取之巷弄再回到生活的「城市循環三部曲」

文:林珮芸

新北市貢寮區卯澳漁港驚見保育抹香鯨陳屍!海巡署北部分署第二岸巡隊馬崗安檢所於23日下午2點多,於漁港內發現一隻死亡鯨豚在水面載浮載沉,立即打撈上岸,並隨即通報海巡署第二巡防區指揮部前來輔助調查,也迅速聯繫中華鯨豚協會共同處置。

中華鯨豚協會於24日派員到場查看後,判定為全球少見的侏儒抹香鯨,在台灣是屬於海洋保育類物種,死亡原因待查,經解剖查看後,將鯨體掩埋於鹽寮沙灘。

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放寬中火燃煤量 台電:努力減煤卻被中市府無視

摘錄自2019年11月26日聯合新聞網報導

行政院環保署日前發文給台中市政府,告知台中火力發電廠燃煤發電許可量得放寬10%,但台中市長盧秀燕卻嗆中央「煤得商量」,國民黨立委江啟臣、顏寬恆、沈智慧今(26日)也舉行記者會,質疑環保署放寬中火燃煤量,等同讓中火可以多燃燒110萬噸生煤,影響民眾健康。台電無奈表示,台電努力減煤,中市府仍然無視,面對中市府的減煤規定一變再變,朝令夕改,令台電無所適從。

台電表示,台中市府多次主張今年減煤目標為「1104萬噸」,台電近年持續減煤,近五年中火用煤量已減少將近500萬噸,從2014年實際用煤量1839萬噸,今年可望降至接近1300萬噸,單今年就減煤近300萬噸,未來也會持續減煤。

台電也回嗆中市府,指台中市府推翻過去2017年核發許可證時核定的操作條件,全廠生煤年用量不得超過1600萬噸,及自2010年1月26日起應減少全廠生煤用量40%,違反信賴保護。並指中市府計算減煤4成基準為「實際用煤量」,而非法規一貫的「許可使用量」。另許可證內條件及數值依法規有10%容許差值,此規定行之有年且全國一體適用,然而中市府卻認為主管機關對中火放寬規定,另台電不解。

台電強調,行政機關應該依法行政,中市府否定自己在許可證中核定的要求,且近期對於生煤限制用量及期程說改就改,懇求中市府「依法行政」。並持續採取三階段減煤,包括短期降載減燒,中期從事環保改善工程,長期新增燃氣機組,讓穩定供電與環保減煤兩全其美。

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非洲南部陷旱災 農民牲畜受害慘

摘錄自2019年11月27日公視報導

非洲南部今年遇到了將近半個世紀以來最嚴重的乾旱,導致農民飼養的牲畜大量死亡,糧食也大量短缺,連人都吃不飽。難以維生的農民,因為債台高築、前途茫茫,已經有人走上絕路。

南非近來遭遇嚴重乾旱,小規模養殖的農民,正面臨牲畜不保、債台高築的困境。64歲的莫威,過去兩年來已經失去400頭綿羊,以及450隻提供打獵用的跳羚,他說:「我失去四分之一的綿羊,跳羚也是收入的一部分,我賣給獵人,他們會來打獵,我本來有450隻、500隻左右,現在找不到半隻,除了死掉的。」

莫威的聲音哽咽起來,他說幸好有教會幫忙,現在只能靠捐助的糧草來保住剩下的牲畜,但是已經有兩位農友因為壓力太大撐不下去,選擇輕生。

教會人員海門斯表示,「很多人現在都在掙扎著想輕生,包括這裡和西部地區,因為乾旱影響了南非廣大地區,也有人因為絕望結束自己的生命。」

乾旱衝擊農民生計,當地孩童也面臨飢餓危機,學校每天供應的玉米配蔬菜,就是窮苦孩子們早餐和午餐的全部。學校老師尼格薩蘇說,「這項供餐計畫對支持學生非常重要,尤其那些家裡沒錢的小孩。」

聯合國估計,乾旱加上連續兩個熱帶氣旋摧毀農田,非洲南部包括辛巴威和莫三比克地區,將有超過1100萬人出現糧荒危機。而氣象預報顯示,未來三個月當地降雨量仍將偏低。

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畜牧糞尿變黃金 雲林縣府推資源再利用有成

摘錄自2019年11月27日中央社雲林報導

雲林縣推動畜牧糞尿資源化,每年約有122萬9000公噸的畜牧糞尿還肥於田,施灌面積達970公頃,減少河川污染,縣府27日舉辦頒獎典禮,感謝7家畜牧場為環境河川保育的貢獻。

