支付寶乘車碼用戶數已突破2億

7月30日消息,據36kr報道,目前,支付寶乘車碼用戶總數已突破2億,已有200多個城市支持支付寶刷碼乘車。

據《電商報》了解,早在2014年,支付寶便開始在公共交通領域推廣普及移動支付,在一些支持支付寶乘車的城市,市民只需要在支付寶首頁點擊付錢-乘車碼,即可掃碼上車。

值得一提的是,界面新聞今日也發布報道稱,目前,騰訊乘車碼用戶總數也已經突破1億,並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

就此來看,兩大支付巨頭對於交通出行場景的爭奪可謂互不相讓。有業內人士指出,一方面,布局交通支付可進一步佔領支付渠道、擴展支付份額;另一方面,交通出行場景的人群數量眾多,使用頻次高,並且有位置信息,是搶奪用戶、獲取數據的最佳場景之一。

從監管層面來看,支付巨頭布局交通支付場景也獲得政策之東風。今年3月,央行副行長范一飛在深圳出席活動時便透露,今年的移動支付便民工程建設已確定將交通領域作為重點場景來抓,以移動支付助力交通領域降低社會成本、保障資金安全、提升出行體驗。

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央行官員潑冷水 刷臉支付安全性仍需證明

7月31日消息,如今,在支付巨頭的支持下,刷臉支付的線下推廣正進行得如火如荼,但這時卻有央行官員對刷臉支付潑了一盆冷水。

據《電商報》了解,近日,央行科技司司長李偉在出席第四屆全球金融科技(北京)峰會時表示,央行著力構建金融科技監管基本規則體系,引導信息技術在金融領域合理的運用,糾正部分機構,有技術就濫用,有技術就任性的亂像,並以當下大熱的刷臉支付作為例子。

李偉稱,人臉是非常敏感的個人信息。一旦洩露或者被盜取,會帶來非常大的影響。“前段時間在3.15的時候講到一些叫隔空盜刷的問題,支付場景沒有表達出個人主觀支付意願,人臉支付的時候,一刷臉錢就沒了,更可怕。銀行卡可能還揣在兜里,臉是平常露在外面,識別出來非常容易,現在有的技術在三公里之外識別你的人臉,沒有表達客戶主觀意願去刷臉是多麼可怕的一件事情。”

因此,李偉強調,有技術也不能濫用,有技術也不能任性。“特別是一些企業設計模式場景不考慮這些問題:一方面刷臉,另外一方面還讓人在大的屏幕上輸入自己的手機號碼,這是多麼危險的事情。這對於這種創新,我覺得應該要及時指出來糾正。”

據《電商報》了解,目前,包括支付寶、微信支付、銀聯在內,均已入局刷臉支付,而其中,支付寶的態度最為積極。

在去年的天貓雙11購物節期間,以刷臉支付為代表的生物支付方式便已走出實驗室,完成了實戰演練。據支付寶官方發布的數據顯示,雙11期間通過生物信息完成支付的佔比高達60.3%。

對於支付寶而言,推介刷臉支付有著提高交易效率,提升淘寶平台購物體驗的考量。有統計數據顯示,消費者輸入6位密碼平均需要3秒,而使用刷臉支付等生物支付手段則只需1秒。

毋庸置疑,刷臉支付縮短了消費者的支付時間,提升了購物體驗。但是,支付行為與用戶資金直接相關,這對支付方式的安全性提出了更高要求。

據《電商報》了解,以人臉識別技術為基礎的刷臉支付的發展目前尚處於初級階段,在實際推廣落地的過程中仍面臨一定的安全風險。在之前舉行的國際安全極客大賽上,一些黑客現場演示,短短幾分鐘甚至幾秒鐘就能輕鬆攻破包括人臉識別在內的眾多生物識別系統。

另外,去年的3·15晚會也曝光了人臉識別在技術上存在的漏洞。主持人僅憑現場觀眾的一張照片,經過技術處理,快速生成了與觀眾本人一模一樣的3D人臉模型,主持人套上觀眾的3D臉模,對準手機攝像頭,按照APP指示依次完成眨眼、轉頭、微笑等動作,成功騙過系統,順利完成了活體檢測認證。

