今日滬深兩市股指開盤漲跌不一，但隨後兩市均快速放量殺跌，接連擊穿多條均線。兩市探底后開始緩慢回升，雖然沒有翻紅，但跌幅已明顯收窄。截至發稿，滬指下跌0.77%，報收3390點；深成指下跌1.15%，報收11312點；創業板下跌2.12%，報收1855點。從盤面上看，兩市僅機場航運一個板塊上漲，其餘板塊全線下跌；農機、5G、共享單車等板塊跌幅居前。滬股通凈流出9.74億，深股通凈流入2.92億。 

盤面上兩市僅保險、機場紅盤，隨後指數開始震蕩橫盤，盤面個股稍有走強，OLED板塊在京東方A的帶動下錶現回暖，漲幅居前，其他板塊則未有過多起色，午後指數持續萎靡態勢。

廣州萬隆認為，早盤A股遭受重挫與這三大利空有直接關係：其一、上周末IPO募集金額近百億遠超前期，引發市場對再融資提速的擔憂；其二、部分基金計提樂視網三個跌停，對中小創人氣造成不下打擊，早盤創業板50權重率先殺跌；其三、三季報披露接近尾聲，機構抓緊時間集中調倉換股加劇市場波動。

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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

據深交所網站消息，截至2017年10月31日，深市共919家上市公司披露了2017年度業績預告。主板27家披露2017年度業績預告的公司中，有74%的公司預計業績同向增長或扭虧為盈；中小板883家披露2017年度業績預告的公司中，有87%的公司預計業績同向增長或扭虧為盈；創業板9家披露2017年度業績預告的公司中，有89%的公司預計業績同向增長或扭虧為盈。披露業績預告的深市上市公司近8成預計2017年度業績上行，全年業績預計持續向好。深市多層次市場持續穩健發展，全力服務實體經濟，服務創新國家戰略。

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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

據深交所網站消息，截至2017年10月31日，深市上市公司2017年第三季度報告披露工作落下帷幕，共有2051家上市公司披露了第三季度報告。2017年前三季度，深市上市公司平均實現營業總收入35.23億元，同比增長25.60%，平均實現歸屬於母公司股東的凈利潤2.58億元，同比增長25.93%；剔除金融業，單家公司平均營業總收入和凈利潤分別增長25.79%和29.40%。深市上市公司前三季度業績穩步增長，多層次資本市場蓬勃發展。

三季報業績穩中向好供給側改革成效顯著

深市上市公司分佈的18個行業中有13個行業2017年前三季度業績同比增長。製造業、建築業、運輸倉儲等實體經濟的支柱性行業，前三季度營業總收入增幅分別為28.84%、20.48%和29.14%，凈利潤增幅分別為41.87%、26.92%和22.89%。公共環保業、商務服務業、科研服務等現代服務業，營業總收入增幅均超過20%，凈利潤保持兩位數增幅。

同時，作為深市的“中堅力量”，占深市公司總數近七成的1404家製造業上市公司，借力供給側結構性改革，專註發展主業，營業總收入和凈利潤增速均較上年同期明顯提高，發展勢頭良好。製造業細分行業中的黑色金屬冶鍊和壓延加工業、有色金屬冶鍊和壓延加工業、化學原料和化學製品製造業、化學纖維製造業等傳統製造業积極踐行供給側結構性改革，調整產業結構，營業總收入同比增長20%以上，凈利潤同比增長超過50%，營收水平及盈利能力顯著提升；計算機通信和其他电子設備製造業、電氣机械和器材製造業、醫藥製造業等高端製造業通過技術革新、優化升級，市場競爭力不斷提升，平均凈利潤比上年同期增長42.44%、29.35%和20.88%。實體經濟和支柱性行業上市公司業績大幅攀升，折射出國民經濟穩中向好的態勢。

