環境資訊中心記者 孫文臨報導本站聲明:網站內容來源於https://e-info.org.tw/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理
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標籤彙整: 建築隔熱紙
柴油自強號進高雄、鳳山站 PM2.5濃度超標17倍
摘錄自2019年11月4日時報周刊高雄報導
高雄鐵路地下化去年10月通車後，因南迴線柴油發電列車經過時排出廢氣，導致高雄與鳳山站地下月台細懸浮微粒PM2.5濃度瞬間飆升，有學者率領團隊隨機挑選2天實地檢測，發現柴油列車進高雄站時超過環保署的標準17倍。
站務人員表示，平日柴油車約15、16班，假日近20班，每次柴油車進站，隧道內一片煙霧瀰漫，尤以擁有3節車廂的自強號排煙狀況最嚴重。空氣中瀰漫柴油味，不少民眾或台鐵員工只好戴口罩防護。環保聯盟屏東分會創會會長洪輝祥表示，台鐵鳳山站與高雄站對台鐵員工來說幾乎是危險職場，戴口罩自保只是消極性作為，應加速汰換柴油列車，目前有地下化站體的車站，都不應行駛柴油列車，讓乘坐旅客與工作人員承受健康風險。
近期有中山大學的老師帶領團隊前往高雄車站與鳳山車站進行細懸浮微粒PM2.5檢測，發現在9月4日與9月7日這2天，若不分車種，列車進高雄站時，PM2.5數值每立方公尺平均升高10到50微克，若是柴油列車進站，瞬間濃度更可達100到600微克，高雄站最高更一度測到611微克，超過環保署空氣標準值35的17倍，而列車離站後要5到10分鐘，才能讓濃度下降至一般值。
中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁說：「當柴油車進站的時候，它會瞬間飆到每立方公尺好幾百個微克，那對於人體的呼吸道，一定會有相當程度的影響，特別是柴油車所排放出來的。」另外，鳳山站務辦公室平均濃度約為22，雖在標準以內，但屬密閉空間，相較開放式的地下月台平均濃度11卻高了1倍，王家蓁認為恐怕造成站務人員健康風險，建議台鐵應該加強抽風、通風設施以保障員工健康。
根據國外研究顯示，PM2.5濃度每立方公尺上升10微克，會大幅提高健康風險，導致肺癌罹病率提高百分之16，並提高慢性肺阻塞致死率百分之2.5，心肺疾病致死率百分之6、肺癌致死率百分之8。
台鐵表示，高雄、鳳山站都有加強通風並隨時更換空氣濾網，更發放可防護99%的克微粒薄膜立體口罩供員工使用，確保他們的健康，不過想要完全改善，恐怕還是得等南迴鐵路電氣化全面完工才有可能。
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澳洲東部森林野火自8日起延燒多日，造成3人死亡、數十人受傷以及上千人失去家園
澳洲東部森林野火自8日起延燒多日，造成3人死亡、數十人受傷以及上千人失去家園，仍在燃燒的上百處火場燒掉了至少150棟的住宅。當局指出，恐怕連雪梨及週邊地區也會受影響，12日將迎接「災難性」野火威脅。
外電報導，新南威爾斯州（New South Wales）及昆士蘭州（Queensland）等地接連傳出災情，當局派出將近1300名消防員也沒能撲滅燒了4天的大火，只能宣布災區進入「緊急狀態」，並警告人口最多的雪梨地區，高溫恐飆破攝氏37度，要面臨「災難性」（catasrophic）的野火威脅。
這也是澳洲2009年推出新的「火情危險評級制度」（Fire Danger Rating，分為中等、高、非常高、嚴重、極高及災難性）後，雪梨第一次面臨「災難性」等級，預計12日雪梨會出現攝氏37度高溫、強風、乾燥等，不排除比澳洲東部當初被野火襲擊時更嚴重。
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國際環保組織在中國「雙11購物節」發布了「快遞包裝廢棄物報告說」
