上期所發布通知，上期標準倉單交易平台白銀品種和買方掛牌交易功能將自2019年10月22日上午9點起開始交易。白銀標準倉單交易升貼水報價方式對應的期貨掛牌合約為白銀期貨全部月份合約，如2019年10月22日白銀品種對應的期貨掛牌合約為AG1911、AG1912、AG2001、AG2002、AG2003、AG2004、AG2005、AG2006、AG2007、AG2008、AG2009、AG2010。
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近年來，“科技賦能”成為保險行業的高頻詞。保險行業無論是在產品上，還是在服務上，都亟需藉助科技的力量，來實現業務模式的轉型升級。這個“科技賦能”的過程由誰來完成？
2019年10月，恰逢70周年國慶，期待科技控股集團（後文簡稱“期待集團”）正式成立。從“期待科技”到“期待集團”，標志著期待集團的轉型升級之路邁入了新的歷史階段，公司將在新形勢下化挑戰為機遇，以科技賦能保險，開啟發展新篇章。
近日，原中國保監會副主席馮曉增在某論壇上表示，當前我國保險業處於防範化解風險攻堅期、多年積累深層次矛盾釋放期和保險發展模式轉型陣痛期的“三期疊加”階段。而保險生態圈的形成，受中國經濟社會發展形態變化催生，是行業轉型高質量發展的重要表現。
期待集團成立於2016年，總部位於深圳，業務輻射全國，聚焦於保險生態圈綜合服務。創始人和高管團隊均來自於平安、人保、騰訊等保險公司和科技公司。集團現擁有保險代理、互聯網保險銷售和保險公估3塊全國性牌照，目前業務覆蓋150個城市，鏈接保險代理人300萬，營業額突破163億元，預計2019年保費規模達到11億元。
此次期待集團整體升級，是期待發展史上一個跨越式的里程碑，一方面充分整合內部資源，實現更穩步的運營管理；另一方面明確集團未來的新戰略方向，未來期待集團將專註於“保險生態”，通過互聯網科技賦能保險人（中介）。
一、 期待集團提供致力於改善保險中介公司內部運營管理的SAAS-ERP系統，助力保代中介機構提升行業效率和競爭力。
二、期待集團通過龐大的用戶數據分析，實現精準人物畫像，從而打造能夠提升保險展業效率的展業工具，解決保險從業人員獲客難的問題。
三、期待集團鏈接大型保險主體公司，銀行，消金等持牌金融機構，為保險從業人員提供更多的保險產品，金融產品等增值服務。期待集團三位一體的綜合服務能力，將全力促進保險生態圈的良性發展。
放眼當下，5G來臨，金融科技正逆轉全球保險業風潮，勢必催生更多的新業態、新模式。期待集團將始終牢記“助力天下保險人”的初心，以更高的標準為保險生態圈提供更專業更完善的綜合服務，為中國保險行業提效。
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（原標題：11月乘用車銷量繼續下滑：新能源汽車大降四成）
財聯社12月10日訊，中汽協發布數據显示，中國11月乘用車銷量205.7萬輛，同比下降5.4%。中國11月新能源汽車銷量同比下降43.7%。
早前乘聯會公布的數據显示，11月全國乘用車市場零售銷量193.7萬台，同比下降4.1%；11月零售環比增長5.1%，相比於2018年11月環比3%的增速，今年11月的走勢稍有改善。今年1-11月狹義乘用車零售同比下降7.9%，降幅較1-10月收窄1個百分點。11月的零售雖有季節性回暖，但仍屬偏弱走勢，主要因素是消費需求不足。
全國乘聯會秘書長崔東樹表示，11月零售市場表現雖有季節性回暖，但仍屬偏弱走勢。從車系版塊看，中國汽車品牌環比回暖較快，但同比表現仍偏弱；大眾汽車11月銷量再現高峰，一汽-大眾及上汽大眾11月零售銷量超40萬輛。另外，日系品牌年末走勢相對穩健，這源於近期經濟走勢不強，人們本着“過日子”的想法更多選擇日系品牌轎車而非國產SUV產品，就像美國在經濟不濟時皮卡銷量走弱一樣。
