國6延花蓮 林佳龍:現階段有困難 若未來工程技術可克服 則不排除

摘錄自2019年10月30日中央社報導

國民黨總統參選人韓國瑜6月拋出國道6號延花蓮,交通部長林佳龍30日參加高公局活動受訪時說,現階段國6延花蓮工程技術有困難,若未來工程技術可克服,則不排除。

交通部高速公路局配合明年50週年局慶,30日起到明年1月5日在關西服務區舉辦「國道‧綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展,當天下午在關西服務區舉行記者會。

前國道新建工程局長歐晉德致詞時談到,交通建設永遠要走在需求發生前,國道6號現在到埔里,當年興建時,他就認為應該研究未來是否可以到花蓮。

林佳龍隨後受訪表示,如果未來工程技術可以克服,也不排除國6延伸到花蓮,但前提是一定要讓環境能永續發展,千萬不能有人定勝天的想法,他一向強調人本的綠色交通。

國6是中部橫向高速公路,從霧峰到埔里,全長37.6公里。地方一直希望國6能延伸到花蓮,國工局曾評估工程上會遭遇地熱及岩爆,認為不可行。

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沖繩世遺首里城大火 主要建築與珍藏品全毀

摘錄自2019年11月1日中央社報導

日本沖繩那霸市登記為世界遺產的首里城31日凌晨發生大火,正殿、南北殿等主要建築全燒毀,珍藏的許多琉球王國時代以來的貴重品也燒毀。

日本放送協會(NHK)報導,位於那霸市的首里城昨天凌晨發生火災,火勢一發不可收拾,在延燒了11個小時之後,首里城的主要建築物正殿、北殿、南殿等全被燒毀。消防單位表示,起火點可能是在正殿,因為猛烈的火勢熱氣太強,就在消防隊員無法靠近滅火之際,風力助長火勢,燃燒面積擴大。

管理首里城的沖繩美島財團表示,被大火全燒毀的正殿等建築物內原本收藏著琉球王國時代傳承下來的畫作、漆器、染織物等。初步研判這些貴重的收藏品已燒毀,沖繩美島財團正在詳細調查這些珍貴收藏品的受災數量。

首里城是琉球王國時代、約500年前興建,1933年被指定為國寶,在二次世界大戰沖繩戰役時曾被美軍炮擊燒毀。1992年正殿修復後,其他建築物陸續修復,西元2000年首里城城址與沖繩縣內其他的城址登記為世界遺產。

曾參與首里城重建的沖繩縣立博物館暨美術館館長田名真之從電視螢幕看到首里城大火情況說:「正因知道重建的艱辛,才覺得這場火災令人無法置信。在沒有資料、沒有木工的情況下,蓋首里城的木材是從台灣運來的,這是集結許多人智慧的建築。(發生大火),真的難過到無言。」

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澳洲歷來最大宗集體訴訟 環境受污染4萬人告政府

摘錄自2019年10月29日中央社報導

澳洲一家律師事務所今天(29日)表示,數萬名澳洲人因化學物質污染土地,將對政府提出訴訟。好萊塢電影「永不妥協」本尊、美國環保鬥士柏克維奇也出面力挺受害者。

澳洲廣播公司(ABC)指出,本案將成為澳洲歷來最大規模的集體訴訟。

法新社報導,涉及本案的化學品名為全氟及多氟烷基物質(PFAS)。這類物質存在於消防泡沫內,疑似與某些癌症有關。澳洲多處陸軍基地和消防局曾於1970至2000年代使用。

澳洲律師事務所Shine Lawyers表示,將代表8處國防部門重要基地的附近居民提出集體訴訟。

不過PFAS對健康的衝擊仍有爭議。美國環境保護署(Environmental Protection Agency)形容PFAS「可能致癌」,澳洲衛生部門則指無「確鑿證據」支持這類物質與癌症有關。

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抓到了 有影像賴不掉 秘密武器逮獲東螺溪偷倒者

摘錄自2019年11月1日自由時報彰化報導

別以為摸黑做壞事,沒人看見。2019年10月中旬起,彰化縣環保局透過網路科技的秘密武器,利用新型遠端監控系統配合車輛辨識技術,半個月來,已經成功追查到東螺溪畔7件偷倒垃圾的車輛和行為人,平均2天就1件。

