L2自駕車、ADAS受到車廠與消費者歡迎，市調機構Counterpoint表示，美國市場今年上半年每兩台新車中就有一台符合L2自駕等級。

而L2自駕車關鍵零組件之一的ADAS，在美國新車的滲透率更已經來到近70％，明年ADAS的滲透率可望超過80％，對於積極透過ADAS搶進自駕系統與汽電子的台灣代工廠來說，是好消息。

為了增加汽車賣點、提高車價與安全性，車廠從好幾年前就開始陸續增加與自駕相關的硬體至新車中。

如自動跟車（ACC）、車道變換輔助（LCA）、車側盲點偵測（BSD）等，這些屬於L1的自動駕駛輔助系統對於安全性有所幫助。

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但L1自駕只能做到警示，系統無法在警急狀況下介入方向盤、煞車、油門，與消費者的想像。

Counterpoint表示，大部分L1自駕功能太單純，對消費者、對車廠都沒什麼價值。

不過當L1自駕功能搭配ADAS之後所創造的L2自駕，車子在人類駕駛的監督下，能做的事情比較多。

比如說自動停車、自動變換車道等，讓車廠將L2作為選配、甚至是成為一部分的標配來吸引消費者購買，都讓符合L2規格的汽車近年來數量快速增加，而搭配ADAS正是L2的關鍵，都讓L2與L2+在可見的未來不僅在新車的滲透率愈來愈高。

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來源鏈接：https://www.chinatimes.com/newspapers/20221122000155-260204

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