這幾天，韋博英語欠薪暴雷的事情鬧上了熱搜。

　　創立於1998年，有着21年歷史的韋博英語，節后多地學校被爆出人去樓空、欠薪已久，疑似高管已跑路。

　　由於學費比較昂貴，僅成都一地3個校區就有800多名學員拖欠超過2000萬學費。大部分學員的學費平均下來在1萬-4萬之間，多的甚至達到了15萬，受牽連的學員差不都有數萬人，粗略計算一下，全國拖欠學費總規模可能高達數億元。

　　據一位內部人士透露，韋博英語從7月份開始就停發了他們的工資，8月份，老闆還開會出來安撫他們。“本來就是銷售行業的嗎，有時候公司沒有下款拖半個月到一個月的情況都發現過，所以還一直相信公司。”很多銷售在9月28日那封“有良心的韋博員工自白書”發出之前，還在拉人報名。

　　員工“單純”的想法不但沒能救得了自己，還坑了好多人。

　　出於對老品牌和銷售人員的信任，很多學員在十一前剛剛交了上萬的學費，放假回來才發現當時報名的地方已經人去樓空，僅剩下零星的員工在應付鬧着要退費的老學員。節前營銷節后跑路，這操作也是沒誰了。

　　更倒霉的是那些辦了消費分期的學員，當初受到課程顧問誘導，從一些金融機構申請了數萬元的培訓貸，現在好了，“我們現在不僅上不了課，還得還貸款，要不然徵信就違約了。”。

　　比如在深圳，一個在車公廟工作的理髮小哥稀里糊塗的去聽了一節免費的英語公開課，掃了一個據稱是測試分期資格的二維碼，“填完后，錢就到他那裡了，那個錢不是到我手上再轉給他的，是直接到他那裡的。”

　　想退費的時候已經晚了，得先給人交滿3800元的貸款利息。幾個月過去了，理髮小哥連一節課都還沒上，就已經還了9200多元貸款，平均每個月1325元，每個月一半以上的工資都花在了還貸上。

　　按照韋博英語CEO高衛宇的說法，這個有着20多年歷史的老牌培訓機構已經到了山窮水盡的地步，他還指望被拖欠了工資的各位員工“給公司一個機會”，一起給這個填不上的窟窿創造一個解決方案呢。

　　好歹是1988年就開始在教育行業內搏殺的老牌企業，痛定思痛的韋博英語在協商后給了學員們三個選擇：把剩餘課程轉移到線上實現“複課”、尋找機構“接盤”、按約定合同計算退費。

　　就算退費也是分級別的，不少學員早在貼吧吐槽韋博英語的“退款公式”，如果第一個級別沒學完，以40800學費為例，扣除第一級別的學費18800元、分期手續費、違約金，最終只能退款17622元。還沒上幾節課，本金就先虧了一大半。

　　課上不了了，那這貸款能不還么？

　　恐怕不太行，在韋博出事之後，招聯、廣發、度小滿金融等合作機構紛紛發聲，督促並協作韋博英語妥善處理，維護學員的合法權益。

　　當然也沒忘了催收，“建議學員按時還款，避免影響個人徵信。”

　　02

　　韋博英語的學員們算是上進的了，為了搏一搏升職加薪，寧可貸款也要報培訓班提升自己。可有些人性子更急，他們等不了交錢培訓、升職加薪的漫長周期，乾脆直接向“錢”看。

　　很多aPP摸准了這些人的心理，換上了簡單粗暴的推廣方式：刷手機就賺錢，看新聞就給錢，分享朋友圈就發錢，還催生了一條頗有意思的產業鏈。

　　在這些簡單粗暴只知道發錢的app里，號稱讓“汗水不白流”的趣步可以說是其中的代表，今年初還一度登上了某手機應用平台市場生活類下載量第一的位置。

　　用戶只需要安裝趣步App，每天記錄步數，就可以獲得”趣步帖”，不但可以用來兌換商品和直接出售換錢，還可以在APP的交換中心求購或出售。

　　帖的價格甚至每天都會有浮動，大多數時候1個帖能賣到11元左右，有點貨幣的味道了。

　　為了真正履行讓大家的汗水不白流的承諾，趣步貼心的設計了兩種玩法。

　　●沒錢的人可以去拉人頭。拉到的人越多，活躍度越高，步數換帖的比例越划算，在提升賬號經驗值的同時提高會員等級，到時候帖提現的手續費還有減免，跟傳銷沒啥區別了。

　　●有錢的人可以去投資，在趣步的世界里，你甚至可以買基金。10枚帖可以換一個初柬軸任務，在任務有效期內，只要每天走3300步，任務期后平台就會發放12枚帖。等級越高收益越大，到了專家級，僅45天的回報率，甚至達到了36.8%。

　　一個本應該把賺錢當做本職工作的APP，不但給你發錢，還要教你怎麼賺錢，按宣傳廣告上的說法，只要每天揣着手機開着軟件走到4000步，那麼1個月保底就能賺200塊，而且上不封頂，甚至說最高能月入2萬塊。

　　被感動了的用戶紛紛自發的替公司宣傳了起來。有組微信群的，有弄QQ群的，甚至還發動了熱心的80歲老爺爺。

　　甚至在有的地方，連學校都參與了進來。

　　除此之外，平台也會用各種方式讓用戶不停攢”帖”，並且不停暗示用戶有”帖”未來就能換更多的錢，讓用戶壓住想提現的心。

　　然後再把”帖”的價值炒高，哄抬壓根就不存在的價值，用高額利潤誘惑後來者接盤，然後再這些接盤的通過過拉人、鼓吹吸引下一批接盤者，下下一批接盤者……

　　不過擊鼓傳花的遊戲很難一直玩下去，總有人要接棒。

　　進入2019年，趣步頻頻更改遊戲規則、關閉交易中心、發布澄清公告，並出現App被從應用商店下架或無法下載、不能置換帖等問題，已經显示出各種類似資金盤跑路的徵兆。

　　10月13日，據中國之聲報道，“趣步”App因傳銷、非法集資、金融詐騙等行為被調查。在投資者教育的路上，趣步App也終於“求仁得仁”。

　　03

　　據說在跑路之前，培訓機構的課程顧問畫風都是這樣的：“你看看你做的是什麼工作，金融工作哎！你自己上點心好不啦，你這種英語水平怎麼去和客戶談事情呀，怎麼讀報表做工作呀，升職的軟實力是什麼，你自己要搞搞清楚的呀！”

　　緊接着，就開始推銷他們那動輒上萬的精品外教課。如果你覺得肉疼，緊接着就是一連串靈魂拷問：

　　“你怎麼分不清楚投入和產出的關係？你知不知道這次投入會對你以後帶來什麼收穫，你在格局上面要大一點，你知不知道你現在失去用英語提高自己的機會以後還會失去多少？”

　　等你簽了字貸了款，上了課，往往會看見一個膚色黝黑，操着一口南美拉丁口音的老師走進教室，攤開手裡的教案，開始給你講ABCD和fine thank you，或者教你一首兒歌。

