京東股價跳水 两天下跌超16%

  中新社紐約9月5日電 受京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東被控涉嫌性侵事件影響,在納斯達克上市的京東股價連續兩個交易日大幅下跌,跌幅累計超過16%。

  當地時間8月31日晚,劉強東因涉嫌性侵,在美國明尼蘇達州明尼阿波利斯市被警方帶走調查,第二天被釋放,目前已經回到國內。

  美國警方表示案件目前仍在調查中,最快將於本周決定是否起訴。京東集團則發表聲明稱,劉強東遭到失實指控。

  9月5日,京東股價於開盤后一路走低,報收於26.3美元,下跌10.64%;此前一天,京東股價開盤后大跌逾7%,最終報收於每股29.43美元,下跌5.97%。

  據《華爾街日報》報道,目前羅森法律公司(The Rosen Law Firm)等數家美國律師事務所宣布,將調查京東是否就劉強東案情發布了虛假或誤導性信息,並邀請受損股東參與調查和可能的集體訴訟。

  自今年1月末以來,京東股價呈現震蕩下跌態勢,從50美元左右的最高位跌至當前價位,股價近乎腰斬。此前不久,京東公布了二季度財報,公司2018年第二季度收入為1223億元人民幣,同比增長31.2%,凈利潤為4.78億元人民幣,同比下降51%。

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第四屆東方經濟論壇聚焦地區經濟發展與合作

據新華社11日報道,為期三天的第四屆東方經濟論壇11日在位於俄羅斯符拉迪沃斯托克的遠東聯邦大學拉開帷幕。本屆論壇將聚焦地區經濟發展與合作,與會方規格、洽談規模及推介設置等方面均超過往屆。

據論壇組委會介紹,本屆論壇以“遠東:更多機遇”為主題,吸引60多個國家的數千名代表參加,這些代表的來源國數量超過以往。論壇期間,俄羅斯、中國、印度、韓國、日本以及東南亞、中東和歐洲部分國家的經貿團體將舉行議題廣泛的商務洽談。

本屆論壇首次設立“創新疆域”活動版塊,推介各國青年創業者的經貿項目開發計劃,幫助他們尋找合作夥伴和風險投資。此外,各國經貿團體將在論壇展館內展示其研發經營新成果,這些成果涉及油氣、冶金、電力、農產品加工、食品、信息技術、運輸物流、貿易、金融服務等50多個經濟領域。

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私募基金為實體經濟累計投資5.13萬億元

中國基金業協會公眾號消息,中國證券投資基金業協會、會長洪磊9月10日在“私募股權投資基金與國家科技創新峰會”上表示截至2018年二季度末,私募基金累計投資於未上市未掛牌企業股權、新三板企業股權和再融資項目數量達9.09萬個,為實體經濟形成股權資本金5.13萬億元;其中,投向境內未上市未掛牌企業股權項目存續規模達4.11萬億元,較2017年末增長20.8%。

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中國基金業協會:稅收制度是私募基金健康發展的保障

中國基金業協會公眾號消息,中國證券投資基金業協會、會長洪磊9月10日在“私募股權投資基金與國家科技創新峰會”上表示稅收制度是私募基金健康發展的保障。稅收制度對股權與創業投資活動有着重要影響,應當堅持稅收法定原則,遵循《基金法》確立的基金屬性和稅收法律確定的規則,全面審視和調整基金行業稅收政策。在私募基金稅收征管過程中,應當明確區分作為管理人的合夥企業和作為基金產品的合夥企業,依合夥企業不同收入的性質,準確適用稅種和稅率。基金業協會登記備案和信息公示系統可以明確區分作為管理人的合夥企業和作為基金產品的合夥企業,我們願意與稅務部門分享相關信息,為優化私募基金稅收征管體系做好服務。

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“冰冰涼”背後的影視行業亂象

   (原標題:“冰冰涼”背後的影視行業亂象)

