王中軍擬增持華誼兄弟 至少擲1億元“抄底”

  6月18日晚間,華誼兄弟發布公告稱,公司實際控制人王中軍擬在6月19日起的未來12個月內(即2018年6月19日至2019年6月18日),以自籌資金增持不低於1億元公司股票,並承諾在增持期間及在增持完成后6個月內不轉讓所持有的公司股份。

  關於增持目的,公司表示,基於對公司未來持續穩定發展的堅定信心及對公司內在價值的認可,同時為了提升投資者信心,切實維護中小股東利益和資本市場穩定,擬實施本次增持計劃。

  近期,受到各種傳聞影響,華誼兄弟股價持續下滑。Wind數據显示,截至公告前最後一個交易日(6月15日),華誼兄弟收盤價為6.46元/股,最近5日股價下滑8.76%,年初以來累計下滑了25.75%。

  6月12日,華誼兄弟剛剛推出第二期股權激勵計劃,疊加增持效應,有分析師認為,王中軍在傳達出正面積極的信號,給予公司未來肯定、積極的判斷,同時安撫市場恐慌情緒,提振信心。

  根據王中軍公開信显示,自2014年以來,王中軍、王中磊均沒有減持過公司股份,而且還累計增持公司股票,金額合計6.4億元。

  6月18日當晚,華誼兄弟董秘高輝在接受《證券日報》記者採訪時表示,從某種意義上來說,對於華誼來說,此次危機亦是一種機會,因為上市公司都是很守規矩的,但是肯定有一些新進入者存在不規範的行為,如果這次暴露出的行業弊病得以改善,那麼在統一的標尺下做事,提高行業整體的規範性,對華誼反而是利好的。

  “如果從歷史的角度去看,這點風波只是暫時的,行業內的人也都懂華誼的,因此不會影響到經營業務層面。”高輝表示,實際上,2015年股價波動較大后,王中軍、王中磊就已多次增持公司股份,而最近這次增持計劃是從年初開始籌劃的,直到最近覺得應該出來表個態度。

  “我覺得這也是一個機會,總比更高的價格增持合適吧。雖然我們也不願意抄底,誰不想市值維持在一個穩定的位置上呢。”高輝如是說。

  有分析人士在接受《證券日報》記者採訪時表示,近期電影行業遭受輿論衝擊,造成相關公司股價短暫下跌。但長遠來看,業務布局完善、核心競爭力突出的公司基本面是不會受到任何影響的,隨着主營業務的不斷髮力和作品說話,資本市場表現會追隨公司價值重新回歸正常上升通道。上市公司實際控制人在此時增持公司股票,其實就是在用實際行動向公眾傳達這個信息。

  6月15日,華誼兄弟發布了第六季“H計劃”片單,公布了包含馮小剛、徐克、管虎、是枝裕和、瀧田洋二郎等國內外知名導演的20部作品,其中包括《陰陽師》、《找到你》、《八佰》、《江湖兒女》等片。

  與此同時,包括華誼兄弟電影世界(蘇州)在內的多個實景娛樂項目也將在年內陸續開業。上述分析指出,由於華誼的實景娛樂項目大部分還未開業,因此收入主要出自品牌授權這一欄目,隨着園區陸續開業,可以成為上市公司的利潤。

  “今年蘇州的(實景娛樂)肯定開業,一切都已整裝待發,就等着驗收了。”高輝表示:“五年之後再看,實景娛樂的收入佔總收入的比例將超過50%,未來華誼的商業模式與迪士尼是一樣的,電影票房與線下非票業務相互補充。”

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小米敲定發行價募資240億港元

  下周一,小米將在港股上市。昨天,小米集團發布早間公告,公布發行價和發行結果,小米發行價定為每股17港元,凈募資額為240億港元,股票公開發售獲得約9.5倍的輕微超額認購。

  小米集團此前公布的發行價區間為每股17港元到22港元,此次發行價確定為17港元,也就是區間下限。照此計算,小米市值為3803.94億港元,約合484.74億美元。這與前段時間市場熱議的700億美元至1000億美元的估值,還有不小的差距。

  在認購方面,小米在香港發售股份,合計獲得10.35億股的認購,按照之前香港公開發售初步可供認購股份總數109億股計算,小米獲得了約9.5倍的超額認購。國際發售股份方面,分配給國際發售承配人的最終數目為23.98億股,相當於全球發售初步可供認購發售股份總數約110%。

