中國經濟網北京10月15日訊 芒果超媒(300413.SZ)今日股價跌停，截至發稿報30.36元，跌幅9.99%。

　　10月13日，芒果超媒發布關於暫緩實施非公開發行股份募集配套資金事宜暨復牌公告，公告稱，芒果超媒非公開發行股份募集配套資金不超過20億元已獲核准，10月8日芒果超媒公告停牌進行本次非公開發行的詢價工作。芒果超媒股票停牌后，A股市場出現非預期的大幅波動，為穩健考慮，經芒果超媒與本次非公開發行主承銷商研究，並經芒果超媒第三屆董事會第十七次會議審議通過，決定暫緩本次非公開發行，擇機重新啟動。

　　本次交易的標的資產為湖南快樂陽光互動娛樂傳媒有限公司(以下簡稱“快樂陽光”)、上海芒果互娛科技有限公司(以下簡稱“芒果互娛”)、上海天娛傳媒有限公司(以下簡稱“天娛傳媒”)、芒果影視文化有限公司(以下簡稱“芒果影視”)及湖南芒果娛樂有限公司(以下簡稱“芒果娛樂”)各100%股權。

　　本次發行股份購買資產的發行價格相應調整為19.61元/股，本次發行的股份數量為5.89億股，標的資產交易價格為115.51億元。

　　截至6月27日，芒果超媒實際非公開發行A股普通股股票5.89億股，上述股份發行后，芒果超媒股本增加5.89億元，註冊資本及實收資本由人民幣4.01億元變更為人民幣9.90億元。

　　本次發行股份購買資產的同時，快樂購擬向不超過5名特定投資者非公開發行股份募集配套資金不超過20.00億元，配套募集資金扣除本次交易中介機構費用及相關發行費用后，將用於標的公司快樂陽光實施芒果TV版權庫擴建項目和雲存儲及多屏播出平台項目。此次交易財務顧問為中金公司和財富證券。

　　截至上半年末，多家機構出現在芒果超媒的前十大流通股東中。

　　其中，南方基金旗下有兩隻基金進入芒果超媒的前十大流通股東中，中國建設銀行股份有限公司－南方品質優選靈活配置混合型證券投資基金持股數量為1168.90萬股，占流通股比例為5.683%；中國工商銀行股份有限公司－南方優享分紅靈活配置混合型證券投資基金持股數量為412.93萬股，占流通股比例為2.008%。

　　全國社保基金一零二組合持股數量為1005.57萬股，占流通股比例為4.889%。全國社保基金一零二組合的基金管理人為博時基金。全國社會保障基金理事會轉持二戶持股數量為700.00萬股，占流通股比例為3.403%。

　　交銀施羅德基金旗下有兩隻基金進入芒果超媒的前十大流通股東中，中信銀行股份有限公司－交銀施羅德新生活力靈活配置混合型證券投資基金持股數量為778.60萬股，占流通股比例為3.786%；中國建設銀行股份有限公司－交銀施羅德藍籌混合型證券投資基金持股數量為517.99萬股，占流通股比例為2.518%。

　　景順長城基金旗下有兩隻基金進入芒果超媒的前十大流通股東中，中國銀行股份有限公司－景順長城優選混合型證券投資基金持股數量為628.86萬股，占流通股比例為3.057%；中國工商銀行股份有限公司－景順長城精選藍籌混合型證券投資基金持股數量為570.00萬股，占流通股比例為2.771%。

　　中國郵政儲蓄銀行股份有限公司－中歐中小盤股票型證券投資基金(LOF)持股數量為566.49萬股，占流通股比例為2.754%。

　　中國建設銀行股份有限公司－中歐明睿新常態混合型證券投資基金持股數量為409.06萬股，占流通股比例為1.989%。

（責任編輯：李榮）

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 中新經緯客戶端10月19日電 （張澍楠）今日（19）24時，成品油調價窗口將再度開啟，多家機構認為，受本計價周期內原油均值水平依舊高於上一周期的影響，此次成品油價格或首創年內四連漲局面。

資料圖 中新經緯張澍楠攝

中宇資訊認為，目前，沙特和美國關係緊張化及伊朗制裁節點臨近，原油走勢連續小漲三日，投資者再度關注全球供應吃緊現狀。

卓創資訊分析師張瑾怡對中新經緯客戶端（微信公眾號：jwview）表示，美國決定在11月4日對伊朗實施第二輪制裁、美加達成貿易協定等因素導致國際原油價格小幅上漲，然而後期，美股暴跌開啟恐慌模式，市場利空消息不斷，引發原油價格多次大跌。儘管如此，原油均值水平仍高於上一周期，國內參考的原油變化率雖不斷下降，但仍在正值範圍內。

截至北京時間10月18日，國際油價創約四周收盤新低，WTI 11月原油期貨收跌2.17美元，跌幅3.02%，報69.75美元/桶，創9月17日以來前月合約收盤新低。布倫特12月原油期貨收跌1.36美元，跌幅1.67%，報80.05美元/桶，創9月21日以來收盤新低。