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中國經濟網北京1月19日訊 今日，樂視網（300104）發表澄清公告稱，截止本公告發出日，上市公司存續的各項借款中，賈躍亭及樂視控股（北京）有限公司，以及聯合其它方共同為上市公司及子公司提供擔保的總額為14.17億元。
上市公司一直持續推動與非上市體系的債務問題處理，以解決公司目前面臨的資金問題，恢復上市公司正常經營。上市公司將繼續全力推動與賈躍亭及非上市體系關聯方債務問題的實質解決，後續相關信息請以上市公司公告為準。
此前，有媒體報道了《甘薇發聲明：將負責賈躍亭在國內的債務問題》等文章，報道稱：“老賈減持股票的錢（減持所得97億，繳稅20億）和質押股票的貸款（質押貸款餘額69億，2014年至今利息支出17.4億），股權投資約16億，經營投入約152億。不但沒用於個人及家庭使用，還替公司擔保100多億，個人及家庭兩套房產和資產都被凍結，負債累累。我將與債務小組全力以赴解決債務問題。”
附：樂視網信息技術（北京）股份有限公司澄清公告
本公司及其董事會全體成員保證信息披露內容真實、準確和完整，沒有虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏。
一、傳聞情況
樂視網信息技術（北京）股份有限公司（以下簡稱“公司”、“樂視網”或“上市公司”）注意到有部分網絡媒體報道了《甘薇發聲明：將負責賈躍亭在國內的債務問題》等文章，報道稱：
“老賈減持股票的錢（減持所得97億，繳稅20億）和質押股票的貸款（質押貸款餘額69億，2014年至今利息支出17.4億），股權投資約16億，經營投入約152億。不但沒用於個人及家庭使用，還替公司擔保100多億，個人及家庭兩套房產和資產都被凍結，負債累累。我將與債務小組全力以赴解決債務問題。”
二、澄清說明
截止本公告發出日，上市公司存續的各項借款中，賈躍亭先生及樂視控股（北京）有限公司，以及聯合其它方共同為上市公司及子公司提供擔保的總額為14.17億元。
上市公司一直持續推動與非上市體系的債務問題處理，以解決公司目前面臨的資金問題，恢復上市公司正常經營。上市公司將繼續全力推動與賈躍亭先生及非上市體系關聯方債務問題的實質解決，後續相關信息請以上市公司公告為準。
三、其他說明
經公司董事會確認，截至本公告發布之日，公司不存在根據《深圳證券交易所創業板股票上市規則》及相關法律、法規和規範性文件中所規定的應予以披露而未披露的事項。
四、必要提示
公司指定信息披露媒體為《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》、《證券日報》及巨潮資訊網（www.cninfo.com.cn），公司公開披露的信息均以在上述指定信息披露媒體刊登的內容為準。
敬請廣大投資者理性投資，注意投資風險。
特此公告。
樂視網信息技術（北京）股份有限公司董事會
二�一八年一月十九日
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中國經濟網北京2月1日訊 廣汽集團(601238)在今日上午10點38分突然閃崩跌停，股價報21.60元。截至發稿13萬手賣單封住跌停，一天里市值蒸發174.96億元。
1月31日的融資融券信息显示，廣汽集團融資餘額為994,619,080元。