深市多層次市場蓬勃發展

通過認真貫徹落實服務實體經濟要求，深化金融改革，夯實制度基礎，深市多層次資本市場不斷完善，形成了主板、中小板、創業板各具特色的蓬勃發展態勢。

一是主板藍籌公司增長動力強勁，國有企業不斷做強做優做大

2017年前三季度，主板公司實現平均營業總收入79.53億元，實現凈利潤5.31億元，營業總收入及凈利潤增幅均超過20%，創主板近年來的新高。其中，市場藍籌群體表現亮眼，主板業績前10位的績優藍籌公司實現營業總收入7,507.11億元，同比增長22.55%；凈利潤960.48億元，同比增長24.68%；營業總收入及凈利潤均保持20%以上的高增速。京東方近年來不斷加大自主創新力度，在半導體显示和器件業務取得了突破，2017年前三季度業務井噴式發展，營業總收入及凈利潤均同比增長50%以上；美的集團通過科研投入，提升原家電業務精益管理水平，利用外延式併購，积極布局機器人產業，轉型高端製造業，2017年前三季度營業總收入同比增長60.38%；格力電器深耕主業，營業總收入及凈利潤同比增長30%以上。主板績優藍籌公司通過科技創新、轉型升級，不斷髮掘成長空間，業績持續攀升，增長動力強勁。

佔主板近六成的國企上市公司，利用資本市場平台，积極探索混合所有制改革，不斷提高國有企業市場化運作水平，改革成果令人矚目。2017年前三季度，主板國有上市公司平均實現營業總收入87.11億元，同比增長20.85%；凈利潤5.42億元，同比增長52.08%，增幅高出板塊平均水平16.93個百分點。主板國有上市公司藉助資本市場平台，加強資源整合、深化產業布局調整、提升經營效能，不斷做強做優做大。中油資本整體注入石油濟柴后，充分發揮產融結合、融融協同優勢，2017年前三季度實現凈利潤49.96億元，同比增長26.96%。

二是中小板公司通過內生增長、外延擴張加速實現產業升級

中小板作為培育行業龍頭和領軍企業的搖籃，聚集了一大批細分行業優秀公司，發揮了良好的示範引導作用，逾六成公司實現收入、利潤雙增長。2017年前三季度，中小板公司業績穩中有進，平均實現營業總收入30.31億元，同比增長27.33%；凈利潤2.28億元，同比增長23.29%。

中小板共有686家高新技術企業和246家戰略新興產業公司，其中高新技術企業營業總收入、凈利潤分別比去年同期增長30.27%和24.75%，戰略新興產業公司營業總收入、凈利潤分別比去年同期增長28.70%和13.53%。其积極踐行國家創新驅動發展戰略，通過技術創新、產品創新、服務創新，有效將科技成果轉化為實際生產力，在提升企業核心競爭力的同時，也為公司業績增長提供了持續動力。

中小板企業通過內生增長的同時，還充分利用資本市場平台優勢，實施外延式併購，加快產業布局發展。2016年完成重組的79家中小板公司，2017年前三季度平均營業總收入和凈利潤分別同比增長52.22%和41.62%，漲幅明顯高於板塊平均水平。其中萬里揚、好想你等公司通過同行業產業併購實現產業整合，實現了業績的高速增長，2017年前三季度營業總收入同比增長72.59%和196.5%；凈利潤同比增長161.29%和494.8%。

三是創業板戰略性新興產業公司高速發展

2017年前三季度，創業板保持了快速增長的勢頭，創業板上市公司平均實現營業總收入10.83億元，同比增長32.77%，其主要增長動力來源於戰略新興產業的高速發展。

創業板彙集了419家戰略性新興產業，其2017年前三季度實現營業總收入合計4,749.69億元，同比增長36.11%；實現凈利潤合計456.67億元，同比增長15.83%。剔除樂視網后，創業板戰略性新興產業公司平均營業總收入同比增長41.14%，凈利潤同比增長21.53%，業績增幅遠高於板塊整體水平，創業板着力支持戰略性新興產業發展的作用充分顯現。從細分行業看，新能源汽車產業、節能環保產業、新能源產業、高端裝備製造業的增幅表現突出，凈利潤同比增幅分別為95.38%、49.79%、44.89%和33.65%。其中陽光電源、碧水源、蒙草生態、信維通信等公司前三季度實現的凈利潤達到7億元以上，且均實現了凈利潤同比60%以上的高速增長。

