加快新舊動能轉換。”崔書紅說，依法監管已經成為常態，所有企業都應該適應這種常態。
環保督察是否影響了經濟社會發展，是否導致原材料價格上漲？
對此，崔書紅表示，“我們不贊成抓環保導致原材料價格上漲的觀點。”
崔書紅說，產品價格的變化主要由供需關係造成，取決於當前經濟發展的總體形勢、資源稟賦、市場需求等方方面面。有的直接打着環保名義，渲染環保政策因素，加劇產品價格上漲，是一種擾亂市場的行為。
“環保督察沒有對主要工業產品產量造成影響，更不是推動產品價格上漲的直接原因。加大環保倒逼力度，將劣幣驅逐出去，凈化市場環境，促進經濟結構調整，提高經濟發展質量，保障廣大人民群眾的權益，這才是環保督察的應有之義。”崔書紅說。
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周三（9月27日），國債期貨低開震蕩走低，午盤多數收跌。十年期國債期貨主力合約T1712午盤跌0.09%，五年期國債期貨主力合約TF1712午盤跌0.06%。
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據山東國資委消息，9月22日，山東省交通運輸集團有限公司召開股東會，審議確認混改產權交易結果，審議通過新公司章程，表決通過新一屆董事會、監事會成員。這標志著山東省國企“混改”第一單成功落地。山東交運集團混改完成后，山東國惠投資有限公司持股37%，保持相對控股權，多家戰略投資者合計持股33%，員工持股平台持股30%。本次混改成功引入普洛斯、建信投資、長城資本、國瑞證券、尚信資本、濟南投資控股、大地財險、國贏資管等多家具有產業協同效應和行業領先優勢的投資者，實現了地方國企與中央企業的融合，國有資本與外國資本、民營資本的融合，產業資本與金融資本的融合。這有助於山東交運深度開發現代物流、網約車、汽車服務等新業態，加速業務戰略轉型，實現企業治理機制現代化、經營機制市場化和商業模式新型化。
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中國經濟網北京9月30日訊 今下午，央行官方網站發布《中國人民銀行關於對普惠金融實施定向降準的通知》，通知指出，根據國務院部署，為支持金融機構發展普惠金融業務，聚焦單戶授信500萬元以下的小微企業貸款、個體工商戶和小微企業主經營性貸款，以及農戶生產經營、創業擔保、建檔立卡貧困人口、助學等貸款，人民銀行決定統一對上述貸款增量或餘額佔全部貸款增量或餘額達到一定比例的商業銀行實施定向降准政策。
通知要求，凡前一年上述貸款餘額或增量佔比達到 1.5%的商業銀行，存款準備金率可在人民銀行公布的基準檔基礎上下調0.5個百分點；前一年上述貸款餘額或增量佔比達到10%的商業銀行，存款準備金率可按累進原則在第一檔基礎上再下調1個百分點。上述措施將從2018年起實施。
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白酒股節后再獲資金關注，貴州茅台盤中漲3%至533.30元，續創歷史新高紀錄。
根據Wind數據，目前貴州茅台動態市盈率已經達到31倍。據媒體報道，截至9月22日，茅台醬香酒提前完成全年43億元的銷售任務，銷售額、銷量同比增長226%和153%。
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證券時報10月09日訊 港股地產股今日早盤集體調整走低，新城發展控股和龍光地產跌6%，雅居樂集團、融創中國和富力地產等跌5%，中國恆大跌4%，龍湖地產、碧桂園和綠城中國等跌3%。
A股中秋和國慶假期休市期間，港股地產股依然高歌猛進，漲勢如虹，融創中國和中國恆大在此期間均漲逾10%。分析認為，地產銷售業績是影響地產股走勢的直接影響因素，9月多數房企銷售業績環比上漲，成為地產股進一步走強的動力。
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新京報快訊(記者 趙毅波)在寶武集團體系內騰挪之後，新華鋼鐵還是難免被剝離出售的命運。10月9日，記者自上海聯交所獲悉，上海新華鋼鐵有限公司(簡稱新華鋼鐵)90%股權及轉讓方3845萬元相關債權被掛牌出讓，掛牌價格3850萬元。
公開信息显示，新華鋼鐵成立於1993年，公司住所位於上海市崇明縣，主要經營範圍為廢舊船舶的拆解業務及對拆解后的材料進行加工、修理和銷售等，是行業主管部門認可的國內船舶拆解企業
近年來，新華鋼鐵的收入大幅縮水。據上海聯交所，2015年起營業收入835萬元，2016年萎縮至237.5萬元，今年前八月營業收入為零。同時，其負債規模較大，所有者權益截至月底為-1783.53萬元，显示其已經處於資不抵債狀態。此外，其盈利能力微弱，年度盈利僅數萬元。
