佛山警方搗毀“賺唄”跑分APP 涉嫌為境外賭博網站提供支付通道

7月30日消息,近日,佛山警方打掉一個利用跑分APP平台洗白賭資、逃避監管的新型犯罪團伙,抓獲犯罪嫌疑人103人,搗毀窩點10個,凍結涉案金額1645萬元。該案是全國首例打擊跑分平台幫助信息網絡犯罪活動案。

據了解,該團伙通過外聘軟件公司開發一款名為“賺唄”跑分APP,吸納會員,並組織會員為境外賭博網站商戶提供資金支付通道,以賺取傭金獲利。

佛山警方也就此提醒廣大群眾,部分利用微信、支付寶收款二維碼等進行“跑分”兼職項目,背後實質為幫助賭博等黑灰產團伙進行洗錢活動,涉嫌幫助信息網絡犯罪活動罪,參与者需要承擔經濟損失風險和相應法律責任。群眾如遇類似的“跑分”平台時,請及時向公安機關提供詳細情況進行舉報。

據《電商報》了解,所謂“跑分”,即用戶需要繳納押金,將自己個人的支付寶、微信支付等收款二維碼提供給他人使用,用戶可獲得一定數量的傭金,支付賬號流水越多,用戶獲益越高。

《電商報》亦注意到,上述“跑分”模式其實在今年春節期間便已大量出現,在貼吧、微信等社交平台也出現了大量招攬用戶參与“跑分”的宣傳信息,有一些“跑分”項目宣稱,只需繳納最低200元的押金,就可以參与搶單,最高按照2%獲得傭金,一天穩賺2000元。

隨後,騰訊支付風控團隊便發布《關於打擊“微信跑分”違法違規活動的公告》。公告中稱,“跑分”不但違反了國家相關法律法規,而且嚴重影響用戶賬號的安全使用,微信支付方面提醒用戶珍惜賬號的使用權,不隨意向他人轉借微信收款碼;不輕易被網絡上不切實際的高額利潤所誘惑,參与洗錢等違法違規活動,避免遭受財產損失和承擔法律責任。

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支付寶:90后平均每月餘額寶攢錢是花唄賬單的4.5倍

7月30日消息,昨日,中國新經濟研究院聯合支付寶發布的首份《90后攢錢報告》显示,90后並沒有網民印象里的那麼“敗家”,92%的90后每個月都會有結餘,且90后理財更加积極。對比他們的餘額寶和花唄則發現,90后每月在餘額寶攢的錢,平均是其花唄賬單的4.5倍。

支付寶官方微博同時發布了《關於年輕人攢錢的十條真相》。其中,90后比自己的父母更為积極。絕大部分人會在上學至畢業后的兩年內就接觸理財,比父母輩第一次接觸理財早了整整10年。餘額寶數據還显示,90後人約月轉入餘額寶高達8次,平均比自己的父輩高2次,月均存錢也比父母平均多出1000元。隨時有錢、隨時理財是他們的習慣。

《電商報》注意到,支付寶發布的這一系列理財數據也是引髮網友的熱議,在關於90後年輕人的經濟狀況究竟如何,目前有眾多不同版本的調查結果。

據智聯招聘發布的《2018年白領滿意度指數調研報告》显示,有21.89%的受訪白領處於負債狀態,存款餘額僅為1萬元至3萬元;

另外,今年2月,香港滙豐銀行公布最新數據統計:中國內地“90后”人均負債比已高達1850%,也就是說每個“90后”平均負債12萬元。

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台灣頒發首批虛擬銀行牌照 樂天等三家機構獲批

8月1日消息,台灣地區金融服務委員會宣布頒發首批虛擬銀行牌照。本次共有三家機構獲得這批牌照,分別是樂天國際商業銀行(由日本电子商務公司樂天公司和台灣IBF金融控股公司運營)、LINE Financial Taiwan和Next Commercial Bank(隸屬台灣電信運營商中華電信)。

據《電商報》了解,近來在亞洲,香港、新加坡等多個國家和地區都已經或者準備辦法虛擬銀行牌照了。其中最早頒發虛擬銀行牌照的香港目前已經先後頒發了牌照,這些銀行的服務將於將在頒發牌照后6至9個月內正式推出,及今年年底前虛擬銀行就有望推出服務。