深市上市公司全年業績預計向好

截至2017年10月31日，深市共919家上市公司披露了2017年度業績預告。主板27家披露2017年度業績預告的公司中，有74%的公司預計業績同向增長或扭虧為盈；中小板883家披露2017年度業績預告的公司中，有87%的公司預計業績同向增長或扭虧為盈；創業板9家披露2017年度業績預告的公司中，有89%的公司預計業績同向增長或扭虧為盈。披露業績預告的深市上市公司近8成預計2017年度業績上行，全年業績預計持續向好。深市多層次市場持續穩健發展，全力服務實體經濟，服務創新國家戰略。

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東方財經網（www.dfcj.net）10月31日訊

今日早間A股市場表現低迷，午後隨着上海本地股持續拉升上漲，深證成指和滬指先後止跌翻紅，但深市總體漲幅要強於滬市，中小板指漲1%，收復昨日部分跌幅，以上證50為代表的權重股指數則低位徘徊。相對於昨日成交量，今日滬深兩市成交明顯縮量。

截至收盤，滬指漲0.09%，報3393.34點，成交1999.30億元；深證成指漲0.49%，報11367.62點，成交2320.25億元；創業板指漲0.74%，報1869.79點，成交616.24億元。

盤面上，上海本地股午後持續發力，而在此帶動下，上海自貿易、迪士尼和滬企改革等上海地方題材股大漲，上海物貿、上海三毛和長江投資等多股午後直線拉升至漲停。最近影響上海本地股消息較多，上海韓正日前表示，上海正按中央部署籌劃建立自由貿易港。

在市場熱點題材不突出，以及大盤企穩回升的背景下，次新股再獲市場資金關注，華大基因、寒銳鈷業和江豐电子等午後漲停。分析認為，次新股行情近期不溫不火，波動相對較小，漲幅較大的基本上都屬於近期市場炒作的熱點題材內的次新股，但此類個股風險也較大。目前三季報業績披露基本上已經完成，基本面良好，業績增速快的次新股或值得關注。

機構觀點

海通證券：股票仍是投資者最看好的大類資產，且看好者佔比較上期繼續提升，逾60%的受訪者看好股市。其次是現金和債券，其中看好債券的受訪者佔比由上期的28%提高7個百分點至35%。經濟數據雖降仍穩，企業盈利大幅改善，債券市場投資者對股市較為樂觀，而經歷了10月份的大跌后，受訪者對於債市也較為看好。大宗商品的看好者佔比大幅下降，显示投資者對大宗品價格上漲持續性存疑。

天風證券：需求側保持韌性、供給側去產能和環保督查限產，使得產能周期的上升期斜率放緩並且時間拉長。其間產能利用率持續回升，導致總資產周轉率，進而ROE持續改善，市場震蕩中樞有望持續上移。

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　　經濟日報-中國經濟網北京11月1日訊（記者 沈慧）在日前舉辦的中國油茶產業精準扶貧研討會暨油茶互聯網博覽會上，國家林業局保護司司長楊超透露，近年來，我國油茶產量產值實現了雙增長，油茶林面積由2008年的4500萬畝發展到2016年的6400多萬畝，油茶籽產量從96萬噸增加到217萬噸，茶油產量由20多萬噸增加到53.86萬噸；油茶產值由110億元增加到661億元。據初步測算，今年茶油產量有望突破100萬噸，預計到2020年可年產油茶籽600萬噸，年產茶油150萬噸。

　　油茶是我國特有的油料樹種，與油橄欖、油棕、椰子並稱為世界四大木本油料植物，有2300多年栽培和利用歷史。有關數據显示，全球油茶產量95%以上來自中國，中國油茶產量近一半來自湖南。而目前邵陽縣油茶林面積達65.4萬畝，其中新造油茶林20.2萬畝，低改油茶林14萬畝，油茶籽年產量6萬噸，年產茶油1.81萬噸，產值逾14.5億元，均居全省前列；並先後獲得了國家林業局和有關部門授予的全國油茶示範基地縣、中國茶油之都、中國油茶之鄉、國家油茶標準化示範縣、國家油茶產業示範園、全國木本油料特色區域示範縣（市）等榮譽。

