113年度「地方產業創新研發推動計畫」(地方型SBIR) 4月29日起受理申請

縣府為鼓勵縣內中小企業加強技術創新研發、協助縣內產業經濟佈局,辦理『南投縣政府「地方產業創新研發推動計畫」(地方型SBIR)』,本年度總計有804萬4,000元補助經費提供申請,受理期間自113年4月29日起至5月28日止,請有意申請的廠商備妥申請文件函送至縣府SBIR計畫辦公室(南投縣南投市光華路66-6號)辦理審查。

 

為鼓勵縣內新創事業發展與鼓勵青年返鄉,本年度申請資格為「所在地設立於南投縣之公司,或依商業登記法第4條規定,取得南投縣政府核發之商業登記者,並合於下列基準之獨資、合夥、有限合夥事業或公司:資本額在新臺幣一億元以下,或經常僱用員工數未滿200 人者。」即可申請;且比照中央認定標準及推動策略,新創、青創事業及符合ESG、SDGs議題之計畫還可列為加分項目。

 

本計畫補助之對象為設籍本縣之企業經營型態中小型企業,以具有地方特色之「農業科技產業」、「食品生技產業」、「觀光休憩產業」、「生活工藝產業」以及「精密機械產業」等5大創新研發產業為主。申請者所提計畫之技術或產品指標,應具有創新性或能提高廠商技術水準,包含理論分析與模擬、設計、研發及應用產品、服務行銷等;或符合節約資源與能源及增進環保與工業安全,有助於促進產業永續發展或綠色清潔生產概念之新技術、產品。

 

申請文件及相關說明請至縣府網站首頁點選「我們的服務–產業發展–地方型SBIR專區」下載,如有相關問題與意見,歡迎電洽(049) 2325936南投縣政府SBIR計畫辦公室,或縣府建設處產業發展科:049-2222106轉1461諮詢。

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落實「世界地球日」永續發展目標 南投噪音管制邁大步 鎖定改裝排氣管汽機車優先檢測、攔查與裁罰

4月22日是世界地球日,南投縣長許淑華在主持縣務會議時,特別重視普遍造成鄉親困擾的夜間改裝排氣管汽機車噪音危害居家安寧的問題。許縣長當場宣布,縣府環保局從4月29日起的每月最後一個星期一,在縣立體育場提供免費的汽機車改裝排氣管噪音檢測,同時配合「改裝即需登錄」的新措施,並加強不定時隨機密集攔查裁罰,希望有效遏止改裝排氣管汽機車喧鬧橫行街頭的情況。

   許縣長指出,很多鄉親常常向縣府反映,特別是在南投、草屯、名間的市區街上,到了晚上的時候改裝排汽管的汽機車,時不時呼嘯而過,噪音分貝大到讓人不得安寧。縣府環保局與警察局配合,從去年11月份開始推出了一個稽查的專案,統計到今年2月份,累計攔查了約800件,其中77件是屬於排氣管改裝或噪音超標的違規,將近佔了10分之1,比例實在不低。

   許縣長說,為了從源頭徹底改善改裝排氣管汽機車製造噪音公周的問題,雖然不能禁止民眾及業者改裝排氣管,環境部與交通部已共同推動改裝排氣管認證制度,由環境部訂定「機動車輛替換用消音系統認證管理規範」,交通部修訂「道路交通安全規則」要求使用中車輛如有變更排氣管之情形,應經環境部噪音檢測合格後至監理單位辦理變更登記,以達到源頭管理目的,因此只要汽機車改裝排氣管,即日起就須上網登錄,南投縣環保局更會從4月29號下周一開始,全面啟動免費改裝排氣管的檢測。

