桃園市府工務局長賴宇亭表示,高公局主辦的交流道引道及涵洞工程目前已發包

桃園市府工務局長賴宇亭表示,高公局主辦的交流道引道及涵洞工程目前已發包,市府辦理的蘆興南路拓寬部分,市府已辦理2次地主說明會,採協議價購及區段徵收配地雙軌並行,因涉及中央補助經費,交通部已提報國發會審查,市府同步辦理設計中,只是區段徵收配地將在都市計畫通過後執行,目前尚未取得用地,希望明年6月前取得拓寬用地,配合趕在後年5月通車「的確很趕」,該局會積極辦理。

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印度豪大雨不止 至少113人不幸罹難

印度雨季每年通常始於6月,至9月初漸退,而如今豪大雨仍遍及印度全境,引發洪水。由於洪水漫過一座大城,淹沒醫院的病房,監獄囚犯被迫疏散,印度官員今天指出,豪大雨來襲,過去3天期間,造成印度北方省與比哈省至少113人死亡。

氣象局官員本月曾表示,今年雨季的降雨很可能是6年來首度高於平均值。

 

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要求遏阻氣候變遷 瑞士首都10萬人上街遊行

瑞士即將在3週後舉行國會大選,主辦單位指出,約10萬人29日在瑞士首都伯恩(Bern)上街遊行,呼籲採取行動遏阻氣候變遷。

遊行由80個競選團體主辦,它們自稱是「氣候聯盟」(Climate Alliance)。伯恩警方未針對主辦單位估計的共襄盛舉人數發表評論,但警方發言人賈吉(Dominik Jaggi)告訴法新社,「這是伯恩近年來最大規模示威抗議之一」。

Bern, Switzerland
60,000 people

— 350.org Europe (@350Europe)

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十一前陰霾鎖北京 中共給氣象局下政治任務

中共慶祝「十一」的日子近​​了,儘管企圖為「十一」營造「閱兵藍」的晴朗天空,然而從26日開始,北京被陰霾籠罩,並發布了入秋的第一個「橙色警告」。中共還因此對氣象局發出政治任務。

為了確保「閱兵藍」,自8月20日起禁止卡車進入北京,市中心的所有建築都被迫在9月1日之前停工。北京300英里範圍內的工業公司被要求「自願」控制排放或停止生產。10月7日之前採礦活動,特別是鑽探和爆破被停止,此外北京任何人都不得燃放煙花。

但北京從9月25日24時起啟動今年秋天第一個空氣重污染的「橙色預警」。在此期間,北京中小學、幼兒園等機構取消了戶外活動,26日讓孩子們留在室內。27日當天由於能見度低,北京及週邊的11條高速公路被完全或部分關閉,從北京首都國際機場起飛的許多航班被取消或延遲。

副總理胡春華甚至在十一前訪問了中國氣象局,呼籲氣象機構要「支持以確保活動的成功」。胡要求,氣象學家應為慶祝活動提供「針對性服務」,並制定應對天氣惡劣的「應對計劃」。

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住友化學將收購Nufarm南美農藥業務

日本的住友化學將開拓全球最大的農藥市場南美。住友化學將以11.9億澳元(約8.048億美元、800億日元)收購澳大利亞的農藥巨頭Nufarm的南美業務,銷售大豆的除草劑和農藥。住友化學完成收購後,南美的農藥業務將超過北美,成為該公司最大的農藥業務。

南美是世界上最大的農用化學品市場,隨著美中貿易展的激烈進行,南美的大豆和其它商品日益替代美國農產品,向中國出口。這是住友化學公司針對美中貿易戰影響作出的決定。

另外,澳洲旱災已威脅東澳地區作物生產,也打擊澳洲農業化學業者的獲利,Nufarm在美國的數座廠房也因洪水受創,Nufarm盼藉此籌資償債。

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「不反對燃氣」但…中火煤轉氣說不清 留待環評大會再議

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中國增設保護區:陝西通過修例加強保護秦嶺 列明違建最高罰200萬