　　這並不是玩笑，當前國內市場對外教的需求規模超過30萬人。但是，全國目前持教學工作簽證的外教數量不足10萬。

　　在中國教英語的外教老師們，只有三分之一在合法上課，這裏面相當一部分人來自東歐、南美和東南亞等非英語國家，操着一口塑料英語，拿着旅遊簽證和上萬的工資在遍布各地的中小英語培訓的機構里誤人子弟。

　　“在這裏除了英語，你什麼都能學到”。

　　想要掌握一門外語升職加薪，培訓機構給你開設了學費上萬的“精英外教課程”；想要找到一個渠道獲取高額收益，趣步恰到好處地給你遞過來一個“任務捲軸”，只不過都要花錢。

　　錢不夠怎麼辦？萬物皆可分期啊，別說培訓班的學費了，只要有利可圖，連房租租金都能貸款，消費貸盯上了學生，醫美整容貸盯上了混夜場的小姐姐，不用風控，長的不醜就能批錢。。。

　　據說現在連健身房都開始搞會費分期，健身教練也身兼數職：沒有肌肉的健身教練、不懂話術的銷售顧問、沒學過金融的貸款業務員。

　　卷了錢跑路的也不算少。

　　除了收了錢不給上課的韋博英語，還有幾年前爆倉的長租公寓和租金貸風波，市場無時無刻不在教做人，投資者教育也算深入人心，就別再輕易去送人頭了。　

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　　“普通女孩是水做的，而我，是奶茶做的！”

　　無論寒冬酷暑，奶茶已經成為不少年輕人日常生活的“續命神器”，大街小巷林立的奶茶店也彰顯了年輕人對奶茶的狂熱。

　　近日，生產奶茶原料之一植脂末（奶精）的公司佳禾食品工業股份有限公司（下稱“佳禾食品”）向證監會遞交了申報稿，擬在主板上市。

　　乘着這股“奶茶熱”，佳禾食品交出了怎樣的答卷？

　　左擁CoCo，右抱香飄飄(行情603711,診股)

　　據悉，佳禾食品主要從事植脂末、咖啡及其他固體飲料等產品的研發、生產和銷售業務。其中，植脂末產品為公司主要收入來源，2018年的收入佔比為85.58%。

　　招股書指出，公司的核心客戶數量逐年增加，下遊客戶包含統一、香飄飄、娃哈哈、聯合利華、TORABIKA（印尼）等知名食品工業企業，以及“CoCo都可”、“85°C”、“滬上阿姨”、“古茗”等消費者耳熟能詳的餐飲連鎖品牌。

　　不過，佳禾食品的前五大客戶佔比不高，且客戶並不穩定。招股書显示，2016年-2018年和2019年1月-3月（即報告期），佳禾食品前五大客戶的銷售收入占公司當期銷售收入的比例分別為37.85%、35.7%、31.24%、26.84%。

　　具體來看，統一是佳禾食品2016年、2017年最大的客戶，但在2018年退出了前五大客戶的行列，一家印尼採購商由2017年的第五大客戶躍居2018年的第一大客戶。上海肇億商貿有限公司（擁有CoCo都可品牌）的採購額逐年增加，從2016年公司的第五大客戶逐年攀升，2019年第一季度已成為佳禾食品第一大客戶。

　　此外，香飄飄在2016年-2018年一直詩司第二大客戶，但其對於佳禾食品原材料的採購量逐年降低，2016年-2018年分別為1.64億元、1.11億元、8613.17萬元，占佳禾食品當期銷售收入比重分別為12.44%、8.15%、5.4%。

　　不難發現，公司對統一、香飄飄的銷售額逐年下降，但對CoCo都可的銷售額在逐年增加，這或許是因為瓶裝奶茶、沖泡奶茶受到街邊現調奶茶的巨大衝擊，香飄飄近兩年也不得不轉型發力液體奶茶、液體果汁茶等。

　　目前，奶茶行業仍然如火如荼地發展着，並且各大品牌百花齊放，行業競爭加劇明顯。在CoCo都可、貢茶、一點點佔領行業一席之地時，以鮮奶、芝士等為原材料的喜茶、樂樂茶異軍突起，后發制人。

　　這是否會影響未來市場對奶精的需求？中國食品產業分析師朱丹蓬表示，國內飲料市場的需求是多元化的，消費分層后，已經從原來的高中低市場裂變成為現在的超高端、高端、中高端、中端、中低端、低端市場六個不同層次。所以，奶精仍然有自己的市場，畢竟超高端、高端市場的整體容量還是相對比較小，對於奶精的影響不會太大。

　　凈利潤波動大

　　雖然前五大客戶不斷變化，但佳禾食品整體的營業收入增長穩定。

　　報告期內，公司的營業收入分別為13.22億元、13.68億元、15.95億元及3.81億元，實現凈利潤分別為2.53億元、1.1億元、1.3億元及0.59億元。

　　可以看出，公司營業收入逐年增長，但凈利潤卻有大幅波動。

　　記者發現，原因詩司業績受主要原材料價格、其它各項成本以及產品市場需求情況等因素直接影響。2017年，公司營業收入同比增長3.47%，但營業成本卻大幅增長了20.34%，而公司產品的原材料成本佔比基本超過90%。

　　佳禾食品坦言，未來若出現下游市場消費需求放緩或下降、行業競爭日益激烈、產品價格下降、原材料及人工成本上漲，則將會對公司經營產生不利影響，導致公司可能出現業績下滑的風險。

　　毛利率方面，報告期內，公司主要產品植脂末的毛利率分別為33.34%、29.28%、30.85%和34%，受到成本影響。

　　值得一提的是，作為一家食品原料公司，佳禾食品表示自身秉持堅持自主研發、保障產品品質的發展理念，針對不同下游應用的各類客戶研發定製化的植脂末、咖啡等產品，以滿足客戶及市場差異化的需求。正因為研發實力較強、產品品質穩定及提供定製化的服務，公司的產品受到市場的廣泛認可。

　　但實際上，公司在研發方面的支出卻並不多。報告期內，佳禾食品的研發費用分別為255.04萬元、304.36萬元、870.75萬元和213.96萬元，占當期營業收入的比例僅為0.19%、0.22%、0.55%和0.56%，呈小幅增長趨勢。

　　夫妻控股91.79%

　　招股說明書显示，公司的註冊資本為3.6億元，成立於2001年，並於2018年12月變更為股份有限公司。

　　佳禾食品的控股股東為柳新榮，直接持有公司35.84%的股份；並通過西藏五色水、寧波和理間接持有公司19.69%的股份，合計持有公司55.53%的股權。

　　柳新榮的妻子唐正青直接持有公司25.6%的股份，並通過西藏五色水、寧波和理間接持有公司4.92%的股份。因此，柳新榮和唐正青直接及間接合計持有公司86.06%的股份，合計控制公司91.79%的表決權，系公司的實際控制人。