   縣府環保局補充說明指出,依照現行的噪音防製法的規定,只要汽機車噪音超過標準分貝數,就會開罰1800到3600元,夜間10點以後,更會直接開罰最重的3600元。因此,希望改裝排氣管的車主,除了上「環境部替換用排氣管噪音檢驗資訊系統」網址 https://noisecar.moenv.gov.tw/CarSilencer/  ,完成改裝登錄,並且接受噪音檢測,4月29日起每個月的最後一個星期一,在南投縣立體育場,上午9點到11點,下午1點到4點,縣環保局都會提供免費排氣管噪音檢測,檢測合格就會獲得認證標章。

   縣府環保局長李易書指出,從明年開始,只要改裝排氣管的汽機車,沒有取得環保局的認證,一經攔查,就會直接開罰,並且會再做一次的噪音檢測,確認噪音超標,更會開罰第2次,所以等於會一次開2張罰單!,所以呼籲民眾盡量不要改車,如果改車一定要符合噪音的管制標準。

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推動城市永續發展建設 打造臺灣新都心

嘉義市議會舉辦第11屆第3次定期會,市長黃敏惠今(30)日率市府團隊進行施政報告,闡述建城320年的嘉義市將透過三大階段不同年代的發展,打造臺灣新都心的城市願景,面對被邊緣化的危機,市府透過北港路二側及嘉北車站周邊兩大區段徵收計畫,打造縣市共榮共好的優質生活圈磁吸人才;全力爭取輕軌、交通三環等生活新路網建設,帶動城市發展;並呼應面對極端氣候的挑戰,以及近期地震頻仍,嘉義市超前部署提升城市防災韌性。藉由跨域合作,將設計融入治理,細數包含環境、木屋、經濟、人才等各方面的城市永續作為,展現軟硬實力,獲獎無數。黃敏惠市長強調,市府團隊將以打造全民有感的幸福城市為職志,與時俱進帶動城市永續發展,建構「全齡共享 世代宜居」的嘉義市。
 
區域整合 互利共榮 嘉義市不缺計畫 缺中央的支持與鼓勵
黃敏惠市長報告中指出,嘉義市歷經1704至1943年以諸羅城為心的歷史城區,以及1943至今以嘉義車站為心的新興城區兩大階段的都市發展,成就如今規模。面對鄰近縣市產業園區不斷開發,嘉義市找到自己的定位,以打造臺灣新都心為志的永續城區為目標,透過北港路二側區段徵收土地開發,建構經貿會展中心及產業新創基地,以及嘉北車站周邊區段徵收,導入醫療、長照、木產業聚落及休閒商業等,打造縣市共榮共好的優質生活圈。

黃敏惠市長表示,要致富,先開路,除持續完善市區電動公車、YouBike2.0等公共運輸系統,以及推動東義路與盧山橋、台18線軍輝橋等聯外道路改建工程外,市府團隊持續全力爭取軌道運輸,並與嘉義縣積極溝通,盤點嘉義地區軌道整體路網,提出8條高需求路廊獲交通部於113年3月22日備查;也提出嘉義大眾捷運系統藍線可行性研究,規劃全長約15.06公里、13座車站,連結臺鐵與高鐵之藍線捷運,提送本屆議會爭取支持提報中央爭取經費。
 
黃敏惠市長指出,交通要平權,跨縣市的交通建設應是中央權責,面臨被邊緣化的危機,為了城市發展嘉義市從不推諉,積極辦理先期可行性評估相關規劃,以TPASS跨城際交通月票為例,疾呼嘉義市從不缺計畫,缺的是中央的支持與鼓勵,要求中央早日兌現推動嘉義市軌道建設的承諾,還給市民一個公道。

設計融入城市美學 地方創生助攻青創新活力
嘉義市以硬體建設為基底,持續用設計力發揮城市的軟實力。提報將軍圳水綠廊道整合規劃以及港坪運動公園友善運動環境再造計畫,榮獲經濟部113年城市美學計畫肯定補助;文化新絲路2.0計畫也以創造都市森林為核心,爭取北排水維新支線水質優化,縫合人本環境,串連活動據點,營造水綠景觀的步行主軸。再以「文藝森粼」計畫融合林業、林鐵、森林三大元素,打造145公頃嘉義市第3座森林,形塑藝文知識休閒新場域,提供市民優質的生活品質。眾所期盼的嘉菸園區則透過「影視音基地空間改造」、「第十、十一號倉庫環境美化」、「工業遺址休憩園區」等工程,逐步完成空間活化,打開嘉菸,用文創藝術帶動區域發展。
 