摘錄自2019年9月28日香港 01 報導

陝西省通過《陜西省秦嶺生態環境保護條例(修訂草案修改二稿)》,將於12月1日起實施。

新例明確劃定核心保護區、重點保護區和一般保護區範圍,替換此前「禁止開發區」、「限制開發區」和「適度開發區」,違反規定不但會被責令拆除,恢復原狀,更會被處以最高200萬元罰款。與兩年前的第一次修訂相比,新例著重指出條例的制定目的是為保護秦嶺的生態環境,改善秦嶺在調節氣候、保持水土、涵養水源和維護生物多樣性等方面的生態功能,明確秦嶺對調節氣候及生態安全的重要性。最明顯的變化,則就是將此前逐級劃分的「開發區」改成為「保護區」,核心保護區、重點保護區均被劃為禁止房地產開發區域,要在一般保護區進行房地產建設活動,亦應當遵守法律法規,符合國土空間規劃,秦嶺生態環境保護規劃和控制性詳細規劃的要求,依法辦理審批手續。涉及秦嶺開發建設的各類規劃審批規定中,取消此前上下級審查審批的程序,統一由省級行政部門編制。

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南投1611座橋重新安檢/彰縣19座逾20年老橋均定期檢修

摘錄自2019年10月1、2日自由時報報導

宜蘭南方澳跨港大橋無預警斷裂沉入海裡,老橋樑安全問題成話題,彰化縣由縣府養護橋樑約600多座,其中,橋樑使用年期超過20年以上的有19座,不乏興建年代久遠已不可考,而還能查得到時間、距今最久遠的,則是列入歷史建築保護、已有67年歷史的西螺大橋。

橋樑維護單位依據道路養護和座落地理位置區分,彰化縣養護橋樑老橋、新橋都有,在600多座當中超過20年以上的占約3%、共19座。縣府工務處指出,全縣養護20年以上的橋樑,有7座橋樑年代不可考,其他還能推算出橋齡的,又以西螺大橋於1952年12月啟用至今,縣府定期檢測橋樑結構,目前都還在安全範圍之內,只是有阻尼裝置等部分零件,以及橫隔樑須維修,縣府會編列預算修繕。

彰化縣工務處今年編列2000萬元,優先修復縣府管轄縣鄉道橋樑,4個標案共計27座老橋、新橋,預計修繕總經費約1300多萬元,工程都在發包中。

另外,南投縣山高水深,境內六公尺以上橋梁有161座,其中不乏像跨港大橋的鋼橋,斷橋事件發生後,也引發民眾對橋梁安全的重視,南投縣政府將重新檢查橋梁,以維通行安全。

工務處說,南方澳斷橋屬於鋼構橋,南投縣內橋梁則以混凝土橋梁居多,但仍有部分橋梁屬於鋼構(如信義鄉和社橋),或是有部分鋼構材料(如信義鄉桐林橋),在維護上需要加強防鏽,因此像是信義鄉和社橋,今年也利用相關經費做除鏽作業。

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環保新招! 羅馬推回收塑膠瓶換免費車票

摘錄自2019年10月1日自由時報報導

義大利首都羅馬在三個車站裝設塑膠瓶回收機,讓乘客投入空瓶換取免費的地鐵票,以加強環保行動。

《路透》報導,羅馬垃圾回收率低且效率不佳,因此這項在7月啟動的回收計畫廣受歡迎,目前已回收了35萬個塑膠瓶。羅馬市公共交通公司(ATAC)表示,該計畫很快就會擴展到整個地鐵網路,並實施到2020年7月。

ATAC發言人表示,有些回收狂熱者不到20天內就收集了3500個塑膠瓶,價值175張車票。羅馬市民佩雷利(Claudio Perelli)說,「如果你花錢讓民眾參與(回收)活動,就算是沒有公民意識的人也會開始回收」。

參與計畫的乘客必須在手機上下載APP,應用程式會根據投入回收機的瓶子數量兌換所賺取的車票數量,一張效期100分鐘的車票「價格」為30個塑膠瓶。乘客無須再買紙本車票,直接使用APP上兌換到的電子車票刷卡進站。

報導指出,羅馬是歐盟第一個在地鐵再啟動該回收計畫的首都。北京和伊斯坦堡已採用類似的計畫。

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