支付寶乘車碼用戶數已突破2億

7月30日消息,據36kr報道,目前,支付寶乘車碼用戶總數已突破2億,已有200多個城市支持支付寶刷碼乘車。

據《電商報》了解,早在2014年,支付寶便開始在公共交通領域推廣普及移動支付,在一些支持支付寶乘車的城市,市民只需要在支付寶首頁點擊付錢-乘車碼,即可掃碼上車。

值得一提的是,界面新聞今日也發布報道稱,目前,騰訊乘車碼用戶總數也已經突破1億,並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

就此來看,兩大支付巨頭對於交通出行場景的爭奪可謂互不相讓。有業內人士指出,一方面,布局交通支付可進一步佔領支付渠道、擴展支付份額;另一方面,交通出行場景的人群數量眾多,使用頻次高,並且有位置信息,是搶奪用戶、獲取數據的最佳場景之一。

從監管層面來看,支付巨頭布局交通支付場景也獲得政策之東風。今年3月,央行副行長范一飛在深圳出席活動時便透露,今年的移動支付便民工程建設已確定將交通領域作為重點場景來抓,以移動支付助力交通領域降低社會成本、保障資金安全、提升出行體驗。

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央行官員潑冷水 刷臉支付安全性仍需證明

7月31日消息,如今,在支付巨頭的支持下,刷臉支付的線下推廣正進行得如火如荼,但這時卻有央行官員對刷臉支付潑了一盆冷水。

據《電商報》了解,近日,央行科技司司長李偉在出席第四屆全球金融科技(北京)峰會時表示,央行著力構建金融科技監管基本規則體系,引導信息技術在金融領域合理的運用,糾正部分機構,有技術就濫用,有技術就任性的亂像,並以當下大熱的刷臉支付作為例子。

李偉稱,人臉是非常敏感的個人信息。一旦洩露或者被盜取,會帶來非常大的影響。“前段時間在3.15的時候講到一些叫隔空盜刷的問題,支付場景沒有表達出個人主觀支付意願,人臉支付的時候,一刷臉錢就沒了,更可怕。銀行卡可能還揣在兜里,臉是平常露在外面,識別出來非常容易,現在有的技術在三公里之外識別你的人臉,沒有表達客戶主觀意願去刷臉是多麼可怕的一件事情。”

因此,李偉強調,有技術也不能濫用,有技術也不能任性。“特別是一些企業設計模式場景不考慮這些問題:一方面刷臉,另外一方面還讓人在大的屏幕上輸入自己的手機號碼,這是多麼危險的事情。這對於這種創新,我覺得應該要及時指出來糾正。”

據《電商報》了解,目前,包括支付寶、微信支付、銀聯在內,均已入局刷臉支付,而其中,支付寶的態度最為積極。

在去年的天貓雙11購物節期間,以刷臉支付為代表的生物支付方式便已走出實驗室,完成了實戰演練。據支付寶官方發布的數據顯示,雙11期間通過生物信息完成支付的佔比高達60.3%。

對於支付寶而言,推介刷臉支付有著提高交易效率,提升淘寶平台購物體驗的考量。有統計數據顯示,消費者輸入6位密碼平均需要3秒,而使用刷臉支付等生物支付手段則只需1秒。

毋庸置疑,刷臉支付縮短了消費者的支付時間,提升了購物體驗。但是,支付行為與用戶資金直接相關,這對支付方式的安全性提出了更高要求。

據《電商報》了解,以人臉識別技術為基礎的刷臉支付的發展目前尚處於初級階段,在實際推廣落地的過程中仍面臨一定的安全風險。在之前舉行的國際安全極客大賽上,一些黑客現場演示,短短幾分鐘甚至幾秒鐘就能輕鬆攻破包括人臉識別在內的眾多生物識別系統。

另外,去年的3·15晚會也曝光了人臉識別在技術上存在的漏洞。主持人僅憑現場觀眾的一張照片,經過技術處理,快速生成了與觀眾本人一模一樣的3D人臉模型,主持人套上觀眾的3D臉模,對準手機攝像頭,按照APP指示依次完成眨眼、轉頭、微笑等動作,成功騙過系統,順利完成了活體檢測認證。

除開刷臉支付的資金安全風險之外,這項應用在推廣的同時還面臨著用戶隱私洩露的風險。

在“刷臉”過程中,用戶的姓名、性別、年齡、職業,甚至用戶在不同情境狀態下的情緒等大量信息都被採集並儲存。這些信息如果得不到妥善保管而被洩露,用戶個人隱私就有可能處於“裸奔”狀態。