嘉義市更用地方創生助攻城市創新,擴大文化底蘊能量。城市願景館轉身成為城市客廳,引領遊客認識嘉義市;活化興中、東門派出所成為青創與文化基地;以空間減法設計,打造西市場成為數位翻轉基地,協助攤家跨足電商或數位化銷售;再透過青年創業獎勵補助、青年創業資源或就業職缺媒合,以及推動數位優化補助助攻業者數位轉型等策略,有資金,有支援,有人才,有轉型協助青年營造新世代經濟。
 
展現教育軟硬實力 跨域人才培力 
文教力及運動力一直是嘉義市最引以為傲的底氣,嘉義市持續充實教育軟硬實力,與中華臺北特奧會簽署合作備忘錄,深耕普特共融教育,營造幸福友善的學習環境;科學創意的培力,讓嘉義市的孩子勇奪「IEYI青少年發明展」4金9銀4銅7佳作,大放異彩。遠見雜誌「2023運動縣市排行榜」嘉義市也以「校園、公有場館對外開放比例」、「公眾運動場所設施滿意度」 摘下2金,獲封「公有場館友善之都」。推動「圖書總館園區興建計畫」與「城市圖書館群生態系」,啟動總圖園區委託規劃設計及委託專案管理協助展開競圖作業遴選,並改造黃賓圖書館、盤點嘉義市7大閱讀空間,結合5間巷弄店家創造閱讀角落打造多元閱讀城市。透過有事青年實驗室、有事青年行動競賽,引領青年關注公共議題,培養青年人才,唯一公部門同時榮獲天下雜誌、遠見雜誌教育創新獎的肯定。

木都城市品牌 影視創新動能  帶動觀光新熱潮
嘉義市身為阿里山入口門戶,得天獨厚的地理位置,奠定「木都」城市品牌營造厚實的基礎。「舊屋力」、「老屋卸妝」、「以修代租」等計畫帶動老屋風格經濟篷勃發展,市府持續擴大劃定木造建築策略性更新地區,推動「嘉有木屋」補助計畫,結合深耕十年的「舊屋力」計畫,持續點亮市區木構建築,打造木都城市品牌里程碑。
 
黃敏惠市長進一步指出,木都的營造帶動嘉義市觀光產業量能大爆發,住宿人次成長16%,嘉義市營利事業銷售額連續5年創新高,當中住宿業營利事業銷售額成長達19%,業界看中嘉義市的消費潛力,臺灣首家洲際酒店嘉義福容voco落腳嘉義市展開試營運。市府團隊更連袂在地業者積極參與臺北國際旅展及東京國際食品展,一起用觀光、用產品、用熱忱與全世界交朋友。同時創建雲嘉嘉唯一全模式影視協拍服務,吸引《華麗計程車行》、《化外之醫》、《我們與惡的距離第二季》等56家次劇組來嘉拍攝,開創影視文化帶動觀光量能。
 
倡議樂齡勇壯 落實食安公安 多元打造韌性城市 守護嘉人安全 
嘉義市積極倡議樂齡勇壯精神,翻轉長者被照顧的刻板印象,不僅榮獲「112年臺灣健康城市暨高齡友善城市獎」7大獎項,獲獎率全國第3,更是全國唯一縣市政府榮獲《 TCSA臺灣企業永續獎 》高齡友善領袖獎的肯定。市府也成立嘉義市食農教育推動會,多元推動食農教育,並與近120家藥局攜手,提供完善藥事服務,悍衛市民食品及用藥安全不遺餘力。首推「食安樂齡友善餐廳」、比照奧斯卡等級打造餐飲業金質、飲料業金搖、烘培業金「麥方」等食安三金獎、鼓勵業者以高標準自我檢視、把關成為消費者最強後盾,照顧市民健康與權益。
 