  小米公告表示,在香港發售和國際發售均屬於輕微超額認購情況。而業內看來,小米接近10倍的認購表現,是2011年以來香港募資額超過50億美元IPO中認購倍數最高的。近年來,港股募集資金總額超過400億港元或50億美元以上的大盤股中,超額認購倍數皆為個位數。此外,小米並未行使超額配股權。

  小米還公布了7家基石投資者認購情況。其中,國開裝備產業投資基金認購3047萬股發售股份,天海投資有限公司認購1385萬股發售股份,中國移動國際控股有限公司認購4616萬股發售股份,中投中財娛樂認購8824萬股發售股份,招商局集團旗下CMC Concord認購1294萬股發售股份,保利集團旗下Grantwell Fund LP認購1454萬股發售股份,高通Qualcomm Asia Pacific Pte. Ltd.認購4617萬股發售股份,合共認購2.52億股發售股份,佔全球發售完成后已發行發售股份約11.58%。

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中國社會物流總費用與GDP的比率連續5年保持下降

  新華社北京7月24日電(張弛、陳煒偉)國家發展改革委24日發布消息說,2013年以來,我國社會物流總費用與國內生產總值的比率連續5年保持下降,今年上半年進一步降至14.5%。

  國家發改委、交通運輸部當日召開全國物流降成本工作電視電話會議。國家發改委副主任張勇介紹,國家發改委會同相關部門認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署,統籌降低“物流企業成本”和“企業物流成本”,從深化“放管服”改革、加大減稅清費力度、加強重點領域和薄弱環節建設、深化產業聯動融合和信息互聯互通等方面出台了60多項具體舉措。在國家有關部門和各地的共同努力下,物流降本增效工作階段性成效顯著。   張勇表示,要推動物流降本增效工作再上新台階。針對部分領域、部分地區存在的政策細化實化不足、落實進度緩慢等問題開展自查,及時研究解決政策落地過程中存在的問題。同時,在“放管服”改革上下功夫,繼續推動降低制度性交易成本。要爭取在加快多式聯運發展、解決用地難和融資貴、改善行業營商環境等方面取得突破。此外,各地區要建立或完善跨部門的物流降本增效工作協調機制,在行業運行監測、重大問題研究等方面加強合作和成果共享。

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長生生物被ST 全面停產或存退市風險

  周一受長生生物“疫苗”事件發酵影響,醫藥板塊整體下跌。但周二盤面出現分化,部分醫藥股開始止跌反彈。

  但顯然,長生生物的跌停之路仍未結束!

  股票“戴帽”

  長生生物7月24日晚間發布公告,公司股票交易實施其他風險警示,7月25日開市起停牌一天,公司股票簡稱由“長生生物”變更為“ST 長生”,漲跌幅限製為 5%。

  公告表示,近日,吉林省食品藥品監督管理局已收回長春長生狂犬病疫苗藥品 GMP 證書。目前長春長生停止狂犬病疫苗生產及銷售。子公司所有產品已被暫停批簽發。目前除百白破聯合疫苗、凍幹人用狂犬病疫苗產品被責令停產外,公司經研究決定對公司其他產品也採取全面自主停產,以上生產車間在停產期間自查自糾,進行全面、徹底的整改。目前復產時間不確定。公司生產經營活動受到嚴重影響且預計在三個月內不能恢復正常。根據《深圳證券交易所股票上市規則》13.3.1 條規定,公司股票自復牌之日起將實施其他風險警示。

  長生生物23日午間公告,因涉嫌信息披露違法違規被證監會立案調查。同日,公司披露,如果公司因前述立案調查事項被監管部門最終認定存在重大違法行為或移送公安機關,根據《深圳證券交易所股票上市規則》的有關規定,公司股票可能被實施退市風險警示、暫停上市或終止上市。

  深交所相關負責人表示,將密切關注相關事項進展,若公司出現《深圳證券交易所股票上市規則》第13.3.1條規定所述生產經營活動受到嚴重影響的情形,深交所將對公司股票交易實施其他風險警示。

  興業證券“踩雷”

  周二大盤強勢上攻,非銀金融板塊表現搶眼。但興業證券卻大幅低開,收盤仍下跌0.94%。只因——公司是長生生物股權質押方!