除開刷臉支付的資金安全風險之外,這項應用在推廣的同時還面臨著用戶隱私洩露的風險。

在“刷臉”過程中,用戶的姓名、性別、年齡、職業,甚至用戶在不同情境狀態下的情緒等大量信息都被採集並儲存。這些信息如果得不到妥善保管而被洩露,用戶個人隱私就有可能處於“裸奔”狀態。

上海市信息安全行業協會會長談劍峰此前在接受媒體採訪時便表示:“包括人臉在內的生物特徵是用戶的唯一特徵,但這反而可能是不安全的。密碼丟失後可以設置一個新的,但存有大量生物特徵信息的服務器一旦受到攻擊,數據庫被拿走,你不可能再有第二張臉。

用戶的個人隱私是否該交由企業存儲,未來的數據安全如何保障,都是需要亟待解決的問題。

以支付寶為首的支付巨頭們在刷臉支付的應用推廣上不遺餘力,未來能否通過技術升級來最大限度地消除監管方及用戶對賬戶資金安全與隱私洩露問題的擔憂,值得關注。

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網信公示首批逾期企業名單 涉及7家企業共計1.93億元

8月2日消息,網信官微昨日公示了首批逾期企業名單,共涉及7家企業,總計逾期本金1.93億元。網信方面稱,企業逾期欠款嚴重影響了平台的正常兌付和有序運營,為保護平台用戶利益,以及確保平台有序運營,後續將對逾期借款企業名單分批例行公布。

網信表示,近期,母集團及平台高管帶領團隊持續開展貸后管理、資產清收、欠款催收等相關工作。平台聯合資產合作機構在集團催收管理工作組支持下,針對逾期借款企業加大了催收工作力度,一方面採用訴訟等法律途徑追繳欠款,另一方面向相關部門報送逾期企業和個人名單。

據《電商報》了解,今年7月4日凌晨,網信突然傳出“良性退出”的消息,當日午間,網信集團公眾號發布文字消息稱:平台出現了小規模的逾期,當前在积極進行催收回款。

公開資料显示, 網信是一家綜合金融科技服務集團, 旗下布局資產管理、交易平台、財富管理三大業務。其中,P2P平台網信普惠由北京東方聯合投資管理有限公司運營,於2013年7月上線,公司法定代表人為李煥香(網信集團董事長)。

值得注意的是,此前有多家媒體報道,網信集團已經向北京金融局報備,並在退出消息出現前,就已提供了一個退出方案,但因監管對網信提交的退出方案不滿意,該方案已被駁回。

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支付寶:2億人使用乘車碼 大出行板塊用戶數達4億

8月5日消息,螞蟻金服方面透露,目前支付寶在包括公交地鐵、單車、高速等在內的出行場景,服務用戶數已達4億,其中乘車碼用戶超2億,在公交地鐵場景合作城市已經超過320個。

螞蟻金服公共出行事業部總經理王敏介紹,支付寶已率先在業內研發出“雙離線二維碼”技術,2016年首次在杭州公交車應用,開啟了刷碼乘公交服務。目前,這一便捷的乘車體驗已覆蓋了全國各主要城市。

對於支付寶在出行場景的下一步布局,王敏表示,“我們重視大出行場景,不是把它當成一門流量生意,而是讓整個阿里經濟體與公交行業發生更多化學反應,與合作夥伴一起探索更多商業可能。”

《電商報》注意到,如今出行場景已成為各大支付巨頭爭奪的戰略高地,騰訊方面近日同樣發布數據稱,其乘車碼用戶總數也已經突破1億,並已在全國28個省市120多座城市相繼落地。

下一步,騰訊乘車碼團隊還將在技術創新方面拓展,推出刷臉乘車服務等,試圖打造智慧交通版圖。

對於兩大支付巨頭在出行場景方面的爭鋒相對。有業內人士指出,一方面,支付機構布局交通支付可進一步佔領支付渠道、擴展支付份額;另一方面,交通出行場景的人群數量眾多,使用頻次高,並且有位置信息,是搶奪用戶、獲取數據的最佳場景之一。

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微信支付今日在全國範圍內推出免單活動

8月8日消息,微信支付宣布,今天在全國範圍內啟動免單活動。

據微信支付方面介紹,用戶通過參与“微信支付搖搖樂”活動,即可“搖”出海量免單機會,或者是有機會獲得最高200元的到店紅包。本次活動覆蓋了包括北京、上海、廣州、深圳各大城市在內的全國數十家機場。另外,用戶若使用微信支付人臉支付功能,刷臉也有機會獲得免單機會。