環保局統計,2019年至今,民眾陳情東螺溪亂倒垃圾超過17件、露天燃燒更超過5件,環保局自10月中旬起,選定易遭丟棄垃圾及露天燃燒熱點,以新型遠端監控系統配合車輛辨識技術,整合警察局、消防隊、河川巡守隊等資源追查濫倒垃圾和廢棄物的車輛。

經由影像監控追查出7件亂丟垃圾車輛,大部分為丟棄裝潢拆除物、木枝樹葉、菜渣等廢棄物,環保局後續將通知車主到案,並依違反廢棄物清理法貯存、清除、處理或再利用一般事業廢棄物,最高可處300萬元罰鍰,未領有廢棄物清除、處理許可文件任意棄置廢棄物者,則涉及違反廢清法第46條及刑法第190之1條,可處5年以下徒刑,得併科1500萬元以下罰金。

環保局指出,東螺溪為南彰化重要的灌排系統,座落於廣大農田間,沿岸為低度開發的綠色廊道、堤岸道路,是民眾騎單車享受踩踏樂趣的天地,但夜間及偏僻路段,入夜後一片漆黑,卻因此成為不肖業者違法偷倒的場所,甚者露天焚燒垃圾。環保局繼續在東螺溪各河段,增加架設遠端監控設施以追查不法之徒。

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中國狗權漸獲關注 虐待棄養將受罰

摘錄自2019年11月1日中央社報導

隨著社會進步,中國「狗權」漸漸為人所關注。山西太原本月1日實施被譽為「最嚴養狗令」法規,新版「太原市養犬管理條例」,包括在重點管理區域內養犬,每戶限養一隻。牽繩不能超過1.2公尺;禁止組織、參與「鬥犬」活動、禁止遺棄或者虐待犬隻。

中國也有其他多地推出養狗限制和保護動物規範,也包括不准虐狗、遺棄,明確了處罰措施。

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卓蘭自來水白濁如「洗米水」 台水允諾增設2排氣閥改善

摘錄自2019年11月4日自由時報苗栗報導

苗栗縣卓蘭鎮內灣、上新里居民反映,近期自來水質呈白濁色,且疑石灰質過高,讓鎮民抱怨連連,苗栗縣長徐耀昌、立委徐志榮與台灣自來水公司今(4日)早與鎮民共開協調會,台水表示,水質硬度檢測皆符合標準,另本月底前則會增設2處排氣閥改善水質濁度,2020年則將編列4000萬元汰換雙連地區老舊管線。

卓蘭鎮長詹錦章表示,近期陸續有鎮民反映自來水混濁,再加上當地地下水層內包括石灰質等礦物質含量較高,擔心影響健康。

台水公司第4區管理處長蕭淑貞表示,因高壓送水過程氣泡釋出,才讓流出的水色看起來較混濁,靜置一段時間後就會恢復清澈,而台水近期也將增設兩處排氣閥,使空氣在水管內可先排出,預計本月底完工。

至於石灰質過高疑慮,蕭處長解釋,卓蘭淨水廠於2012年增設軟化設備後,水質硬度皆降至符合標準值的每公升200毫克以下,檢測水質濁度不良地區的用水也符合標準,未來會持續監控淨水效能。

另,鎮內部分地區自來水管線老舊,常發生「爆管」問題,台水也承諾,明年編列4000萬元汰換坪林里雙連國小附近路段的地下管線,預計總長約4.9公里,2020年10月底前完工,確保穩定供水及品質。

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更有效、易普及 科學家發現從大氣中收集二氧化碳的新方法

環境資訊中心外電;姜唯 翻譯;林大利 審校;稿源:ENS

麻省理工學院(MIT)開發出一種可從空氣中去除二氧化碳的新方法,有機會成為對抗氣候變遷的利器。

要從其他氣體流中去除二氧化碳,大多數方法都需要相當高的濃度,如化石燃料發電廠排煙管的濃度,而MIT的新技術可以應用在幾乎任何濃度的二氧化碳,甚至可低至400ppm。研究人員說,目前已經有一些可應用於低濃度的新技術,但是MIT的新方法耗能較低、成本也較低。