而新加坡總理李顯龍也在6月表示,新加坡金融管理局正在积極研究虛擬銀行潛力,是否頒發虛擬銀行牌照,預計很快就能見分曉。該管理局首批計劃頒發最多5張虛擬銀行牌照,其中包括2張完整的数字銀行牌照和3張企業数字銀行牌照。

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美聯儲宣布開發24小時實時支付系統

8月6日消息,本周一,美聯儲宣布,計劃開發自己的24小時實時支付系統和結算服務,這項服務名為“FedNow”,目前正在徵求公眾對該項目的意見,預計將於2023年或2024年推出。

之所以開發這種實時支付系統和結算服務,美聯儲方面解釋稱,這種24小時幾乎即時地資金轉移將會給個人和企業帶來經濟效益。同時確保所有規模的銀行都能獲得即時支付服務,並改善金融系統的整體安全。

美聯儲理事萊爾·布雷納德(Lael Brainard)表示:“長期而言,美國的實時零售支付基礎設施將從競爭中獲益,包括從更高的服務質量和更低的價格中獲益。

不過,目前來看,要想順利推進這項服務,美聯儲或許將面臨大型銀行的阻撓。據《電商報》了解,2017年,由美國大銀行組成的行業團體清算所(Clearing House)創建了自己的實時支付系統。彼時,小型銀行拒絕加入這一由競爭對手運營的支付清算系統。

布雷納德表示,美聯儲不打算扼殺私人運營的系統,而是希望在促進競爭的同時繼續與私營部門的服務合作。他稱,早在2015年,美聯儲便成立了一個工作組來研究實時支付。去年10月,該工作組曾就建立自己的實時支付系統徵求公眾意見。而收到的90%的意見表示支持美聯儲建立自己的系統。

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比特大陸一季度虧損3.1億美元 預計第四季度業績將爆發

8月6日消息,據Finance Magnates報道,比特大陸第一季度總營收為10.82億美元,三個月營收分別為2.53億美元,2.53億美元和5.79億美元。1月和2月分別虧損3.45億美元和2.8億美元,3月盈利3.15億美元,第一季度合計共虧損3.1億美元。

報道稱,第一季度盈利數據不盡如人意,原因在於出清庫存尤其是低價出舊款16nm礦機庫存,從而導致毛利率較低,其毛利率僅為4%。

目前,比特大陸已向台積電下單2億片7nm芯片,交付時間為3至4個月,而比特大陸是目前唯一一家批量生產7nm型ASIC的公司。因此隨着7nm礦機的熱售,比特大陸預計“Q4會實現爆發性增長”。

《電商報》注意到,在年初折戟港交所之後,隨着比特幣價格行情的上漲,比特大陸也重啟了上市計劃,此次上市地點則選在了美國。

不過,在礦機銷售占營收九成以上的比特大陸,公司的營收及盈利狀況始終與比特幣價格密切相關,這令比特大陸的業務可持續性仍舊存在極大不穩定因素。在礦機銷售之外,比特大陸也在探索業務多元化,並且將AI芯片作為重點方向,但AI芯片業務目前還未產生規模化營收。這為比特大陸後續的上市增添了不穩定因素。

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廣州上線数字金融協同治理中心 在線解決互聯網金融糾紛

8月11日消息,廣州上線了全國首個数字金融協同治理中心——数字金融協同治理中心。昨日,由廣州互聯網法院、廣州市地方金融監督管理局、廣州市越秀區人民政府共同主辦的数字金融協同治理中心揭牌暨“類案批量智審系統”上線儀式在廣州舉行。

数字金融協同治理中心將聚合人才資源、彙集技術資源對数字金融進行協同治理,共同研討数字金融協同治理的新途徑、新方法,以期進一步提升廣州数字金融治理能力和水平。

而同時上線的在線糾紛“類案批量智審系統”則是國首個針對互聯網金融糾紛的全流程在線批量審理系統,全程覆蓋存證調證、催告、和解、調解、申請立案、立案審查、送達、證據交換、庭審、宣判、執行等訴訟環節,實現了全程在線快速、批量、智能辦理。

實際上,據《電商報》了解,玖富萬卡在上個月也與中國質量萬里行簽署戰略合作協議,雙方將聯合打造首家集互聯網金融產品、服務、評價和信息在內的綜合服務平台——互聯網金融產品在線爭議解決平台。