上海市信息安全行業協會會長談劍峰此前在接受媒體採訪時便表示:“包括人臉在內的生物特徵是用戶的唯一特徵,但這反而可能是不安全的。密碼丟失後可以設置一個新的,但存有大量生物特徵信息的服務器一旦受到攻擊,數據庫被拿走,你不可能再有第二張臉。

用戶的個人隱私是否該交由企業存儲,未來的數據安全如何保障,都是需要亟待解決的問題。

以支付寶為首的支付巨頭們在刷臉支付的應用推廣上不遺餘力,未來能否通過技術升級來最大限度地消除監管方及用戶對賬戶資金安全與隱私洩露問題的擔憂,值得關注。

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網貸備案延期 多家銀行退出資金存管業務

7月31日消息,網貸行業監管持續經年,行業備案再度延期,如今本來為網貸機構進行資金存管的銀行方面也“掉了鏈子”。

據《電商報》了解,考慮到網貸行業風險過高,從去年底今年初開始,大部分銀行已經被央行窗口指導,要求不能再做P2P資金存管業務。

所謂窗口指導,是指央行等監管機構通過勸告和建議來影響金融機構的勸諭式監管手段,引導金融機構主動採取措施防範風險,進而實現監管目標的監管行為,可以是指導性政策也可以是指令性政策。

儘管窗口指導不具有強制性,但從實際效果來看,不少銀行已紛紛作出行動。據《電商報》不完全統計,截至目前,已有包括華興銀行、貴州銀行、徽商銀行、上饒銀行、上海銀行、北京銀行、江西銀行、浙商銀行、新安銀行在內的9家銀行有退出P2P存管業務的跡象。

其中,新安銀行近日在其官網發布《關於解除與部分P2P平台網貸資金存管協議的公告》稱,由於市場環境變化及平台自身原因,新安銀行本著對用戶負責的態度,經與平台友好協商達成一致,現終止與聚米科技、戶部金服、乾易貸、帝華創投、鑫融貸、雍和金融6家平台的網貸資金存管業務合作。

值得一提的是,自今年年初至今,新安銀行已發布5次公告解除與P2P平台資金存管協議,共涉及30家平台。

另據互金協會披露的數據顯示,截至7月19日,共有45家銀行發布“關於個體網絡借貸資金存管系統通過測評聲明”進入銀行存管白名單,但目前上線網貸資金存管業務的銀行僅34家。

有業內人士指出,銀行退出P2P存管業務主要存在兩個原因,一個是與網貸行業的風險隔離,主要是從品牌聲譽的角度去考慮;另一個則是從經營利潤方面考慮,隨著網貸行業平台的持續減少及強監管下面臨的業務壓降,存管行業務的開展已無法形成規模效應,在部分存管行中的戰略地位也有所下降。

從目前的情況來看,網貸平台質量良莠不齊,參與對接的銀行在吸納存款的同時,需要履行相應的管理職責,但現實中,銀行沒有足夠的人力物力去做好風險識別,這些網貸平台猶如潛伏在銀行身邊的“定時炸彈”,一旦出現問題,會對銀行的信譽度產生一定損害。

另外,據融360網貸評級組發布報告顯示,預測全行業能拿到備案的平台不過200餘家,其餘平台只能逐步出清。因此,隨著平台的出清,銀行能對接的平台也相應減少,因此未來會陸續有銀行退出網貸資金存管業務。

就本質而言,資金存管業務屬於商業雙向選擇,銀行有拒絕P2P平台存管資金要求的權利,被拒絕的平台也可以另謀去處。不過需要注意的是,雙方在終止資金存管協議的同時要做好善後工作,避免出借人利益受損情況的出現。

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網信公示首批逾期企業名單 涉及7家企業共計1.93億元

8月2日消息,網信官微昨日公示了首批逾期企業名單,共涉及7家企業,總計逾期本金1.93億元。網信方面稱,企業逾期欠款嚴重影響了平台的正常兌付和有序運營,為保護平台用戶利益,以及確保平台有序運營,後續將對逾期借款企業名單分批例行公布。

網信表示,近期,母集團及平台高管帶領團隊持續開展貸后管理、資產清收、欠款催收等相關工作。平台聯合資產合作機構在集團催收管理工作組支持下,針對逾期借款企業加大了催收工作力度,一方面採用訴訟等法律途徑追繳欠款,另一方面向相關部門報送逾期企業和個人名單。

