華新及大亞兩線纜集團因應新能源產業發展趨勢，及早布局，又以華新集團動作最大，短短兩個月，決議以逾200億元投資興建電動車電池正極材料所需的冰鎳、在高雄港建海纜廠、併購取得義大利Cogne Acciai Speciali（CAS）鋼廠七成股權，獲進入歐洲車市的門票。

華新董事長焦佑倫表示，華新產品多元，涵蓋電力、材料及原料，因應未來新能源時代，投資布局環繞創能、儲能、運能、用能四領域，涵蓋海底電纜、智慧型電網電纜及電動車充電樁、冰鎳等範疇。

華新看好離岸風電運營商搶攻政府離岸風電第三階段區塊開發，需要海底電纜。華新向港務局承租高雄港土地，興建海底電纜廠，預計2023年下半年動工，2025年完工、2026年試車量產，總投資金額超過50億元。

冰鎳可用在電動車電池正極材料，華新決議斥資3.8億美元，其中2億美元，向青山集團旗下兩公司合計購入印尼旭日50.1％股權，另出資1.8億美元，用在印尼建四條冰鎳廠，預計年底完工，華新鎳產量增加七成外，冰鎳廠明年投產，繼印尼鎳生鐵廠之後，成為華新營收及獲利新來源。

不銹鋼領域，華新表示，歐洲不銹鋼市場是封閉市場，進口關稅25％且採配額制，不銹鋼進口量僅25％、剩下75％都在當地生產。義大利Cogne Acciai Speciali（CAS）是當地不銹鋼棒及盤元廠，生產高值化特殊鋼種，應用在汽車、油氣、航太、醫療與機械加工產業。

華新指出，義大利Marzorati家族去年7、8月主動釋出有意出售CAS股權，雙方從去年8月洽談購股案，直到近期才完成談判，華新董事會同意斥資2.25億歐元為上限，購入CAS七成股權。華新透過此次收購CAS，與CAS在產品、技術、設備、通路與客戶，形成互補與綜效。

華新坦言，華新目前兩岸不銹鋼年產能50多萬噸，今年底前完成這項併購案，華新不銹鋼產能新增20多萬噸，年產能合計70萬～80萬噸，躍升為全球不銹鋼棒及盤元市場龍頭。華新不但取得進入歐洲不銹鋼市場門票，華新台灣及大陸不銹鋼廠也可以藉此取得歐洲車廠認證，可打入歐洲汽車市場的車用鋼材供應鏈。

此外，華新為掌控印尼鎳生鐵廠及冰鎳廠生產所需煤礦來源，評估新加坡Innovation West Mantewe（IWM）持有印尼煤礦開發（TCM）45％股權，TCM礦區位於印尼南加里曼丹，年產煤礦約600萬噸，擁有20年採購權，2022年起兩年興建，2024年正式採購，華新董事會決議，斥資8千萬美元，購入IWM四成股權。華新印尼鎳生鐵及冰鎳廠生產每年需要用250萬噸，華新對TCM綜合持股18％，年回饋90萬～100萬噸，約占三分之一用量。華新強調，這項投資案是為了避險，華新不一定直接使用TCM開採的煤。

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