  輿論熱議數月的范冰冰“陰陽合同”案有了最終結果。

  根據國家稅務總局以及江蘇等地稅務機關的調查核實情況,范冰冰在某電影攝製過程中,以拆分合同的方式偷逃個人所得稅618萬元,少繳營業稅及附加112萬元。此外,其擔任法定代表人的企業少繳稅款2.48億元,其中偷逃稅款1.34億元。

  稅務機關依法對范冰冰及其擔任法人代表的企業作出相應的追繳和處罰決定,各項補繳稅款、罰款數額加起來,已超8億元人民幣。

  如今,范爺逃稅幕落,而熱點事件背後的行業亂象也愈發無藏身之處。

  偷漏稅之餘,當下的影視行業內,市場“失靈”,天價片酬、投機操控不斷。如何依附有效市場調節機制再現“良性循環”?這其中的一系列問題根源,也很值得聊一聊。

天價片酬

  首先,島叔想談談明星偷稅漏稅的罪魁禍首——大牌明星天價片酬。

  正是由於涉及到天價片酬所帶來的個人所得稅繳納問題,不同形式、樣貌的“陰陽合同”才輪番出現。當前影視行業內部,明星攬入腰包的片酬動輒“千萬級”,影視明星實際該繳納的個人所得稅,數額之巨大已經不言而喻。

  並且,在不規範的行業環境下,除了“陰陽合同”之外,很多千奇百怪的規避稅務監管的手段也因天價收入漸次生成。比如扎堆在霍爾果斯等有稅收優惠政策的城市註冊公司,要求相關製作、發行公司分攤稅費,明星自己通過參股以投資方的身份獲取變相收益。嗯,只有你想不到的。

  而“天價”到底若何?

  拿島上最近熱追的《如懿傳》來說,俘獲眾多粉絲之餘,該劇兩名主演片酬收入共計1.5億元。據轟動一時的《2017年中國名人收入榜單》,中國收入最高的10位明星的合計年收入已超過22億元人民幣,100位名人一年的總收入更是高達70多億。

  的確,影視明星的片酬達到電影、電視劇、網絡劇、綜藝節目成本預算的三分之二以上,已是我國影視行業的家常便飯。

  以電視劇、網絡劇為例,很多電視台及視頻網站,迫於收視率和點擊率的壓力,根本不重視劇本、製作和觀眾群定位,只關注是否有大牌影視明星壓陣。而“大牌們”也開始直接影響電視台、視頻網站的實際收購價格。

  這一切“天價”亂象所折射出的,恰恰是我國文化娛樂工業存在的不平衡、不充分的畸形發展,所導致的嚴重的產能過剩問題。

  范冰冰今日在微博發出的致歉信

產能過剩

  怎麼個產能過剩?

  以電視劇為例,2004年,我國在電視劇領域推出了“4+X”的播出模式,即一部電視劇可以在4家衛視和X家地面頻道同時播出,多家電視台可通過捆綁式購買熱門電視劇來分攤成本。

  也是從那時候起,我國電視劇市場正式拉開了自由競爭周期的序幕,並在2007年達到三個“第一”的高點——電視劇的生產數量世界第一、播出數量世界第一、觀眾數量世界第一。到2012年,該年度內全國電視劇製作機構生產出的、獲得《國產電視劇發行許可證》的劇目共計17703集,達到了所謂“中國電視劇的高產頂點”。

  而在那之後,產能過剩的矛盾就開始不斷釋放,電視劇的產量也持續性回落。

  拿近年的數據來對照,根據《2018年中國電視產業報告》,2017年國產電視劇生產總量只有13475集(請注意,2004年全年電視劇產量尚且為12265集)——幾乎是跌回了我國影視行業市場化改革的最初的起點。

  與產量大幅下滑同步,產能過剩、粗製濫造、製片成本不斷攀升等現象必然形成巨大的行業泡沫,潛藏於整個影視行業之中。面對全行業的系統性風險,廣電總局在2015年終結了“4+X”模式,轉而實行“一劇兩星、一晚兩集”的政策,然而“加減乘除”的簡單邏輯在持續十年的狂放增長面前,顯然是杯水車薪。