　　據悉，佳禾食品本次公開發行新股發行數量不低於4001萬股，如以4001萬股計算，發行完成后柳新榮夫妻將合計控制公司82.61%的股份，依然詩司實際控制人，控股比例仍然很高。

　　對此，公司表示，實際控制人對公司實施有效控制，對公司穩定發展有着積極作用，但若實際控制人通過行使表決權，或運用其他直接、間接方式對公司的經營、重要人事任免等進行不當控制，則可能會損害公司和中小股東的利益。

　　IPO前夕分紅8.5億

　　招股書显示，公司本次IPO擬募集資金5.65億元，將用於“年產十二萬噸植脂末生產基地建設項目”、“年產凍干咖啡2160噸項目”、“新建研發中心項目”和“信息化系統升級建設項目”，分別投入3.65億元、1.17億元、0.53億元、0.29億元。

　　其中，建設“年產十二萬噸植脂末生產基地建設項目”和“年產凍干咖啡2160噸項目”將顯著提高植脂末產能，解決植脂末產品的產能瓶頸，並進一步豐富咖啡產品種類、優化咖啡產品結構；“新建研發中心項目”將大幅提升公司研發能力，增強產品市場競爭力；建設“信息化系統升級建設項目”將全面提高公司信息化水平，提升公司運營效率。

　　據公司介紹，凍干咖啡為一種特殊的速溶咖啡，採用低溫乾燥工藝，避免了傳統速溶咖啡粉在高溫乾燥過程中損失的咖啡風味，可以較好地保留咖啡原有風味，已成為近年來備受市場追捧的新型速溶咖啡品種。

　　但IPO日報發現，公司的植脂末產能利用率確實居高不下，而速溶咖啡粉的產能利用率雖有明顯提升卻仍不高，報告期內分別為5.68%、11.83%、31.38%、8.46%。

　　那麼，公司是否真的需要新增咖啡產能？

　　此外，2016年-2017年，佳禾食品分別為股東分配了1.46億元、7億元的現金分紅，兩年合計8.46億元，超過了公司本次IPO的募集資金總額。

　　在謀求IPO上市前，佳禾食品為何先行把公司賬上的大量未分配利潤分給了股東們？

　　對此，《國際金融報》記者發去採訪提綱，但截至發稿還未有回復。

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2019年全國規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比上年下降3.3%（按可比口徑計算，考慮統計制度規定的口徑調整、統計執法增強、剔除重複數據、企業改革剝離、四經普單位清查等因素影響，詳見附註四）。

2019年，規模以上工業企業中，國有控股企業實現利潤總額16355.5億元，比上年下降12.0%；股份制企業實現利潤總額45283.9億元，下降2.9%；外商及港澳台商投資企業實現利潤總額15580.0億元，下降3.6%；私營企業實現利潤總額18181.9億元，增長2.2%。

2019年，採礦業實現利潤總額5275.3億元，比上年增長1.7%；製造業實現利潤總額51903.9億元，下降5.2%；電力、熱力、燃氣及水生產和供應業實現利潤總額4816.3億元，增長15.4%。

2019年，在41個工業大類行業中，28個行業利潤總額比上年增加，13個行業減少。主要行業利潤情況如下：電力、熱力生產和供應業利潤總額比上年增長19.0%，專用設備製造業增長12.9%，電氣机械和器材製造業增長10.8%，非金屬礦物製品業增長7.5%，農副食品加工業增長3.9%，通用設備製造業增長3.7%，計算機、通信和其他电子設備製造業增長3.1%，石油和天然氣開採業增長1.8%，有色金屬冶鍊和壓延加工業增長1.2%，石油、煤炭及其他燃料加工業下降42.5%，黑色金屬冶鍊和壓延加工業下降37.6%，化學原料和化學製品製造業下降25.6%，汽車製造業下降15.9%，紡織業下降10.9%，煤炭開採和洗選業下降2.4%。

2019年，規模以上工業企業實現營業收入105.78萬億元，比上年增長3.8%；發生營業成本88.94萬億元，增長4.1%；營業收入利潤率為5.86%，比上年降低0.43個百分點。

2019年末，規模以上工業企業資產總計119.14萬億元，比上年末增長5.8%；負債合計67.39萬億元，增長5.4%；所有者權益合計51.75萬億元，增長6.5%；資產負債率為56.6%，比上年末降低0.2個百分點。

2019年末，規模以上工業企業應收票據及應收賬款17.40萬億元，比上年末增長4.5%；產成品存貨43283.8億元，增長2.0%。

2019年，規模以上工業企業每百元營業收入中的成本為84.08元，比上年增加0.18元；每百元營業收入中的費用為8.97元，比上年增加0.27元。

2019年末，規模以上工業企業每百元資產實現的營業收入為92.4元，比上年末減少2.1元；人均營業收入為141.1萬元，比上年末增加10.8萬元；產成品存貨周轉天數為16.9天，與上年末持平；應收票據及應收賬款平均回收期為53.7天，比上年末增加2.0天。

2019年12月份，規模以上工業企業實現利潤總額5883.9億元，同比下降6.3%，11月份為同比增長5.4%。

附註：

　　一、指標解釋及相關說明

　　1、利潤總額：指企業在生產經營過程中各種收入扣除各種耗費后的盈餘，反映企業在報告期內實現的盈虧總額。

　　2、營業收入：指企業從事銷售商品、提供勞務和讓渡資產使用權等生產經營活動形成的經濟利益流入。包括主營業務收入和其他業務收入。

　　3、營業成本：指企業從事銷售商品、提供勞務和讓渡資產使用權等生產經營活動發生的實際成本。包括主營業務成本和其他業務成本。營業成本應當與營業收入進行配比。

　　4、資產總計：指企業過去的交易或者事項形成的、由企業擁有或者控制的、預期會給企業帶來經濟利益的資源。

　　5、負債合計：指企業過去的交易或者事項形成的，預期會導致經濟利益流出企業的現時義務。

　　6、所有者權益合計：指企業資產扣除負債後由所有者享有的剩餘權益。

　　7、應收票據及應收賬款：指企業因銷售商品、提供服務等經營活動應收取的款項，以及收到的商業匯票，包括銀行承兌匯票和商業承兌匯票。

　　2018年6月，財政部發布《關於修訂印發2018年度一般企業財務報表格式的通知》（財會〔2018〕15號），對一般企業財務報表格式進行了修訂，企業《資產負債表》不再列示“應收賬款”項目，改為列示“應收票據及應收賬款”項目。為與企業財務報表一致，從2019年起，停止發布月度“應收賬款”數據，改為發布“應收票據及應收賬款”數據。相關指標相應調整。