資料显示，截至2017年9月30日，廣州汽車工業集團有限公司為廣汽集團的第一大流通股股東，持股數量3912671384股，占流通股比例為60.118%。
此外，廣汽集團的第二至第十大流通股股東分別為HKSCC NOMINEES LIMITED、普星聚能股份公司、華信信託股份有限公司－華信信託·盈泰31號集合資金信託計劃、長安基金－工商銀行－長安譽享9號分級資產管理計劃、華信信託股份有限公司－華信信託·工信28號集合資金信託計劃、中國机械工業集團有限公司、寧波梅山保稅港區錦程沙洲股權投資有限公司、西藏盈晟實業有限公司、中信建投基金－浙商銀行－中信建投浦江之星資產管理計劃，持股數量分別為2210922131股、90348652股、54115625股、37043691股、26235199股、25164404股、22098600股、16812683股，占流通股比例分別為33.971%、1.388%、0.831%、0.569%、0.403%、0.387%、0.345%、0.340%、0.258%。
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距離2018年春節僅剩下12天時間，而此時正值白酒的銷售旺季。各個商家使出渾身解數，試圖抓住春節銷售旺季，實現佳績。 《證券日報》記者瀏覽酒仙網、1919酒類直供、天貓、京東等線上平台發現，為了春節銷售，商家打出禮盒裝、秒殺、低價促銷等手段均有使用。而區域酒企，更是絞盡腦汁，使出“另類”營銷手段搶售。 在酒類電商平台上，送券、買贈、秒殺等依然是白酒主旋律銷售手段。 酒仙網市場部相關負責人接受《證券日報》記者採訪時表示，春節期間，酒仙網會參考酒企指導價，為消費者提供貨真價實的茅台酒，飛天茅台在每天三個時間段限量搶購，價格為1499元/瓶。 在上述負責人看來，公司還做了快遞倒計時活動，因為快遞馬上停運，做快遞倒計時活動，協調快遞公司讓發往全國各地的酒比消費者先到家。 而在1919酒類直供，“年貨節，大牌好酒1元搶”醒目的活動頁面在1919酒類直供的首頁上。在超級賣場內，超級大牌低至19.9元，圖片包括茅台酒、五糧液和劍南春。 在京東酒水專區，美酒年貨專場內，瀘州老窖精品頭曲D9，滿699元減300元，點擊進入显示滿150元減149元的優惠券，另外，滿399元減60元的優惠券等，而國窖1573禮盒售價為1888元。 值得一提的是，雖然上述電商平台都打出了春節促銷的活動，但是對於一直處於缺貨中的茅台酒，依然是一瓶難求。雖然茅台公司表示春節期間投放市場7000噸茅台酒，但是，在各大平台上，53度飛天茅台酒在大促的白酒名單中難覓其蹤影，在京東等平台显示為預約銷售中。 另外，洋河股份相關人士也對《證券日報》記者表示，雖然公司不能透露春節銷售數據，但是，受益於消費升級，公司產品春節銷售十分火爆。 在業內人士看來，2017年全年，白酒行業呈現出復蘇行情，高端酒量價齊升，但是，對於小酒企而言，他們的日子依然不好過，因此，市場競爭也非常的激烈。 線上白酒銷售紅紅火火，春節氛圍濃郁，那麼線下區域酒企的銷售情況如何？ 對此，山東溫河王酒業集團總經理肖竹青接受《證券日報》記者採訪時表示，公司今年春節期間，用酒大戶企業直接對接酒廠B2B環節的業務量激增，去掉中間環節確保食品安全與保真銷售，降低了用酒大戶的採購成本。 而據記者了解，山東溫河王酒業是中國酒業首創”分行業滲透與分圈層營銷”模式的企業，其本質是增加與各行各業消費階層見面的時間機會和空間機會，因為接觸頻率與好感成正比，如今看來，溫河王酒業從渠道驅動轉型為消費者驅動已經初見成效。
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■本報記者 蘇詩鈺