  況且,產能過剩的局面並未止步於電視劇領域,在我國文化產業的其他領域內,其也同樣存在。

  比如網劇,儘管最近兩年,島友們熟悉的《餘罪》《法醫秦明》《河神》《白夜追兇》《無罪之證》等“拳頭產品”,在相當程度上提升了網劇的質量,在口碑上也逐漸獲得主流網生代觀眾的認同,但從行業整體數據上看,卻遠不如它們的高曝光率那樣光鮮。

  2017年,網絡劇也結束了2010年以來的暴漲趨勢,產量從前一年的349部縮減至295部,同比下跌15.5%。可見網劇也如其“死對頭”電視劇一樣,深深受制於“影視行業產能嚴重過剩”這一特定環境。

  情形有多嚴重?就島叔能拿到的猛料,中國整個電視行業的廣告市場規模已停滯在千億左右規模,從2014年開始增速就基本為負;而視頻網站的廣告收入、會員付費這兩項主要收入即使疊加,也很難保證排在前六名的任意一家網站實現盈利。

  總之就是,從廣電系統到視頻網站的實際收入能力、再到播放平台的實際播放能力,都根本不足以支撐我國目前“存在着巨大泡沫和謊言”的影視行業的現實生態。

  相關網劇劇照

行業造假

  明星天價片酬加之扭曲的行業現狀,勢必會大幅擠壓拍攝、製作等本應是更重要環節的資金投入比例。

  與此同時,由於票房、收視率、點擊率等直接影響着從電視台、視頻網站到電影、電視劇、網絡劇、綜藝節目的廣告招商等種種利潤收益,天價片酬所帶來的“壓力傳導”,幾乎無法避免地會引向票房、收視率、點擊率的——全面造假。而以此為代表的金融投機問題,也是島叔不可不論的第三重行業亂象。

  比如在電影領域,造假這一“皇帝的新衣”之餘,問題就還有着更為極致的體現。

  在前些年不斷高漲的票房神話下,“票房冠軍”的門檻在幾年間就由三五億暴漲到數十億級別,這種甜蜜願景自然受到了資本市場的熱捧。但凡一部影片取得了票房佳績,相關投資方便可以在股票市場等金融領域大快朵頤。

  可以說,中國電影的發展,絲毫沒有掙脫出經濟的宏觀大環境。原有能源、房地產和資本市場上的“熱錢”,在近幾年迅速湧入到影視行業等文化產業的諸多領域;而中國電影也在最近幾年來,獲得了前所未有的金融槓桿。

  總之,電影在很大程度上淪為“金融衍生品”,這在當下已是不爭的事實。

  從前期籌備、拍攝,到後期製作、宣發,一部影片在面世的全過程中所需的全部資金,都可以被打造成標準化的理財或信託產品進行融資,包括飽受非議的P2P模式。

  這麼說吧,在過去,電影只有在影院放映才能收回成本;如今,在極端的情況下,一部影片可能尚未面世,就已經提前收回了成本。很厲害了是不?

  諷刺的是,我國目前的電影行業本身還遠遠沒有跟上和適應文化產業“普遍性金融化”的節奏。

  和電視劇、網絡劇的情況類似,電影版權和衍生品等領域還極不規範,更別提由專業法律保護的、健全的投融資資金監管和退出機制了,畢竟,全產業鏈的有效權益保障還根本無從談起呢。

  如此這般脫節、錯位的行業格局,在相當程度上,也是當前文化產業被過度金融投機所撬動的一個縮影。

  對於我國影視行業而言,“陰陽”合同、天價片酬、產能過剩、金融投機等層出不窮的行業亂象已經充分說明,正常的市場調節機制在這一行業內已經失靈。市場並不萬能,純粹意義的市場經濟也有其無法根治的弊端。

  島叔想說的是,只有下大氣力整合、調節新世紀以來這20年間所累積的行業利益格局,針對當前愈發突出的產能過剩問題進行有效的供給側改革,通過強制性的制度性規範以捋順糾纏的行業脈絡,才有可能真正根除偷稅漏稅、天價片酬、造假投機等種種行業陳疾。讓文化娛樂工業的各生產要素的價格和價值相匹配,使影視行業回歸到良性、健康的發展軌道。

  願今後的“冰冰們”不再涼涼。

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港股3天暴跌1200點!富時A50指數假期已大跌3.65%

 中國基金報記者 江右

港股連續暴跌!