據《電商報》了解,今年7月4日凌晨,網信突然傳出“良性退出”的消息,當日午間,網信集團公眾號發布文字消息稱:平台出現了小規模的逾期,當前在积極進行催收回款。

公開資料显示, 網信是一家綜合金融科技服務集團, 旗下布局資產管理、交易平台、財富管理三大業務。其中,P2P平台網信普惠由北京東方聯合投資管理有限公司運營,於2013年7月上線,公司法定代表人為李煥香(網信集團董事長)。

值得注意的是,此前有多家媒體報道,網信集團已經向北京金融局報備,並在退出消息出現前,就已提供了一個退出方案,但因監管對網信提交的退出方案不滿意,該方案已被駁回。

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團貸網案件最新進展:累計凍結56.38億元 催收回款15.72億元

8月2日,昨日晚間,東莞市公安局官微“平安東莞”發布了《情況通報(十四)》,披露了團貸網案件最新進展。據了解,截至7月30日,警方已累計凍結涉案資金56.38億元,催收回款15.72億元。

對於團貸網投資人而言,何時才能收回自己的資金是他們最為關注的問題,東莞警方表示,在加大追贓力度的同時,也在加快對易貶損資產的處置。通告显示,這部分資產包括股權股票賬戶一批、房產50套、土地2塊、飛機2家、汽車49輛和物品一批。目前,警方已完成第一批13輛涉案車輛的拍賣準備工作,近日將在京東拍賣平台公開拍賣。

在催收工作上,警方稱,已累計收回15.72億元,在已公布第一批逾期借款人名單的基礎上,正在整理惡意逃廢債重點借款人名單,下一步將開展失信懲戒處理。

最後,警方提到,有部分投資人煽動非法聚集鬧事,干擾辦案進程,這種行為涉嫌犯罪,上述投資人已被採取刑事強制措施。警方呼籲,請廣大投資人繼續支持和配合警方工作。

據《電商報》了解,今年3月28日,團貸網涉嫌非法吸收公眾存款被立案偵查;4月26日,東莞檢察機關以涉嫌集資詐騙罪、非法吸收公眾存款罪依法批准逮捕團貸網實控人唐軍、張林等4名犯罪嫌疑人。

公開資料显示,團貸網成立於2011年,並於2012年正式上線運營,平台對外宣稱是一家專註於幫扶小微企業的網絡借貸信息中介服務平台。

在運營數據方面,截至2019年2月底,團貸網撮合融資總額為1307.69億元,借貸總餘額145億元。出借總人數978218人,當前出借人數為221952人,屬於一家大型網貸平台。

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支付寶:2億人使用乘車碼 大出行板塊用戶數達4億

8月5日消息,螞蟻金服方面透露,目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內的出行場景,服務用戶數已達4億,其中乘車碼用戶超2億,在公交地鐵場景合作城市已經超過320個。

螞蟻金服公共出行事業部總經理王敏介紹,支付寶已率先在業內研發出“雙離線二維碼”技術,2016年首次在杭州公交車應用,開啟了刷碼乘公交服務。目前,這一便捷的乘車體驗已覆蓋了全國各主要城市。

對於支付寶在出行場景的下一步布局,王敏表示,“我們重視大出行場景,不是把它當成一門流量生意,而是讓整個阿里經濟體與公交行業發生更多化學反應,與合作夥伴一起探索更多商業可能。”

《電商報》注意到,如今出行場景已成為各大支付巨頭爭奪的戰略高地,騰訊方面近日同樣發布數據稱,其乘車碼用戶總數也已經突破1億,並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

下一步,騰訊乘車碼團隊還將在技術創新方面拓展,推出刷臉乘車服務等,試圖打造智慧交通版圖。

對於兩大支付巨頭在出行場景方面的爭鋒相對。有業內人士指出,一方面,支付機構布局交通支付可進一步佔領支付渠道、擴展支付份額;另一方面,交通出行場景的人群數量眾多,使用頻次高,並且有位置信息,是搶奪用戶、獲取數據的最佳場景之一。

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微信支付今日在全國範圍內推出免單活動

8月8日消息,微信支付宣布,今天在全國範圍內啟動免單活動。

據微信支付方面介紹,用戶通過參与“微信支付搖搖樂”活動,即可“搖”出海量免單機會,或者是有機會獲得最高200元的到店紅包。本次活動覆蓋了包括北京、上海、廣州、深圳各大城市在內的全國數十家機場。另外,用戶若使用微信支付人臉支付功能,刷臉也有機會獲得免單機會。

