《商情》BDI挫逾2年半新低、CBCFI連6疲

【時報-台北電】綜觀近一周乾散貨海運市場呈低迷態勢;受到大型船舶行情有限的拖累,令波羅的海乾散貨BDI指數截至上周五(1/27)呈現連續9個交易日跌勢,僅管在新增貨盤的刺激下,船東仍嘗試提高喊價,令該指數於周一(1/30)、周二(1/31)出現微幅彈升,不過因需求增量仍較為有限,致波羅的海乾散貨BDI指數截至周五(2/3)報621點,創2020年6月4日新低。

海岬型船市場,周初因澳洲主要礦商均在市場詢盤,需求總體平穩,然下半周貨盤出現減少,成交氛圍冷清,運力過剩格局加重,促使多運輸鐵礦石之海岬型船運價減少,故海岬型BCI指數截至周五(2/3)報429點,為2022年9月1日低點;巴拿馬型與超輕便型船市場,儘管南美糧食航線2月上旬裝期需求較為活躍,但貨盤的些許增多並未扭轉市場供需格局,船多貨少依舊,令多運輸煤炭及穀物的巴拿馬型與超輕便型船運價錯綜,巴拿馬型BPI指數報940點,跌至2020年6月16日新低;超輕便型BSI指數報682點,近一周漲近5%。

中國煤炭運費市場持續不振,儘管春節假期後下游企業逐步開工投產,但電廠及北方港口煤炭庫存仍處高位,因此需求提振有限,補庫多以剛需為主,船貨雙弱局面難改,使得煤炭運價綜合指數CBCFI截至周五(2/3)報574.10點,為連續6個交易日下跌;中國鐵礦石運費市場走勢疲軟,係因春節假期後,中國港口鐵礦石庫存量上升,同時隨著鋼廠對原料的補庫基本完成,產業基本面支撐有所鬆動,船貨延續雙弱態勢,故印度東岸-中國截至周四(2/2)報6.3美元/噸,為2022年1月28日低價。

影響價格波動品項有:(20230127-20230203)

02/02鐵礦石運費印度東岸-中國均價,報6.3美元/噸,為2022年1月28日低價。

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02/03波羅的海乾散裝綜合指數(BDI),報621點,創2020年6月4日新低。

02/03海岬型運費指數(BCI),報429點,為2022年9月1日低點。

02/03巴拿馬極限型運費指數(BPI),報940點,跌至2020年6月16日新低。

02/03超輕便極限型運費指數(BSI),報682點,近一周漲近5%。

02/03中國沿海煤炭運價綜合指數CBCFI,報574.10點,為連續6個交易日下跌。(編輯:王聖為)(商品行情網)

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https://wantrich.chinatimes.com/news/20230205900167-420301