而面對極端氣候的挑戰,黃敏惠市長強調學習與極端氣候共存,打造安全韌性城市的重要性與急迫性,區域排水整治刻不容緩,市府積極建置垂楊路的雨水下水道、整治中央排水,繼109年完成番仔溝橋改建,通港橋的通洪斷面近日也完工,提升渠道通洪量達85%。近期地震頻仍,市府善用消防救災機器人及紅外線熱顯像無人機等防災抗震新科技裝備,保障第一線救災人員安全;並深耕推廣CPR及AED急救知能、擴大設置住宅用火災警報器比例達98.69%。市府團隊更善用科技助攻,運用AI、地理資訊及雲端科技,以及聲音照相科技執法,改善交通與治安;也結合影像科技,在蘭潭水域6處地點運用19支人形辨識鏡頭24小時監測,即時傳遞現場畫面輔助警消決策,多元守護市民生命財產安全。
 
城市永續兼顧經濟成長、社會進步及環境保護

黃敏惠市長指出,永續是世界重視的議題趨勢,嘉義市從綠色環境著手,積極打造低碳永續健康家園,除擬定「嘉義市淨零排放永續管理自治條例」草案送此次定期會審議,完善淨零永續施政依據及量能;更致力推動垃圾源頭減量,超前部署打造「綠能永續循環園區」,整合建置綠能永續循環中心、底渣再利用廠、飛灰穩定化物暫置場、資源回收細分類廠、廚餘再利用廠及灰渣掩埋場等六大「轉廢為能」資源循環設施,進一步「轉廢為能」,開創永續循環綠經濟。
 
黃敏惠市長強調,永續發展絕不會影響經濟成長及社會進步,但必需與環境保護取得平衡,嘉義市「新永續出發」,污水建設跨大步,110至112年連續蟬聯全國污水評鑑第1名,水資中心的放流水,增加大溪厝、水虞厝及白鴿厝三大灌溉區水量,亦改善中央排水水質,落實環境永續。市府團隊也透過國際觀摩汲取經驗,先後赴日、荷、比、法等國考察,借鏡績優企業永續策略與智能綠色設備,提升城市數位化智能管理的成效,學習低碳典範讓城市未來發展風貌更具前瞻性。

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桃園市政府勞動檢查處舉辦留學生職場工安體驗活動

桃園市作為航空及工業重鎮,勞動檢查處一直以來致力於推動產官學合作,配合政府政策,促進產業發展,提升職場體驗,今(26)日在桃園機場盛大舉行。這次活動的舉辦得到了桃園國際機場股份有限公司、長榮航空股份有限公司、韓商三星物產營造股份有限公司台灣分公司、榮工工程股份有限公司、台灣世曦工程顧問股份有限公司以及采盟股份有限公司的大力支持和協助,讓萬能科技大學留學生能夠提前瞭解桃園航空產業生態,增進對職場的認識,並透過課程及VR體驗實際體驗工作環境中常見危害。

桃園市政府勞動檢查處表示,保障職場安全與勞工健康,是桃園市政府重要的政策目標,也是普世的價值,桃園市作為航空及工業重鎮,一直以來致力於推動產官學合作,配合政府政策,不僅希望能推廣技職教育,鼓勵更多學生參與職前相關職場體驗活動,提升其就業競爭力,同時也希望能夠增加留學生對於在臺就業的意願。通過實際接觸產業,留學生能夠更好地了解臺灣的工作環境和文化,增加對於留在臺灣工作的興趣和信心。這對桃園市的產業發展和人才引進都具有積極的意義,希望這次活動能夠為桃園的產業發展注入更多活力,吸引更多優秀的留學生留在臺灣貢獻其才能。