縣長張麗善表示,雲林縣每年養約146萬頭豬、超過600萬的雞隻,縣內目前有255家畜牧場參加畜牧糞尿資源化申請作業,畜牧糞尿資源再利用後,可節省廢水處理電費、水污染防治費及肥料費用,還可讓河川水質變得更好、空氣中沒有臭味,創造多贏效益。

雲林縣環保局長黃士漢指出,農民施灌畜牧糞尿沼液沼渣在水稻、玉米、竹筍等37種以上經濟作物,推算節省的化學肥料費用超過2000萬元,而在河川水質淨化上,相當於減少14萬8000頭豬及7128頭牛廢水進入河川。

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COP25開幕 葡萄王成台灣本土第四家RE100新會員

整理:陳文姿(環境資訊中心記者)

印度坦米爾那都省(Tamil Nadu)首府清奈(Chennai)著名的馬利納海灘(Marina Beach)今天(2日)連續第4天被白色泡沫覆蓋,造成印度新一波污染危機。

法新社報導,即使泡沫散發出陣陣刺鼻氣味,孩子們仍在海灘上的白色泡沫堆裡玩耍和自拍。漁民則被告知不要前往附近海域。醫生警告,白色泡沫可能引發皮膚問題。這些泡沫形成於每年季風季,但今年的「毒泡沫」危機特別嚴重。

坦米爾那都省污染控制局(Tamil Nadu Pollution Control Board)表示,他們正在分析泡沫樣本。這些泡沫蔓延海灘數公里。清奈印度國家海岸研究中心(National Centre for Coastal Research)科學家米西拉(Pravakar Mishra)指出:「民眾接觸泡沫絕對不好,但他們就是不了解風險。」

根據米西拉的說法,大部分泡沫是由洗滌劑殘留物和其他廢棄物混合而成。

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違建屋頂設光電 高雄創能經濟開跑

摘錄自2019年12月03日聯合新聞網報導

高雄市政府今年啟動4年期「創能經濟太陽光電計畫」,鼓勵民眾屋頂違建改設光電設備,環保發電又有綠金可賺,工務局統計到11月底為止,共有45案違建屋頂提出申請改設為太陽光電設施,經輔導通過設置有36案,還有2案正在審查。

高雄市違建大隊指出,這些通過申請的案件,原則上不會列入優先拆除案件中,45案有7案審查沒有通過,主要是影響屋頂避難平台或防火巷等涉及公共危險,不同意設立。

工務局長吳明昌說,今年啟動與各局處合作的「創能經濟太陽光電計畫」,目標是4年內新增設置500萬瓦的太陽光電容量。

違建處理大隊說,高雄氣候炎熱多雨,民眾為避免屋頂漏水、遮陽隔熱,頂樓常見增建鐵皮違建情形。這些違建在不影響公共安全前提條件下,如屬101年以前興建完成的既存違建,違建大隊鼓勵民眾提出申請,建管處會協助輔導,讓違建不只有拆除一途,改為太陽能光電設施,賺綠金,也符合環保概念。

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第6座透水保水校園 新北高中打造4900噸地下貯水槽

摘錄自2019年11月26日公視報導

新北市三重五華街前年、去年大雨時,道路積淹水約30公分,新北市府表示,將在新北高中施作約4900噸的地下貯水槽,降低淹水風險,工程下月開工,2020年8月完工,成為新北第6座透水保水校園。

新北市水利局為改善該地區淹水問題,與教育局攜手合作,將在新北高中進行透水保水工程,施作約4900噸的地下貯水槽,校園能在大雨時,先將雨水自行保存,待大雨過後再將雨水排出,有效滯洪與消減洪峰量,降低三信路及五華街雨水下水道的負擔。

另外,新北高中周邊雨水下水道若有溢淹情況,部分排水也將分流至新北高中地下貯水槽,有效降低周邊地區淹水風險。

水利局表示,海綿城市是新一代城市雨洪管理概念,因此新北積極在易積淹水地區,利用學校或綠地推動透水保水工程。待新北高中及金龍國小完工,成為新北第6及7座透水保水校園後,示範工程貯水槽量體將由4600噸突破10000噸,可有效減少地表逕流,並增加土地保水量。水利局也與學校配合推動環境教育,宣導海綿城市理念,讓新北海綿城市的目標向下紮根。

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發表魚類新種數量躋身全球百傑 海生館何宣慶讓台灣發光

摘錄自2019年12月4日自由時報報導

國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚,至今已經發表百餘個新種魚類,最近一口氣再次發表18個魚類新種,其中「福爾摩沙夢鮟鱇(Oneirodes formosanus)」及「福爾摩沙海蝠魚(Malthopsis formosa)」,特別以台灣為名讓世界看見,透過最近的新種發表,年僅42歲的他,已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。

