7月25日消息，中國支付清算協會發布公告表示，針對2019年上半年舉報調查中發現的特約商戶挪用網絡支付接口問題、未按規定配合協會舉報調查等問題，協會分別對八家相關單位負責人進行了約見談話。

公告显示，相關單位在網絡特約商戶管理方面存在的入網審核不規範、未有效落實巡檢義務、交易監測不到位等風險漏洞，並且協會提出相關單位應進一步加強內控合規管理、規範特約商戶入網審核、強化交易監測、加大巡檢力度等自律管理要求。

中國支付清算協會副會長王素珍表示，協會將繼續按照《支付結算違法違規行為舉報獎勵辦法》及有關制度要求，跟蹤了解被約談單位整改情況；對多次自律懲戒仍不整改、影響行業利益的機構，協會將視情況公開曝光點名，對於涉及行政處罰的舉報案件按照規定移交人民銀行處理，對於涉嫌違法犯罪的舉報案件按照規定移交公安機關處理。

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7月30日消息，據36kr報道，目前，支付寶乘車碼用戶總數已突破2億，已有200多個城市支持支付寶刷碼乘車。

據《電商報》了解，早在2014年，支付寶便開始在公共交通領域推廣普及移動支付，在一些支持支付寶乘車的城市，市民只需要在支付寶首頁點擊付錢-乘車碼，即可掃碼上車。

值得一提的是，界面新聞今日也發布報道稱，目前，騰訊乘車碼用戶總數也已經突破1億，並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

就此來看，兩大支付巨頭對於交通出行場景的爭奪可謂互不相讓。有業內人士指出，一方面，布局交通支付可進一步佔領支付渠道、擴展支付份額；另一方面，交通出行場景的人群數量眾多，使用頻次高，並且有位置信息，是搶奪用戶、獲取數據的最佳場景之一。

從監管層面來看，支付巨頭布局交通支付場景也獲得政策之東風。今年3月，央行副行長范一飛在深圳出席活動時便透露，今年的移動支付便民工程建設已確定將交通領域作為重點場景來抓，以移動支付助力交通領域降低社會成本、保障資金安全、提升出行體驗。

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8月5日消息，螞蟻金服方面透露，目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內的出行場景，服務用戶數已達4億，其中乘車碼用戶超2億，在公交地鐵場景合作城市已經超過320個。

螞蟻金服公共出行事業部總經理王敏介紹，支付寶已率先在業內研發出“雙離線二維碼”技術，2016年首次在杭州公交車應用，開啟了刷碼乘公交服務。目前，這一便捷的乘車體驗已覆蓋了全國各主要城市。

對於支付寶在出行場景的下一步布局，王敏表示，“我們重視大出行場景，不是把它當成一門流量生意，而是讓整個阿里經濟體與公交行業發生更多化學反應，與合作夥伴一起探索更多商業可能。”

《電商報》注意到，如今出行場景已成為各大支付巨頭爭奪的戰略高地，騰訊方面近日同樣發布數據稱，其乘車碼用戶總數也已經突破1億，並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

下一步，騰訊乘車碼團隊還將在技術創新方面拓展，推出刷臉乘車服務等，試圖打造智慧交通版圖。

對於兩大支付巨頭在出行場景方面的爭鋒相對。有業內人士指出，一方面，支付機構布局交通支付可進一步佔領支付渠道、擴展支付份額；另一方面，交通出行場景的人群數量眾多，使用頻次高，並且有位置信息，是搶奪用戶、獲取數據的最佳場景之一。

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8月9日消息，支付寶已與中國建設銀行就ETC拓展事項達成戰略合作，雙方自即日起，正式聯合推廣ETC簽約服務。

據介紹，車主在支付寶客戶端搜索“ETC服務”，已綁定建設銀行賬戶的客戶可快捷進入簽約流程。新綁定建設銀行賬戶的客戶可享受新人禮。設備全國發貨。客戶簽約不收取任何費用。

當下的ETC推廣營銷熱潮愈演愈烈，而實際上，支付寶早已加入戰局。《電商報》注意到，今年7月1日，支付寶便宣布聯合銀行開通ETC免費申領，並提供設備包郵服務。第一家與支付寶合作的銀行為中國郵政儲蓄銀行。彼時，支付寶方面表示，未來將進一步拓寬合作銀行渠道。