  中登公司數據显示,長生生物股權被質押了28%,其中大部分質押方為興業證券。

  股東虞臣潘於5月22日、3月29日向興業證券分別質押72萬股以及1082萬股。

  質押股份最大的是副董事長張�澈�(董事長高俊芳之子),持有長生生物1.74億股,占公司總股本的17.88%。包括昨晚(7月23日)補充質押的7336萬股,目前其已累計質押1.67億股,占其所持股份的95.86%,質押方均為興業證券。

  另外,長生生物股東蕪湖卓瑞創新投資管理中心(有限合夥),也在去年5月份,向平安證券質押了4943萬股股份,質押期為兩年。

  隨着長生生物的連續跌停,股權質押“爆倉”風險在逐步增大。

  而深交所23日晚間發布消息稱,已對長生生物相關股東所持股份進行限售處理。作為質押方的興業證券將“有苦難言”。

  興業證券7月24日晚公告稱,將評估長生生物大股東、董監高股份限售對公司的影響。公告指出,融資人虞臣潘、張�澈朗導手恃撼ど�生物股份數為1.78億股,其中張�澈樂恃�1.67億股。鑒於深交所對長生生物大股東、董監高所持股份實施限售,公司將實時跟蹤事態發展,及時評估對公司經營狀況的影響並作出應對。

  有機構在行動

  周二部分醫藥股開始止跌反彈。

  長春高新跌停開盤,隨後有資金入場翹板。盤中一度翻紅大漲近6%。

  龍虎榜數據显示,三機構席位買入長春高新4.61億元,其中排名第一的機構凈買入2.49億元,深股通買入9380萬元並賣出7397萬元,賣出的5個席位全部是機構,累計賣出7.43億元。

  除了長春高新,當日康泰生物、智飛生物、長生生物幾隻生物醫藥股登上龍虎榜。四機構席位賣出智飛生物5.93億元,深股通買入5260萬元並賣出7592萬元。四機構席位賣出康泰生物2927萬元。

  還有機構及深股通席位買入了長生生物!

  龍虎榜數據显示,7月24日長生生物買入第一大席位為機構席位,凈買入110.8萬元;第三大席位為深股通專用,買入21.74萬元。

  但更多機構在下調公司股票估值——7月24日早上,東方基金髮布公告稱,按照長生生物2017年每股凈資產3.96元的價格對其進行估值。而長生生物目前的股價距離3.96元的估值,按被ST前10%的漲跌幅算,也至少還有十個跌停板。

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跟風拼團 電商巨頭另有所圖

  拼多多搶食電商市場的速度刺激着電商巨頭們的神經,他們在對拼多多嗤之以鼻的同時大舉上線拼團業務。蘇寧在“8·18”期間高調上線“蘇寧拼購”,淘寶與支付寶打通拼團功能,京東、唯品會等同樣推出拼團業務。一時間,電商巨頭們因拼團蜂擁至同一個賽道,但並不意味着可以藉此“梅開二度”。由於核心客群、運營思維、商業架構等多維度的差異因素,短期內為電商巨頭帶來可觀收益的拼團或許終將因水土不服而流產。

  巨頭搶灘拼團業務

  拼多多將本是促銷手段的拼團作用發揮得淋漓盡致,促使商業巨頭們對拼團表現出了熱忱,大有群雄逐鹿的氣勢。電商巨頭與新貴們紛紛搶灘上線拼團業務,蘇寧今年“8·18”大促一改往年以家電為主題,而是力推主打正品拼團概念的“蘇寧拼購”,蘇寧易購總裁侯恩龍親自站台直接將8月8日定為“拼購日”。早在7月末,蘇寧將樂拼購改名蘇寧拼購,且單獨上線為獨立於蘇寧易購主站的App。

  蘇寧將拼團業務高調獨立時,競爭者自然也不甘示弱。8月7日,淘寶聯合支付寶在支付寶界面底端悄然上線拼團功能“五折拼團”,分時段給用戶推薦不同的拼團商品。北京商報記者點擊進入后發現,拼團商品類目涵蓋從日用品、食品到服飾等近12個品類,拼團價大多介於5-30元之間,少數商品定價超過百元。低價策略與拼多多可謂如出一轍。淘寶上線“淘寶特價版”時,行業已有淘寶向拼多多開火的言論。