　　8、產成品存貨：指企業報告期末已經加工生產並完成全部生產過程，可以對外銷售的製成產品。

　　9、營業收入利潤率=利潤總額÷營業收入×100%，單位：%。

　　10、每百元營業收入中的成本=營業成本÷營業收入×100，單位：元。

　　11、每百元營業收入中的費用=（銷售費用+管理費用+研發費用+財務費用）÷營業收入×100，單位：元。

　　12、每百元資產實現的營業收入=營業收入÷平均資產÷累計月數×12×100，單位：元。

　　13、人均營業收入=營業收入÷平均用工人數÷累計月數×12，單位：萬元/人。

　　14、資產負債率=負債合計÷資產總計×100%，單位：%。

　　15、產成品存貨周轉天數=360×平均產成品存貨÷營業成本×累計月數÷12，單位：天。

　　16、應收票據及應收賬款平均回收期=360×平均應收票據及應收賬款÷營業收入×累計月數÷12，單位：天。

　　17、在各表的利潤總額同比增長欄中，標“注”的表示上年同期利潤總額為負數，即虧損；數值為正數的表明利潤同比增長；數值在0至-100%之間（不含0）的表明利潤同比下降；下降幅度超過100%的表明由上年同期盈利轉為本期虧損；數值為0的表明利潤同比持平。

　　二、為全面反映工業企業收入規模，從2019年起，用“營業收入”替代“主營業務收入”。相關指標相應調整。

　　三、以往發布的集體企業數據，是指企業登記註冊類型為“集體”的企業，隨着現代企業制度的建立，登記為“集體”的企業比重不斷下降（2018年集體企業營業收入佔全部規模以上工業企業的比重僅為0.18%），故從2019年起，取消發布集體企業數據。

　　四、規模以上工業企業利潤總額、營業收入等指標的增速均按可比口徑計算。報告期數據與上年所公布的同指標數據之間有不可比因素，不能直接相比計算增速。其主要原因是：（一）根據統計制度，每年定期對規模以上工業企業調查範圍進行調整。每年有部分企業達到規模標準納入調查範圍，也有部分企業因規模變小而退出調查範圍，還有新建投產企業、破產、注（吊）銷企業等變化。（二）加強統計執法，對統計執法檢查中發現的不符合規模以上工業統計要求的企業進行了清理，對相關基數依規進行了修正。（三）加強數據質量管理，剔除跨地區、跨行業重複統計數據。根據國家統計局最新開展的企業組織結構調查情況，2017年四季度開始，對企業集團（公司）跨地區、跨行業重複計算進行了剔重。（四）“營改增”政策實施后，服務業企業改交增值稅且稅率較低，工業企業逐步將內部非工業生產經營活動剝離，轉向服務業，使工業企業財務數據有所減小。（五）根據第四次全國經濟普查單位全面清查結果，對規模以上工業企業調查單位進行了核實調整。

　　五、統計範圍

　　規模以上工業企業，即年主營業務收入為2000萬元及以上的工業法人單位。

　　六、調查方法

　　規模以上工業企業財務狀況報表按月進行全面調查（1月份數據免報）。

　　七、行業分類標準

　　執行國民經濟行業分類標準（GB/T4754-2017），具體請參見http://www.stats.gov.cn/tjsj/tjbz/hyflbz/。

2019年工業利潤有所下降 效益狀況結構性改善

——國家統計局工業司高級統計師朱虹解讀工業企業利潤數據

2019年，面對國內外風險挑戰明顯上升的複雜環境，全國工業經濟戰線深入貫徹落實黨中央國務院各項決策部署，紮實推進供給側結構性改革，工業銷售實現增長，效益狀況結構性改善。但受市場需求不足、工業品價格下降、成本上升等因素影響，工業企業利潤有所下降。

一、

2019

年規模以上工業企業利潤受多重因素影響有所下降

2019年，規模以上工業企業實現利潤總額61995.5億元，比上年下降3.3%，主要受以下因素影響：一是工業產品銷售增速回落。2019年，規模以上工業企業營業收入增長3.8%，增速比上年回落4.8個百分點。二是成本上升擠壓利潤空間。2019年，規模以上工業企業每百元營業收入中的成本為84.08元，比上年增加0.18元，主要是原材料、用工成本上升。三是鋼鐵、石化、汽車等重點行業利潤下降拉動作用明顯。2019年，鋼鐵、化工、汽車、石油加工行業利潤比上年分別下降37.6%、25.6%、15.9%和42.5%，合計影響規模以上工業企業利潤增速比上年下降7.4個百分點。四是個別行業及企業大幅計提資產減值損失。經測算，個別行業及企業2019年大幅計提資產減值損失，影響規模以上工業企業利潤增速比上年下降1.2個百分點。

二、工業企業效益呈現結構性改善

儘管2019年工業企業利潤有所下降，但效益狀況呈現結構性改善，主要表現為：

一是高技術製造業和戰略性新興產業利潤保持增長。2019年，高技術製造業和戰略性新興產業利潤比上年分別增長4.8%和3.0%，明顯好於規模以上工業平均水平；高技術製造業和戰略性新興產業利潤佔全部規模以上工業利潤比重比上年分別提高1.2和1.6個百分點。

二是私營企業和小型企業利潤保持增長。近年來，國家出台了減稅降費、簡政放權、創新支持、金融扶持等一系列促進民營企業小微企業發展的政策措施，為民營小微企業發展創造了良好環境。2019年，私營企業和小型企業利潤比上年分別增長2.2%和5.0%，呈現穩定增長態勢。

三是利潤保持增長的行業較多。2019年，在41個工業大類行業中，28個行業利潤比上年增加，佔比超過六成。其中9個行業利潤增速超過兩位數，電力熱力生產和供應業、電氣机械和器材製造業、專用設備製造業、酒飲料和精製茶製造業利潤比上年分別增長19.0%、10.8%、12.9%和10.2%。這四個行業合計拉動規模以上工業企業利潤比上年增長2.3個百分點。此外，建材、醫藥製造、食品製造等行業利潤增速也在5%—10%之間。

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　　“小電費”，背後連着企業“大成本”和供給側結構性改革“大問題”。

　　2017年，我國加快“管住中間、放開兩頭”，多措並舉降低工商企業用電價格。僅國家電網公司一家，全年就降低企業電費支出超過700億元，改革紅利有效釋放。

　　徐州羅特艾德迴轉支承有限公司，是一家生產迴轉支承和工業鋼球的“用電大戶”。2017年，公司首次通過國網徐州供電公司的交易平台進行“直購電”，全年超六成電量來自發電廠“面對面”談價購買，平均一度電較過去下降了2分錢左右。

　　“別小看這2分錢，給我們帶來了大效益。”該公司用電管理負責人劉玉介紹，僅此一項就節省企業電費支出近64萬元。去年國家取消城市公用事業附加費，又核減了輸配電成本，還能再給企業省22萬元。

　　我國銷售電價長期以來實行“企業補居民、城市補農村”的交叉補貼制度，因此工商用戶普遍反映“電價較高、負擔較重”。從電價構成看，除了發電企業的“出廠電價”和電網收取的“輸配電價”外，還包括重大水利工程建設基金、水庫移民後期扶持基金、可再生能源電價附加費等。

