散裝船運價 9月漲勢驚人

散裝船運價9月來漲勢驚人,海岬型船跌深反彈,隨著大陸鋼廠庫存低、官方祭出保交樓救市,逐步追加鐵礦石等原物料載運需求,海岬型船運價連日飆漲,14日最新報價單日飆漲4,025美元、漲幅高達45%,一舉漲破萬美元至12,977美元,是今年來單日最大上漲金額。

巴拿馬型船則受惠歐洲、印度等地解燃「煤」之急,14日也急漲643美元至19,309美元,9月來短短10個交易日漲幅逾74%,隨冬日將至,煤炭需求持續看增。

在運價大漲的激勵下,散裝族群14日在台股重挫236.1點下逆勢走高,裕民上漲4.86%、收39.85元,慧洋-KY上漲3.84%、收56.7元,中航、台航等都有近3%漲幅。

14日BDI最新報價上漲187點至1,595點,巴拿馬型船日租19,309美元跑在前面,其次是超輕便極限型船日租16,559美元、輕便型船日租16,066美元,論漲勢,海岬型船本周連日漲勢驚人,13日上漲2,682美元、漲幅42.78%,14日再漲4,025美元、漲幅45%

散裝航運這一波上漲行情,主要由海岬型船、巴拿馬型船帶動。裕民表示,第三季是傳統海岬型船旺季,但受到大陸減少煤炭、鐵礦石採購,7、8月旺季不旺,進入9月,大陸救經濟,鋼市拐點浮現,鋼價落底後需求釋出,加上10月二十大即將召開,各地政府宣布9月底前爛尾樓全面復工,粗估大陸保交樓建案逾700件,房市、鋼市對原物料需求看增。

裕民預估,第四季大陸復甦力道增溫,海岬型船日租行情很可能超越第三季,今年來海岬型日租高點出現在5月平均約29,139美元。海岬型船太平洋線14日日租飆至16,000美元,單日大漲4,000美元,已超越成本價約15,000美元。

巴拿馬型船日租9月來也出現連漲行情,慧洋分析,主要是煤炭需求量增,歐洲、印度等地因應缺電危機,加緊從印尼等地採購煤炭,尤其是歐洲在遭遇俄羅斯停止天然氣供應,即將進入冬季,持續加碼搶運煤礦。

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再者,穀物載運需求也增加,阿根廷油籽及穀物加強出口創匯,預估今年將逾400億美元創新高;美國今年大豆盛產,大豆與玉米在9~11月進入出口旺季。

法人表示,大陸市場經歷封城、限電,許多庫存逐漸耗盡,業界預估未來半年原物料、乾散貨需求應該開始回補上行。


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