卓創資訊測算，17日收盤國內第8個工作日參考原油變化率為3.89%，對應汽柴油上調169元/噸，摺合成升價，92#汽油每升將上調0.13元，0#柴油每升上調0.14元，若按此落實，私家車主加滿一箱（50L）92#汽油多花6.5元。

據中新經緯客戶端（微信公眾號：jwview）統計，今年以來，成品油價格已經歷20次調整，其中上調12次，汽油累計漲幅達1265元/噸，柴油總計上調1225元/噸。

金聯創成品油分析師鄒雪蓮認為，上一輪國內油價上調兌現后，雲南地區零售價已率先邁入“8時代”，若本輪油價上調，國內半數以上城市92#汽油零售價亦將達到8元以上，這標志著高油價時代再次來臨，終端用戶出行成本大幅增加，部分私家車主或選擇其他出行方式，這對於新能源汽車發展來說具有一定推動作用。

下一輪調價窗口將於11月2日24時開啟，隆眾資訊油品分析師李彥認為，目前來看國際原油市場已經感受到高位阻力，後市存一定的回調空間，預計下一輪成品油調價擱淺的可能性較大。（中新經緯APP）

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 前言：你看與不看，你做與不做，市場都在那裡。市場一直存在，不管是什麼時期，經濟景氣與不景氣，競爭激烈與不激烈。營銷的關鍵是要找到市場、開發市場、深耕市場。當下中國汽車供應鏈處在快速成長期，一方面是通過市場面的擴大，另一方面就是追求單個市場的精耕細作，這兩方面都可以做大市場。

2018年10月23日，“賣好車”發布會在北京國貿大飯店中國宴會廳拉開帷幕，300多位來自全國各地的主機廠代表、金融合作機構、投資方代表、全國TOP經銷商客戶代表匯聚，只為見證一件事，《全面換代汽車新供應鏈新玩法》的誕生。從2014年賣好車成立，首次問世至今，四年時間，賣好車已經成為了中國汽車供應鏈市場的領軍代表，“賣好車”三個字，已經在商場上擁有了清晰的畫像。如此成功的一個商業模型，為何要選擇在當下的市場自我迭代？

相比去年的發布會，362天“賣好車”都改變了什麼？

人人都會自覺不自覺的吹牛，特別是企業家更如此。師承阿里的賣好車CEO李研珠，更是得到了“宇宙第一吹牛大王”馬雲老師的真傳。距離上次賣好車發布會已經經歷了362天，當初李研珠吹過的牛逼都實現了么？

目標一：已經實現佔據中國汽車供應鏈流通市場1%的小目標

目標二：已經實現汽車行業倉儲解決方案（100%倉庫管理到庫位、PDA和智能鑰匙櫃使用率100%）

目標三：速度提升25%，綜合運費降低30%

目標四：平均一單用時34分鐘

供應鏈的基礎建設，最苦，最臟，最累，但是也“最有價值”！ 總有那麼一些人，傻逼呵呵的堅持基礎建設，結果就牛逼了。

沒有高效能供應鏈，車就不可能好賣

賣好車CEO李研珠堅信，商業是“進化式”發展的產物，一切商業都要遵循歷史的發展規律，有些規矩不能改，改了就要出亂子。針對中國汽車供應鏈流通市場來說“新倉儲”+“新金融”+“新交易”=賦能新零售

優秀的上層服務，離不開紮實的底層建設（想方設法讓賣好車更簡單更快）

經常有人問李研珠，你為什麼要花這麼多錢，建這麼多倉庫？單純做輕資產的“服務”多好。

執拗的CEO不為所動，傳承、突破、自成一派的頑童李研珠，認為倉庫決定了供應鏈體系的最大容量、倉庫的布局決定了物流線路的發展、分層的倉儲布局才能滿足更大的玩家需求。

倉儲物流不分家（驗、提、干、配、分離）

目前賣好車已經實現了全國幹線網絡建設，一期開通了“北京”“成都”“廣州”三城互通，二期開通“西安”“武漢”“上海”三點互通，三期開通，六個城市的合縱連橫。

說說金融升級，如何可以更快一些

效率是金融的大問題，如何做的更快一些。核心就在於“從今日流程中解脫出來回歸貿易本身”！解決的辦法就是“需要一個【工場】來加工資產”

賣好車金融服務，對於客戶來說，從複雜的金融流程中解脫，回歸貿易本身。

賣好車金融服務，對於金融合作機構來說，有計劃性、有節奏的接收資產、更高效率的分配資金，讓資產清晰，流程簡單。

結束語：正是在這些瑣碎的具體工作推動下，全面換代的新汽車供應鏈、新玩法應運而生，它不是簡單的產品迭代更新，而是一場全面的超越。未來賣好車的發展方向是什麼?李研珠說:他期待有更多的商家在“賣好車”體系下做生意，有更多的服務商家的企業在“賣好車”體繫上做生意，願每個商家走出了屬於自己的發展之路。

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