勞動檢查處重申,保障工作者生命安全及健康是桃園市政府的使命,但建構安全與健康的工作環境不能僅靠政府,企業永續經營,必需要有安全健康的勞動力支持,希望每一家企業將勞工視如家人,積極用心確保職場安全與勞工健康,共同守護勞工生命安全與健康,打造桃園職業安全教育全民發展,從而提高安全文化素質,有效降低職安事故發生率。

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北高雄半導體產業發展,交通先行 橋科及楠梓產業園區聯外道路持續建設

配合南台灣半導體S廊帶產業發展,北高雄的橋頭科學園區及楠梓產業園區分別位居樞紐位置,為了吸引廠商進駐及園區發展初期順利營運,自陳市長上任以來,高雄市政府針對兩園區分別規劃了完善交通路網計畫,並與中央分工合作,目前正如火如荼進行,預計自今年起,各交通建設將陸續完成。

        市府工務局楊欽富局長表示,橋科園區三條東西向之1-2號、1-3號及1-1號道路,與三條南北向之省道台一線、國道一號及台39線延伸線構成「三橫三豎」路網,其中1-2號道路由本府新工處代辦規劃設計施工,將於今年5月通車,其西側連接即將於今年10月完成全線拓寬的大遼路及友情路,將為橋科園區營運初期主要的交通動線,1-3號及1-1號道路工程併入橋科區段徵收公共工程由內政部國土署施作,預計於114年底完成。同時市府及交通部分別辦理台39(高鐵橋下)延伸線優先段及國道橋涵抬升暨增設橋科匝道聯絡道工程,分別預計於115年6月及117年底完工。橋科園區交通路網建設為市府重大工程之一,在中央與地方一起合作投入總經費137.26億元,完工後將可完善橋科園區廠商便利的人流物流運輸動線及品質。

        楊欽富局長進一步表示,楠梓產業園區在中油高煉廠轉型及台積電進駐後,市府為加速因應,除了代辦中油園區南路開闢工程,並積極辦理翠華路拓寬工程及濱海聯外道路南段工程(新台十七線),同時與中央南科管理局合作向中央提案增設園區聯絡道計畫,中央與地方一起合作投入總經費231.27億元,目前中油園區南路開闢工程、翠華路拓寬工程及濱海聯外道路南段第一期工程刻正積極施工,預計於115年竣工通車,園區聯絡道工程建設計畫於今年已獲行政院核定,預計於117年完成。未來楠梓科學園區人流及物流的運輸更加便利。隨著橋科及楠梓產業園區產業發展,北高雄交通建設將可便利產業對外之交通和運輸,帶動周邊社區蓬勃發展。

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總額高達1億!高雄市促產補助啟動 新增利息補助促進企業升級淨零設備

今年度高雄市促進產業發展投資補助正式開始受理,促產補助自2013年實施以來,已經累計核准157案、促成984億元投資,創造超過2.2萬個就業機會。高雄市政府經發局公告自即日起至7月1日止,受理申請促產投資補助,申請總經費額度1億元,歡迎各地符合申請資格企業依限提出申請。

高雄市政府經發局長廖泰翔表示,陳其邁市長積極推動淨零、數位「雙軸轉型」,因應產業趨勢與投資佈局,去年起不僅將半導體、電動車等產業納入補助產業別範圍,針對企業升級或汰換生產設備的成本,也開放申請融資利息補助,鼓勵製程與技術面朝向數位、淨零轉型升級。此外,促產補助也包含房地租金、房屋稅及新進用勞工薪資,不僅有效減輕業者初期投資成本,也創造更多的就業機會。近年包含德商默克,以及進入仁武產業園區的天正國際,都透過促產補助加速、擴大投資高雄。