在10月2日暴跌之後,今日港股再度大跌1.73%,收報26623.87點,3天暴跌1180.41點,跌幅4.19%。

圖1:恒生指數今日走勢

連續的大跌,恒生指數最近一個月的漲幅,已經幾乎“消耗殆盡”,指數已經臨近9月份26219.56點的低點。

圖2:恒生指數近期走勢

10月份至今3個交易日,第一天10月2日恒生指數即暴跌2.38%迎來開門黑,10月3日跌幅收窄僅下跌0.13%,今日再度暴跌1.73%。

對於港股的連續暴跌,不少市場分析認為,油價創新高推升通脹與加息預期、美元指數走強、美國國債收益率創新高等推動資金迴流美國,導致港股資金流出市場下挫。

港股收盤后,歐洲股市也大跌,英國、法國股市跌幅近1%,印度股市大跌2.47%。

圖3:歐洲股市表現

港股3天跌去逾4%

在沒有太多利空徵兆情況下,10月份首個交易日港股市場大跳水。詳情可見本官微10月2日文章《跌近700點!港股大跳水,創近1月最大跌幅!原油創近四年新高“擊落”航空股,這類基金卻被引爆!》。

首日暴跌2.38%之後,次日(10月3日)跌勢收住僅微跌0.13%,今日開盤後港股再度上演跳水行情,恒生指數今日低開62個點后,快速走低震蕩,到收盤跌467.39點,跌幅1.73%,收報26623.87點,成交額802.31億元。3個交易日指數下跌1180.41點,跌幅4.19%。

圖4:港股主要指數今日皆墨

板塊中,今日航空股、醫療股、保險股、汽車股領跌,中國南方航空股份、中國東方航空股份大跌逾3%,這是航空股首日(10月2日)暴跌后再度大跌;醫療健康股中阿里健康大跌5.31%;保險股眾安在線跌7.01%,中國平安跌僅1%。

圖5:港股板塊表現

在恒生指數成份股和港股主要權重股中,舜宇光學今日大跌5.46%,石葯集團跌近5%,中國石油化工跌近5%,吉利汽車跌逾4%,交通銀行跌逾3%。權重的騰訊控股一路走低,今日也大跌2.41%。

圖6:恒生指數成份股跌幅較大的

油價走高美元走強等多重因素利空

港股作為一個離岸國際金融市場,資金流動受全球因素影響較大。稍有風吹草動,即有資金的流動。近期,油價不斷創出新高推升通脹和加息預期,美元指數連連走高,美國國債收益率創新高等諸多因素,都容易加劇資金流出港股迴流美國。

油價方面,在10月1日大幅上漲之後,布油昨日再度暴漲1.53%站上86美元,連連創出新高,從2016年1月27.1美元的底部以來,漲幅達2倍多。也因為油價的大幅上漲,航空股股價連續重挫。

同時,由於油價推升通脹和加息預期,這也不利於港股的走勢。不過,油價大漲,油氣類基金卻是大為受益,凈值頻頻走高。

美元指數方面,美元指數自9月下旬以來再度恢復上升勢頭,一路走高如今又快到本輪反彈新高,自今年2月份88的底部反彈以來已有近10%的漲幅。

圖7:美元指數走勢

美國國債收益率創2011年以來新高

北京時間今日中午,美國10年期國債收益率升破3.20%關口,為2011年以來首次。

圖8:美國10年期國債收益率突破3.2%

根據華爾街見聞報道,隔夜凌晨時分,美債收益率突然暴力拉升,2年期和5年期美債收益率一舉突破了上次金融危機前夕的高點,10年期美債收益率突破7年多高點,大漲10個基點一度升破3.16%。30年期美債收益率上漲3.31%,大漲10個基點,升至2014年以來新高。10年期美債收益率與2年期收益率的差值一度走闊至0.5%。