國際環保組織在中國「雙11購物節」發布了「快遞包裝廢棄物報告說」，快遞紙箱類包裝廢棄物重複使用率不到5%，包裝垃圾將造成災難性的後果。
11月11日，環保組織「綠色和平」、「擺脫塑縛」（Break Free From Plastic）與中華環保聯合會聯合發布《中國快遞包裝廢棄物產生特徵與管理現狀研究報告》（下稱報告）說，去年中國網購業產生的包裝垃圾已經達到941萬噸，約相當於1.3億個成年人的體重。
報告指出，這些快遞包裝材料的生產、使用和處置過程排放了1303萬噸二氧化碳，需種植約7.1億棵樹才能中和。很多電商賣家傾向於用較大的紙箱、快遞袋進行貨物包裝，並在包裹中添加填充材料，如氣泡袋、氣泡柱等，這些材料回收難度大、價值低。
過去近20年，網絡電商愈加便捷，2000年中國年人均快遞包裹數量為0.01件，而2018年已增長到36件。與此同時，快遞包裝材料消耗量也從2000年的兩萬噸增長到2018年的941萬噸，帶來龐大的資源負擔和環境壓力。
綠色和平組織塑料項目負責人唐大旻認為，中國當局相關政策法規對於減少過度包裝、提高回收和再利用率等都以倡導為主，缺少強製或激勵性政策，從而造成電商平台、快遞公司包裝綠色化革新動力不足。
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歷經約15個月環境評估審查，最快2020年上半年可啟動建廠工程
歷經約15個月環境評估審查，最快2020年上半年可啟動建廠工程，苗栗縣政府評估台積電將投資3000億元、創造逾2500個工作機會。
台積電於2012年砸32億買下竹南科學園區大埔特定區14.3公頃土地，原擬作為18吋晶圓先進製程研發，去年敲定改作為高端技術的先進封測廠，2018年9月啟動環評程序，11日經13位環評審查委員一致同意，原則通過該案。陳超明說，經過多年協助解決水電問題，終於走到這一步，他期盼台積電多聘用在地人，吸引苗栗青年回流。
苗栗縣政府指出，台灣電先進封測廠在竹南科學園區週邊特定區（大埔）範圍，基地面積14.3公頃，規畫作為台積電先進封測廠建廠用地，以期提高國際競爭優勢，並為客戶提供更優異的製程技術及封裝測試服務，設廠推估增加2500個以上工作機會。
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短短一年多來，墨西哥加勒比海地區的珊瑚因為遭到一種罕為人知「石珊瑚組織損失症」（SCTLD）侵襲
短短一年多來，墨西哥加勒比海地區的珊瑚因為遭到一種罕為人知「石珊瑚組織損失症」（SCTLD）侵襲，已經損失30%。這種疾病會造成珊瑚鈣化和死亡。
專家警告，這種疾病可能造成大部分中美洲珊瑚礁（Mesoamerican Reef）死亡。這處龐大的弧狀珊瑚礁群範圍廣達超過1000公里，為墨西哥、貝里斯、瓜地馬拉和宏都拉斯等國家共有。
SCTLD已使加勒比海地區陷入困境，這種疾病可能摧毀環礁地區民眾賴以為生的觀光產業。中美洲珊瑚礁是僅次於澳洲大堡礁的世界第2大珊瑚礁。科學家表示，旅遊業太發達非常有可能讓問題火上加油。
「健康珊瑚礁、健康人民」在墨西哥的協調人員蘇鐸（Melina Soto）說，SCTLD只需幾週時間，就可以殺死需要花費數十年生長起來的珊瑚組織。蘇鐸表示：「如果以這種速度繼續下去，這個生態系統將會在未來的5到10年內崩潰。」
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新北市環保局12日舉辦2019年「新北市綠色循環商店表揚活動」
新北市環保局12日舉辦2019年「新北市綠色循環商店表揚活動」，由副局長程大維頒獎予獲得「綠色循環商店星級獎」的162間店家，其中4家成績最佳的分店則再額外獲得「環保尖兵獎」的肯定；團體成績方面，由麥當勞、家樂福及頂好等企業獲頒「企業形象獎」。