　　國家發展改革委發布的數據显示，為降低企業用能成本，2017年，我國取消了向用戶徵收的城市公用事業附加費353億元。同時大力推進輸配電成本監審，完成了32個省級電網輸配電價改革，核減電網成本14.5%。改革后，輸配電價比現行購銷價差，平均每度電減少將近1分錢。

　　“新一輪電力體制改革重點是建設統一開放、競爭有序的電力市場體系，對此國家電網責無旁貸。”國家電網公司專職新聞發言人王延芳說，“在給企業讓利、實現全社會資源優化配置的同時，也激勵我們進一步優化投資、提高自身效率和管理水平。”

　　對企業來說，這意味着在繳納固定的“過網費”后，可以自由選擇電廠並直接買電。

　　“越來越多執行‘政府定價’的計劃交易，轉向了雙方‘協商定價’的市場化交易。多買多賣的市場競爭格局已初步形成。”王延芳說。

　　截至目前，國家電網經營範圍內已成立27家省級電力交易中心，兩級交易平台實現定期開市，交易品種持續創新。2017年，實現市場交易電量1.2萬億千瓦時，同比增長49.6%，占售電總量比例高達31.2%。

　　2018年，“新電改”的紅利仍將繼續釋放。

　　自2017年12月起，臨時用電的電力用戶不再繳納臨時接電費。

　　本月初，發改委公開發布《區域電網輸電價格定價辦法(試行)》《跨省跨區專項工程輸電價格定價辦法(試行)》和《關於制定地方電網和增量配電網配電價格的指導意見》，為縱深推進輸配電價改革，建立規則明晰、水平合理、監管有力、科學透明的輸配電價體系，又向前邁進了一步。

　　“新電改”中的增量配電改革試點也在快速推進。國家電網經營範圍內已批複試點項目150個，覆蓋109個地市。第一批試點項目中，公司已與相關方簽訂合作協議的項目37個，引入民營資本36家。

　　近日，第二批增量配電改革試點項目已經公布，第三批試點即將啟動。發改委新聞發言人孟瑋表示，力爭2018年上半年實現試點項目地級以上城市全覆蓋。

　　業內人士普遍認為，從“改革”和“降費”兩方面推動電價下調、為企業“緩壓減負”，將是2018年以及未來幾年始終不變的基調。

　　記者 姜琳 安蓓 北京報道

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　　“黑科技”助春運更順暢

“刷臉進站”只要3秒 大包小包分開過閘

　　劉冉冉、盧夢謙、趙方圓、李妍

　　今年春運有點“潮”！本報記者深入機場、火車站、高鐵站及客運站，體驗“智慧春運”，溫情細節處處可見。

　　今年春運有點“暖”！返鄉路上的新技術很接地氣，甚至有些設置比旅客需求早一步做到。

　　今年春運同時面臨天氣惡劣、客運量增等壓力，如何讓旅客走得了、走得好、走得安全、走得舒適？本報記者分別走訪了這些“黑科技”的幕後團隊。在穗旅客告訴記者，有了他們的全力保障，疾風冷雨中也一路暖心，縮短了返鄉行程。

　　文/廣州日報全媒體記者劉冉冉、盧夢謙、趙方圓、李妍

　　現場一：客運站

　　“刷個臉、刷下證，請您進站乘車！” 廣州在全國率先實現“人臉識別實名制查驗”系統，記者3秒鐘進站沒壓力。這車是不是黑大巴？來掃個碼驗明司機、車輛真實身份，還能評價服務！

　　現場體驗3秒刷臉進站

　　昨天是春運第三天，在廣州火車站旁邊的省汽車站，記者與廣大旅客現場體驗了一把“刷臉進站”：所有進站旅客，只要在查驗系統上“刷個臉、刷下證”，將身份信息與購票信息進行匹配，就能自動完成對旅客人、票、證的一致性查驗，高效進站乘車。記者持身份證，刷證、刷臉進站，只用了3秒鐘，有經驗的乘務員告訴記者：“只要人證票統一，還可以更快！”

　　除了乘客刷臉，司機也能刷臉！這是為了剔除“假司機”和“司機疲勞駕駛”。記者從市交委客管處了解到，為實現旅客安全出行的目標，今年市交通部門將上述人臉識別技術再次運用在“駕駛員報班系統”上，駕駛員通過人臉識別，同時證照與系統後台資料庫完成核對確認有效后，才准許客運車輛進入卡位候客發班，讓“假司機”“代駕”無所遁形。

　　進站車牌識別 對無關車輛說“不”

　　廣州各汽車客運站同步利用視頻監控、車牌識別、人臉識別、身份查驗等一系列“黑科技”，加強客運站安全，幫旅客回家。比如，為確保進入客運站的車輛均是合法有效的營運車輛，廣州各客運站在所有車輛進站口配備了高清攝像機和車牌識別系統，進入客運站的客運車輛必須通過系統與市交通部門後台數據庫進行匹配，“驗明正身”後方能進站，杜絕無關車輛進站，嚴守安全管理第一關。

　　安檢信息比對 對“帶病”車輛說“不”

　　車輛技術條件是車輛安全運行的“堅強後盾”，進站車輛必須經“安全例檢”且合格后才能發班。記者在天河客運站了解到，目前廣州各汽車客運站綜合管理系統與車輛安檢信息系統進行了對接，未經安檢或安檢不合格的車輛在報班時將會出現預警提醒，且不予通過報班，杜絕載客車輛“帶病”上崗。

　　上的是不是黑大巴 一掃碼就知道

　　服務今年春運的全市6641輛客運車輛，都有一個專屬“二維碼”。乘客上車前、上車后，都可以隨時掃碼查詢車輛信息、評價服務。

　　二維碼一套8張，分別在車輛車門(前門中間)、車尾(車尾外玻璃)和車窗(車身中部)上張貼。

　　乘客掃掃碼，就能查詢正規車輛的車牌號碼、企業信息、道路運輸主管部門核發的道路運輸經營許可證情況等信息，來識別車輛的合法性以及營運狀態，“您上的是不是黑大巴，一掃碼就知道！”

　　現場二：火車站

　　車快開了檢票排長隊？廣州火車站新設人臉識別機自助驗證閘機；行李一大堆沒手拿票了？廣州東站可“刷手機”直接進站乘坐廣深線。

　　廣州站：新設人臉識別機自助驗證閘機

　　今年廣場搭建了16個候車雨棚，佔地6400平方米，採取分批次檢票的形式，7、8、9號棚為開車前2小時內檢票進站的直通棚。而開車前4小時內的候車旅客則通過標有列車車次的不同雨棚進站候車。今年春運，不僅新增加了多台自動取票機，還首次新設人臉識別自助驗證閘機，通過身份證和車票“刷臉”進站。

　　廣州東站：“刷手機”進站乘坐廣深線

　　與往年不同的是，今年春運，不用手持車票也可進站乘車了。記者從廣州東站了解到，2018年春運，正式推出銀聯IC卡閃付、銀聯手機閃付過閘乘車服務，乘客可以刷卡刷手機直接進站乘坐廣深線。