據《電商報》了解,今日開展的免單活動是微信支付此前推出的“88智慧生活日”的一部分。7月31日,微信支付曾宣布,在8月1日—8月8日期間,將與全國各大商戶聯合發放數億元優惠。

《電商報》注意到,自2015年以來,每年的8月8日微信支付都會發起移動支付日。去年,微信支付正式將這個節日升級為了“8.8智慧生活日”。值得一提的是,去年微信支付共提供了1000萬份免單機會。

有觀點認為,微信支付推出此類“燒錢”活動,最主要的目的還是為了吸引用戶。實際上,此前支付寶也曾針鋒相對地推出了類似的“城市周”活動:8月1日-8月8日期間,用戶每天都有機會獲得最高4888元紅包,還有花唄還款紅包、淘票票1年觀影券、一年霸王餐、38888元養老金、優酷酷喵30年VIP、淘寶購物車清空、飛豬1年免費機票等福利。

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支付寶聯合建行推出ETC便民出行服務

8月9日消息,支付寶已與中國建設銀行就ETC拓展事項達成戰略合作,雙方自即日起,正式聯合推廣ETC簽約服務。

據介紹,車主在支付寶客戶端搜索“ETC服務”,已綁定建設銀行賬戶的客戶可快捷進入簽約流程。新綁定建設銀行賬戶的客戶可享受新人禮。設備全國發貨。客戶簽約不收取任何費用。

當下的ETC推廣營銷熱潮愈演愈烈,而實際上,支付寶早已加入戰局。《電商報》注意到,今年7月1日,支付寶便宣布聯合銀行開通ETC免費申領,並提供設備包郵服務。第一家與支付寶合作的銀行為中國郵政儲蓄銀行。彼時,支付寶方面表示,未來將進一步拓寬合作銀行渠道。

據《電商報》了解,最近掀起的這股ETC熱潮源於國家層面的一項政策要求。今年5月28日,發改委發布《加快推進高速公路电子不停車快捷收費應用服務實施方案》(簡稱《方案》)。

《方案》要求,到2019年12月底全國ETC用戶數量突破1.8億,高速公路收費站ETC全覆蓋,ETC車道成為主要收費車道,貨車實現不停車收費,高速公路不停車快捷收費率達到90%以上,所有人工收費車道支持移動支付等电子收費方式,顯著提升高速公路不停車收費服務水平。

據交通運輸部最新發布的數據显示,截至8月2日,我國ETC用戶總量已超過1億戶。

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宜人貸擬再度將註冊資本金增加至10億元

8月14日消息,宜人財富微信公眾號昨日發布公告稱,宜人貸繼7月完成5億實繳增資后,現再度推進增資事宜,其註冊資本金將增加至10億元人民幣。目前,關於此次增資的驗資、工商手續正在有序推進當中。

7月22日,宜人貸官網正式發布公告,稱已完成“實繳註冊資本5億”,目前公司註冊資本金已達53000萬元人民幣。

據《電商報》了解,5億元實繳資金分別由宜人貸股東唐寧、田彥出資,前者提供4.75億元,後者則提供0.25億元。

公開信息显示,宜人貸為宜信旗下P2P平台,由恆誠科技發展(北京)有限公司運營,平台上線於2012年7月,法定代表人為唐寧(亦為平台實控人)。 2015年12月18日在美國紐交所上市,為中國P2P平台海外上市第一股。官網信披數據显示,截止2019年6月30日,宜人貸累計交易額為1185.05億元,借貸餘額426.59億元。

值得一提的是,本月初,在發布其2019年第一季度未經審計財報的同時,宜人貸同時宣布品牌升級為“宜人金科”,原宜人貸CEO方以涵因個人原因辭去CEO一職,宜人貸董事會主席唐寧就任CEO。

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360金融:AI能力可有效避免企業被邊緣化

8月16日消息,在昨日舉行的“360金融AI媒體開放日”,360金融大數據總監蘇綏直截了當地表示,“沒有AI能力的企業會被邊緣化。”

蘇綏認為,傳統金融業面臨三高一低的挑戰,即:勞動力密集度高、人員管理成本高、業務門檻高及用戶體驗低。降本增效是未來經濟發展的趨勢,金融機構加快運用大數據、雲計算、人工智能等金融科技手段進行改革的大勢,是金融科技行業深入參与新金融格局共建的風口。