今年也新增「惜食減量傑出獎」、「源頭減量傑出獎」及「環保宣導傑出獎」等3獎項，分別頒予原粹蔬食作、福容大飯店及麥當勞永和永安店。也同時表揚榮獲「自我環境維護優良獎」的30個店家。
環保局強調，今年特別新增「惜食減量傑出獎」、「源頭減量傑出獎」及「環保宣導傑出獎」3獎項，鼓勵及輔導各大小規模的企業參加。其中獲得「惜食減量傑出獎」的原粹蔬食作是今年評鑑中表現亮眼的小餐廳，除教育員工認識食物的碳排放外，並以充分利用食材的原則設計菜色，例如將磨豆漿後的副產物黃豆渣製成豆渣鬆餅；而獲得「源頭減量傑出獎」的福容大飯店，則在推廣「舞春打包」之惜食觀念不遺餘力，妥善管理食材使用，同時也自設廚餘處理設備及積極推動企業溫室氣體減排效果之碳盤查作法，更獲得綠建築標章，是國內第一家通過英國標準協會BSI「服務碳足跡」認證的旅館；此外，獲得「環保宣導傑出獎」的麥當勞永和永安店，除在宣導資源回收及廢棄物源頭分類獲得好評外，也積極推廣限塑政策，將冷飲杯蓋改為就口杯的設計，就讓全國麥當勞年減塑達約35公噸。
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特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）12日在柏林接受全國最大報「畫報」
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）12日在柏林接受全國最大報「畫報」（Bild）集團頒獎時意外宣布，歐洲第一座超級電池廠將落腳在柏林地區。
柏林在地的「每日鏡報」（Der Tagesspiegel）報導，知情人士指出，特斯拉超級電池廠（Gigafactory）的預定地在柏林東南郊的工業區，鄰近即將在明年秋天啟用的新機場，行政區屬布蘭登堡邦（Brandenburg）。這座廠的規模相當於特斯拉目前在上海興建的新廠，預計2021年年底完工啟用，可望創造7000個工作機會。
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立法院審查「原住民保留地禁伐補償及造林回饋條例修正草案」
立法院今天（13日）審查「原住民保留地禁伐補償及造林回饋條例修正草案」，修法擬擴大適用範圍，包含都市計畫區、國家公園、水源特定區、自然保留、保護區內同樣受限制使用的原住民保留地，估計若通過，將增列6500公頃補償土地，約有3萬5000原民受惠。
根據「原住民保留地禁伐補償及造林回饋條例」，從2016年開始受理原住民申請，核發的面積從105年2萬4781公頃，成長到108年5萬6109公頃（預估）；補償人數從1萬7737人，成長到108年3萬5000人（預估）；補償金額也從4.9億元，成長到108年的16.8億元（預估），四年間補助超過47億元台幣，未來年年補助，編列公務預算支應。
原民會主委夷將·拔路兒表示，修法通過後，推估會增加6525公頃面積，位於烏來、復興鄉、秀林鄉、太魯閣國家公園區內，其中包含保護區水源特定區，國家公園範圍內土地，因此推估明年預算也會增加。至於補償金發放時間提前，他表示，今年時程上已經來不及，但是明年會朝這目標做。
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南投縣埔里鎮投70線是當地往返仁愛鄉中正村的替代道路
南投縣埔里鎮投70線是當地往返仁愛鄉中正村的替代道路，但因路幅狹窄，縣府今年向中央爭取並獲逾8000萬元拓寬，但有居民憂心工程開挖山壁，恐影響水土保持造成崩塌釀災。
縣府指出，規畫工程時已針對環境納入考量，欲拓寬800多公尺有743公尺採取類似懸臂式施工的棧橋式設計，而該工法施用在鹿谷道路工程，就是希望盡量不破壞山坡地水土保持，也避免開挖道路邊坡，因此民眾不用過度擔心。
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