　　在廣深城際列車檢票處對面，記者看到有3台嶄新的實名制機，實名註冊后便可以直接刷卡(手機)+ 刷臉直接進閘，在到站后刷卡(手機)出閘，同時在出閘后還可以根據需要打印發票。由於不需再到窗口和自動售票機排隊購票，進出站平均可節約20分鐘。據了解，目前，廣深線全線各站均已開通該項服務，其中廣州東站已分別在廣深線進站口配備12台、出站口配備18台自動閘機，旅客可以輕鬆實現銀聯一刷閃付，開啟輕快旅程。

　　廣州南站：新啟用候車室“刷臉”上車

　　據了解，從春運首日開始，在廣州南站搭乘城軌列車去往珠海、新會方向的旅客，可直接在一樓東南、西南角廣深城際候車室候車、檢票、進站。同時，還在一層西北角新啟用了廣珠城際專用候車室，以此減輕春運期間三樓高架候車室的壓力。與此同時，旅客在三樓候車層也能候車進站。

　　廣珠城際方向旅客去一樓候車進站十分方便。“我從地鐵口出來，門對門就可以乘車，感覺少走了幾百米。”在廣珠城際候車室等車的張小姐告訴記者，她提着大大小小好幾個行李，擔心春運人多，到了候車室才鬆了口氣。據悉，廣珠城際候車室有2000平方米候乘面積，旅客從地鐵L、C口出來進站乘車，減少了500米的行走距離。

　　此外，新啟用的廣珠城際候車室還在今年春運首推自動實名驗證閘機，旅客只要通過自動驗證刷臉設備進行驗證后，在第二道檢票口部分檢票閘機實現“刷臉上車”。

　　現場三：機場

　　南航開通了無障礙網站，為視力障礙人士提供專業的網絡服務，此外，乘客若無行李託運，憑手機收到的二維碼和有效身份證件，可直接過安檢登機，讓大包、小包分開過閘、提高效率。

　　機場推出共享充電寶服務

　　今年春運，白雲機場的46個“旅客自助服務亭”具有自助充電功能，旅客只需自帶充電線，即可進行充電。在TI航站樓隔離區外的服務亭，還提供移動充電服務。每個服務亭配有18個共享充電寶，可為旅客提供充電寶借用服務，滿足旅客移動充電需求。目前市面上主流的智能手機都適用。旅客可以用支付寶或微信掃一掃自助服務亭上的二維碼借用。每個服務亭都粘貼了充電寶借用說明和駐場值班人員手機電話，為旅客借用充電寶提供諮詢服務。

　　南航開通無障礙網站

　　今年春運期間，南航國內航班有特殊需要的旅客可到廣州白雲國際機場C4號櫃檯辦理值機手續，該櫃檯設置為特殊旅客服務櫃檯，為輪椅、無伴兒童、老人、孕婦等提供暖心服務。

　　南航針對老人、兒童、攜帶嬰兒者、行動不便者等旅客，推出了無陪兒童、無陪老人、機上嬰兒搖籃、地面及機上輪椅等服務。而針對殘疾旅客，南航在95539客服熱線、官網以及銷售代理處全方位開通了殘疾人購票渠道，在官網、APP上線殘疾人特殊服務自助預訂服務。

　　近期，南航還開通了無障礙網站，為視力障礙人士提供專業的網絡服務。視障人士在登陸南航官網后，可點擊相關鏈接，進入“南航無障礙網站”。該網站提供放大字體、改變頁面底色和字體顏色、朗讀頁面內容等輔助性服務，幫助視障旅客方便快捷地使用南航官網查閱航班信息、訂票等。

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　　公開資料显示，1號單車於2017年8月2日在北京天通苑地區開始運營，距今只有半年時間。針對押金問題，1號單車表示，用戶將微信中繳納押金的付款憑證，即交易單號或商戶單號，提交至微信公共賬號，工作人員收到信息經核實后即可退還押金，退還時間為提交信息后3個工作日完成，退款工作截至2018年2月12日。

　　相比此前多家共享單車悄然“跑路”押金難退的姿態，1號單車停運之際承諾押金從微信退還的舉動，被一些用戶稱為“良心”之舉。不過，具體退款流程是否快捷通暢還有待驗證。

　　風口上的共享單車自去年開始陷入倒閉潮。2017年2月，卡拉單車上線一個月就面臨撤資倒閉；6月，悟空單車虧損停運；隨後，3VBike、酷騎單車、町町單車相繼告別市場，小藍單車由滴滴出行託管。據不完全統計，國內共有77家共享單車企業，已投入單車2300萬輛，其中有20餘家已倒閉或者停止運營。

　　共享單車市場競爭的加劇引發消費者對押金安全的擔憂，退款難問題屢遭詬病。對此，中消協要求廣大共享單車企業，盡可能採取免收押金的方式提供自行車租賃服務，主動採取技術性保護措施，確保消費者個人信息安全。對於企業向消費者收取的押金和預付資金，要採用安全透明的資金監管方式，確保消費者押金和預付資金的安全。

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　　免費大餐難以持續 5元騎3個月的好日子不見了

　　愛打價格戰的共享單車突然“理智”了起來。不少用戶最近發現，5塊錢能騎3個月的好日子已經沒了，共享單車們將月卡價格集體恢復至20元/月的原價。單車價格戰會自此熄火嗎？喊了一年的“合併”，會在2018年如期到來嗎？沒有了免費大餐的消費者還會天天騎車嗎？

　　共享單車集體取消優惠月卡

　　“我的月卡前幾天到期了，這幾天騎車已經花了好幾塊錢了。”春節剛過，李女士發現自己的摩拜單車月卡到期了，由於已經習慣了5元騎3個月的“好日子”，現在一個月20元的月卡價格讓她有點接受不了。

　　用戶侯先生也有着同樣的煩惱，他的單車月卡將於3天後到期。“我現在天天盼着有優惠，可一點動靜也沒有。”侯先生表示，春節前他就發現了單車優惠減少的“苗頭”。那會兒有騎車抽轉盤活動，能領月卡打折券，但因為自己抽到的折扣不理想，就沒當回事。“現在有點後悔。”不僅是摩拜單車，ofo小黃車的用戶也發現，現在要花20元才能“輕鬆暢騎30天”。此前的免費騎、1元暢享1月的活動都不見了。

　　淘寶上單車優惠月卡熱銷

　　雖然官方的優惠月卡已經取消，但民間的各種“薅羊毛”手段還在流行。

　　北京晨報記者登錄淘寶網發現，ofo小黃車“包天券＋20張騎行折扣券”售價為0.58元，月銷1913筆，有2萬多條評論。售價為15元的全國通用學生月卡每次5分錢可以騎15分鐘，月銷978筆。號稱30天免費騎的摩拜月卡售價2.9元，但一些用戶評論显示，用了一周就提示到期續費了。