國際知名企業德商默克表示,首次於2022年申請市府房地租金、新增進用勞工等補助,隨著半導體產業蓬勃發展,在高雄持續擴增產線的同時,也需要更多人力投入,未來在高雄的半導體材料科技園區整體完工後將釋出上百個高薪職缺,新增進用勞工補助有助於吸引人才,提升企業競爭力,並重塑高雄產業的薪資結構,共同為城市發展盡一份心力。

深耕高雄多年的天正國際表示,仁武產業園區二廠開發計畫在市府融資利息補助的支持下,同步升級廠房內部生產設備跨足半導體產業鏈,面對碳排放議題,未來機台將導入AIoT聯網技術,加強半導體晶片的測試及包裝速度,減少不必要的製造成本提升產能運作,促進減碳功能來降低環境污染的風險,並掌握低碳化生產趨勢以開拓更多的合作商機。

經發局指出,申請標準為策略性產業在高雄新增投資金額達新臺幣3,000萬元以上,或增加本國勞工就業人數30人以上,並符合本市促進產業發展自治條例所列策略性產業即可申請。由於近年半導體、電動車等,國內外相關材料、設備供應鏈廠商加碼投資高雄,因此,特別針對數位內容、綠色能源、生技醫藥、醫療器材、資通訊、智慧電子、半導體、電動車等產業公告為重點發展產業放寬申請資格,新增投資金額達新臺幣1,000萬元以上或增加本國勞工就業人數10人以上,即可申請,促進完整科技產業鏈聚落成型。

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建構北高雄山河生態廊帶系統 串聯半屏山與蓮池潭

高雄市政府將啟動半屏山南側生態廊帶系統縫合規劃,結合左營高鐵科技之心計畫,串聯半屏山南側與左營高鐵車站、洲仔濕地、蓮池潭風景區的人行步道與動物生態廊道,修復翠華路拓寬與明潭路興闢後造成的空間裂縫,健全北高雄山河生態廊帶系統。 

都發局在112年度委託進行半屏山生態廊帶規劃,期間邀集民間環保綠色團體,包括高雄市綠色協會、高雄市野鳥學會、地球公民基金會、高雄市舊城文化協會、台灣濕地保護聯盟及專家學者參與願景工作坊討論。透過規劃成果發現,壽山、龜山、半屏山、岡山、月世界等,都是高雄珊瑚礁岩地質生態系統重要的一環,而位於繁華市區的半屏山是連接此生態廊帶的重要角色。 

行政院南部半導體S廊帶計畫、中油高煉廠轉型為台積電高科技園區、國家體育園區演唱會經濟,以及左營高鐵科技之心公辦都更等重大計畫,都可能成為半屏山周邊地區再發展的契機,而生態系統縫補、修復、復育及活化更顯重要。其中,蓮池潭與半屏山南側的串聯縫合策略,更是重要關鍵。 

曾參與衛武營都會公園運動、美術館及美術公園設計的盧友義建築師指出,過去社會各界對於半屏山的環境定位在自然人文、歷史、交通、觀光、經濟等面向,有著不同的想像與期待,因此半屏山周邊地區再發展及基盤縫合規劃,必須兼顧生產、生活及生態,採取相關行動策略進行縫合、修補、復育及活化。 

在半屏山生態廊帶復育的規劃願景工作坊中,與會專家學者也認為,應該將視野放大,以國土計畫及高雄未來整體發展的眼光來思考,半屏山不應單獨限縮做自然公園,可採跳島式發展,將文化、生態、自然結合起來,才能兼顧高雄市民及左營區居民最大公共利益,發揮半屏山最大效益。 

今年高鐵左營科技之心公辦都更招商成功後,提案團隊也呼應這項生態廊帶縫合修補願景,表達左營科技之心將打造立體綠化通廊,銜接高鐵站及科技之心大樓群。高市府也希望能進一步打造高鐵站聯繫半屏山、蓮池潭的友善通道,一路串聯至洲仔濕地、原生植物園、舊左營國中、龜山,打造城市生態綠廊系統。

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和發產業園區攜手一卡通及萊爾富智慧園區方案結合員工識別證打造低碳綠色永續園區