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因涉嫌非吸 美股上市公司點牛金融被立案調查

8月12日消息,據網貸天眼報道,美股上市網貸平台點牛金融目前已被上海市公安浦東分局立案調查。根據立案告知書显示,點牛金融投資人向上海市公安局浦東分局報案,點牛金融涉嫌非法吸收公眾存款一案,經浦東分局審查,符合刑事立案條件,依據刑法決定立案。

據《電商報》了解,點牛金融成立於2015年11月17日,2018年3月20日在美國納斯達克正式掛牌,發行價為4美元/股。到了今年5月13日,其發布聲明稱,個別借款渠道及借款客戶存在僥倖心理,惡意逾期,造成出借人資金不能及時到賬。然而根據該平台官網的實時數據显示,其項目逾期率、金額逾期率、逾期金額等均為0。

隨後到了7月21日,點牛金融在今年7月21日發布了一則搬家公告,之後其客服(QQ、微信、電話)無人回復,物業、公安也不知其行蹤。

此外,根據點牛金融財報就可以看出,該公司營業過高,而盈利能力卻十分堪憂,這也是拖垮該公司的主要原因。根據財報显示,點牛金融2018年全年營收788.92萬美元,凈利潤虧損為353.71萬美元,營業費用大幅上漲45.24%至1204.95萬美元。並且該公司去年的人均獲客成本在450美元以上,遠高於同行業的其它美股平台,如拍拍貸人均60元,樂信為100元。

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京東數科經營範圍新增電信業務

8月14日消息,據天眼查平台數據显示,8月12日,京東數科的運營主體京東数字科技控股有限公司發生經營範圍變更,新增經營電信業務。

據《電商報》了解,京東數科的前身為金融金融,在去年11月20日舉行的“JDD-2018京東数字科技全球科技探索者大會”上,京東金融CEO陳生強宣布將京東金融品牌正式升級為“京東数字科技”,並同時發布京東城市、京東農牧、京東鉬媒、京東少東家等子品牌。

截至目前,京東數科完成了在数字金融、智能城市、数字農牧、数字營銷、数字校園等領域的布局,在客戶群體上實現了個人端、企業端、政府端的三端合一。2018年,京東數科已完成B輪融資,估值超過1300億人民幣。

《電商報》注意到,在完成更名之後,京東數科在業務擴張上動作頻頻。今年4月,京東數科通過旗下的京海卓創(廈門)数字科技有限公司全資收購了一家名為易利貸的P2P網貸平台,並且此後對該平台連續兩次進行增資,目前其註冊資本金已達到5億元。

京東數科此舉被認為是在為網貸平台備案做準備,而京東也就此成為BATJ中第一家直接布局P2P網貸業務的互聯網巨頭。

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騰訊Q2財報:金融科技與企業服務收入229億元 同比增長37%

8月14日消息,據騰訊控股今日發布的2019年第二季度財報显示,騰訊第二季度共計實現收入888.21億元,而其中,金融科技及企業服務收入達到228.88億元,同比增長37%。

撇除備付金餘額的利息收入,金融科技及企業服務收入同比增長57%。截至第二季末,財富管理平台‘理財通’的總客戶資產超過人民幣8000億元。

騰訊方面表示此部分收入增長主要由於商業支付及雲服務收入增長貢獻增加。金融科技服務方面,商業支付用戶數、商戶數、交易額及收入均迅速增長,推動此部分收入增長。

據《電商報》了解,金融科技及企業服務收入的營收佔比為26%,已經超過了廣告收入18%的營收佔比,這表明金融科技板塊的重要性正在騰訊集團內部進一步凸顯。

今年5月15日,騰訊在發布2019年Q1財報時,便首次單獨披露了全新分部“金融科技及企業服務”的營收。

對於金融科技業務的未來,賴智明在去年10月底曾表示,未來騰訊金融科技業務的營收佔比將提升至超過40%。換言之,金融科技業務未來將成為騰訊的第一大業務,是騰訊集團未來的希望。

《電商報》注意到,今年6月,騰訊亦宣布了一項“面向未來”的重要任命,其金融科技業務原先的負責人賴智明卸任,被派往香港出任虛擬銀行Infinium Limited(貽豐有限公司)董事長,曾負責騰訊投資併購部的林海峰將全面接管騰訊金融科技業務。

