五窮六絕變五追六趕 孫嘉明這樣看航空業

長榮航(2618)今(31)舉行股東會,在去年貨運營收創新高後,對於今年貨運展望,總經理孫嘉明表示,「貨櫃海運好,航空貨運也不會差。」上海封城影響預計至6月底恢復正常,今年一改過去「五窮六絕」,而是「五追六趕」,仍看好全年貨運表現。

便宜機票回不來 至少漲四成

孫嘉明表示,今年航空客貨運有不錯開始,前4月營收突破1100億元,年增率逼近50%,不過,油價還是很大變數,目前來看油價趨勢還是往上,油價占成本30%,盡量去反映到票價、運價,客運票價一定會漲,低票價短期內不會看到,客運票價預期將會調漲至少4成以上,第二季航空貨運有受到一些影響,預期第三、第四季會比上半年好。

孫嘉明說,雖受到上海封城影響,這2個月需求較3月減緩,但運價對比去年底還是很高,預計復工、原料進來,航空貨運6月底可恢復正常。

隨著上海陸續解封,機場、卡車也恢復,廠商都動起來,孫嘉明表示,今年不是「五窮六絕」,而是「五追六趕」。

孫嘉明也表示,航空貨運運除固定需求外,如季節性的櫻桃水果、成衣等,今年「海運轉空運」需求強勁,因此推升價格,只要海運對下半年看好,航空貨運就好。

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目前貨櫃海運持續塞港,廠商的產品從出口來到上架賣出去,需要耗費120天,孫嘉明表示,這期間的利息都足夠支付貨運的錢,因此只要塞港不解決,「海轉空」的趨勢就會持續存在。

此外,孫嘉明分析,因中美貿易戰因素,廠商加速移出中國至台灣及東南亞等國,再加上宅經濟的商品MIT台灣製造居多,如伺服器 、雲端、電動車,再加上東南亞中轉到桃機的貨量成長,統計每年從台灣出口到北美的貨量達1.5萬噸,比去年同期1萬噸成長5成。

孫嘉明指出,電動車零件都是透過空運運輸,預期上海復工後及長線的電動車成長趨勢,航空貨運市況不差。

看好下半年 油價仍是大魔王

孫嘉明表示,目前北美、東南亞都有增班,不過航班仍以載貨為主,客運還是相當空,若政策開放中轉,載客率可望逐漸提升。長榮航預計7月復飛曼谷到歐洲航段,北美線8月也陸續增班、復飛,歐洲二個新航點米蘭、慕尼黑預計11月初開航。

孫嘉明認為,今年第三、四季會比上半年好,全年希望比去年好,但油價是變數,第一季平均油價比去年第一季高60%,第二季又比第一季高,墊高營運成本,雖然會以燃油附加費反映,不過,客運約只能反映3到4成,貨運則可以反映6成。

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