　　國家林業局總工程師封加平說，發展油茶產業，是維護生態安全和糧油安全的重要舉措，也是建設美麗中國和健康中國的戰略選擇。當前，油茶產業發展工程已被列入全國林業產業11個重點工程之一。

　　邵陽縣委蔣偉介紹，邵陽縣豎家扶貧開發重點縣，為啃下脫貧“硬骨頭”，近年來，邵陽縣委、縣立足資源稟賦，舉全縣之力、集全民之智,堅持將油茶產業發展和脫貧攻堅緊密結合，鋪就一條富民強縣的金光大道。近5年來，邵陽縣通過發展油茶產業扶貧，帶動建檔立卡貧困戶2.73萬戶、貧困人口6.31萬人參與油茶產業基地建設，累計3.1萬貧困群眾實現了脫貧致富，佔全縣累計脫貧人口8.9萬人的34.8%。目前，邵陽縣貧困群眾人均每年可通過油茶增加純收入1000元以上。全縣已有5.3萬貧困人口依靠發展油茶等產業實現脫貧。

　　“一棵茶樹一斤油，子子孫孫不用愁；百畝油茶萬斤油，討了媳婦又蓋樓。”在邵陽縣，這首順口溜， 成了油茶產業助力脫貧攻堅成效斐然的真實寫照。

　　當天，國家油茶示範交易中心宣布正式落戶“中國油茶之都”湖南省邵陽縣，全球首家專業茶油B2B/B2C电子商務平台� 國油網也宣布上線，這標志著全國首家最大的專業從事油茶大宗商品線上線下現貨交易類的平台正式上線運營。

　　據了解，國家油茶商品交易示範中心，是依託互聯網，集交易交收、倉儲物流、檢測、供應鏈金融、質量追溯服務於一體的綜合性服務平台，具有現貨交易、貿易投資、融資融貨、智能物聯、品控溯源、信用服務等六大功能，主要服務對象為油茶產業供貨商、油茶產業貿易商、油茶產業採購商；旨在提高油茶資源配置效率，降低交易和物流成本；促進油茶商品交易市場與油茶產業融合發展，將國家油茶商品交易示範交易中心打造成中國茶油交易集散中心和全球優質茶油採購平台。

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　　當地時間2017年9月25日凌晨，德國聯邦議院選舉初步計票結果公布，德國總理默克爾領導的聯盟黨（德國基督教民主聯盟和德國基督教社會聯盟，即基民盟和基社盟）獲得最多選票，繼續保持聯邦議院第一大黨位置。至此，默克爾第四次出任德國總理已無懸念。

　　組閣或耗時數月

　　統計結果显示，聯盟黨獲得33.0%的選票，社民黨（德國社會民主黨）獲得20.5%的選票，為聯邦議院第二大黨。聯邦議院選舉之後，各政黨將就組建聯合進行談判。社民黨已明確表示，不會與聯盟黨再次組成大聯合，將在下一屆中作為反對黨出現。

　　“目前，基本排除了聯盟黨和其他政黨組閣的可能，默克爾最可能選擇兩個小黨共同組建內閣，那就是自由民主黨（自民黨）和綠黨。這兩個政黨也很清楚，默克爾的選擇不多，所以可能借眼前的機會抬高要價。”中國國際現代關係研究院歐洲所副所長劉明禮這樣告訴…濟》記者。

　　他透露，自民黨已暗示默克爾，希望可以拿到德國財長這一要職。

　　傳統上，德國聯合中較小執政黨多少會根據自己的意願選擇部長級的職位。從前，德國外交部部長的崗位總是很受歡迎，因為人們覺得這個位置會為其所在政黨帶來更多好處。不過，此輪德國大選一改常態，很多人逐漸形成一種共識：不應該把有影響力的財長位置繼續留給來自聯盟黨的人，既然聯盟黨沒能獲得超過半數的選票，那它就不能獨攬大權。顯然，財長一職對德國經濟而言太過關鍵。

