電動輔助自行車（E-bike）出口值真的超越傳統自行車啦！根據台灣自行車輸出業公會最新統計顯示，台灣E-bike前七月累計出口值達8.86億美元、折合新台幣約270億元，年增15.2％，超越傳統自行車出口值的8.54億美元。

事實上，台灣傳統自行車與E-bike出口值，今年5月開始出現黃金交叉，傳統自行車前五月累計出口值6.04億美元，而E-bike出口值6.05億美元，E-bike出口值首度超越傳統自行車；到了6月，傳統自行車上半年出口值7.07億美元，而E-bike出口值已來到7.27億美元，差距逐月拉大，更確立了E-bike已成為台灣自行車產業最耀眼的明星。

台灣E-bike前七月出口值表現亮眼，貢獻最大的當屬自行車雙雄巨大與美利達，市場推估，雙雄今年E-bike營收占比，將分別達到3成與5成以上的新高水準。

台灣E-bike前七月出口值雖然年增率達15％，但E-bike前七月累計出口量59.84萬台，年增率僅約2.5％，市場推估，主要是受到零件供料不及與貨櫃、船運不順等因素影響。惟E-bike前七月平均出口單價高達1,481美元，年增率逾12％，推升E-bike前七月總出口值大幅成長，表現依然令人驚艷。

自行車業界表示，台灣E-bike前七月累計出口量逼近60萬台，換算起來，單月平均出口量達8.5萬台，隨著E-bike零件缺料情況逐漸紓緩，以及貨櫃與船運越來越順暢，推估E-bike今年全年總出口量衝破百萬台、創歷史新高仍可期；而E-bike總出口值，預估上看15億美元的歷史新高。

台灣E-bike前七月平均出口單價達1,481美元，較傳統自行車的平均出口單價755美元、高出近一倍；換句話說，出口一台E-bike可抵得上二台傳統自行車。

正因為E-bike出口均價高，台灣自行車整車大廠爭相競逐E-bike市場，除了巨大、美利達力拚提高E-bike營收占比外，組車廠雙雄愛地雅、明係，同樣聚焦爭取E-bike代工訂單；其中，明係今年E-bike的營收占比有機會提高到30％以上。

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在傳統自行車出口部分，前七月累計出口量113.24萬台，年減2.86％，但因受惠平均出口單價提高到755美元、年增約19％，傳統自行車前七月累計出口值8.54億美元、年增15.58％。

台灣傳統自行車與E-bike，前七月合計出口總值達到17.4億美元，年增11.4％。自行車業者表示，第三季開始進入自行車產業的出口旺季，預期台灣自行車今年全年的出口量與出口值、雙雙同步成長可期。

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