這股拋售潮也很快蔓延到歐洲和亞洲。周三歐市尾盤,德國10年期基準國債收益率漲5.3個基點,報0.475%,10年期英債收益率漲4.6個基點,報1.575%;10年期法債收益率漲3.4個基點報0.820%。

分析認為,美國國債收益率走高與市場預期美國漸進加息有關,最近两天美聯儲重量級官員,特別是有投票權的官員相約一起力挺美國經濟並重申漸進加息目標。

在美聯儲力挺加息的同時,美國的經濟數據搶眼。美國9月ADP就業數據大幅好於預期,增加23萬人,預期18.4萬人,前值由 16.3萬人修正為 16.8萬人。

富時A50指數假期已大跌3.65%

境外上市交易的富時A50指數期貨(10月份),今天再度大跌1.65%,整個國慶期間4天合計下跌3.65%。A50指數期貨是對A股市場的直接反映,這也預示着節后A股開盤恐怕表現不好。

圖9:A50指數期貨近日表現

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福田汽車將轉讓寶沃67%股權 欲把42億債務甩給接盤者

 業內盛傳已久的寶沃汽車股權轉讓一事終將落定。

10月8日晚間,寶沃汽車母公司福田汽車(600166,SH)發布《北汽福田汽車股份有限公司關於預掛牌轉讓北京寶沃汽車有限公司67%股權的公告》稱,在北汽福田汽車股份有限公司(下稱“北汽福田”)聚焦商用車業務,實現三年行動計劃的戰略背景下,為了引入多元化的資金投入,保障北京寶沃的長遠可持續展,2017年11月及2018年6月,公司董事會先後審議通過了《關於啟動為Borgward汽車引入戰略投資者的議案》和《關於向北京寶沃汽車有限公司增資的議案》,目前,北京寶沃資產完整,權屬清晰,以北京寶沃作為引入戰略投資者的主體,已具備可行性。公司擬在北京產權交易所預掛牌轉讓持有的全資子公司北京寶沃67%股權。

第一財經記者在北京產權交易所的網站上發現,北京寶沃汽車的股權轉讓信息已經在該網站上完成了預披露信息發布。預披露日期為10月9日,結束日期為11月5日。

寶沃的困局

2014年,為發展乘用車,北汽福田以500萬歐元的價格從寶沃品牌所有者Borgward AG公司收購該品牌,希望藉助於寶沃的德國基因快速打開國內乘用車市場。2015年,寶沃品牌繼承人Christian Borgward在日內瓦車展上宣布Borgward品牌回歸,並對外發布“寶沃”這一中文品牌名稱,隨後寶沃汽車以“德系血統、德系豪華車”為口號開始在中國市場進行品牌傳播。北京寶沃的註冊日期為2016年1月18日,為北汽福田旗下全資子公司。

在車型上,寶沃選擇從當時大熱的SUV市場切入,2016年,旗下首款車型也是一款SUV車型BX7上市即熱銷,月銷量曾迅速攀升至5500輛左右。上市當年,僅憑一款車,寶沃汽車的銷量就達到近3萬輛,但好景不長,進入2017年,隨着SUV的熱潮漸退,寶沃汽車的銷量也開始出現下滑。雖然後續寶沃又快速推出了更小的SUV車型BX5,但2017年寶沃汽車的銷量僅為4.4萬輛。

進入2018年,寶沃又推出新車BX6,對於一個新品牌來說,一年一款新車的節奏已經是業內難得,但在整個市場下行的大背景下,這款新車對於寶沃的整體銷量也並未有太大拉動。

在銷量不濟的大背景下,寶沃也面臨人才流失的問題。比如,原寶沃(中國)有限公司副總裁兼營銷公司總經理賈亞權加盟奇瑞汽車;而原寶沃(中國)有限公司執行副總裁陳威旭以及数字營銷部執行總監果鐵夫則加入造車新勢力華人運通。一位寶沃汽車的內部人士此前曾告訴記者,寶沃的人才流失一方面源於造車新勢力的挖角,另一方面也源自於員工對於企業前景的不看好。