據《電商報》了解，最近掀起的這股ETC熱潮源於國家層面的一項政策要求。今年5月28日，發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》（簡稱《方案》）。

《方案》要求，到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億，高速公路收費站ETC全覆蓋，ETC車道成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式，顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

據交通運輸部最新發布的數據显示，截至8月2日，我國ETC用戶總量已超過1億戶。

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8月14日消息，宜人財富微信公眾號昨日發布公告稱，宜人貸繼7月完成5億實繳增資后，現再度推進增資事宜，其註冊資本金將增加至10億元人民幣。目前，關於此次增資的驗資、工商手續正在有序推進當中。

7月22日，宜人貸官網正式發布公告，稱已完成“實繳註冊資本5億”，目前公司註冊資本金已達53000萬元人民幣。

據《電商報》了解，5億元實繳資金分別由宜人貸股東唐寧、田彥出資，前者提供4.75億元，後者則提供0.25億元。

公開信息显示，宜人貸為宜信旗下P2P平台，由恆誠科技發展（北京）有限公司運營，平台上線於2012年7月，法定代表人為唐寧（亦為平台實控人）。 2015年12月18日在美國紐交所上市，為中國P2P平台海外上市第一股。官網信披數據显示，截止2019年6月30日，宜人貸累計交易額為1185.05億元，借貸餘額426.59億元。

值得一提的是，本月初，在發布其2019年第一季度未經審計財報的同時，宜人貸同時宣布品牌升級為“宜人金科”，原宜人貸CEO方以涵因個人原因辭去CEO一職，宜人貸董事會主席唐寧就任CEO。

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8月20日消息，近日，有着“印度版支付寶”之稱的paytm宣布，將投資1.05億美元，使其月活在2020年3月之前達到2.5億。

而據ET Tech報道，Paytm目前的月度活躍用戶僅為2700萬。不過，該公司預計到本財年末將有6000萬至7000萬的新客戶加入。

《電商報》注意到，若Paytm在本財年末能順利達成用戶增長預期，距離2.5億月活的目標仍然存在將近1.5億的巨大缺口。在印度印度支付市場競爭日趨火熱的情況下，要想實現用戶數量的跨越式增長並不容易。

據《電商報》了解，目前在印度移動支付市場比較活躍的玩家主要有Google Pay、Paytm以及WhatsApp，另外，一些世界頂級互聯網巨頭比如亞馬遜、臉書、微軟等也已陸續入場，在印度布局移動支付業務。

值得一提的是，不久前，印度政府通過了一項提案，擬在全國所有商店部署使用“統一支付接口”（UPI）的二維碼支付服務，同時為积極使用該項服務的商戶提供服務稅優惠。

而根據NPCI（印度國家支付公司）最新的數據显示，在今年7月份，Paytm的UPI（統一支付接口）遠遠落後於Google Pay和PhonePe。據統計，Google Pay和PhonePe的UPI份額紛紛超過35%，而Paytm只佔16%。較前幾個月相比，Paytm下滑較為明顯。

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8月26日消息，互聯網券商富途證券今日宣布上線互聯網理財產品：富途基金寶。

據富途證券介紹，該產品在原有互聯網證券服務的基礎上，新增了更多基金產品投資服務。該產品上線后，投資者將體驗一站式資產配置服務，在原有股票投資的基礎上，可將資金靈活運用，在線申購基金產品。投資者只需下載或升級最新版富途牛牛App，即可在線申購。

據《電商報》了解，作為一種基金投資服務，目前富途基金寶上線的基金產品包括貨幣基金、債券基金、股票基金。投資者在富途購買基金后, 基金資產由受託人或保管人持有，以確保資產不會被私自挪用。而富途基金寶作為銷售平台，無論申購還是贖迴環節，均為免費，在管理費上，富途證券會從中收取最多0.6%作為傭金。

《電商報》注意到，今年2月，富途證券曾對標支付寶“餘額寶”，在香港正式推出了貨幣基金理財產品“現金寶”。據富途控股金融與企業服務總裁鄔必偉透露的數據，截至今年5月，這款產品已吸引數千客戶購買，資金規模達數億元。他希望這款產品一年內可吸引數十億資金。