  拼多多帶來的效應讓上線拼團業務的電商企業不斷浮出水面。北京商報記者從網易嚴選方面了解到,早在一年前網易就在PC端上線了“網易一起拼”頁面與微信端打通,涵蓋網易嚴選、網易智造以及春風等自營品牌。如今網易嚴選在主站和小程序上同樣開通了拼團功能。

  此外,唯品會將拼團設定為首頁,京東與淘寶前後腳上線拼購業務。而除了電商巨頭,在微信上搜索“拼購”或“拼團”后,各種相關小程序瞬間刷屏。

  實際上,對於電商企業來講,拼團並不屬於新物種,而是慣用的促銷方式。在早期的百團大戰時,團購就是初級版的拼團。聚划算一度成為爭相效仿的對象。當電商巨頭們受困於流量紅利窘境時,拼多多以“低價+拼團”的模式依託微信不斷裂變,成為電商的“第三極”。

  太和智庫研究員唐興通對北京商報記者直言,拼多多的崛起讓電商巨頭們爭相跟風,打出有品質的低價牌和拼團,但當前的競爭更像是一場短暫的流量狂歡,傳統的電商企業在團隊管理、運營模式以及供應鏈管理方面與拼多多不具可比性,跟風之下尚未規劃出清晰的發展路線。

  低成本攫取流量

  拼團讓電商企業再度聚焦到同一個競爭賽道,企業尚未清楚競爭點時,已着手搶奪新興社群市場的話語權。拼多多等扎堆在微信端的企業,採用拼團方式攫取騰訊富餘的流量;已具有行業話語權且在電商行業中佔據舉足輕重位置的電商巨頭們則自行搭建拼團業務,甚至調動體系內資源進行推動,試圖“梅開二度”。歸根到底,電商企業還是瞄準了互聯網向社群化方向發展的趨勢,在後流量時代重新尋找流量新的裂變點。

  儘管拼團一直是電商普遍採用的促銷方式,但消費者對拼團行業的認知仍處於早期並不成熟的階段。“拼團並不一定代表低價,但消費者還是形成了拼團商品價格更低的刻板印象。”唐興通稱。電商正是藉此刻板印象短期內高調推出拼團業務,再用自身的信譽進行背書,聚焦更多的用戶群。

  “獲取流量的成本較低是商業巨頭們擠進拼團賽道的主要原因。”閃電降價CEO張正平在接受北京商報記者採訪時直言,傳統電商流量紅利消失,獲客成本越來越高昂,採用拼團模式的社交電商獲客成本則更低,同時社交傳播不受廣告傳播產生的眾多制約。在唐興通看來,拼團搭建起的社群正在成為互聯網發展的新方向,電商企業藉此獲取流量的成本更低,有一定的增量市場可待挖掘。

  作為參與電商拼團業務的製造商和品牌商來講,電商巨頭扎堆布局拼團業務為銷售產品提供了新渠道。一位生產筷子的製造商對北京商報記者稱,企業生產的筷子以不同的品牌甚至無品牌形象進駐到眾多帶有拼購業務的電商平台,每月總銷量增速至少在30%以上甚至更高。“對於難以形成品牌形象的製造商來講,薄利多銷還是核心,多家平台商對產品規格、要求等有極小的差別,而按照平台要求生產商品還可獲得較高的毛利。”日百、生鮮等高頻商品是當前拼團的主要品類,生產該品類的工廠正尋求更多的銷售渠道,但並無建立品牌的需求。

  電商巨頭跟風追隨時的確在短期內憑藉拼團獲得了可觀的收益。據了解,蘇寧將8月8日定為“拼購日”當天,訂單量已超過500萬單。一位不願具名的電商創始人對北京商報記者稱,電商巨頭們自帶品牌認知,上線拼團業務時並未受到山寨假貨等質疑,相反能夠獲得較高的交易量和成交額。

  “拼團的確存在着巨大的市場空間。”張正平表示。他稱,公司已經上線以拼團業務為主的電商App淘集集,其用戶數、銷售量、銷售額等數據的增長是公司目前多個電商中表現最為強勁的。

  跟風難以達到預期

  電商巨頭馬不停蹄地湧入拼團賽道,但能否借拼團“梅開二度”仍舊是未知數。張正平解釋稱,對於拼多多自身以及上線拼團業務的“跟風者”來講,拼團只是工具並非核心,社交方式、貨品選擇、用戶人群以及運營思維等多維度因素影響着電商巨頭的拼團效果能否達到預期。