據《電商報》了解,今日開展的免單活動是微信支付此前推出的“88智慧生活日”的一部分。7月31日,微信支付曾宣布,在8月1日—8月8日期間,將與全國各大商戶聯合發放數億元優惠。

《電商報》注意到,自2015年以來,每年的8月8日微信支付都會發起移動支付日。去年,微信支付正式將這個節日升級為了“8.8智慧生活日”。值得一提的是,去年微信支付共提供了1000萬份免單機會。

有觀點認為,微信支付推出此類“燒錢”活動,最主要的目的還是為了吸引用戶。實際上,此前支付寶也曾針鋒相對地推出了類似的“城市周”活動:8月1日-8月8日期間,用戶每天都有機會獲得最高4888元紅包,還有花唄還款紅包、淘票票1年觀影券、一年霸王餐、38888元養老金、優酷酷喵30年VIP、淘寶購物車清空、飛豬1年免費機票等福利。

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暴風金融會見投資者:有信心償還數億元本金

8月8日消息,昨日下午,暴風金融法定代表人史化宇在會見投資者代表時表示,從資產核查情況來看,對償還本金有信心。利息部分要看資產處置情況,兌付完成的總時間期限最晚2年半。

暴風金融官網显示,其系暴風集團旗下互聯網金融信息服務平台,2017年初正式上線。暴風金融官網並未披露相關運營數據。據官網數據,產品名為安享,年化利率為6%至12%。

據《電商報》了解,上月28日,暴風集團實控人馮鑫被捕,暴風金融隨即宣布,部分產品延遲兌付。8月1日,暴風金融訂閱號稱,每個月的1日、11日、21日三天放開提現,一次只能提餘額的1%。

此後,有媒體曝出,本周一上午9時左右,位於北京首享科技大廈的暴風集團總部13樓,有數百位暴風金融的投資者上門討說法。

在當天的會談現場,暴風金融方面未明確給出兌付方案的具體時間。史化宇強調,希望投資者成立投委會,表示這樣才能夠進行更有效的溝通,建立信任。而投資者則表示,是否成立投委會並不重要,重要的是先出兌付方案,第二步才是成立投委會來監督方案。

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支付寶聯合建行推出ETC便民出行服務

8月9日消息,支付寶已與中國建設銀行就ETC拓展事項達成戰略合作,雙方自即日起,正式聯合推廣ETC簽約服務。

據介紹,車主在支付寶客戶端搜索“ETC服務”,已綁定建設銀行賬戶的客戶可快捷進入簽約流程。新綁定建設銀行賬戶的客戶可享受新人禮。設備全國發貨。客戶簽約不收取任何費用。

當下的ETC推廣營銷熱潮愈演愈烈,而實際上,支付寶早已加入戰局。《電商報》注意到,今年7月1日,支付寶便宣布聯合銀行開通ETC免費申領,並提供設備包郵服務。第一家與支付寶合作的銀行為中國郵政儲蓄銀行。彼時,支付寶方面表示,未來將進一步拓寬合作銀行渠道。

據《電商報》了解,最近掀起的這股ETC熱潮源於國家層面的一項政策要求。今年5月28日,發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《方案》)。

《方案》要求,到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成為主要收費車道,貨車實現不停車收費,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式,顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

據交通運輸部最新發布的數據显示,截至8月2日,我國ETC用戶總量已超過1億戶。

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宜人貸擬再度將註冊資本金增加至10億元

8月14日消息,宜人財富微信公眾號昨日發布公告稱,宜人貸繼7月完成5億實繳增資后,現再度推進增資事宜,其註冊資本金將增加至10億元人民幣。目前,關於此次增資的驗資、工商手續正在有序推進當中。

7月22日,宜人貸官網正式發布公告,稱已完成“實繳註冊資本5億”,目前公司註冊資本金已達53000萬元人民幣。

據《電商報》了解,5億元實繳資金分別由宜人貸股東唐寧、田彥出資,前者提供4.75億元,後者則提供0.25億元。

公開信息显示,宜人貸為宜信旗下P2P平台,由恆誠科技發展(北京)有限公司運營,平台上線於2012年7月,法定代表人為唐寧(亦為平台實控人)。 2015年12月18日在美國紐交所上市,為中國P2P平台海外上市第一股。官網信披數據显示,截止2019年6月30日,宜人貸累計交易額為1185.05億元,借貸餘額426.59億元。

值得一提的是,本月初,在發布其2019年第一季度未經審計財報的同時,宜人貸同時宣布品牌升級為“宜人金科”,原宜人貸CEO方以涵因個人原因辭去CEO一職,宜人貸董事會主席唐寧就任CEO。

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