MIT博士後研究員沃斯基安(Sahag Voskian)在博士班期間開發出這個系統。他和化工學系教授哈頓(T. Alan Hatton)將本研究。

這個新技術的基本流程是讓空氣通過一組帶電的電化學板。整個設備是個可從空氣或其他氣體流中吸收二氧化碳的大型特殊電池,充電時空氣流過其電極,放電時釋放出氣體。

運作時,該設備就是不斷重複充電跟放電,充電時將新鮮空氣或原料氣體吹入系統,放電過程中吹出純濃縮二氧化碳。

隨著電池充電,電極堆中每一個電極的表面發生電化學反應。這些電極上塗著奈米碳管複合而成的聚蒽醌(polyanthraquinone)。這些電極對二氧化碳具有天然的親和力,即使在濃度很低的情況下也很容易與空氣或進料氣體中的分子發生反應。

電池放電時會發生逆反應。在此過程中,該設備可以提供整個系統所需的部分電源,並且可以噴射出純的二氧化碳。整個系統在室溫和正常氣壓下運行。

沃斯基安解釋:「與大多數其他碳捕獲或碳吸收技術相比,這個技術的最大優勢是吸附劑對二氧化碳的親和力具有二元性質。」

也就是說,電極材料的性質「要不親和力很高,要不沒有親和力」,取決於電池的充電或放電狀態。其他碳捕獲技術的反應則需要中間化學處理步驟或熱量、壓力差等能量輸入。

「這種二元親和力可以捕獲任何濃度的二氧化碳,包括400ppm,並可釋放到任何載流中,包括100%二氧化碳。」

讓空氣通過一組帶電的電化學板,即可輕易地吸取二氧化碳。

部分軟性飲料裝瓶廠會燃燒化石燃料以產生二氧化碳,用於製作氣泡飲料。同樣地,有些農民會燃燒天然氣產生二氧化碳,飼育溫室裡的植物。沃斯基安說,新系統可以讓這些應用不再需要化石燃料,也可以將溫室氣體從空氣中清除。

或者也可以將純二氧化碳氣流壓縮,注入地下以進行長期處理,甚至透過一系列化學和電化學過程製成燃料。

沃斯基安說,這個系統捕獲和釋放二氧化碳的過程都是革命性的進展,「所有過程都在室溫發生,不需要熱、壓力或化學輸入,只需這些兩個表面都能作用的薄片,可以堆疊在盒子中並接上電源。」

在工廠中,像是會不斷產生廢氣的發電廠,可以並排設置兩組這樣的電化學電池堆同時交替運作,將煙氣導向第一組進行碳捕集,第一組進入放電狀態時就導到第二組,如此系統可以一直同時捕獲和排出氣體。

在實驗室中,該團隊已經證明該系統可以承受至少7,000次充放電循環,在這段時間內效率損失30%。研究人員估計,他們可以輕鬆地將其提高到20,000至50,000個循環。

電極本身可以用標準化學處理方法製造。沃斯基安說,雖然目前製造工作仍是在實驗室環境中完成,但可以調整成用類似報紙印刷機的卷對卷製造工藝大量生產。他說:「我們已經開發出非常具有成本效益的技術,」他估計,這種材料的生產成本大約為每平方公尺的電極數十美元。

與其他現有的碳捕獲技術相比,該系統能源效率很高,每捕獲一噸二氧化碳使用約10億焦耳(1 GJ)的能量,而且始終如一。沃斯基安說,其他現有方法的能耗依進氣二氧化碳濃度不同,每噸介於10億到100億焦耳(10 GJ)之間。

研究人員成立了一家名叫Verdox的公司,以將該技術商業化,並希望在未來幾年內打造出先導性規模的工廠。該系統非常容易擴展。沃斯基安說:「如果需要更大的容量,只需要製造更多的電極即可。」

MIT Engineers Find New Way to Remove CO2 From Air CAMBRIDGE, Massachusetts, October 29, 2019 (ENS)

A new way of removing the greenhouse gas carbon dioxide (CO2) from a stream of air could provide a valuable tool in the battle against climate change say the engineers at the Massachusetts Institute of Technology, MIT, who developed the new system.

It can work on the heat-trapping gas at virtually any concentration level, even down to the roughly 400 parts per million currently found in the atmosphere.

Most methods of removing CO2 from a stream of other gases require higher concentrations, such as those found in the flue emissions from fossil fuel-based power plants. A few variations have been developed that can work with the low concentrations found in air, but the new method is less energy-intensive and expensive, the researchers say.

The technique, based on passing air through a stack of charged electrochemical plates, is described in a new paper in the journal “Energy and Environmental Science,” by MIT postdoc Sahag Voskian, who developed the work during his PhD, and T. Alan Hatton, the Ralph Landau professor of chemical engineering.