　　對此，摩拜和ofo均表示，不建議用戶從非官方渠道購買所謂的優惠月卡，謹防上當。單車優惠月卡還會繼續推出嗎？摩拜、ofo公關部人士對北京晨報記者表示，這是正常的商業定價策略，未來的市場方案還要研究決定。但對於目前單車月卡優惠取消的事實，雙方都表示默認。

　　單車大戰正式進入下半場

　　實際上， 共享單車價格戰貫穿了2017年一整年。為了爭奪用戶，共享單車企業不時推出“免費騎”、“1元、2元包月”等活動。燒錢大戰給共享單車行業帶來的影響不言而喻，從2017年下半年開始，共享單車行業便陷入倒閉、跑路、無法退押金的輿論漩渦。隨着2017年下半年共享單車行業洗牌的序幕拉開，有關共享單車的合併之聲一直甚囂塵上。雖然摩拜和ofo的創始團隊都表達了不願合併的意願，但追求盈利顯然是企業的必然選擇。停止價格戰，或許也是應對現金流吃緊和融資前景不明朗的理智選擇。

　　日前，摩拜單車也上線了新的信用系統。根據新規，如果用戶出現不文明用車行為，其信用值降為一般等級。當用戶信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將會變為每30分鐘100元；相反，高信用等級的用戶可以獲得更高的現金紅包獎勵以及優先體驗摩拜推出的最新服務。

　　北京晨報記者 韓元佳

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　　《經濟參考報》記者近日在浙江、安徽、遼寧等地調研了解到，企業普遍反映缺乏人工智能人才，認為隨着AI在各個行業的應用不斷深入，人才需求會越來越強烈。當前，對於人工智能人才培養，院校、企業在人才培養定位、模式、校企結合等方面仍存在困惑。

　　行業火爆人才稀缺

　　人工智能行業到底如何火爆？“到處都喊着要人才。”東北大學機器人科學與工程學院教授張雲洲這樣形容。

　　過去幾年，科大訊飛遼寧分公司每年從高校招畢業生，人數都在1000人以上，2018年預計將達到2000人以上。“隨着AI在各個行業的應用深入，人才的需求會越來越強烈，對高精端人才的需求會更加旺盛。”科大訊飛遼寧分公司總經理江厚軍說。

　　在人工智能企業較為密集的杭州，創始人們同樣為“招人”而頭疼。

　　“人工智能行業發展迅猛，市場需求足夠大，但真正的人才稀缺。優秀的工程師，市面上很難招到。”杭州大拿科技股份有限公司創始人陳明權說，目前該公司員工約40人，校園招聘和獵頭招聘各佔一半，2018年希望再招50到100人，不過在985、211或者行業內名校都“招不滿”。

　　“一些好的大學里會有類似計算視覺方向的實驗室，但離直接工作要求的能力還有一定距離。”陳明權說。

　　安徽咪鼠科技公司負責人馮海洪也有類似的感覺：“人才市場上幾乎沒有人工智能人才，有也搶不到，我們只能招計算機專業畢業生自己培養。培養周期是半年到一年，才能夠進入這個行業。”該公司以智能語音鼠標為應用方向，30多名員工中約有20人從事人工智能開發。

　　人工智能人才招聘難、培養難，留住自然也難。馮海洪說：“要給足夠的學習機會和快速成長機會。我們有股票期權，工資方面至少符合市場水平，有時候還要超過他們的預期。”

　　據《經濟參考報》記者在一些相關企業了解，一般一兩年工作經驗的員工月薪約8000元，能夠獨立操作的員工月薪可過萬元，且上漲速度很快。

　　企業全球招募人才

　　人工智能企業“大家社區”的楊洋說，人工智能的三個基礎點，一是算法，包括深度學習，二是大數據，這是人工智能的支撐，三是運算能力和硬件，“這幾個方面的人才需求都很旺盛”。

　　人工智能行業到底缺少什麼樣的人才？馮海洪認為，一是一些邏輯算法方面的人才，做底層技術算法研究；二是基於一些核心技術平台如人臉識別、語音識別等線上雲端能夠使用的人才，基於平台開發的人才；三是大數據人才，人工智能產品基本都涉及數據分析、處理；四是人工智能硬件產品人才，對新的終端產品有所了解，比如機器人、手機等。

　　中德新松教育科技集團管理諮詢部部長楊濤認為，人工智能領域不再是需要單一型人才，而是需要有交叉學科背景的複合型人才。

　　另一方面，稀缺的人才主要分佈在北京等少數大城市中。一些企業反映，現在三線城市基本招不到人工智能人才，招到也留不住，一些企業只能招實習生，靠帶新的方式培養人工智能人才。

　　為了破解人才招募難題，一些企業把視野放寬到“全球”。如科大訊飛展開招募國際頂尖人才的“春曉行動”，在美國硅谷、加拿大多倫多等AI人才匯聚的地區設立實驗室、辦事機構等。“人才的招募，不能僅僅局限在國內。”江厚軍說。

　　“人才培養還在摸索”

　　據專家介紹，目前國內有37個高校設立了智能科學學科（即AI方向的學科），7個高校成立了機器人學院，60餘個高校在建機器人專業。不過，對於人工智能人才培養，無論高校還是企業都存在困惑。

　　目前，多個高校開始探索人工智能人才培養，如西安电子科技大學成立了人工智能學院，中國科學技術大學信息學院成立了人工智能英才班。

　　行業內的“領頭羊”企業，成為聯合高校培養人才的生力軍。“我們在全國所有的名校、國際名校都設立了聯合實驗室，一些優秀的研究生畢業以後直接進入實驗室工作，更快速地對接企業的研究課題，能夠更快速地培養自身的人才隊伍。”江厚軍說。

　　據介紹，科大訊飛和清華大學的聯合實驗室中，“訊飛醫療機器人”首次參加全國執業醫師資格考試，取得了465分的高分，通過考試；科大訊飛和哈工大成立的聯合實驗室中，完全“本土培養”的專家，已成為國際知名的人工智能專家。

　　科大訊飛和高校的合作還提前到了本科生階段。“我們和東北大學等全國20多所學校開展合作，這樣學生畢業以後就能夠進入企業直接工作。”江厚軍說。

　　不過，對於人工智能人才培養，無論高校學者還是企業的負責人，都認為存在多方面困惑，一是人才培養的目標、定位、培養方案等尚無統一標準。

　　東北大學機器人科學與工程學院是國內985高校首個機器人科學與工程學院，由東北大學、中國科學院瀋陽自動化研究所和瀋陽新松機器人自動化股份有限公司合作組建。“雖然到處都喊着要人才，但機器人專業是新設立的，到底從什麼方向培養，學生需要什麼技能，大家都還在摸索。面向未來到底培養出的學生適不適應社會需求，也有很大的風險。”張雲洲說。