突破傳統工業區印象,高雄市政府轄下和發產業園區以「綠色、智慧、永續」為願景,不僅聯手中華電信打造智慧空氣品質、水資源、路燈、影像辨識等數位監控系統,實踐真正全智慧化管理之外,昨(26)日更在高雄市政府經發局長廖泰翔的見證下,和發園區與一卡通公司、萊爾富超商合作,共同宣示推動「智慧園區綠色永續」計畫,導入員工識別證減碳方案,鼓勵園區企業員工搭乘低碳運具,攜手打造在地第一個支持高雄市政府通勤減碳政策的低碳永續的產業園區。

高雄市政府經發局長廖泰翔表示,陳其邁市長上任以來以「數位、淨零」雙軸轉型為產業發展的推動方向,為響應低碳運輸、減緩氣候變遷及台灣2050淨零排放政策目標,和發產業園區在「綠色、智慧、永續」願景下,呼應聯合國永續發展目標SDGs,率先啟動「智慧園區綠色永續」計畫,不僅協助企業增加淨零轉型的動能,同時推動數位化,並導入生活折扣與員工識別系統,期待成為產業淨零減碳的示範案例。

和發產業園區廠商協進會理事長簡天保表示,和發產業園區兼具科技化與便利性,不僅招商有成,且已成為高雄市新開發產業園區典範,為響應減碳淨零目標,在高雄市經發局的促成下,引薦媒合一卡通公司的ESG相關服務,協助和發產業園區廠商發行一卡通企業識別證,透過一卡通支付服務數據基礎,可協助園區廠商落實企業永續經營,鼓勵員工搭乘綠色運具以實際行動推動低碳生活,創造綠色永續園區。

一卡通公司總經理鄭鎧尹表示,一卡通公司的「ESG 差勤卡減碳方案」,整合員工企業差勤卡搭乘低碳運具的交通數據,交通數據賦能使企業進一步追蹤和檢視減碳成效,透過企業碳足跡統計服務以數據資源為基礎,推動企業實現永續經營,共同實現 ESG 綠色永續目標。

「和發產業園區」於2010年啟用,園區總進駐廠商數共有95家,目前已營運的有81家,員工數多達6,000人,今年3月也順利招進萊爾富超商進駐,讓產業經濟活絡且為區域發展注入動能,使園區服務版圖更臻完善,為鼓勵園區員工透過一卡通企業識別證實現減碳綠生活,萊爾富也共襄盛舉提供優惠措施,持卡至萊爾富大寮和發店、大寮上寮店、高市光明店消費可享9折優惠(農特產品、促銷品、免稅品、代收代售除外),當月持卡至上述萊爾富指定門市任一筆消費,且持卡搭乘大眾運輸,享一卡通綠點兩倍送!為讓園區企業及廠商更進一步了解「智慧園區綠色永續」計畫。 

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健全橋頭科學園區聯外交通 讓北高雄交通更方便

高雄市長陳其邁今(27)日陪同行政院長陳健仁視察台39(高鐵橋下道路)延伸至仁武規劃及推動情形,陳其邁表示,連接橋科除了大遼路、友情路和1-2道路等周邊道路開闢,台39線從阿蓮延伸至仁武,是橋科最重要的聯外道路之一,台39線往北也可連接台南沙崙園區,成為台南高雄科技走廊最重要的道路,行政院已經核定路廊的開闢,完工通車後也將有效紓解國道一號的車流。

 

陳其邁說,感謝中央大力支持高雄橋科周遭的交通建設,讓北高雄未來串連台南到高雄半導體的S廊帶,增加台17線和台39線後,對於民眾往來高雄的交通將更加便捷,也可有效紓解台南到高雄的車流。目前橋頭科學園區採建廠跟道路基礎建設同步進行,國道一號東西兩側相關工程及園區招商也都順利進行中。

 

