8月21日消息，近期，全國P2P網絡借貸風險專項整治工作領導小組辦公室下發了一則通知——關於開展P2P網絡借貸機構合規檢查工作的通知，並附帶了P2P合規檢查問題清單。問題清單分六大部分，總共有108條，是全國性統一的備案檢查標準。

全國統一的標準有利於規避因地方政策狂言不已而產生的各種政策套利或過度監管行為，也有利於網貸平台在全國的可持續性發展。不過在進行備案審查的過程中，網貸整治辦擁有一票否決權，一旦在行政核查時發現瞞報、漏報、弄虛作假等情況，將會對網貸機構及負責人進行通報並追責問責，以及實行一票否決。

另外，本輪合規檢查將於2018年12月底前完成，這對網貸平台的合規化進程提出不小的要求，網貸需要加快合規化進程，加大合規化力度。當然，儘管合規成本較高，不過網貸平台在通過此次合規檢查，並接入了信息披露和產品登記系統之後，只要實際再運行一段時間進行檢驗，就可以申請備案。備案帶來的投資人信心上漲等都是有利於平台長久，可持續發展的。

不過本次備案細則還有許多尚未明確，有些條例並沒有給出具體的量化指標。比如要求網貸平台必須上線存管銀行，存管銀行需要通過測評，然而存管銀行白名單也並未給出，測評的條件猶未可知。又如網貸平台從去年六月開始的借貸餘額不能大幅增長，然而並未明確多大幅度的增長才算大幅增長。

值得一提的是，此次通知將網貸平台定位於信息中介，側面否定了此前網貸平台“牌照制”的傳言，之前網貸平台的資金池業務，剛兌，風險備付金等都將是違反信息中介性質，將會被重點檢查。

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8月22日消息，在第四屆中國智慧城市國際博覽會上，騰訊乘車碼團隊展示了此前聯手深圳地鐵推出的深圳地鐵掃碼閘機。

隨着深圳市地鐵乘車碼項目在深圳的落地，不僅讓深圳市民即進入智慧出行的時代，也為深圳市發展智慧交通和智慧城市提供了動力，為深港一體化和粵港澳大灣區基礎設施聯動打下了堅實基礎。

目前，深圳全線網掃碼過閘客流佔比由初期的8%上升到35%，日均客流量達到103萬人次，乘車碼的總開通用戶數達到661萬人。6月份，深圳地鐵在所轄線路新增了562台具備掃碼過閘功能的閘機。目前深圳地鐵集團所轄7條線路共有1470台掃碼閘機，占所有閘機的27%。

現階段深圳市地鐵全線網每個車站至少已經設置了“兩進兩出”四台掃碼閘機供乘客使用。深圳地鐵方面表示，年內全線網車站的所有閘機將全部支持掃碼過閘服務，為市民乘客提供進一步便利。

掃碼過閘機的最大受益群體，是購買單程票的市民乘客。掃碼乘車能夠真正意義上位乘客徹底解決零錢購票、購票排隊以及忘記帶交通儲值卡等問題，只要有手機便能乘地鐵。此外，目前深圳市地鐵的掃碼過閘機功能僅支持微信支付，後續各方將繼續提升系統並引入其他支付手段，進一步方便乘客出行。

同時，騰訊乘車碼在深圳通過持續的優惠乘車活動，鼓勵市民搭乘公共交通出行，积極踐行普惠。騰訊方面表示，騰訊乘車碼把移動支付服務延伸到大眾出行場景中，引領公交出行進入高效、低碳的移動支付時代，讓用戶得到更便捷的公共出行服務。

未來，騰訊將機繼續與各地展開深度合作，進一步完善產品功能，進行其他城市的布局。以乘車碼為載體，騰訊正在持續推廣智慧交通體系的布局，讓金融科技與生活場景深入融合。

目前，騰訊乘車碼已陸續覆蓋深圳、廣州、上海、重慶、青島、三亞等90多座城市，支持公交、地鐵、輪渡、索道等智慧交通場景。

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8月23日消息，深圳地鐵與騰訊和廣電運通共同發布了擁有生物識別、無感支付等功能的“生物識別+信用支付”地鐵售檢票系統解決方案。