　　據了解，現在已經成立了全國機器人工程專業的教育聯盟。目前在建機器人專業的60多個高校，已經在聯合交流討論如何培養人才。

　　安徽省信息產業投資控股有限公司總裁祁東風認為，人工智能產業剛剛起步，不僅是新型產業，也是邊緣科學，基本定義還在完善之中，其中不乏泡沫，產業的發展方向也尚不清晰。

　　二是頂級人才往企業流動，專任教師不足。一些從業者告訴《經濟參考報》記者，目前人工智能頂級人才都在企業之中，工業界挖走了很多學術界的人才。這種情況不僅限於中國，在硅谷等也存在。“我們學院，專任教師比較少，目前採取的是和信息學院、計算機學院等聯合培養模式。”張雲洲表示。

　　三是校企結合模式在體制、經費方面存在制約。學校現有的專業、知識體系比較單一，如机械、電氣、軟件專業，還是各學各的，需要企業的參與，但企業如何參與，怎麼獲得合理回報，還存在體制障礙。

　　楊濤說，其所在的中德新松教育科技集團已開辦了多期“工業機器人應用工程師”培訓班，參與短期體驗、培訓的達五六千人次，100多人獲得了認證工程師證書。集團還計劃跟中高職、本科高校合作，共建專業、學院等，從起始年級開始培養機器人領域的操作、維護維修工程師，以及具備机械設計方案、軟件設計方案、集成方案的設計師等。目前這些領域就業前景看好，在遼瀋地區，系統集成設計師、軟件設計師等月薪上萬元，南方收入更高。

　　但問題同樣存在。“成人短期培訓班，雖然目前效果不錯，但真正培養行業所需要的綜合性人才，還是希望跟學校合作進行學歷教育。不過在學費不可能大幅上漲的情況下，目前這方面學校經費有限，開展相關學歷教育很困難。我們也開展了一些合作，目前進展比較慢。”楊濤說。

　　“現在我們有新松機器人作為實踐基地，有德國的學校、師資，有新松機器人工業聯盟的聯盟單位，有專家，但要探索‘企業主導、政府推動、學校參與’的聯合共建混合制學院模式，既沒有相關的政策，也沒有獲得國家補貼的可能性。”楊濤說。

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央行宣布下調存款準備金率1個百分點，大部分用以置換中期借貸便利  央行宣布從2018年4月25日起，下調部分金融機構存款準備金率1個百分點。此次降准共將釋放1.3萬億流動性，其中銀行將用9000億釋放的資金償還其所借央行的中期借貸便利（MLF，今年3月底餘額為4.9萬億）。同時，釋放增量資金約4000億元，大部分增量資金釋放給了城商行和非縣域農商行。

降准可以降低銀行負債成本，從而有助於降低企業融資成本  與銀行需要支付利息的其他流動性管理方式相比（如MLF），降准對銀行而言成本極低。例如目前1年期MLF的利率是3.3%。我們估算此次降准置換到期MLF（9000億元）可以為銀行節約290億的資金成本（年化）。這意味着商業給企業的借貸成本也有一定下降的空間（至少在邊際上如此）。此外，央行明確要求金融機構把新增資金主要用於小微企業貸款投放。降准還將有助於緩和金融監管持續強化對銀行帶來的負面影響、支撐銀行擴大貸款規模，從而部分抵消影子信貸疲弱對整體信貸的拖累。

政策微調，並非轉向；貨幣政策取向保持穩健中性不變  央行重申其穩健中性的貨幣政策取向保持不變，並且強調此次降准釋放的資金大部分用於償還到期的MLF。此外，央行還強調為了防範金融風險，仍需保持相對“較高”的存款準備金率。我們認為央行此次降准主要是為了將流動性管理工具正常化，同時降低銀行的資金成本。事實上，央行此前已經進行了定向降准（今年1月生效）、此次又再次降准，我們認為央行已經在逐漸做鋪墊，目的是將存准率調整重新作為常規化的流動性管理工具（而非釋放政策寬鬆的強烈信號）。另一方面，雖然3月工業生產、基建投資和製造業投資等都有所走弱，但一季度GDP增速依然保持6.8%的穩健增長。因此，目前並不需要央行通過放鬆貨幣信貸政策來穩增長，不過我們認為下半年經濟下行壓力將有所加劇。最近在中美貿易摩擦加劇的背景下，市場大幅波動、情緒較為脆弱，也可能是此次降準的考慮因素之一。

未來信貸增速可能放緩、央行上調流動性操作利率，但應不會加息  去槓桿和防風險依然是2018年最重要的政策目標之一，因此除非經濟增長面臨大幅滑坡的壓力，否則貨幣和信貸政策應不會明顯放鬆。我們預計2018年整體信貸增速（社會融資規模餘額剔除股票+地方政府債券餘額）會從2017年的13.6%進一步放緩至12%左右，其中銀行貸款保持穩健，而影子信貸繼續走弱。央行有可能繼續小幅上調流動性工具的操作利率（逆回購、MLF、SLF等），時點可能選在美聯儲加息之後。鑒於我們預計今年CPI通脹壓力有限，央行年內應不會加息。不過，媒體報告央行放鬆了對存款利率上限的窗口指導（如大額存單的利率上限），這有助於縮窄銀行利率與市場利率的差距，並淡化降准可能帶來的寬鬆信號。最後，為了保證流動性環境平穩中性，隨着央行逐漸增加降准工具的使用，央行可能會減少通過其他渠道（公開市場操作、MLF、SLF）投放流動性。市場可能將降准解讀為正面的政策寬鬆信號，因此短期內市場利率可能有所下行。

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　　餘額寶又有重大調整了。

　　5月14日傍晚，基金君打開支付寶發現，餘額寶發了一條通知公告。

　　公告显示，從下個月也就是6月6日0點開始，餘額寶轉出到銀行卡當日快速到賬(也就是T+0)額度有所調整，從每日限額5萬元調整到1萬元，轉出到銀行卡普通到賬服務(第二天到賬額度)及消費支付等均不受影響。

　　餘額寶轉出到銀行卡當日快速到賬是貨幣基金行業里比較常見的一項服務，用戶通過快速到賬服務將貨幣基金份額贖回到銀行卡，能夠在當天，快的話在2小時內到賬。

　　簡單梳理一下，餘額寶調整之後會是這樣：

　　1、每天T+0贖回到銀行額度從五萬元下調到一萬元。

　　2、普通到賬(T+1)不受額度限制，沒影響。

　　分析人士認為，從公開數據看，餘額寶戶均金額僅為3000多元，所以這次調整對絕大部分用戶沒有影響，而對餘額寶來說，則是持續進行主動風險管理的深化動作。

　　今年3月曾有報道稱，監管部門針對貨幣基金召開了閉門會議，其中討論的內容就有單賬戶每日快速贖回額度限定在1萬元以內。

　　今年5月，餘額寶宣布新接入了博時、中歐基金公司旗下的兩隻貨幣基金，通過開放接入多隻貨幣基金的方式，進一步減輕天弘基金單隻基金規模過快增長的壓力，從整體上降低了單一貨幣基金集中度高的風險。這也符合監管對貨幣基金流動性風險管理的趨勢。

　　一位業內人士認為，規模較大的貨幣基金主動進行不斷調整，對全行業是一個示範，有利於進一步降低行業風險。

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