綽號「市場魚博士」的何宣慶博士,以研究鮟鱇魚分類見長,為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家,目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中,有接近十分之一是由他所發現及發表,這次研究專刊發表,由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶,邀集不同國家專家學者合作研究,橫跨16個不同科別的魚種,解決很多古老問題,也讓台灣學術地位受到各國學者重視。

這些新種中,始終深愛台灣這塊土地的何宣慶,將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」,他說,福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字,原意是美麗的,它又跟台灣畫上等號,也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。

除了魚類以台灣為名,另一個新種「陳氏長角鮟鱇(Gigantactis cheni)」,何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名,感謝他過去採集許多樣本提供研究,而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」,更是早在1975年,中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本,但因為樣本尾巴斷了,無法確認特徵,某天在蚵仔寮市場採樣時,無意間買到第二隻標本而確認,無愧他「市場魚博士」名號。

這次研究專刊發表後,何宣慶描述的新種一舉來到108個新種,根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站(Eschmeyer’s Catalog of Fishes)統計,何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名,在今年已經進入前一百名(以有效種計算),專刊發表後,將確認提升至82名左右,是台灣史上第一人,更是史上百傑中最年輕的。

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中央重啟花東快評估 花縣府:立即環評莫淪選舉支票

摘錄自2019年12月3日聯合報報導

交通部將重啟花東快速道路可行性評估,花蓮縣府今(3日)下午發出聲明稿,表示距離大選只剩30多天,縣民憂心是否又成「空頭支票」?呼籲中央正視花蓮聯外交通的重要性,立即啟動花東快環評。

立法院交通委員會昨(2日)審查花東快速道路建設特別條例草案,會中通過民進黨立委葉宜津等朝野立委的臨時提案,交通部將重啟花東快道路速計畫的可行性評估。

花蓮縣府發言人、副秘書長張逸華今天說,縣長徐榛蔚在立委任內,以及前縣長傅崐萁時代,都力推花東快速道路、蘇花改二期,就是想為花蓮人爭取一條安全回家的路,卻在選前30多天才獲中央回應。

他說,蔡政府三年前就承諾要優先解決花蓮對外的交通問題,到現在花東快速道路提案仍在立法院沉睡快四年,縣府呼籲中央兌現「東部交通建設優先」的承諾,重視花蓮縣民生命財產安全,勿淪為選舉空頭支票。

花蓮縣府建設處長鄧子榆指出,花東快全線位在縱谷路段,施工技術、工程都不是問題,快速道路一定程度可以取代高速公路,不只花蓮人,全國人民都能使用,也能提升產業運輸,與現有台9線拓寬,定位成慢活的景觀大道不同,希望花東快能夠趕快啟動。

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各國提出長期能源轉型 環團批政府消極

摘錄自2019年12月4日公視報導

聯合國氣候變遷大會正在西班牙舉行,地球公民基金會召開記者會指出,世界各國提出到2050年的長期能源轉型政策,但台灣消極面對,缺少具體政策,以及執行方案。

對抗氣候變遷,早已成為世界各國的主要課題,聯合國氣候變遷大會正在西班牙舉行。不過,台灣因政治因素無法參與,地球公民基金會4號召開記者會,指出全球有70%以上的溫室氣體排放與能源有關,因此,世界各國紛紛紛提出到2050年的長期能源轉型政策,而台灣卻缺少2025年到2050年的具體政策,以及執行方案。

地球公民基金會主任李翰林表示:「我們也訂定一個目標,就是我們2050年的排碳量要比2005年的減半。但是比較可惜的事情是,具體來說我們到底要怎麼落實這個很有挑戰性的目標?」

李翰林說,台灣近一、兩年碳排放量仍持續增加,政府單位應採取更積極的轉型策略。而課徵能源稅、碳稅,是世界各國主要抑制碳排放的方式,李翰林指出,這是秉持污染者付費精神,收取碳稅可以用來改善氣候變遷,促進社會公益。

李翰林表示:「聯合國秘書長就開了一個記者會,他非常強調碳定價以及污染者付費的概念。但是回頭來看,台灣的碳稅跟能源稅,這10年來開的能源會議不斷地被提到,但到目前來講還是毫無進展。」

地球公民基金會主任董事戴興盛也說:「把這個能源稅、碳稅所課徵的稅額用在社會福利像長照或者是解決少子化的問題。是很重要的政策目標。」

阻止地球暖化,已經刻不容緩,但台灣2018年溫室氣體排放量竟還比2005年成長8%。地球公民基金會呼籲政府別再消極面對,跟上世界潮流,思考可行辦法,否則,訂下2020年階段減排目標,恐怕只會淪為口號。

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