The device is a large, specialized battery that absorbs carbon dioxide from the air, or other gas stream, passing over its electrodes as it is being charged up, and then releases the gas as it is being discharged.

In operation, the device would simply alternate between charging and discharging, with fresh air or feed gas being blown through the system during the charging cycle, and then the pure, concentrated carbon dioxide being blown out during the discharging.

As the battery charges, an electrochemical reaction takes place at the surface of each of a stack of electrodes. These are coated with a compound called polyanthraquinone, which is composited with carbon nanotubes. The electrodes have a natural affinity for carbon dioxide and readily react with its molecules in the airstream or feed gas, even when it is present at very low concentrations.

The reverse reaction takes place when the battery is discharged. During this process, the device can provide part of the power needed for the whole system, and it ejects a stream of pure carbon dioxide. The whole system operates at room temperature and normal air pressure.

“The greatest advantage of this technology over most other carbon capture or carbon-absorbing technologies is the binary nature of the adsorbent’s affinity to carbon dioxide,” explains Voskian.

In other words, the electrode material, by its nature, “has either a high affinity or no affinity whatsoever,” depending on the battery’s state of charging or discharging. Other reactions used for carbon capture require intermediate chemical processing steps or the input of energy such as heat or pressure differences.

“This binary affinity allows capture of carbon dioxide from any concentration, including 400 parts per million, and allows its release into any carrier stream, including 100 percent CO2,” Voskian says.

In some soft-drink bottling plants, fossil fuel is burned to generate the carbon dioxide needed to give the drinks their fizz. Similarly, some farmers burn natural gas to produce carbon dioxide to feed their plants in greenhouses. The new system could eliminate that need for fossil fuels in these applications, and in the process actually be taking the greenhouse gas right out of the air, says Voskian.

Alternatively, the pure CO2 stream could be compressed and injected underground for long-term disposal, or even made into fuel through a series of chemical and electrochemical processes.

The process this system uses for capturing and releasing carbon dioxide “is revolutionary,” Voskian says. “All of this is at ambient conditions – there’s no need for thermal, pressure, or chemical input. It’s just these very thin sheets, with both surfaces active, that can be stacked in a box and connected to a source of electricity.”

In a working plant, for example, in a power plant where exhaust gas is being produced continuously, two sets of such stacks of the electrochemical cells could be set up side by side to operate in parallel, with flue gas being directed first at one set for carbon capture, then diverted to the second set while the first set goes into its discharge cycle.

By alternating back and forth, the system could always be both capturing and discharging the gas.

In the lab, the team has proven the system can withstand at least 7,000 charging-discharging cycles, with a 30 percent loss in efficiency over that time. The researchers estimate that they can readily improve that to 20,000 to 50,000 cycles.

The electrodes themselves can be manufactured by standard chemical processing methods. While today this is done in a laboratory setting, it can be adapted so that ultimately they could be made in large quantities through a roll-to-roll manufacturing process similar to a newspaper printing press, Voskian says. “We have developed very cost-effective techniques,” he says, estimating that it could be produced for something like tens of dollars per square meter of electrode.

Compared to other existing carbon capture technologies, this system is quite energy efficient, using about one gigajoule of energy per ton of carbon dioxide captured, consistently. Other existing methods have energy consumption which varies between one to 10 gigajoules per ton, depending on the inlet carbon dioxide concentration, Voskian says.

The researchers have set up a company called Verdox to commercialize the process, and hope to develop a pilot-scale plant within the next few years. And the system is very easy to scale up. Voskian says, “If you want more capacity, you just need to make more electrodes.”

※ 全文及圖片詳見:

作者

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

於特有生物研究保育中心服務,小鳥和棲地是主要的研究對象。是龜毛的讀者,認為龜毛是探索世界的美德。

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不是說好開放山林?奧萬大吊橋暫時封閉 山友反彈

摘錄自2019年11月6日自由時報報導

南投縣仁愛鄉奧萬大森林遊樂區的奧萬大吊橋,3日發生男童墜橋死亡意外,林務局南投林管處配合檢方調查,即起封閉吊橋,但吊橋是攀登能安縱走下山必經之路,也引起許多山友反彈,質疑開放山林只是說說而已,遇到問題還是1個字「封」,也有人建議是否能有兩全其美的辦法,做好意外現場跡證保留記錄,同時兼顧他人通行權益。