　　現任德國財長是沃爾夫岡路朔伊布勒（Wolfgang Schaeuble），基民盟成員，剛在9月份度過75周歲生日。據悉，他目前是德國排名第三最受歡迎的政治家。

　　劉明禮指出，默克爾接下來最大的挑戰就是組閣，鑒於聯合總是在摩擦與博弈中成立，這個過程會比較漫長，可能耗時數月。不過，默克爾在9月25日公開表示，與社民黨展開組閣談判的大門尚未完全關閉。這一務實態度或許能帶來出人意料的改變。

　　維持經濟最關鍵

　　與2016年英國脫歐公投、美國總統大選相比，2017年的德國大選頗有些波瀾不驚，但外界仍然注意到，本次選舉得票第三的是極右翼民粹政黨——德國另類選擇黨（選擇黨），其以12.6%的得票率闖進聯邦議院。

　　選擇黨於2013年2月成立，現任黨主席為康拉德路亞當（Konrad Adam）、弗勞克路佩特里（Frauke Petry）、貝爾恩德路盧克（Bernd Luck）。該黨以反對歐元為綱領，曾對一家德國媒體表示，“如有必要，應向試圖非法進入德國的移民開”。4年多的時間里，選擇黨攻城略地，在十幾個州議會中佔有席位。截至2017年5月17日，選擇黨黨員人數已經達到2.6萬名，黨外友人32.2萬名。

　　“選擇黨的崛起，說明德國經濟看似穩定，實則暗流涌動。本次大選結果，既是為默克爾送上的擁抱，也是一記耳光，說明選民贊同她這個人，卻反對她的政策。”復旦大學歐洲問題研究中心主任丁純教授這樣告訴…濟》記者。

　　默克爾一度被本國民眾調侃為“世界的總理”。在歐洲一體化和世界事務中，德國表現出了較大的雄心，但民眾似乎並未做好準備。丁純認為，無論是拯救歐元區還是接收難民，德國民眾心裏都有很多疑惑，而默克爾似乎隻身走得太遠。

　　1994年，當時的德國總理赫爾穆特路科爾（Helmut Kohl）也贏得了他的第四個任期。任內，科爾取得了載入史冊的政績，比如實現兩德統一、將歐元納入議事日程等。如今，默克爾留下不朽功績的時刻是否也已到來？

　　“在歐美國家經濟問題突出、社會裂痕明顯的當前，默克爾只要能夠保證德國經濟在現有基礎上穩定增長，就很厲害了；如果還能聯合法國總統馬克龍推進歐元區改革、帶動歐盟經濟增長，大概算得上表現非凡了。”劉明禮如此回應。

　　鏈接

　　默克爾的十年

　　2015年11月22日，德國總理默克爾迎來了其正式就任德國總理十周年紀念日。

　　2005年，當她剛剛進入德國總理辦公室的時候，還是英國前首相布萊爾、美國前總統小布什的時代。因失業率在11%上下徘徊，在英語世界，德國被稱作“歐洲病人”。此時，法語才是歐洲外來人口選擇小語種的熱門，選擇德語並不常見，這也與當時法國和德國在世界上的經濟地位相當。

　　這十年任期，是德法兩國在歐洲乃至全球地位反轉的時代。

　　默克爾執政之初，其保守的髮型、衣着和獨特的口音曾遭到德國知識分子的輕視。然而很快，這些知識分子就意識到自己低估了她。

　　2005年當選后，默克爾首次參加歐盟理事會，對新的歐盟預算方案進行協商。當時，她的對手是英國首相布萊爾和法國總統希拉克。眾所周知，在商量預算問題上，英國的談判團隊向來是最寸尺不讓的。最終，因為優於其他團隊，默克爾提出的方案最終勝出。

　　約五年後，歐債危機爆發。在這場戰役中，默克爾最成功的戰術，莫過於讓一開始反對挽救歐元的德國民眾漸漸接受了歐元挽救計劃，並且在最合適的時候終結了這一話題。此時，她已經成為歐洲實際上最有權勢的女人。