公開資料显示，作為一家獲得騰訊戰略投資的互聯網券商，富途被歸於“騰訊系”。其創始人兼董事長李華，為騰訊第18號員工。今年3月，富途證券成功在美股上市，成為中國互聯網券商海外上市第一股。

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9月3日消息，近日，國內首家獲批設立的相互保險組織眾惠財產相互保險社（簡稱“眾惠相互”）發布了2019年上半年經營情況報告。報告显示，今年上半年，公司累計實現原保費收入4.92億元，較上年同期業務增量3.39億元，業務規模同比增長221.32%，已超2018年度全年保險業務收入總和。

分出保費為1024.03萬元，提取未到期責任準備金1.57億元，實現已賺保費3.25億元，保險業務累計支出3.9億元。

在會員數量方面，截至2019年6月30日，眾惠相互共有621144名會員，較去年同期增長率546.98%。其中，個人會員621033名，企業會員111名。

凈利潤方面，眾惠相互上半年虧損2789.62萬元，較2018年同期虧損減虧281.63萬元。幅度縮減9.17%。其中，累計實現保險資金運用收益1105.52萬元，公允價值變動收益2540.72萬元，保險業務收益-6442.65萬元，其他業務收益6.80萬元。

公開資料显示，眾惠財產相互保險社於2017年2月14日成立於深圳前海，初始運營資金10億元，主營業務包括信用保險、保證保險、短期健康和意外傷害保險等。

有業內人士指出，從行業發展規律來看，保險公司一般都需經過‘七平八盈’的錘鍊，即需要扛過7年左右的虧損期，才能進入盈利通道。因此就眾惠相互目前的業績來看，營收增長，虧損收窄屬於积極信號。

《電商報》注意到，去年，支付寶聯合信美人壽推出的一款互聯網相互保險——“相互保”一度引發市場追捧，而當時眾惠相互也曾聯合京東金融推出了一款名為“京東互保”的相互保險，不過，上線僅一天便閃電下線。有媒體報道稱，產品下架主要是因為觸動了傳統保險公司的利益，受到各方投訴。

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9月7日消息，《電商報》獲悉，美國東部時間9月6日，美聯儲主席傑羅姆·鮑威爾(Jerome Powell)在瑞士蘇黎世發表講話稱，美國和世界經濟很可能繼續溫和增長，與此同時，美聯儲將繼續採取合適的行動來維持增長。

在談到美聯儲什麼時候推出数字貨幣時，鮑威爾表示美聯儲沒有在积極考慮美國数字貨幣問題，数字貨幣的安全問題是非常讓人害怕的。並不清楚消費者是否需要加密貨幣。因此，美聯儲不會很快推出数字貨幣。

另外對於Facebook的数字貨幣Libra目前的進程，鮑威爾表示，Facebook計劃發行的数字貨幣Libra穩定幣可能很快就會具有系統性，它必須符合高規格的監管標準。

據《電商報》了解，6月18日，Facebook正式公布了Libra白皮書，計劃於2020年正式推出該加密貨幣Libra。隨後，這一新生實物就在全球引發市場關於其可靠性、波動風險和數據安全等方面的熱議。德國、法國和英國等國的金融領導也紛紛表態，將對其進行嚴厲的監管。

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9月12日消息，微信日前聯手春秋航空，正式在春秋航班上推出離線支付產品的“微信機上付”服務。

據介紹，用戶可在登機前，通過線下掃碼或微信搜索，進入“春秋航空”小程序，經實名認證后，在“個人中心”申請“微信機上付”。開通該服務后，用戶可以不用出示手機付款碼、不用刷卡、不用現金，只要微信支付積分在550分以上，就能直接在春秋航班上購買餐食、機供品和機上購物。而在飛機落地后，微信支付會依據春秋航班記錄的旅客消費賬單，從其微信賬戶自動扣款，並推送支付憑證。

據《電商報》了解，微信支付的“微信機上付”是於7月24日開始試點。該產品當時在春秋航空往返上海與成都9C8887/9C8888兩次航班試點上線。在7月24日至7月28日期間，乘坐該對航班的乘客可先行申請體驗服務。

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