該系統上線后，可支持65歲以上的老人刷臉加身份證免註冊與免費乘坐；支持普通乘客可註冊人臉信息及支付賬戶后，生物識別過閘並信用支付；支持工作人員直接刷臉無感進出站。

這是騰訊首次將人臉識別技術應用於交通支付領域。除了地鐵，公交領域的刷臉支付最近也有城市試點。目前，金華公交正在實地測試刷臉乘車。

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8月28日消息，谷歌去年9月在印度推出一款名叫Tez的支付APP，而現在，其在印度首都舉辦的周年活動里，將Tez更名為Google Pay。更名后，該公司稱，谷歌支付將在未來幾周內支持預先批準的銀行放貸業務，只需花費幾秒鐘輸入所需的貸款額，選擇償還條款，就能在銀行賬戶里快速受到借款。這一服務合作的銀行包括印度四大銀行Federal、HDFC、ICICI、以及 Kotak Mahindra Bank。

谷歌希望通過這一舉措讓用戶不用再攜帶現金，也不用分享賬戶銀行來轉賬。值得一提的是，未來谷歌支付將接入印度官方UPI，這相比於WhatsApp支付所使用的Facebook的UPI來說，面臨的監管將會更少。

谷歌支付目前已經整合了Google Wallet和Android Pay，下載量超過5000萬次，提供應用購買，運營商代扣付款等。

然而其在印度最大的競爭對手paytm訪問用戶已經超1億，且Paytm本身也是印度最大的電商，谷歌想要成為印度支付領域的巨頭還有一段路要走。

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8月29日消息，日前，眾安在線發布了2018年上半年的業績公告。數據显示，該公司總保費達51.482億元，同比增長106.6%，然而虧損也更加嚴重，達6.668億元，同比增長130%。

其虧損的主要原因為，其原本兩大主要保險業務都有着不同程度的下降。生活消費生態保費同比下降了17.2%，佔總保費的14.6%。生活消費的保費下降是眾安在線主動削減業務造成的，包括部分數碼業務中承保質量較低的業務，以及電商生態的部分業務。

原本的另一大頭航旅生態險則主要因為監管加強造成了下降。去年第四季度，中國民航局要求在線旅行平台以及航空公司，不得再以默認勾選的方式捆綁銷售出行險。這一監管措施使得航旅生態總保費同比下降了約3.1%，達6839億元左右。

而健康、消費金融、汽車三大生態發展迅猛，合計保費同比增長402%，占公司總保費的68%，成為眾安在線新的支撐點。其中，健康生態上半年的總保費為15.572億元，同比上漲255.9%，佔總保費收入的30.2%，是眾安在線的頂樑柱；消費金融生態上半年保費收入14.84億元，同比增長478.8%，是增長最快的保險，占眾安在線總保費收入的28.8%。汽車生態保費為4.6億元，去年同期僅為0.04億元，佔總保費收入的9%。

不過，儘管眾安在線已經大幅改變了自己的業務結構，然而其對於股東，以及高費用渠道的依賴仍未改變。該公司主動削減了電商業務中承保質量較低的業務，減少與其股東，阿里等在退貨運險方面的合作，然而它目前主要的保費收入來源仍然依賴於其股東業務，如健康生態的主要產品尊享e生、好醫保等等。

該公司為這些高費用渠道支付的渠道費也是其虧損的增加的主要原因。眾安在線的渠道費用高居不下，航旅生態的渠道費率更是高達88%，而健康生態的渠道費率也有26.4%。顯然，其自建渠道並沒能很好地減輕其渠道費率，健康生態、航旅生態的渠道費率甚至還同比上升了。眾安在線仍然高度依賴於第三方場景，這或將是其發展的最大掣肘所在。

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9月4日消息，中國人大網近日正式發布了《中華人民共和國电子商務法》全文，這是我國首次以法律形式明確电子支付服務者的責任和義務的綜合性法律。

《電商法》共七章89條，預計於2019年1月1日正式實施。其中有對實踐中一些爭議問題現實經驗沉澱成文，也有對电子商務經營者義務、基本規則和平台責任等作出奠基性規定。由於對互聯網行業至關重要，無論是立法動議，還是起草審議，或是未來實施，《電商法》的立法過程中都是博弈不斷。