　　她帶領德國安然度過歐債危機，將本國失業率維持在5%上下，當大部分西歐國家仍為兩位數的失業率焦頭爛額的時候，德國發愁的是“勞工荒”問題。她對希臘債務問題拿捏精準，安撫德國民眾的同時解決了棘手的談判。她在政治和經濟上一貫求穩，卻果斷地敞開胸懷迎接敘利亞難民。

　　如今，默克爾實現四連任；未來，她又會帶來一個怎樣的歐洲？

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　　中新網11月1日電 隨着新能源汽車在大眾群體心中地位的增長，環保、節能、噪音小等眾多優點給新能源車主帶來了極大的便利。然而，在國家政策的刺激下，新能源汽車市場競爭也更加激烈。作為國內新能源汽車企業，力帆新能源致力於新能源智能化低碳出行交通工具的研究開發與專業製造，為更好的滿足大眾群體的駕駛需求，力帆推出全新的升級產品��330EV C版。

　　近日，力帆330EV C版正式進入市場，並以更高的品質，更優的製作工藝，更親民的價格獲得了廣大消費者的一致認可，可謂國民車的代表作。下面讓我們從近距離了解一下這款力帆330EV C版。

　　外觀方面，力帆330EV C版外觀採用了歐式經典的mini款車身設計，擁有極富想象的改裝空間，可稱得上是“百變車型”。活力十足的前臉格柵及晶瞳前大燈，完美的融合了多幾何元素的設計，符合當下最時尚的潮流節奏，顯得年輕有活力，燈組周圍的月牙形區域融入了轉向燈和示廓燈的設計變成了橢圓形，集遠光、近光、視寬燈、轉向燈於一體，同時還加入了時下流行的條形的LED燈組日間行車燈，使整體設計更加時尚，層次感非常強烈。

　　內飾方面，力帆330EV C版內飾采以高雅黑為主色調，融入卡通設計元素，新穎可愛；同時考慮到操作的便捷性，按鈕操作更加簡單方便，視覺效果乾凈整潔。車門內飾板上也加入了C型的弧圈裝飾，整體輔以銀色輻條進行點綴，讓內飾氛圍舒適沉穩大氣，很符合時尚典雅的氣質。三幅式方向盤造型粗壯、飽滿，採用了平底式設計，3點和9點位置有凸起，而且手感也非常紮實，比較貼合手型，體驗效果更加舒心省力。

　　全新的扇形虛擬液晶儀錶盤以及米奇造型的中控台都體現出整車年輕時尚的風格。虛擬液晶显示屏能夠呈現包括电子車速、電壓、電量、剩餘續駛里程等豐富的車輛信息，還可显示無線熱點、車載藍牙、車聯網信號等高科技功能，可以很方便的讓駕駛員直觀獲取車輛的各項數據信息。值得關注的是，高配樂享型車型配備多功能方向盤和7寸中控彩色大屏，能帶來更好的聽視覺體驗。

　　空間方面，力帆330EV C版長寬高分別為3775mm、1620mm、1460mm，具有2340mm長軸距，採用5門5座設計，後備箱容量超300L，實用性更高，空間更具彈性，充分滿足人體舒適度和駕乘需求。

　　而力帆330EV C版最小離地間隙130mm，車身通過性更好，滿足道路駕駛需求，擁有更好的越野和跨障能力。同時，該車型全系標配泊車雷達、鋁合金輪轂以及安全氣囊，碰撞門匙自動解鎖，ABS防抱死系統等，讓駕駛更安全，用戶更放心。

　　動力方面，力帆330EV C版採用力帆第四代新能源技術，動力電池包密度140w•h/kg，最大續航里程可達260km，完全滿足用戶出行需求。採用的60kw的交流異步電機，最大扭矩200N•m，最大馬力82Ps。官方提供數據显示，百公里能耗僅需12.2kw•h/100km，家用普通充電僅需6-8小時，平均算下來每公里僅需6分錢。

　　高品質才是消費者必選項，作為剛上市銷售的全新車型，力帆330EV C版將帶給消費者領先的技術、轎車的品質、E時代的國民電動車體驗。我們將有望見證一個更成熟、更全面、更銳意創新的力帆新能源。

　　聲明：轉載上述內容屬於廣告或出於傳遞更多信息之目的，不代表東方財經網的觀點。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自負。

