央視揭同城送達”陷阱”:3000元包裹丟失 只賠1000元

  你用過同城即時送達的服務嗎?隨着城市的生活節奏越來越快,同城即時送達的服務已經成為許多人選擇物品寄送的首選。

  從同城快遞、當日送達,到如今按分鐘計算的一對一遞送服務,快節奏的遞送環節在方便消費者的同時,也不時會遇到意外,如貨品損壞、丟失等。

  在處理糾紛賠償的過程中,消費者卻時常遇到諸多問題……

  同城即時寄送理賠難 提供證明未必獲全額賠付

  今年七夕,李先生的女朋友準備了一份禮物,用泡沫格子箱裝了2521元的現金以及若干玩具,通過閃送平台下了單。

  可李先生卻沒能收到女朋友的禮物,在閃送途中,包裹丟失了。李先生嘗試調取配送員途經的監控攝像頭,但還是沒找到,他只能找平台協商賠付。

  消費者 李先生:平台一開始跟我的說法是,直接證據只能是視頻證據,就是裝快遞時,拍的視頻。現在有誰寄快遞去拍視頻?沒有人會這樣做。

  雖然寄送快遞的時候沒有拍視頻,但李先生有當時包裝好的禮物照片,他將這張照片作為證明快件價值的證據,提供給平台,可對方回復,稱只能賠付500元,經過反覆交涉后,平台將賠付金額提高到了1000元。

  消費者 李先生: 我當時是不同意的,客服在不斷地重複,說你們再考慮考慮,我們只能申請到這麼一個上限。

  不僅李先生這樣的個人消費者,不少商家也遭遇了李先生的相同經歷。周小姐的蛋糕店,平均每天有近10張左右的訂單需要閃送。

  因為蛋糕易損壞,她都會在下單時備註提示信息,並對蛋糕進行加固,但還是無法完全避免在配送過程中出現破損。在協商時,周小姐也曾遇到賠付的難題。

  商家 周小姐:他送壞了以後,他跟顧客說是因為我們商家沒有把袋子綁好,因為他想推卸責任,他不想賠這個訂單。配送員說顧客都不讓我賠了,你還讓我賠嗎?你這樣的話,我就讓顧客投訴你,就威脅我們。

  各平台賠償標準不一 部分平台配送員承擔賠償

  經過多次溝通,周小姐最終和平台協商達成一致,給予賠償,但也並不是全額賠付。同城即時送達平台的賠付標準到底是什麼?都有哪些依據呢?

  目前,市場上有近10家同城即時配送企業,大部分平台的相關條款中,會提到物品賠償的最高限額、範圍等等。如美團規定幫送物品價值不應超過3000元,否則超過部分需自行承擔。

  閃送平台規定每張訂單的最高賠償額度不超過5000元。如果是全新物品,可以提供購物小票、發票等作為價值證明,非全新物品還要考慮商品的折舊。

  閃送客服:物品後期折舊價格是誰去判定,客服就不太清楚了。貴重物品包括其它物品暫時沒有推出保價。

  在其他即時送達平台中,順豐可以保價,但在理賠時需提供價值證明,超額保價部分無法賠償。如果不保價,則在七倍運費範圍內賠償實際損失。

  達達則規定最高50元的保費,最高賠付不超過10000元。對於貨物價格高於500元的,消費者還應該與平台另行簽訂書面合同。

  達達客服:貨物價值過高,我們平台不建議您配送。如果您實在要發單配送,平台也會給您配送,無論你的貨物價值多少,配送本身就存在一定的風險。

  那麼,賠付的金額由誰來支付呢?

  記者了解到,除了順豐由企業賠付,大多數平台會在協議中說明,自己是提供信息發布服務的平台,與配送員沒有勞動、勞務、雇傭等關係,不承擔相應責任。在某平台的配送員版說明中,還寫明協商期間產生的賠付需由配送員個人承擔。有配送員透露,上崗培訓時,考試題目中也會提及賠付事宜。

  配送員:是我的原因,我就得全額賠,兩個人同意私了也沒事,有的時候被投訴了,這幾天就接不了單。

  新業態難界定 監管規則有待明確

  那麼,平台到底應不應該承擔責任?平台和配送員之間到底什麼關係呢?

  據了解,在用戶下單后,同城即時送達平台會抽取15%-30%左右的費用,其中包括為配送員購買的保險,剩餘的費用再分給接單的配送員。配送員一般會與平台方之間簽訂一份电子協議。

  配送員:你想接單就接單,不想接單就關手機回家。每天有3塊錢的保險,1天接1一單也是扣3塊,接100單也是扣3塊。一天能掙200、300元錢。

  配送員:積分制,一開始當配送員是60分,肯定沒有時間長的好接單,我現在是99分。

  對此,專家認為,企業方對員工進行全流程的管理並從中獲取配送收益分成,因此雙方存在事實合同關係,企業不僅進行信息發布,還應當承擔相應責任。

  中國消費者協會專家委員會專家 邱寶昌:平台應該和配送員一起,保障物品從甲地到乙地安全準時地送達。消費者相信平台,才選擇裏面的配送員。

  記者在調查時發現,不少消費者在發生理賠糾紛時,曾向國家郵政局申訴,但得到的回復是同城寄送業務不屬於快遞服務範疇,不在國家郵政局的監管範圍內。

  按照《郵政法》的相關規定,快遞是指在承諾的時限內快速完成的包括收寄、分揀、運輸、投遞等環節的寄遞活動。而即時寄送服務,正是通過減少倉儲和中轉,來實現“當日達”的速遞模式,不具備快遞服務的特徵。

  第十一屆北京律協電信郵政法律專委會委員 武雪梅:從《郵政法》的規定來講,這種保價也好,比如說最低賠付、最高限額的賠付條款,它一般是只有郵政企業才適用,在法律規定裡頭,快遞公司不在這個範圍。

  專家認為,在相關管理標準及辦法出台前,消費者在配送價值較高的物件時,可考慮通過第三方機構做檢測鑒定以作保障。“你曾寄丟過東西嗎?

責任編輯:覃輝

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