本計價周期以來，在美元指數下跌、美國庫欣地區原油庫存趨緊與美元匯率增強、美國石油鑽井平台增加等因素多空博弈下，歐美原油期貨震蕩下行。由此，國內參考的原油變化率由正轉負后不斷下探，致使本輪調價由擱淺預期轉為下跌。
據金聯創測算，截至2月6日第七個工作日，參考原油品種均價為66.53美元/桶，變化率-1.29%，對應汽油、柴油價格將下調95元/噸。距離調價窗口僅剩三個工作日時間，後期原油仍將維持弱勢運行，故本輪油價下調為大概率事件，這將是年內首輪下調，也是時隔7個多月之後再度下調，預計汽油、柴油價格下調幅度將超百元。
金聯創成品油分析師鄒雪蓮昨日在接受《證券日報》記者採訪時表示，經過粗略計算，容積約60L的普通家用轎車，加滿一箱汽油較2017年年中增加費用60元/噸左右。而一輛月跑1萬公里，百里油耗30L物流運輸車，每月將多支出費用約3180元。物流運輸占柴油消費約為60%，因此柴油零售價上漲，物流運輸行業費用大幅增加。
中宇資訊分析師馬建彩昨日告訴《證券日報》記者，受全球金融市場普遍下跌影響，昨日原油盤中走勢繼續下行，因近期國際市場利好支撐有限，預計油價反彈乏力。受此影響，國內油價下調預計將繼續拉寬，本輪下調已成定局。國內市場來看，受下調預期影響，下游節前備貨熱情不高，且臨近年關，隨物流停運及戶外基建大面積停工，柴油需求將繼續疲軟，預計2月7日全國油價將延續穩中下行趨勢。
鄒雪蓮表示，雖然本輪成品油零售價下調幅度有限，但零售價長達半年之久的上漲之路終結，對終端用戶來說仍然欣喜。並且，本輪下調適逢農曆春節，私家車外出增多，出行半徑擴大，汽油消耗量加大，出行成本可少量減少支出。同時，加油站仍有優惠，因此出行壓力不大。但假期間，物流運輸基本停止，柴油價格小跌，對終端影響不大。
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近日，福布斯發布了首個数字貨幣領域富豪榜，瑞波幣創始人Chris Larsen 以75-80億美元身家排名第一；幣安創始人趙長鵬位列第三，身家估值11-20億美元，為前十名中唯一的華裔。
對於這一榜單，趙長鵬也在其個人社交平台發文回應：“能登上（福布斯）封面是我的榮幸。這是整個團隊20年來努力的成果，而不只是我一個人的成果。非常感謝福布斯團隊。”
趙長鵬曾擔任彭博社技術總監；后創立富訊信息技術有限公司，他不僅創始人，也是中國區總裁。趙長鵬還曾以聯合創始人的身份加入OKCoin，出任CTO，管理過OKCoin的技術團隊，並負責OKCoin的國際市場團隊，迅速建立了OKCoin的國際影響力，目前他在幣安（Binance）擔任CEO。
公開資料显示，Binance於2017年7月2日完成了ICO，募集到相當於1500萬美元的数字資產。網站於同年7月14日上線。去年9月，Binance獲泛城資本、黑洞資本千萬美元天使輪投資。成立至今的半年多時間里，Binance以火箭般的速度成為了全球最大的虛擬貨幣交易所之一，目前其ICO代幣的市值達143億元。
上個月，趙長鵬在媒體採訪時曾表示，Binance近來每周新增數百萬用戶。僅在今年1月10日的一小時內，就有24萬人註冊，平台不得不關閉註冊通道，以保證服務質量。
2017年9月，中國出台了關於数字貨幣交易所的禁令，以實際資金購買比特幣的交易被喊停，國內数字貨幣交易所也被關閉。如今，数字貨幣之間的“幣幣”交易也停止了。
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從中國鐵路總公司獲悉：2月1日至15日，節前春運15天，全國鐵路累計發送旅客1.3億人次。