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東方財經網（www.dfcj.net）11月02日訊

證券時報記者  劉燦邦

近日，市場研究機構GfK發布的《2017年3C核心產品數據報告》显示，2017年技術消費品整體市場預計將達到2.158萬億元，未來局勢前景可觀。

記者注意到，京東集團副總裁胡勝利在京東3C文旅事業部雙11啟動發布會上對外披露的數據显示，3C文旅板塊在11月1日凌晨實現了24秒破1億元，105秒破3億元的銷售額。

事實上，10月開始，京東、天貓等平台就已經在為雙11啟動預熱；進入11月，雙11大戰也正式打響。3C作為京東傳統的優勢品類實現這樣的開局，這或許也是胡勝利格外強調上述數據的原因之一。

據胡勝利介紹，京東3C文旅將在今年雙11首次推出線上線下聯動大促，優惠金額超過30億元；同時，手機、電腦、數碼、圖書四大品類共將發布超過1640款新品。胡勝利透露，線下京東之家和3C專賣店已經擴至130餘家，雙十一期間這一數量將升至160家，最終實現年底開店300家的目標。

值得一提的是，京東還推出了以京東大數據、人工智能和履約體係為基礎的京東之家智慧平台，定位為精準化、智能化、多場景應用的“無人移動商店”，為消費者帶來更加智能和高效的消費體驗。

胡勝利介紹，“京東之家實體店+無人移動商店”的全新零售業態，未來將在全國範圍內陸續鋪開，從而實現京東在線下零售體系的進一步升級。

電商戰略分析師李成東向記者表示，目前，由於互聯網流量紅利逐漸消耗殆盡，電商平台的瓶頸事實上已經比較明顯了。“年輕用戶基本都線上化了，年齡大一些的消費者由於已經習慣了線下消費，所以很難再將這部分人群轉化為線上用戶。“

李成東認為，京東此前提出的無界零售概念實際上也是為了實現線下線上的打通。“原來叫O2O，現在叫無界零售，實際上都是通過線下線上零售相結合的模式進行全渠道營銷。”

除了在優勢的3C品類加強線上線下的聯動，京東也在加強與品牌商的互動；據了解，京東3C文旅事業部共與惠普、三星电子、中信出版集團、芬蘭航空等品牌簽署戰略協議，布局雙11與無界零售。

李成東表示，電商平台的另一個瓶頸就施應鏈，“各家平台之前一直處在前端拚命賣貨的狀態，但是現在大家都希望能夠做一些分級，所以需要擴展後端供應鏈，以爭取盡可能多的品牌商，也就是B2B的模式。”

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東方財經網（www.dfcj.net）11月02日訊

據中新網消息，從中國物流與採購聯合會獲悉，10月中國公路物流運價指數為104.1點，比上月回升0.18%，在連續三個月小幅回調后止跌回升。

中國物流與採購聯合會分析人士認為，綜合來看，公路物流運價指數總體水平略高於上年同期，從年內走勢看呈現逐步趨穩態勢，表現在：首先反映出公路物流需求總體好於上年同期；其次經歷了“治超”等政策因素影響，公路物流價格回歸平穩運行區間。

統計數據显示，10月各周指數呈現“震蕩波動、穩步回升”態勢，其中以大宗商品及區域間運輸為主的整車指數環比回升0.19%，至101.9點，比上年同期增長2.69%。

今年1至10月公路物流需求總體平穩，略高於上年同期水平；進入10月，隨着生產建設及消費旺季臨近，公路物流需求小幅回升；公路物流供給較前期基本穩定。隨着10月、11月消費旺季臨近，部分區域備貨頻率明顯趨升，運力供給有所趨升。綜合來看，公路物流需求企穩回升的基礎進一步穩固，後期有望延續回升走勢。

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東方財經網（www.dfcj.net）11月02日訊

午後，醫療板塊繼續走強，截至發稿，通策醫療漲8.11%，樂心醫療漲5.04%，昭衍新葯，金域醫學，康德萊，九安醫療，創新醫療，健帆生物等股均有不錯表現。而大博醫療早盤就已漲停。

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