寶沃的困局在於,母公司北汽福田在乘用車技術方面相對薄弱,更多只是在資本層面為其輸血,而Borgward早在1961年就已經宣布破產倒閉,Borgward這個汽車品牌自此幾乎處於被封存,對寶沃現有的市場也不足以提供太多支持。

福田汽車今年半年報數據显示,其營業收入為216.63億元,同比減少5.54%,歸屬上市公司股東的凈利潤為負9億元,同比減少986.19%。同時,該公司經營活動產生的現金流量凈額為-24.9億元,比去年同期減少81.72%;歸屬於上市公司股東的凈資產為179.38億元,同比減少5.36%。不僅如此,今年以來,福田汽車的股價表現也不算好,股價較去年同期已下跌近4成,截止今日收盤,每股價格僅1.85元。

北汽福田在半年報中表示,上市公司股東的凈利潤變動原因主要是乘用車同比虧損增加5.1億元。而乘用車板塊虧損主要是因為:銷量下降影響利潤減少1.5億元;為提升銷量,增加銷售費用2.3億元;無形資產攤銷增加減利0.55億元。假如拋開乘用車業務,北汽福田商用車的情況還稍為好些,今年上半年,中重型卡車實現銷量68384輛,較去年同期增長9.49%,二季度隨着產品陸續到位及內部能力提升,銷量及佔有率已逐步提升,二季度銷量同比增長20.4%,環比增長37.9%,佔有率逐步提升。

對於汽車這樣一個高投入長周期的產業,寶沃未來的發展需要更多的資金支持,但站在北汽福田的立場,寶沃從財務層面看短期內已經成為“包袱”。引入戰略投資者勢在必行。

誰來接盤?

從轉讓67%的股權的做法來看,北汽福田不惜放棄對寶沃的控股,引入資金和接盤者的願望已經是相當迫切了,但對於寶沃這個短期內仍存在大額虧損、需要高額投入的企業來說,誰來接盤?

北汽福田的公告显示,2017年寶沃汽車的虧損額為2.75億元,這其中並不包括寶沃(中國)和印度公司的虧損,2018年截止8月31日,合併報表后的北京寶沃的虧損總額已達到16.49億元。

在預披露的相關信息中,北汽福田方面還表示,受讓方除了需要支付相應的股權出讓資金外,還需要償還寶沃汽車對外的全部借款。根據公告,截至2018年8月31日,北京寶沃公司借款金額為42.71億元,償還周期為股權轉讓完成之日起的3年內。

記者了解到,從去年年底開始,北汽福田就已經通過券商私下尋找各路買方,國內一家上市公司的董秘告訴記者,該公司也曾收到券商“是否有意收購寶沃股權”的問詢。後有消息稱,寶能也曾對寶沃的團隊和產業鏈進行過盡調,寶能內部人士雖然此前在接受記者採訪時談到“觀致並非寶能進入汽車行業的最後一塊版圖”,但並未回應對於寶沃的收購一事。而在此前不久,業內又傳出消息稱神州租車將有意收購寶沃資產,並已經對寶沃經銷商進行調研。而復星集團也曾與寶沃傳出“緋聞”。不過,當事幾方都並未對上述消息作出回應。

不過,此前神州租車入股新能源造車企業長江汽車,寶能收購觀致汽車股權、五糧液集團收購凱翼股權,以及華夏幸福投資新造車公司,近年來隨着汽車行業從單純製造向出行服務的轉變加速,資本跨界進入汽車製造業已成為趨勢。

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胡潤百富榜:海底撈張勇、舒萍夫婦以550億躍居榜單前50

胡潤研究院發布《2018 LEXUS雷克薩斯•胡潤百富榜》,海底撈上市,張勇、舒萍夫婦財富上漲十倍,以550億躍居榜單前50;今日頭條創始人張一鳴財富上漲一倍多,以650億上升57位至前30;美團點評王興財富上漲近一半,以390億上升39位至前60。六成上榜者主要財富來自製造業、房地產、金融投資和IT這四大行業。