這部關乎互聯網電商行業格局的法律地位很高，由全國人大財經委主導，歷經三次公開徵求意見、四次審議，並經過各方利益的反覆博弈才最終落定。消費者保護力度與平台責任不斷被加強，正式落地的自然人網店登記制度也將衝擊淘寶等C2C電商平台。

全國人大常委會委員歐陽昌瓊在此前的審議中表示，除了《電商法》，還沒有其他的法律對电子支付從法律的角度予以規範，這是一個很現實的問題。

據了解，電商法草案在第五十三條至五十七條對與電商息息相關的支付做出了有關規定。在电子支付方面，草案規定了电子支付服務提供者和接收者的法定權利和義務，對於支付確認、非授權支付、錯誤支付、備付金等均有作出相關規定。

《電商法》的實施，對支付機構的賠付壓力大大增加。依據涉及支付領域的部分條款，若支付機構捲入官司中，將極為被動。需要強調的是，刷卡與掃碼支付等基於線下場景的支付並不適用於《電商法》。

隨着網絡經濟的發展壯大，一方面自然人網點營業額快速增長，另一方面違禁品與假冒偽劣產品的大量銷售通過自然人網點泛濫，遊離於政府監管之外。據調查显示，大型電商繳稅較為規範，天貓、京東商城與蘇寧易購等平台的B2C電商均已經進行稅務登記並實施正常納稅。而C2C電商開的個人網點，少繳稅或不繳稅的情況比較普遍。

業內人士表示，正是由於自然人網點不登記的規定，使得許多符合納稅條件的店鋪沒有進入工商和稅務系統的視野。這一方面對依法線下納稅的實體店不公平，另一方面也會滋生網店的管理亂象。根本原因是在事前准入制度上沒有到位，缺乏監管。

《電商法》涉及到對平台的規制和市場秩序的治理，不同平台受到的影響不同。如淘寶的C2C模式，在电子商務法通過後，將受到自然人網店市場主體登記等多個重要法條規則，因而受到影響較大。而對以B2C經營模式為主的京東來說，自然人網店市場主體登記等條款對其影響較小，反而該平台更期待电子商務法儘快落地，規範市場秩序。

在8月16日，全國人大舉行的四審稿前立法徵求意見會議上，阿里巴巴董事局主席馬雲親自到場發言表示，《電商法》應具有國際性與前瞻性，希望能夠增添促進電商發展的內容，电子商務法立法並不成熟。

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據美國財經媒體CNBC報道，儘管在禁止首次代幣發行（ICO）一年後，中國政府努力抑制加密貨幣投機行為，但中國仍在支持發展基礎區塊鏈技術。

區塊鏈技術具有點對點交易、分佈式記賬、區塊信息廣播等技術特性，能夠有效提升交易的效率性和經濟性，一些投資者認為它能夠像互聯網一樣改變世界，加密貨幣的交易價格一度大幅攀升，目前，包括中國在內的政府機構和大公司正在測試這項技術。

根據上周公布的估計数字，自2016年以來，中國政府對基礎區塊鏈技術的投資約為35.7億美元。

杭州、上海和南京等一些地方政府已經宣布參与區塊鏈投資。8月28日據新聞網站SupChina上發布的統計数字，自2016年以來，各地政府的區塊鏈投資總量約為35.7億美元。

中國過去一直是比特幣交易的“領頭羊”，但是，隨着監管審查的強化，尤其是隨着比特幣價格攀升，去年9月初，中國央行和其它金融機構宣布禁止通過所謂的國際投資組織銷售新的加密貨幣，北京還有效禁止了國內比特幣和人民幣間的交易。

而在過去幾周內，中國進一步限制國內加密貨幣活動。

8月17日，北京市朝陽區發布了一項禁令，禁止在購物區、酒店和辦公樓舉辦密碼貨幣促銷活動。據媒體上周報道，廣州南部的一個經濟特區也宣布了類似禁令。

8月24日，中國多個政府機構聯合發布了關於非法集資風險的警告。聲明還對那些使用海外服務器瞄準中國投資者的人發出警示。

就在同一天，騰訊宣布，將禁止通過微信支付進行與加密貨幣相關的交易。騰訊在向CNBC發表的一份聲明中稱，該公司還封鎖了一些官方微信賬戶，因為這些賬戶發布了有關ICO和加密貨幣交易的信息，違反了政府關於即時通訊服務的政策。