由於營業效益不佳，新華鋼鐵本次本項目掛牌價格3850萬元中，股權僅為5萬元，而債權為3845萬元。
近年來，效益不佳的新華鋼鐵在股權關係上經歷了一番大騰挪。
10月9日，記者查詢工商信息看到，2016年3月新華鋼鐵發生工商變更，股東由上海新河工業實業總公司、寶鋼資源有限公司變更為上海新河工業實業總公司、寶鋼發展有限公司。當前，二者持股比例分別為10%、90%。
寶鋼資源和寶鋼發展分別屬於寶武集團(原寶鋼集團)的兩大業務系統。
據記者此前獲悉，寶鋼集團在與武鋼集團重組之前，曾將業務板塊重新梳理，整理為鋼鐵及相關製造業、鋼鐵及相關服務業、產業鏈金融、不動產及城市新產業四大系統。而據官網介紹，寶鋼資源和寶鋼發展分別屬於第二和第四大系統。
據寶鋼發展官網，其是寶武集團旗下全資子公司，致力於成為立足寶鋼、輻射社會的固廢資源綜合利用服務平台、品質生活集成服務平台和工業協同服務平台。2015年實現營業收入72.5億元，利潤-5.9億元。
據官網介紹，寶鋼資源也是中國寶武集團的全資子公司，主要從事礦產資源的投資、貿易及物流服務。2015年，寶鋼資源實現營業收入294 億元。
2016年從寶鋼資源劃歸寶鋼發展旗下時，寶鋼發展曾對新華鋼鐵進行“輸血”：根據上海聯交所信息，寶鋼發展有限公司曾委貸給新華鋼鐵3845萬元。
如今，經歷一番股權騰挪，新華鋼鐵仍然難免被寶武集團出售的命運。而對於寶武集團而言，隨着四大業務系統的確立，清理不良資產、壯大主營業務成為發展主基調。
今年7月，寶武集團將旗下的法興華寶汽車租賃(上海)有限公司的50%股權掛牌出讓，轉讓標的對應評估值為1.76億元，掛牌價格2.18億元。據上海聯交所，這已是寶武鋼鐵在今年內第三次掛牌轉讓該筆資產，且掛牌價格持續下降。
近年以來，法興華寶業績不盡如人意。據上海聯交所數據，2016年，法興華寶實現營業收入2.5億元，凈利潤虧損2239.4萬元;截至2016年底，資產總計約6億元，不過負債總計達4.9億元，所有者權益僅11238萬元。
從公開信息上看，寶武集團在一手清理不良資產的同時，一手也在將優質資產繼續培育壯大，乃至推向資本市場。
今年2月，寶武集團發布消息，經國務院國資委批准，寶武集團將金融業納入公司主業。
據官網介紹，寶武集團金融業務主要是華寶系公司。寶武通過子公司華寶投資對華寶信託、華寶興業基金、華寶證券等實施管控，並持有太平洋保險14.17%股份。2015年，華寶投資實現營收56.67億元，利潤28.26億元，管理資產規模7630億元。
2016年，原寶鋼集團還擬將金融業務通過資產重組注入旗下的*ST韶鋼。不過，由於相關金融業務資產的資產規模較大且涉及已上市公司股份，資產剝離所涉及的審批和操作程序較為複雜，該次重組最終終止。
9月19日，寶武集團旗下寶鋼股份公告稱，擬收購澳大利亞和新西蘭銀行集團有限公司(簡稱“澳新銀行”)持有的上海農商行10%股權，收購對價45.95億元。
據官網介紹，上海農商行成立於2005年，是由上海國資控股、總部設在上海的法人銀行，註冊資本為80億元人民幣，營業網點近400家，員工總數超6000人。截至2016年末，上海農商銀行全行總資產近7000億元，各項存款5234億元，各項貸款3233億元，2016年度實現凈利潤超58億元。
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中國經濟網北京10月10日訊 保監會網站今日公布關於中國人民養老保險有限責任公司開業的批複，同意中國人民養老保險有限責任公司開業。
據悉，中國人民養老保險有限責任公司註冊資本為人民幣40億元，法定代表人為唐志剛，公司住所為河北省保定市雄縣溫泉路73號；營業場所為北京市西城區西長安街88號。公司業務範圍：團體養老保險及年金業務、個人養老保險及年金業務、短期健康保險業務、意外傷害保險業務、上述業務的再保險業務；國家法律、法規允許的保險資金運用業務；經中國保監會批準的其他業務。
具體如下：
關於中國人民養老保險有限責任公司開業的批複
保監許可〔2017〕1194號
中國人民養老保險有限責任公司（籌）：
你籌備組《關於中國人民養老保險有限責任公司開業的請示》及補正材料[人保養老（籌）發〔2017〕32、38、45號]收悉。經審核，現批複如下：
一、同意中國人民養老保險有限責任公司開業。
二、核准中國人民養老保險有限責任公司章程（見附件）。
三、公司註冊資本為人民幣40億元。
四、公司住所為河北省保定市雄縣溫泉路73號；營業場所為北京市西城區西長安街88號。
五、公司法定代表人為唐志剛。
六、公司業務範圍：團體養老保險及年金業務、個人養老保險及年金業務、短期健康保險業務、意外傷害保險業務、上述業務的再保險業務；國家法律、法規允許的保險資金運用業務；經中國保監會批準的其他業務。