有分析指出,將直接負責金融科技業務的“主帥”外派香港,體現了騰訊集團內部對於香港虛擬銀行未來發展成長的重視。騰訊此舉意在進一步強化其在粵港澳大灣區的金融科技布局。

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掃碼支付“止步”加油站 支付手段迭代勢不可擋

8月21日消息,手機掃碼支付早已火遍大江南北,滲透至社會經濟生活的方方面面,但如今,這一便利快捷的移動支付方式卻在加油站吃了“閉門羹”。

據《電商報》了解,近日,南昌市應急管理局下發緊急通知,要求各縣區監管部門認真履職,加強加油作業監管。在加油作業區嚴禁使用微信、支付寶等進行掃碼支付,嚴禁張貼、設置易誤導顧客使用手機的廣告、標牌。

實際上,對在加油站作業區使用掃碼支付緊急叫停的並非只有南昌一座城市。據中國之聲報道,自今年以來,已有包括河南洛陽、江蘇南京、蘇州在內的多個城市全面禁止在加油站禁區內用手機掃碼支付。

從理論上講,汽油是易揮發性物質,在加油槍和加油泵附近,新注入汽油時容易揮發,加油車輛的周圍油氣密度驟增,形成一個可燃氣危險區。無論接打電話,還是掃碼支付,手機都會產生射頻電流,遇到金屬導體后可能形成射頻火花,進而引燃空氣中的汽油分子,發生爆炸。

而自2008年開始,在《加油站作業安全規範》中,便對使用手機的行為作出了明令禁止。其中第九點“站場站房管理”中要求:“站區內嚴禁吸煙,不得使用移動通信工具。易燃、易爆區域內,嚴禁使用手機、BP機”。

不過,《電商報》注意到,對於在加油站作業區使用手機掃碼是否真的存在引發爆炸的風險,權威部門目前並沒有定論,而業界也存在一定的爭議。

有觀點便認為,在移動支付日益普及的今天,監管部門這種“一刀切”的做法欠缺考慮。另外,如今的加油槍都有防爆、防靜電處理,油氣收集設施也比以前先進,加油站對油氣濃度的控制水平大大提高,同時手機技術也在不斷進步,十多年前的規範是否適合當下的現實環境,值得探討。

正所謂“安全生產責任重於泰山”,一旦發生爆炸事故必然是人命關天的大事,從這個角度上看,在未明確具體風險的情況下,小心謹慎一點並不為過。

當然,在移動支付已成民眾生活習慣的情況下,叫停掃碼支付確實會帶來極大的不便。《電商報》便發現,最近,筆者本人的朋友圈裡便出現了不少抱怨的聲音。

隨着社會經濟的發展,國內的汽車保有量也是逐年攀升,如何提升加油站的支付效率成為待解的難題。既然手機掃碼支付存在一定的安全隱患,那是否有一種既安全又便捷的支付手段來替代呢?

《電商報》便注意到,此前有媒體報道,上月24日,全國首家銀聯無感支付智慧加油站在深圳落地,從所提供的支付方案來看,恰恰能解決現今手機掃碼支付所存在的問題。

據介紹,車主在提前綁定車輛信息的情況下,在進入加油站時,即可完成車牌自動識別、加油升數自動讀取、加油消費自動支付、电子發票自動推送等功能,為車主提供免掃碼、免下車、無感支付的全流程智慧加油體驗,不到2分鐘即可完成加油過程。

毋庸置疑,這種支付手段更為安全且在支付體驗上不輸掃碼支付。據了解,不止銀聯,目前包括支付寶、微信支付、京東等機構在內,均擁有“無感支付”方案,可應用於加油站支付場景。

值得一提的是,目前各大支付巨頭力推的刷臉支付也被認為可以有效解決加油站所存在的不能使用手機的問題。一定程度上,這種支付方式更適於在加油站推廣,用戶無需再額外綁定車輛信息。

需要指出的是,加油站不能使用手機也暴露出如今掃碼支付所存在的短板,客觀上,掃碼支付是促使我們邁進非現金支付社會的功臣,但這並不意味着這種支付手段無可指摘,其安全性不足的問題也飽受詬病。

支付技術的創新從未止步,支付手段的更新換代也勢不可擋,矛盾的存在有助於問題的解決,更為先進且安全的支付手段必將進一步給民眾日常生活帶來便利。

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