行政院長陳建仁表示,蔡英文總統上任以來,政府積極推動南部半導體材料的聚落,繼續壯大串聯竹科、中科及南科,西部矽谷帶的半導體產業,也在市長陳其邁的帶領下,高雄近來科技產業的發展,令人刮目相看。

 

39線從阿蓮延伸至仁武將扮演重要南北向運輸服務,串聯台南科學園區、北高雄產業園區、橋頭科學園區、仁武產業園區、仁大工業區及楠梓產業園區等南部重要產業聚落,成為高雄貨物及半導體產業的運輸動脈,為南部半導體S廊帶交通路網中舉足輕重的角色,工務局協助交通部公路局代辦台39線優先段部分(市道186線至橋科1-2號道路),預計於1156月完工通車。

 

工務局表示,橋科園區為處於南台灣半導體S廊帶的重要節點,其對外交通路網建設列為市府重大工程,為及早完成聯外交通建設,中央與地方一起合作,內政部委託市府代辦友情路、大遼路拓寬、橋科1-2號道路開闢,國道一號高速公路匝道用地取得,交通部委託代辦台39優先段,總計經費60.8億元,強化園區交通運輸服務機能與品質,完工後將可完備橋科營運階段提供廠商對外通往岡山交流道之動線,及時物流運輸。


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至左營高中視察半導體數位產業先修課程 未來將擴展到其他高中 期許學子更早發現潛能興趣、做出生涯選擇

高雄市政府因應城市轉型,布局半導體產業發展,並積極培育人才,市府結合中央資源,鎖定左楠地區多所高中職校,自110學年度開辦「半導體數位產業先修學程」,除加深地方產業合作,也融入雙語課程,為台灣產業發展培育具國際視野的半導體與數位人才。市長陳其邁今(23)日至左營高中視察學程開辦情形,並聽取左營高中吳立森校長簡報說明,了解課程規劃與半導體課程於高中扎根實施成效。

隨後分別實地視察課程規劃及學生學習情況,包括「半導體先修課程」、「AI2程式設計」、「生醫感測之運用」等課程,並與左營高中學生進行實際互動,體驗操作由學生應用AI程式設計的遊戲,了解學生們的學習情況。課程規劃由高雄大學、中山大學及高雄醫學大學開設之半導體製程概論、AI程式設計及生醫感測運用等課程。

陳其邁表示,過去高雄的高中生畢業以後,除了機械、金屬、石化等產業在高雄就業之外,其他如電子科技產業就業,全部都往北移,在北部地區、新竹以北的科技走廊,隨著產業的轉型,南部已逐漸在科技產業的結構裡面。

高雄市政府致力於產業結構轉型,加上中央的支持,近期台積電選擇來高雄設廠,加上供應鏈廠商,估計會增加大概1萬5,000人至2萬人左右的人員進駐,但國際大廠來高雄設廠,面對最大的問題是人才,若無足夠人才支撐產業就業或研發,將會產生人才斷層,也是全台灣高科技產業面臨最嚴峻的挑戰。

他接續指出,人才需求除了國際頂尖人才到台灣,另一種方式是往下扎根讓同學更早發現潛能、興趣,培養自身足夠在高科技領域的人才,其中左營高中於2021年起配合教育部推動「建置區域產業人才及技術培育基地計畫」,從110學年度開始,由高雄市教育局指導,國立高雄大學、中山大學、高雄醫學大學等大學端的師資協助,加上台灣加工出口區電機電子工業同業公會、時任立委的劉世芳準部長等單位的支持,開展「半導體數位產業先修學程」。

該學程今年邁入第三個年頭,更進一步深化半導體課程,由左營高中物理、化學與數學科教師組成團隊,結合國教署「半導體課程計畫」,開發適合高中生修習半導體課程,結合國際教育與雙語,為台灣未來產業發展培育具國際觀的半導體與數位人才,陳其邁說,未來課程將擴展到其他高中,讓更多的高中生能更早發現潛能、興趣,並受到更好的教育。

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