在此情況下，中國的一些區塊鏈項目將公司總部遷往海外，而內地的發展仍在繼續，比特幣可以通過場外交易市場用人民幣購買。

HCM Capital董事總經理李仁傑（Jack Lee）表示，中國政府希望保持金融穩定，並將對面向普通民眾的募集資金活動加以規範。該公司是許多區塊鏈項目的投資者，也是中國最著名的蘋果iPhone製造商富士康公司（Foxconn）的私募分支。

李仁傑指出，HCM並不期望監管者放鬆對加密貨幣投資的限制，儘管政府已經接受區塊鏈技術。

同時，在去年年底和今年年初的高峰期過後，加密貨幣價格大幅下降，但區塊鏈領域的私人投資始終保持穩定，業內人士對前景依然樂觀。

根據CoinDesk的比特幣價格指數，比特幣對美元的價格上個月下跌了9%，紐約時間上周日晚間的價格接近7300美元，而在8月份曾一度跌至6000美元以下低點。

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9月7日消息，包括區塊鏈王子、點幣成金、阿凡提、區塊鏈第一個等區塊鏈自媒體再次被永久封停。目前在微信公眾號搜索頁面檢索上述區塊鏈自媒體名字均已無法搜索到。

上一次區塊鏈自媒體封停風波發生在8月21日晚間，據統計，包括火幣資訊、金色財經網、大炮評級、幣世界快訊服務等超過10家區塊鏈自媒體微信公眾號，因涉嫌炒作ICO和虛擬貨幣信息突然被封。

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北京時間9月9日上午消息，據Ambcrypto消息，美國聯邦調查局（FBI）金融犯罪部門主管Steve D’Antuono在周五表示，加密貨幣領域的詐騙事件日益猖獗，不過在涉及詐騙交易時，法定貨幣依然是犯罪分子的首選。

這位聯邦調查局官員接着談到加密貨幣領域內犯罪以及詐騙事件的嚴重增加。不過按照D’Antuono的說法，這些犯罪事件的激增並非指的是所佔比例的增加，而是問題的嚴重性引來了許多政府機構的關注。就在幾周前，FBI表示他們正在調查130多起與加密貨幣相關的案子。

面臨持續上升的犯罪率，聯邦調查局還要求撥款2160萬美元用於打擊網絡犯罪，特別是加密貨幣和数字資產領域的犯罪。聯邦調查局在2018年6月下旬取得了一個重要里程碑，當時這家調查機構查獲了2000多枚比特幣，金額超過2000萬美元。

D’Antuono表示兩大犯罪來源為聚焦龐氏騙局的暗網與首次代幣發行。他還補充說道，犯罪分子依然需要法定貨幣，因為他們最後都會把非法的数字資產兌換為現金進行交易，這在很大程度上方便了執法機構打擊這些違法行為。

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9月12日消息，今日，在螞蟻開放日小程序專場上，支付寶宣布成立小程序事業部，並開放支付成功頁入口，全面對接阿里生態；官方團隊還透露，支付寶小程序將在半年時間內逐步向個人開發者開放，未來3年將投入10億科技創新基金，專門用於激勵、孵化支付寶小程序生態創業者。

據支付寶官方披露的運營數據显示，自2017年9月開放公測以來，其平台的支付寶小程序數量共計超過2萬，日活達1.2億，用戶數達到3億，平均7日留存率達29%，同時已陸續開放工具、零售、生活服務、旅遊出行與交通、公益、金融、教育、醫療、政務等九大類目。

支付寶小程序事業部總經理管仲表示，支付寶小程序是螞蟻金服面向商業生態的開放技術的一環，它和mpaas、生活號等技術產品一道，共同組成螞蟻金服的移動技術開放。支付寶小程序作為其中的輕量化解決方案，堅持服務品質，並聚焦在商業和生活服務場景。

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