請你籌備組憑本批複和我會頒發的《保險機構法人許可證》到工商部門辦理註冊登記等有關手續。
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快遞漲價的背後
新華社北京10月12日電 題：快遞漲價的背後
新華社記者趙文君、丁靜
今年“雙11”還沒到來，快遞企業就傳出了漲價的聲音。關於快遞漲價，圈內有句名言“誰漲誰先死，不漲一起死”。那麼，快遞價格該不該漲？漲多少？對消費者有什麼影響？
漲多少由網點自主定價
繼中通快遞10日宣布調整快件價格之後，11日，韻達速遞宣布調整快遞價格，這也是進入快遞旺季之後第二家快遞企業宣布調整快遞價格。圓通速遞官方則回應，目前原則上不漲。
“經綜合考慮，決定全網範圍調整快遞價格。因各地成本結構費率不同，具體調價幅度，由各網點根據當地市場和經營情況進行合理調整。”中通快遞有關負責人說。
中通快遞這位負責人表示，長期以來，快遞價格偏低為整個行業的健康發展帶來諸多不利影響。特別是今年以來，快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，價格矛盾日益突出。如果網點出現問題，將直接影響“雙11”的正常運轉。
一家快遞企業負責人告訴記者，漲價是價格槓桿，是旺季前調節市場流量的手段。由企業總部發布公告，主要想向市場傳達一個信息，需要客戶的理解。目前漲價的企業都是加盟制形式，究竟漲不漲、漲多少，由網點根據自身的經營成本、市場競爭情況自主定價，而不可能像順豐、EMS一樣推出明確的價目表。
資料圖：10月9日，位於安徽省阜陽市潁東開發區的某快遞公司內，快遞工作人員在分揀中心忙碌着分揀“堆如小山”的快遞包裹。王彪 攝 圖片來源：視覺中國
有的快遞一級網點3年不掙錢
“不漲價都沒人幹了，一年投資花幾百萬元，利潤連貸款利息都不夠。”甘肅一家加盟網點的老闆楊先生告訴記者，好多網點老闆紛紛轉移投資，網點能撐就撐，不賺錢也就圖個正常運轉。
楊先生經營的這個網點，屬於直接加盟總部的一級網點，算是規模較大的。目前每天進出港的快件有2萬件。從2009年加盟至今，自從2014年以後，基本處於不掙錢的狀態。
直接加盟總部的一級網點都不掙錢，問題出在哪兒？楊先生說，服務要求高了，配送費低了。以從甘肅發往北京的散件為例，在2014年以前是15元，現在只有10元、8元。
有人吐槽由於紙箱等原材料價格上漲，導致快遞費上漲。楊先生說，網點的成本有班車費、運輸費、配送費等，包裝紙箱約佔原材料成本30%，不是主要原因。為了迎接即將到來的“雙11”，楊先生至少要投資50萬元。“廠房要換，操作間、安檢監控等配套設施都要更換。”楊先生算了算，今年新換1000平方米廠房，每月租金一平方米20元，一年租金就要24萬元。由於每年的快遞增量在50%以上，每隔一年半就要換一次廠房，才能滿足作業需求。
在快遞業內，價格分為電商價格和普通散貨價格。電商因為件量大、收貨地集中等因素，往往能爭取到很低的價格，而散件因為數量相對較少、取件繁瑣，價格往往較高。
“電商客戶把價格壓得很低，一票只掙幾毛錢。‘雙11’之前，大客戶一單漲1元，散件一單至少漲2元。”楊先生對漲價的態度比較堅定。
期盼多元產品與高品質服務
業內人士告訴記者，儘管漲價與否、漲多少由網點說了算。實際上，還是有企業內部調節機制起作用。為了應對即將到來的“雙11”，確保企業運轉更有效率，企業總部對幹線運輸、配送費用進行了調整，成本壓力一層層傳導給下面的網點，導致每個網點的成本結構發生了變化，每個網點增加的成本只能通過漲價補回來。
有企業推出“組合拳”動作，一是調整快件結構，上調續重費用，比如以前兩公斤以內，快遞費用是基礎價10元加續重費2元，現在可能變成基礎價10元加續重費4元。二是對配送費等費用，汽運線路、貧困地區的補貼政策進行調節。
“虧本的買賣肯定沒人做，漲價幅度跟當地的市場競爭狀況有關係。快遞以規模取勝，有些經濟不發達，但是快遞費挺貴，有些經濟發達地區，快遞費反而便宜。”楊先生說，同樣是加盟商也分級別，目前最少有四級，省級、地市級、縣級、再到縣級下面的片區，最下游的網點與總部沒有獨立的財務往來，也是背負壓力最大的網點。
快遞價格是由市場機制決定的。國郵智庫專家邵鍾林說，快遞漲價自然會給消費者帶來影響，無論是時機的選擇，還是漲價的幅度，都要接受市場博弈的考驗。
“人工、原材料、場地等都在漲，快遞不漲卻可維繫成本與利潤，這是不可能的。”北京郵電大學教授趙國君表示，快遞漲價是正常的市場行為，無須過度驚詫。希望適當的價格回歸，能夠帶來更多元的產品和更高品質的服務，企業的責任感能夠更強。
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