  “阿里、京東等電商巨頭的核心用戶與拼多多核心用戶並不重合,拼多多高黏性用戶一直都不是前者重視的用戶,而前者多年形成的忠實用戶群中只有少數願意花費時間進行拼團比價。”張正平直言。核心用戶並不重疊,而模式又難以高度複製,拼團或將無法為電商巨頭帶來可觀的想象空間。拼多多創始人黃崢此前公開表示,自從拼多多出現,模仿者一直都有,但時機已經不同,而拼多多模式難以複製。

  如今拼團引發的追捧,如同當年唯品會特賣業務引發的浪潮。唯品會憑藉特賣迅速走紅,天貓在2015年上線儷人購。在儷人購與唯品會的博弈中,唯品會流血上市,儷人購最終淡出視野解散。在張正平看來,特賣引發的電商競爭如今正在拼團賽道上演,結果或許相同。

  用戶人群等差異性成為阻礙時,電商企業間組織架構差異同樣為掣肘因素。唐興通稱,拼團僅僅是電商巨頭爭奪市場的單一工具而非全部業務,並不會傾注全部人力與資本孵化拼團項目,阿里、京東、蘇寧以及網易等電商業務與拼多多存在眾多差異,背後受制於資本和市場的因素不盡相同,平台的基因更有較大差異。“適用於拼多多的拼團或許會在電商巨頭的平台中出現水土不服。”

  唐興通進一步解釋稱,拼團模式規模效應有限,供應鏈效率並未顯著提升,無法做到指導供應鏈反向定製。不同賽道中,經營用戶才是電商長線發展的出路。

  北京商報記者 王曉然 趙述評

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重慶:加快構建“一大四小”機場格局

  按照規劃,到2020年重慶將形成“一大四小”機場格局,“一大四小”機場格局中,“一大”是指重慶江北國際機場,“四小”是指萬州機場、黔江機場、巫山機場、武隆機場。除江北國際機場在重慶主城外,其餘四個支線機場均位於經濟發展相對落後的渝東南和渝東北地區。

  據介紹,巫山機場的整個飛行區工程量已完成一半,預計到今年年底整個機場將建成,明年上半年將投入使用。屆時,將進一步縮短國內外遊客到達巫山神女峰、小三峽等景區的時間。

  同時,武隆機場已全面動工建設,預計在2020年可以通航。屆時,武隆將與成都、上海、西安、昆明、北京、廣州等城市連接起來,加速打造國際知名旅遊勝地的步伐。

  此外,黔江機場的改擴建正有序推進。2020年,改擴建完成投用后,航班和旅客的保障能力將大幅提升,可以滿足年旅客吞吐量70萬人次的需求,比現在設計容量擴大5倍以上。

  據了解,到2020年,重慶“一大四小”機場格局將全面形成。屆時,重慶航空干支聯動將更加緊密,三峽庫區及渝東南地區將迎來旅遊業的大發展。

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8.28.聯通支付日+品牌升級,助力線上消費新升級

         828日,中國聯通旗下沃錢包迎來第六個支付日,將為用戶帶來更多優惠和福利。同期,沃錢包更新logo,正式開啟品牌升級進程。此次活動以初秋送福利為切入點,抓住8月的尾巴為用戶提供更便捷的支付體驗和有價值的支付服務。 

  

此次支付日活動以省着花不如花着省為主題,着眼於滿足用戶多樣化的日常支付需求,通過為用戶提供通信交費、生活繳費、電影票、火車汽車票、京東商城、網易嚴選8.8折優惠,以及部分精選業務積分雙倍的活動,為用戶的支付提供更多優惠。與其它支付平台相比,聯通支付日活動不僅在支付場景上覆蓋面更廣,而且與生活相關的各項優惠也更有力度。

支付日活動內容覆蓋用戶生活的方方面面,從根本上保證了活動的普惠性,使用戶中的不同人群都能享受到支付日活動帶來的福利。在移動互聯網支付日益普及的今天,如何吸引用戶並留住用戶,始終是中國聯通關注的重要課題。支付日活動的推出,是中國聯通 “解答”這一問題的一次嘗試。過去幾個月以來,活動獲得了用戶的認可。在激烈的網絡支付市場,中國聯通支付日活動的高優惠和大力度帶來的,是用戶不斷高漲的支付頻率。從數據來看,平均每個支付日近60萬的交易筆數以及近億元的交易金額,凸顯了用戶對支付日活動的高度關注,並通過積極參與給予支付日活動以強有力的反饋。