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首屆“一帶一路”沿線國家資本市場研討班在深圳舉辦

上交所消息,近日,由中國證監會組織的首屆“一帶一路”沿線國家資本市場研討班在深圳成功舉辦。來自蒙古、俄羅斯、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞、孟加拉國等7國證券期貨監管機構代表,以及中國證監會系統相關部門及單位的業務骨幹,20餘人參加並分享相關市場監管經驗和發展思路,中國證監會國際合作部及滬深證券交易所相關負責人出席本次研討班。

中國證監會國際合作部相關負責人表示,近年來,中國證監會始終堅持以新時代中國特色社會主義思想為指導,認真貫徹落實黨的十九大精神,穩妥有序推進資本市場對外開放,不斷加強與“一帶一路”沿線國家資本市場領域務實合作,積極推進資本市場服務“一帶一路”建設有關工作,探索嘗試通過股權合作、產品互掛、互聯互通、信息共享、人員交流等各種交流合作形式,為“一帶一路”建設提供優質金融服務,相關工作取得積極進展。中國證監會將進一步發揮資本市場作用,按照“穩紮穩打、務實推進”的原則,在金融保障上下功夫,積極推進交易所國際化,鼓勵更多有實力的企業通過跨境併購等方式“走出去”,穩步開拓國際市場,提升國內企業的國際競爭力。支持優質境外上市中資企業參與境內市場併購重組,支持相關國家和企業在滬深證券交易所發行“一帶一路”債券。

上交所相關負責人表示,近年來,在中國證監會的統一部署下,上交所從股權合作、資金融通、信息數據交流、業務合作探索等多方面開展工作,以實際行動支持“一帶一路”建設。下一步,上交所將繼續積極推動與沿線交易所之間的溝通、交流、合作,實現沿線交易所之間的互利共贏,共同促進沿線資本市場的發展。

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蠡湖股份以上市為契機 打造行業領先企業

 10月15日,無錫蠡湖增壓技術股份有限公司在深圳證券交易所創業板成功掛牌上市,公司董事長、總經理王洪其與嘉賓共同敲響上市喜鍾。公司股票簡稱為“蠡湖股份”,股票代碼為“300694”,本次公開發行股份總數不超過5,383萬股,保薦機構為東吳證券。

  蠡湖股份成立於1994年,公司主營業務為渦輪增壓器關鍵零部件的研發、生產與銷售,主要產品為壓氣機殼、渦輪殼。渦輪增壓器作為汽車等領域內燃機的重要配件,可提高汽油發動機近20%的燃油效率、柴油發動機近40%的燃油效率,從而有效實現“節能減排”的目的。

  自成立以來,蠡湖股份始終專註渦輪增壓器零部件的研發、生產與銷售,公司掌握模具設計開發、產品鑄造、機加工、檢測等各個生產環節的核心技術,具備較強的產品研發和製造能力,能夠滿足下遊客戶的同步開發要求;公司擁有發明專利58項、實用新型專利74項,是高新技術企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、江蘇省科技型中小企業。

  經過多年發展,蠡湖股份已掌握模具設計開發、產品鑄造、機加工、檢測等各個生產環節的核心技術,並可通過與部分客戶實現同步開發設計,參與到前期的產品結構設計中。據了解,蠡湖股份獲得霍尼韋爾授予的“全球供應商大會準時交付金獎”、三菱重工授予的“優秀供應商”、博格華納授予的“最佳質量獎”等榮譽證書,公司研發能力、生產管理、質量控制、及時交付能力等得到客戶的廣泛認可,並與霍尼韋爾、三菱重工、石川島播磨、博格華納、博世馬勒等著名跨國渦輪增壓器製造商建立了長期穩定的合作關係。

  蠡湖股份董事長、總經理王洪其表示,成功上市不是終點,而是公司發展的新起點。未來,蠡湖股份將以登陸資本市場為契機,緊緊抓住國家大力推進“節能減排”政策的實施以及國際增壓器製造商全球化採購的市場機遇,通過資本市場融資擴大公司生產銷售規模,進一步鞏固和提升公司在國內和國際市場的領先地位,在做大做強現有業務的同時,根據下游市場發展情況,適時向新能源汽車零部件領域延伸,實現公司的可持續發展。

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