為更好服務旅客，鐵路部門積極優化車站服務。南寧東站增設了10套親子衛生間，內設兒童安全座椅和嬰兒護理台，解決了帶兒童出行的如廁難題；南昌站東西廣場旁增設共享汽車服務網點，方便旅客換乘；瀋陽站、長春站等火車站投放臨時身份證自助補辦機，旅客最短只需10秒鐘就能拿到臨時身份證；濟南局、太原局、成都局還送上了別緻的新春祝福。
為應對節后客流高峰，鐵路部門優化節后運力安排。瀋陽局集團加大節后運力投入，在開行331對圖定列車的基礎上，增開多趟列車，增加客座席位14.2萬個；哈爾濱局招募青年志願者1100人，在33個車站、63個崗點，提供諮詢、服務重點旅客等志願服務。
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中國經濟網北京2月22日訊 近日記者從知情人士獲悉，滴滴將與人人車進一步強化戰略合作，未來三年滴滴或將從人人車平台直接採購超百萬輛二手車，用以落地滴滴的重資產戰略，為滴滴司機提供質優價廉的運營車輛，降低其運營成本。
出行平台與交易平台的協同
滴滴出行是全球化的一站式綜合移動出行平台，為超過4.5億用戶提供出租車、專車、快車、順風車等全面的出行服務。據滴滴官方消息，目前滴滴日訂單已達約2500萬。
用戶日益增長的出行需求，需要滴滴有大量、穩定的運力供給。因此滴滴需要有大量優質二手車源和穩定供給的渠道。
人人車作為國內領先的汽車交易服務平台，擁有大量優質個人二手車車源，符合滴滴運力生態的需求：首先，相較於新車，二手車價格便宜，能降低滴滴司機的運營成本，提高其運營收益；其次，人人車提供1年/2萬公里質保，為滴滴司機保駕護航；再次，人人車在全國一百多個城市擁有線下維修保養中心，解決了滴滴司機的後顧之憂。
人人車自2017年9月獲滴滴投資以來發展迅速，除了雙方在產品、數據、業務等層面展開的密切合作，人人車在運營效率、用戶口碑、服務體驗等方面的長期追求也發揮了重要作用：2017年第四季度，人人車交易量、新增車源連續三個月實現接近40%增長，增幅位居行業第一。其中新上架車源平均每日1萬輛，其中有相當一部分適合作為滴滴的採購標的。
對於個人賣家而言，人人車+滴滴直採的模式，省去了中間商，沒有黃牛賺差價，個人可以將車輛賣到更合適的價格。對於符合網約車要求的個人二手車輛，價格可以賣得更高，而且賣得更快，形成了良性循環。
根據雙方合作的內容，滴滴出行未來三年或將從人人車平台採購超百萬輛二手車。雙方此次的合作，將把供需兩端深度打通，充分發揮出行平台和交易平台的協同效應，構建汽車交易流通閉環。
人人車的第二個引擎
“我的個人看法是，如果站在汽車運營商定位的角度，肯定要涉足交易環節，這個戰略會更加完整，這也是滴滴和我們可以走到一起的根本共識。”在獲得滴滴2億美元戰略投資之後，人人車CEO李健在接受媒體採訪時如此表示，“這場戰略投資的發生，讓人人車從一家以C2C模式為單引擎驅動的公司，轉而變成了馬力更足的雙引擎公司。”
根據智察大數據显示，2017第四季度人人車在C2C 市場份額位居行業第一位，其成交量、新增車源量等核心業務數據連續三個月實現接近40%增長，增幅遠超行業平均水平。
分析人士認為，對人人車而言，滴滴是一個巨大的、精準的、獨一無二的獲客渠道。此次深度戰略合作，將為人人車帶來三年超過百萬輛訂單，助力人人車成為國內最大的汽車交易服務平台。對滴滴而言，人人車將為滴滴車主提供更加優質的產品和服務，特別是在最重要的滴滴司機運營成本環節，幫助他們節省資金，並提升滴滴平台的運營效率。
據上述知情人士透露，未來雙方還將發揮戰略協同和資源整合，探索更多場景的深度合作。
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