除了在交易方面不斷實現突破,聯通支付日活動還通過線上的廣泛傳播和精準營銷,極大提升了沃錢包的品牌影響力以及美譽度。在通信交費、生活繳費、電影票、火車汽車票、京東商場、網易嚴選等支付場景中,均出現了消費新高,成為聯通合作平台的重要流量入口。

本次支付日活動中還因融入了沃錢包新的品牌形象而給人耳目一新的感覺,據沃錢包公眾號預告消息,後續沃錢包將推出更多活動,有效推動品牌升級。

 

 

同時,為突出支付日活動以及品牌升級活動帶來的積極影響,沃錢包面向廣大用戶啟動了我和魚的故事連載故事徵集活動。通過與用戶進行深度互動,將沃錢包的品牌理念進一步傳遞給更多用戶,從而不斷提升中國聯通沃錢包在用戶中的影響力,省着花不如花着省的理念融入到日常消費中,通過與用戶常用的支付場景相結合,達到吸引更多用戶、增加受眾粘度的目的。未來,中國聯通沃錢包將圍繞品牌升級開展形式多樣的活動,屆時用戶也將享受到更多活動優惠和品牌福利。

 

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法拉第FF91首輛預量產車下線 賈躍亭內部郵件激動

 8月28日消息,據國外媒體報道,電動汽車製造商法拉第未來(Faraday Future)內部电子郵件显示,該公司第一台FF91預量產車已經下線,將於當地時間周二舉行慶祝活動。

據悉,早在今年7月下旬,有消息稱法拉第未來在位於加州漢福德的新裝配廠為其電動SUV FF91完成了首個白色車身底盤組裝。當時,法拉第未來雄心勃勃地表示,希望從12月份開始向客戶交付新車。現在,一份從公司泄露出來的內部电子郵件似乎證實了這家初創汽車製造商正在穩步推進計劃。

根據本周一公司“首席執行官辦公室”發給工程團隊的一封賀電,第一輛FF 91預量產車已經完成,並將於當地時間周二舉行慶典儀式。首席執行官賈躍亭的电子郵件如下:

“我們做到了!法拉第未來工程師驗證了第一台功能齊全的FF 91預量產車,並晝夜不停地工作以實現這一目標。現在,隨着一種“新產品”的引入,我們距離顛覆已有百年歷史的汽車工業又近了一步。”

當記者聯繫該公司對該消息置評時,公司發言人只確認了郵件的真實性。

FF產品高級副總裁Nick Sampson也通過他的推特發布了一段FF 91預量產車的視頻。視頻內容显示,漢福德工廠內,工人們正在安裝FF 91首台預量產車。Nick Sampson說:“我們的首台預量產車即將完工,這非常令人興奮。明天見!”

據悉,賈躍亭也將參加活動,並現場向製造和研發部門的團隊頒發獎品。

這家電動汽車汽車初創企業在2017年的CES車展上首次展示了它的FF 91原型車。

然而,這家由中國企業家支持的電動汽車製造商的生產之路一直坎坷不平,包括此前其放棄在拉斯維加斯興建一座價值10億美元新工廠的計劃,以及指控前高管存在可疑財務交易和不當行為的訴訟。

今年6月份,法拉第未來宣布以45%的股份換取中國房地產集團恆大集團(Evergrande Group)注資20億美元。從那以後,該公司似乎找到了巨大的新動力。

法拉第未來是中國為數眾多的電動汽車初創企業之一,但它的FF 91似乎比大多數企業更有雄心——也更有前景。從它宣稱的每小時0到60英里加速度僅為2.39秒、378英里的續航里程,到高度自動化駕駛和互聯性,FF 91可能會在高端電動汽車市場里改變遊戲規則。預計FF 91的起售價將接近30萬美元,這將使它成為特斯拉Model X和捷豹I-Pace的競爭對手。

法拉第未來的內部郵件結束語是:“我們相信這將會得到全球市場和用戶的關注,他們很快就會從你們努力創造的‘第三個互聯網生活空間’中獲益。”

根據這封郵件的信息,第一部FF 91預量產車的慶祝儀式將於當地時間周二上午11點在漢福德舉行,屆時將有“少量內部觀眾”出席慶祝儀式。

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