南投林管處表示,目前檢察官已指示封橋調查偵辦,因應的做法是山友若已經在下山途中,因體力、受傷等緊急情形,可在奧萬大吊橋頭與遊客服務中心聯繫,由園區工作人員帶同過橋,避免影響證據的保存,若尚未安排能安緃走等行程的民眾,則建議暫緩,林管處也會視案件偵辦進度,請示檢方何時能進行吊橋檢修或開放。

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新德里災難級霧霾籠罩 近3年最差 專家:「完美風暴」來襲

摘錄自2019年11月5日自由時報報導

印度首都新德里的空氣污染問題,近日已惡化至近三年來最嚴重程度。印度中央污染控制局監測數據顯示,新德里3日的空氣品質指標(AQI)高達436,對人體健康的影響呈現「危害」等級。美國駐新德里大使館4日測得超過500的空氣品質指標,部分地區的AQI超過800,PM2.5數值在多個地點都達到每立方公尺破千微克,是世界衛生組織健康標準的百倍以上,創下近年最嚴重紀錄。

新德里兩千萬居民中,有許多人因眼睛刺痛而怨聲載道。正在新德里拍片的印度女星琵豔卡.喬普拉(Priyanka Chopra)3日透過「Instagram」指出,空污已讓拍攝工作難以進行,她甚至很難想像新德里居民該如何與空污共處。國際機場3日受到空污影響,延遲或取消約300個航班;新德里各學校4日持續停課,首都各項建設也持續停工。當局已宣布實施車輛限行政策,單、雙數車牌在本月15日前必須分日輪流上路。

媒引述最新研究報告指出,學界早已針對這次嚴重空污做出警告,當時便曾預告將有一場「完美風暴」來襲,將空污的惡劣程度推上高峰。

新德里惡劣的災難級霧霾持續惡化,讓當局不得不緊急宣布公共衛生政策,推出臨時交通管制措施,限制道路上的汽車數量,學校陸續停課,航班亦紛紛改道,當地空氣品質指標(AQI)一度飆高至500的「危害」等級。《CNN》引述美國康乃爾大學(Cornell University)7月份發表的一項研究指出,11月的這場風暴將使大氣中的細懸浮微粒濃度飆高將近3成,且由於地形影響,鄰近喜馬拉雅山已成為天然屏障,讓空氣污染物無法向外擴散,最終演變成這場致命的污染災害。

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宜蘭員山採礦縮小規模 環團︰應立即撤案

摘錄自2019年11月6日自由時報報導

宜蘭縣永侒實業申請在員山鄉中華村、內城村的礦業開發案,預計將縮小開發規模;永侒實業5日發出聲明表示,原開採總面積約31公頃,將縮小至約18公頃,剩下約6成,內城的基地將全部不開採。

採礦區域與內城土地相連接的部分,按法規要求保留緩衝帶,且因有山的屏障,因此當地景觀與獨立水系不會有任何改變,更不會有山頭被砍半的問題。開發案絕非在水源保護區或水源地或取水口上游採礦,水保設施亦將採用嚴格標準,確保水質清澈才排放,且開發案採一次規劃分期開發,每次開發面積不會超過兩公頃,不會有大面積山頭裸露的情形發生。 由於開發規模縮減,每日平均砂石車數量將不超過50台,聯外之產業道路將設計為生態廊道,車輛動線將經過中華村段4公里台7省道後,直接進入蘭陽溪堤防砂石車專用道接濱海公路,不會直接進入員山鄉主要聚落,並將嚴格限制車輛車速與整潔。

但中華村及內城村民仍無法接受,強調要繼續連署反對案,以十萬人為目標;環團批評業者是「駝鳥」心態,縮小規模只是應付反彈,應立即撤回礦業開發申請。

內城社區發展協會理事長簡裕鴻說,開礦地點即使不包含內城區,離聚落還是太近,開發基地鄰近土石流潛勢區,難保不會有土石滑動情形;中華村社區發展協會理事長陳明華也說,業者即便縮小開發規模,對中華村影響仍在,盼業者撤回開發案。

宜蘭縣惜溪聯盟召集人康芳銘抨擊,業者不該有鴕鳥心態,不開發內城區域,以為躲在山後面採礦就不會有人看到,其實從七賢村看過去,還是可以看到礦場另一面,礦場開發一定會對環境生態與居住品質造成破壞,應立即撤回發申請。

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