例如,在目前的傳統金融信貸業務中,催收、客服及電銷人員佔比超過60%,人員素質參差不齊的現狀造成了管理成本過高的問題。由此衍生的客戶體驗差,也成為困擾金融業的一大通病。

《電商報》注意到,本月初,360金融曾展示其自主研發的智能語音機器人在解決催收問題上所蘊藏的潛力。據360金融相關負責人的表述,目前其360智能語音機器人可以支持複雜的調度策略,可根據貸后管理評分卡、隊列配置不同的話術、催收強度及觸達方式,降低人力成本,提升催收效率。

值得一提的是,今年5月,360金融曾發布了《2018智能反欺詐洞察報告》。報告指出,互聯網金融詐騙已經成為高發的新型詐騙手段,報案量佔比高、受騙金額高,並且受害者呈現低齡化趨勢。

彼時,360金融方面便表示,未來,公司將通過人工智能技術將反欺詐模型和反欺詐策略作為平台預測、抵擋欺詐風險的重要武器,從而對未來的風險安全做出“先知式”的防禦機制。

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Paytm投入1.05億美元 欲使月活一年內從2700萬提升到2.5億

8月20日消息,近日,有着“印度版支付寶”之稱的paytm宣布,將投資1.05億美元,使其月活在2020年3月之前達到2.5億。

而據ET Tech報道,Paytm目前的月度活躍用戶僅為2700萬。不過,該公司預計到本財年末將有6000萬至7000萬的新客戶加入。

《電商報》注意到,若Paytm在本財年末能順利達成用戶增長預期,距離2.5億月活的目標仍然存在將近1.5億的巨大缺口。在印度印度支付市場競爭日趨火熱的情況下,要想實現用戶數量的跨越式增長並不容易。

據《電商報》了解,目前在印度移動支付市場比較活躍的玩家主要有Google Pay、Paytm以及WhatsApp,另外,一些世界頂級互聯網巨頭比如亞馬遜、臉書、微軟等也已陸續入場,在印度布局移動支付業務。

值得一提的是,不久前,印度政府通過了一項提案,擬在全國所有商店部署使用“統一支付接口”(UPI)的二維碼支付服務,同時為积極使用該項服務的商戶提供服務稅優惠。

而根據NPCI(印度國家支付公司)最新的數據显示,在今年7月份,Paytm的UPI(統一支付接口)遠遠落後於Google Pay和PhonePe。據統計,Google Pay和PhonePe的UPI份額紛紛超過35%,而Paytm只佔16%。較前幾個月相比,Paytm下滑較為明顯。

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金融科技發展規劃印發 多關聯股開盤漲停

8月23日消息,《電商報》注意到,今日開盤,兩市雙雙高開,滬指漲0.06%,深證成指漲0.07%,創業板指漲0.07%。金融科技、大數據、雲計算等板塊漲幅居前。

其中,金融科技板塊表現更為強勢,多隻關聯股開盤即漲停。截止發稿,匯金股份股價上漲9.96%至7.73元;恆銀金融漲幅更為強勢,股價上漲9.98%,昨日收盤和今日開盤的股價都是10.58元。

另外,銀之傑、大智慧等股份在早盤漲停后,股價稍稍回落,但漲幅持續高開。

消息面上,日前,中國人民銀行印發《金融科技(FinTech)發展規劃(2019-2021年)》,明確提出未來三年金融科技工作的指導思想、基本原則、發展目標、重點任務和保障措施。《規劃》指出,金融科技是技術驅動的金融創新。

《規劃》確定了六方面重點任務:一是加強金融科技戰略部署;二是強化金融科技合理應用;三是賦能金融服務提質增效;四是增強金融風險技防能力;五是強化金融科技監管;六是夯實金融科技基礎支撐。

《規劃》提出,到2021年,建立健全我國金融科技發展的“四梁八柱”,進一步增強金融業科技應用能力,實現金融與科技深度融合、協調發展,明顯增強人民群眾對数字化、網絡化、智能化金融產品和服務的滿意度,推動我國金融科技發展居於國際領先水平,實現金融科技應用先進可控、金融服務能力穩步增強、金融風控水平明顯提高、金融監管效能持續提升、金融科技支撐不斷完善、金融科技產業繁榮發展。

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